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吨位重汽车

黑匣子科普
中国运输界的“重器”，运输汽车的巨无霸！矿用自卸车徐工DE400
它就是运载汽车中的巨无霸，工程中的利器，徐工DE400矿用自卸车，由我国技术人员独立自主研发，并一举成为运输界的“国之重器”。
2021-12-07
卓众商用车
罕见！重汽5大平台30余款专用汽车大比武
2021年12月18日，2022年中国重汽商务大会专用汽车品鉴会展车现场，展出了基于中国重汽5大品牌底盘的30余辆各式专用汽车，品种包括专业物流、工程、消防、危化、清障、市政环卫、冷链运输等诸多领域，这些专用汽车来自国内诸多知名的专用汽车生产企业。
2021-12-27
商用汽车
罕见！重汽5大平台30余款专用汽车大比武
2021年12月18日，2022年中国重汽商务大会专用汽车品鉴会（随州）展车现场，展出了基于中国重汽5大品牌（平台）底盘的30余辆各式专用汽车，品种包括专业物流、工程、消防、危化、清障、市政环卫、冷链运输等诸多领域，这些专用汽车来自国内诸多知名的专用汽车生产企业（改装厂）。
2021-12-27
汽车养修站
轻卡新规定，蓝牌轻卡整合成黄牌，4米2重获新生？
卡车作为主要运输交通工具，为社会经济发展提供了坚强的保障。而随着卡车的保有量增多，货车在运输上存着大吨小标、十吨王、一车双证等现象，给交管部门带来了不少难题，为进一步整顿货车存着的“乱”现象，近日，工信部发布了加强轻型货车、小型载客车的征求意见函，新规定对卡车来说是利好消息。
2021-08-06
快驿
轻卡新规定，蓝牌车合法变身黄牌，4米2重获新生？
近日，工业和信息化部和公安部两部委发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》。
2021-08-24
未来智库
重卡出口专题研究：重卡出口迎质变，看好中长期发展前景
根据海关总署的相关数据，2021-2022 年重卡出口跃升至 14/19 万辆，同比增长 79.6%/35.4%，2023 年 1-4 月即实现出口 9.75 万辆，同比增速高达 97.46%，出口占比达到 30%左右，海外市场迎来黄金发展期。
2023-06-29
第一商用车网
最新预测来啦！商用车行业何时触底反弹？重卡或重现百万销量？
第一商用车网总编辑、《中国商用车发展报告》编委谢光耀应邀出席，并就中国商用车行业及主要细分市场趋势做出分析和预测。
2022-11-28
专用汽车杂志
独家| 专用汽车销量五年来降幅最大，2022年同比下滑34.16%
受前期环保和超载治理政策下的需求透支，叠加疫情影响下生产生活受限，包括油价处于高位等因素影响，市场整体需求放缓。2022年专用汽车六大类共销售97.9万辆，同比下滑34.16%，全国销量五年来降幅最大。
2023-03-07
星辰大海鲸鱼
卓一叉车批量助力海外汽车工厂，实现重长物料高效密集存储
本周，卓一智能叉车三台全向叉车整装出海，发往海外某大型汽车工厂。项目背景本次合作客户为大型汽车制造企业，有完整的汽车生产体系，为多个知名品牌进行代工生产。受物料转运困难、效率低下等物流难点限制，企业难以展现更高效的生产制造能力，无法匹配高涨的交易量。
01-16
好汽车程力造
随车吊哪个吨位货源好？
有朋友说跑了6年的长途货运了，落下一身职业病，同时货运现在竞争越来越大，所以想考虑转行跑随车吊，想请问随车吊几吨的货源比较好，活比较多？随车吊货源问题，应该是吊友们购车前最先考虑的。
2021-07-22
江淮瑞风RF8
大吨小标死期来临！空车质量检测正式实施！标本兼治的...
