Racing H不出平踏，销量最少砍半！

#摩托车新车点评摩托车市场最近是卷完防赛卷街车，卷完街车卷巡航，今年开始彻底卷踏板了。从无极sr250gt搅屎棍公布价格开始，各大厂商也是紧随其后，首先豪爵UHR150直接降价1700，然后这次光阳也直接掀桌子梭哈。Racing H这次价格公布是1.66w，但是要注意的是这只是低配版本，不带记录仪和投屏导航功能的哈有点798秦的那种噱头的感觉。 因为我之前也是踏板主力车主，车型的话是从三阳飞度4换到pcx160，所以我认为150级别的国产踏板，如果不做平踏，那真的毫无灵魂。为啥这么说呢？你想啊，买150级别国产踏板的车友，无非就是图个方便养老嘛，买买菜接接孩子。如果最基本的平踏载物带娃都不能满足，那踏板的终极意义何在？相信很多车友也都是这么想的。所以正如标题所言，光阳这次如果不出RacingH150的平踏版本，那销量真的减半，还真不一定能干过降价后的UHR。毕竟论品控和油耗，UHR还是更让人省心。 RacingH150这台车呢，我整体了解了一下，基本上就是换壳RKS150，然后前脸换掉了愤怒的小鸟，用了类似自家高端KRV180的车头造型，相比旧款RKS来说，外观更帅了，配置更高了，价格还便宜了3000多。乍一看的确是降价增配，但其实很多看不到的细节还是明增暗降的，比如减震品牌和浮动盘更换啊这些，毕竟厂家也不可能让自己亏的。 其实无论是和UHR150怎么去对比，这些都是萝卜青菜各有所爱，价格配置外观品控都无伤大雅，我主要说一下大家最容易忽视的一点。那就是光阳的地台真的很高，这是我最不喜欢的地方，骑行会很不舒服，膝盖抬的很高，好像坐在小板凳上。RKS平踏地台高我还能理解，因为平踏加了前置油箱的原因，但RKS长征版和这次新出的RacingH150，为了省设计费和模具费，直接在平踏高地台的基础上加大油箱，导致做了龙骨还保留了高地台，这是我最无语和想吐槽的点。本来坐高790已经劝退很多小个子车友了，加上高地台，想想就觉得难受 但是有一个小细节我想和大家分享一下，不知道大家有没有注意到，一般带龙骨的踏板摩托车加油口都在中间部位，但是光阳这几款车，包括RacingH150在内，油箱口都是在左侧手套箱的位置，这会不会侧面表明光阳还留有后手，会出新款的RacingH150平踏版本？毕竟，只要RKS生产线直接替换一下车头就可以直接做出来。大家可以拭目以待 好了，也聊了这么多了，最后总结一下，喜欢平踏的可以选择RKS平踏版本，或者再等等RacingH的平踏版本，不喜欢平踏的建议还是购买UHR或者PCX。目前这款光阳RacingH150更适合偏运动激进驾驶的车友，毕竟动力和配置摆着这了，油耗这块因为没有真实驾驶过不好评价，但是光阳三阳是出了名的耗油，相信这款车也不会省油到哪里去所以要说超越UHR和PCX，我觉得还是有些差距，毕竟参数再好看，也要骑着舒适才是王道。您觉得呢？