根据国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900-2020）的要求，从2021年9月1日开始，2015年3月1日起注册登记的货车、重中型挂车在安全检验时实行空车质量检测。也就是说，从明天起，在全国范围内，货车空车质量将成为年检的必检项目。
2021-09-02
贵阳江淮汽车
当别人还在研究底盘如何降重时，帅铃却在做轻量化铝合金货厢
轻卡大吨小标被曝光事件距今已过去近两年时间，两年以来，轻卡行业发生重大变化，其中最典型的变化是众车企对轻卡产品进行“集体瘦身”。
2021-04-09
常州瑞佳汽车销售公司
当别人还在研究底盘如何降重时，帅铃却在做轻量化铝合金货厢
轻卡大吨小标被曝光事件距今已过去近两年时间，两年以来，轻卡行业发生重大变化，其中最典型的变化是众车企对轻卡产品进行“集体瘦身”。
2021-04-08
汽配大师说
中国四大汽车集团之上汽
点击右上角关注，为您解决汽车配件选择题！
2023-05-12
乐晴行业观察
超大型压铸机：一体化压铸关键设备，四大龙头强者恒强
超大型压铸机是压铸技术的重要发展方向，作为一体化压铸的核心设备，超大型压铸机具有极高的技术和市场价值。
04-03
速度实验室
可靠，能装，好开的绿牌物流车新宠试驾上汽通用五菱扬光
近段时间《速度试验室》受邀参加五菱汽车旗下全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光，现场有多场景应用展示以及运载能力演示等一系列操作。让现场每一位媒体老师都能全方位感受他的实在和他的容量。在本月中旬的时候五菱扬光上市，售价7.18万元-8.38万元。
03-27
郭满天SZ
新中国汽车工业的起点——156项工程和一汽
中国汽车工业的起点是苏联援建的“156项工程”中建设的第一汽车制造厂。1901年第一辆汽车进入中国，到1912年全国汽车保有量仅294辆。
2023-12-31
汽车与配件
一体式压铸、以铝代钢……车身轻量化关键技术你了解多少？
不过，随着汽车走进千家万户，人们对汽车的认知也在逐渐发生转变，越来越多人意识到，汽车安全主要由车身结构、车身材料所决定，而并非车身重量。
2023-07-11
金属板材成形网
【MFC推荐】多十匹不如轻一斤，聊聊麦格纳车身轻量化科技！
曾经我们认为车越重越安全，这个理念甚至到现在仍有人坚持，随着科技不断优化和提升，车也变得越来越轻、全铝车身、碳纤维车体越来越被广泛使用。前不久，麦格纳举办线上发布会，在未来“轻量化”依旧是研发目标，“轻”无止境。曾几何时，我依稀记得身边人都会说，买车一定要买车身重的，因为安全！
02-20
提加商用车网
燃气卡车火热依旧，解放鹰途入局载货，第376批重型货车新车概述
本篇主要内容：9月份重型货车市场“应季升温”，10月期公示新品结束“七连增”；“节气”系列BEV牵引：三环小满、集瑞惊蛰；中联邦乐载货、陕商用德御“IP重启”；燃气新品强势疾进、全面开花，解放JK6 CNG+LNG载货、华菱醇电REEV自卸；解放鹰途入局载货，力顺长头越野自卸，红
2023-10-20
甘州交警
曝光！甘D71801、甘D62855.....零容忍！
为全力维护辖区道路交通安全形势稳定，全市交警部门紧盯重点车辆、重点违法和重点道路，严管严查超限超载货车，有效防止各类事故发生。近日，张掖市公安局交警支队第三执法小分队联合山丹县交通运输部门持续开展货车超载超限整治行动。
2023-09-14
中振运车物流轿车托运
汽车托运1200公里大概多少钱
汽车托运1200公里大概多少钱?很多人选择轿车托运，因为这个方式方便快捷。有人就问呢，最近要出差，又不想自己开，汽车托运1200公里大概多少钱呢?汽车托运1200公里大概多少钱　　1.汽车托运1200公里基础费用，轿车托运顾名思义是有一辆车把轿车送达到另一个地方。
2022-05-29
中振运车物流轿车托运
汽车托运1200公里价格
、现在很多的朋友都有车辆托运的需求，这几天中振运车收到很多朋友发来的问题，其中一个就是托运汽车1200公里要多少钱。
2022-05-23
商用汽车新闻
无实车就敢入网、仨月卖了20辆！保定耀吉晟为啥下注北京重卡？
【商用车新网原创】无论何种品牌、主销什么车型、规模多大……几乎每家重卡经销商，都积压了不少库存车辆，且普遍认为今年的产品销售更困难，这是商用汽车新闻传媒记者在市场走访过程中最深刻的感受。重卡市场短时间内难以迅速好转，已经成为很多经销商的共识。
2023-08-29
用户1079707261380
SUV城市道路这个油耗也不知道我是咋开出来的，总体来说车品车况还是挺不错的。毕竟那么大个块头和吨位在这。感觉买1.6T版本的亏了，早知道直接上2.0T了（或许本身自重就跟油耗有直接的影响关系，动力大会不会相对油耗减少）
6天前
哈弗老总
提问国产化的太浩z71,用2.7排量，2-3吨车身，是不是动力不知?国内相同吨位的野越车都是3.0T柴油v6起步
9天前
Blac布莱克
ZEEKR 001车主·新提车
#懂车帝众测提车到现在跑了3000多公里，刚开始的时候运动模式+低动能回收，音响，按摩全开。电耗一直保持在22.5左右，续航500km。最近摸索发现这个车很好玩的地方在于把动能回收模式切换至中和高，直接利用动能回收来刹车了。电耗也骤降至16.5左右。说实话电动纳智捷真不存在，以这个车静态动态，路上随便崩，吨位又大，我觉得电耗毫无压力
9天前
纯爱战神zzz
哈弗H6车主·新提车
#懂车帝众测目前2600公里，油耗B是8.5,刚提车的头一个月，油耗7.7,没有跑过高速，全都是国道省道县道乡道。经历了过年堵车，油耗蹭蹭蹭涨到了8.5,不过也能接受，毕竟这么大个车，吨位在这放着呢，而且我是新手，脚法非常一般。相信诸位车友比我油耗低的大有人在吧。
04-18
纯爱战神zzz
哈弗H6车主·新提车
#懂车帝众测提车有三个月左右了，目前2600公里，油耗B刚开始7.7，没有跑过高速，全都是国道省道县道乡道。经历了过年堵车，飚到了现在的8.5😂,不过也能接受，毕竟这么大个车，吨位在这放着呢，而且我是新手，脚法非常一般。相信诸位车友比我油耗低的大有人在吧。
04-17
山东济宁的四通吊车
蓝牌吊车小钢炮，小吨位中的收益之王！有人竟然说这配置不行 #蓝牌吊车 #蓝牌吊车厂家
04-16
珠海阿甘生
极氪009光辉卖78.9万起～
极氪009 光辉，上市发布会已经结束了，给大伙简单汇总下配置价格。外观方面，DARK BADGE 金属材质耀黑前格栅，配备 20 英寸悬浮锻造轮毂，以及专属光辉尾标。性能方面，全栈 800V 高压系统 + 高性能碳化硅电驱系统，最大功率 580kW，零百加速 3.9s，最高车速可达 230km/h。智舱方面，前后舱都搭载了 1 颗骁龙 8295 芯片，也是行业唯一的双 8295 算力平台。配备 15.05 英寸 2.5K 柔性 OLED 中控屏 + 35.95 英寸 HUD 显示系统。采用超柔苯胺独立行政座椅，配备 YAMAHA 环绕立体高级音响。后排配备了 43 英寸云端智慧屏，采用 16:9 显示比例，分辨率 3840 x 2160p，支持视频会议、5D 影院、K 歌、游戏等。空间方面，侧滑门开口最大宽度 709mm，开口垂直高度 1241mm，进出空间更宽敞。后备厢达到了 544L，行李箱、球包啥的都能轻松收纳。还配备了两个 24L 大容积的玄关储物柜，柜中安装了 3 个电源接口，可以放笔记本、鞋子等。续航方面，采用 108kWh 麒麟 5C 电池，CLTC 工况综合续航里程 702km。11.5 分钟可以从 10% 充到 80%，非常给力。智驾方面，配备多颗感知硬件，包括激光雷达、 1 颗长距激光雷达、1 颗中距毫米波雷达、12 颗短距超声波雷达、7 颗 800 万像素高清摄像头等等。支持高速 NZP，可以大幅降低主驾中长途的疲劳。安全方面，采用 7200T 超大吨位一体压铸后端铝车身，车身刚性大幅提升，可以减少被追尾时的形变，保护乘客安全。全球首发一体压铸 C 环座椅，还配备了坐垫随型气囊及头胸一体随型气囊。健康安全和特殊场景也没有落下，车内空间质量、材料、电磁辐射安全都满足“母婴级”的标准，车载卫星通讯可以实现定位、双向卫星消息及通话功能，随时随地保证安全。大家觉得如何？？？
9天前
Eovl677
兄弟们一定要去看车啊坐一坐感受一下
家里12年老车最近有干不动了，正好定期存款还半年，这两个月一直在看车。先说前提啊：特别喜欢星途的车，生了孩子想买一台七座，在懂车帝看了好久的揽月瑶光凌云，也关注了很多10-20万左右suv，家里要求只看油车（还有比亚迪的电车，因为小舅子开比亚迪），但这一天也只看空间内饰和外观，其他再议。也是发下昨天看一天的车心得吧，都没试驾，带着领导去的，领导什么都不懂，没驾照。本人185，220斤属于吨位较大的类型。第一家：去的星途，这个4s店是真少啊，没预约直接去的，销售还可以没有网上说的那么冷淡。先看的凌云，好看但前排太小，座椅到最低，头部空间不足，领导看完了说还可以（可能是看的第一台车，比老车内饰肯定要好看）然后瑶光，没上车领导一句话这前脸有点丑，上车后发现主驾空间跟凌云差不多，稍微好点。然后看揽月，展厅里面没6座，去外面看的，一出门领导发话了，说这个车从前面看想呲着牙的大嘴（我不知道这是什么形容，我是真喜欢这个车的霸气的）上车，空间内饰都还行，我比较满意。第二家：出门右转到奇瑞从网上看的时候觉得8plus和8pro不错销量也还行。进门领导就被混杂的香水味和烟味的展厅刺激到了，不过不影响看车先试的plus，上车后主驾挤不开，我整个人锁在里面然后pro，头部空间还行，但发现了一个大问题，右腿那块被中间的那个操作台（我不知道是不是叫这个，下面统称操作台）挤住了，他是一个后窄前款的设计，前面太宽了，感觉我的右脚只能垂直呆着甚至负度数带着，没办法有点胖，尴尬的下车。最后一台看的虎9：空间大了很多，没有其他问题领导说外观还可以，挺好看的。第三家去看了长安cs75plus，跟虎8一个毛病，右腿挤的难受，但总体车还挺好看第四家：吉利星越l，出现反转了，领导发话了，这车好看，喜欢这个车的外形，内饰喜欢三联屏，能看爱奇艺，我说这玩意揽月也有啊，你就是颜狗喜欢就喜欢别加戏。我的感觉星越看着没有那么大很小，不霸气，但是外观是真好看，空间也还可以，就此终于理解为什么卖的好，买车第一步看完现车就能对比出来奇瑞和星途车是真不咋好看，都到不了试驾那一步就被外观排除了。第五家：去了比亚迪，服务态度挺好，应该是这一堆4s店里态度最好的一家，当然这玩意也不能打死，但要表扬一下。看了宋plus 小，问了下有没有pro，他跟我说本店是王超系列不是海洋系列（没有做好功课的我很尴尬），也吐槽了一句这车叫宋我理解就应该在这里吧。转身看了唐，7座的车感觉第三排空间不大，放到当后备箱可以。领导喜欢说宋的外观和内饰。第六家：别克看gl8去了，这空间真香，真想买但领导否定了，就一句话你买完了这次就不属于你了，属于你四姑三舅八大姨了。我个人感觉25万那块陆地舱还是不错的，等父母退休了可以考虑买一辆出去旅行。看了看昂科旗还有昂科什么，这名字好绕嘴，中规中矩，可能看一天车了没什么感受了，领导只想回家睡觉，说看着都差不多。我说去看看大众吧，韩系日系不看了，家里对安全性要求高，而且老丈人非常不喜欢韩日系车第七家：大众（一汽和上汽我分不清，正好挨着两家都去了）。看了途观，途岳，途昂，一上车领导就一脸嫌弃，我说大众内饰就这样，但重在稳定省油，我觉得领导对于动力油耗这些东西不太了解跟他解释了一下，我说92的是粗粮，95的是细糠，而且大众的车吃的少还不爱生病，领导若有所思，然无兴趣。个人看大众的内饰还可以，从我的角度看还行，就是缺少一些科技元素，看着有点落后，但又不是不能接受。下午快5点最后一家准备去哈佛看看，但有点远，要20分钟开车去，正好旁边有家长城，我说我带你去看长城炮去，领导没理解我说的梗，一进门发现里面只有坦克。不知道是不是一个错误的觉得，领导说这个车内饰好看，给了一个评价，这辆车是唯一一辆他可以直接上来的，我：？我说因为suv底盘高，领导海拔156，腿短上不去，转手就给我一电炮。坦克上车有个踏板，a柱上有个扶手可以拉着上来。厚重的车门比今天看的所有车都要厚一倍，整看着很霸气，领导的评价是很喜欢这个车，我说你居然喜欢这玩意，还以为你喜欢mini或者保时玛莎拉蒂那种呢。旁边看了400，500，700。被500那个自动踏板惊艳到了。因为之前没看过这类车，以为要3040多呢超预算，一查20多能下来，但油耗太高。回家总结下：看下领导视角（外观内饰空间）领导最喜欢的：坦克300 领导第二喜欢的：星越L 不能接受：笑脸大呲牙（揽月）瑶光，其他的中规中矩坦克真香，油耗接受不了，下周末看看捷途旅行者、哈佛或者等300电混看看。其他车准备找时间试驾然后带着家里人看一看。也理解了为什么星途买的不好，换设计师吧，还没到我他擅长的试驾环节就被pass了。下周给领导洗洗脑，给揽月上个复活赛吧。
04-15
Sishur
坦克500 Hi4-T到手一个月纪录
经常泡在这里看大家分享的各种心得和作业，有好几次，我也想要码字说说我的坦克500 Hi4-T，但又感觉用车时间还不多，因此直到坦克500 Hi4-T用车一个月，点滴感受才拼凑为这样一篇用车作业。先说大部分朋友比较关心的油耗。现在车子开了三千多公里，算了算，充电加上加油，一共花了不到1500块，市区里基本上就纯电模式开，百公里耗电量大概30度，电费合十多块钱；如果开混动模式，百公里油耗大概是9.3L左右，对于这个吨位、尺寸的越野车来说确实很省了。坦克500 Hi4-T有智能四驱，底盘离地间隙高，悬挂行程够长，而且非承载式车身带大梁，再加上蠕行模式和坦克掉头，越野性能很好，开着它去野外玩玩没什么压力。当然，不敢说所有路面如履平地，起码大部分地方都是可以轻松应对的——至少目前我还没有遇到过不能去的地方。清明假期开着它去露营，除了越野性能给我的体验好之外，它自带的对外放电功能也很实用，想要煮个咖啡做个饭炒个菜都方便。很幸运，提车没有很久就迎来了OTA升级，提升了不少地方，感觉厂家的确在认真听车主们的意见。新增了插枪远控功能，充电的时候也可以解锁车门，打开空调什么的；HUD新增了个“越野模式”，开着它去越野的时候，抬头显上可以实时显示水温、指南针、海拔、气压等等，跑川藏线啥的这功能挺实用。另外语音助手、车载地图、手车互联功能等等都有升级/新增，我得多研究下它的“玩法”了。最后还想说说座椅，宽大、柔软带加热通风和按摩，现在的天气倒用不上通风和加热，就试了按摩功能，力度可以调节，确实可以舒缓筋骨。目前想到的也就这些，也不算太深，想到哪说到哪罢了，大家有什么问题可以留言，看到了肯定回。
04-13
用户78819692
宝马X5车主·车龄1年
你应该没开过电车，所谓的刹车点头。你理解的和油车不太一样，。主要还是电车吨位大，你刹车急肯定有那种所谓的点头，任何两顿多的都这样，那不是点头，理解不一样而已
恋红尘里：我今天专门去外地试驾极狐，哪都好就是刹车点头严重，啊啊，本来都打算交定金了，一下又犹豫了，就不应该啊，想到不买可能有好多原因，没想到会是这点，而且调节各种动能回收，运动模式均无法改善，不懂就问这种后续可以通过ota改善吗？
04-11
谁知道我的钱哪里去了
提问老板们，决赛圈了，奥迪Q5L40豪华和大众途昂380豪华（或旗舰）选哪个？毕业多年，一直和家里抢车用，后面觉得这样下去也不是个事，决定全力依父。鄙人身高190 体重170，轿车无缘，SUV看的很多，经过多方面考虑，反复对比，剩这俩在纠结。使用场景为无堵车市区上下班通勤加偶尔自驾游。试驾完了，发表一下感想：Q5L（以下简称奥迪）开起来质感很好，动力可以，内饰个人来说豪华感不足（BBA里），配置也够用（但开起来真的很爽）。途昂配置比奥迪高，排面比奥迪低（不是四个圈），开起来给人一种很轻盈的感觉，方向盘很轻，没有想象中这么大吨位的应该有厚重感。如果奥迪是给人脚踏实地的、人车合一的感觉，那途昂就是飘在天上，车是车，人是人。可能这就是所谓的操控吧，对我来说奥迪操控优秀，途昂操控不足（只在这两个车型之间对比，不算其他品牌车型）空间途昂完胜，这没啥好说的，啥场景都够用了，空间拉满。操控上面提了，个人不是很在乎，也不跑赛道，起步给油就走，高速上能超车就行（但还是得夸一下奥迪，确实不错，小赛车似的）外观个人偏向大众，大气，很吸睛。奥迪整体比较圆润，后尾灯不是很好看，如果是6子或Q7的灯就好了，但太贵，而Q5等不到大改款了。一想到刚买完没两年就出了更好看的改款，可能会酸。再剩下的底盘，悬挂啥的咱也不了解，如果有大佬能分析一下这两个车的优点与缺点，以及后续的油耗保养费用等，小弟在这拜谢
04-10
奈小乃
五菱扬光同级别大空间超能装
五菱扬光货厢长度2830mm，最大宽度1680mm、高度1365mm，可营造6.5m³同级更大货厢容积，它可轻松装下市面上最大的1.2米标准框或9张床垫，载重质量达到了同级更高的1249kg。跑货运的朋友都明白，单趟拉的越多、赚的就越多，再结合其超省电的续航特点，自然可以比同级其他车型运营效益更高。值得注意的是，五菱扬光的载重量，巧妙规避大部分城市货车吨位”大于1250kg“的限行政策，开着它跑遍全国也不担心违规。而且它还对尾门进行优化，四六分对开角度达到270°，搭配＜600mm的超低尾门槛离地高度和侧滑门，轻松满足全场景装载货物的需求。
04-07
遥想公瑾当年33
领克01车主·车龄1年
#懂车帝众测今天清明节放假，一共五个人（3个成年人，2小孩）乘车，回老家总路程185km，其约150km高速，35km公里国道市区，平均油耗7.9L/100km，平均速度69km/h，在没有龙门架的地方最高彪到160，对于2.0T，这个吨位又满载的领克01来说这个油耗还行，不算高。
04-03
七千二爆缸
车重控制的还行
001的尺寸，007的吨位，集成度还行，就是轿跑车不太适合家用，希望SUV能尽快出吧
03-28
斯维哈特
全球一体压铸机最大厂商揭密
❤️1.力劲科技，12000吨～16000吨广东鸿图于2023年10月26日发布与力劲集团合作研发的全球首台最大吨位压铸设备16000T超大型压铸单元。 2.小米，9100吨？宣称自研自用，实际制造工厂未知。 ❤️2.伊之密，7000吨～9000吨 9000吨量产的伊之密已交付10多台，赛力斯、特斯垃、一汽等。7000T压铸机相继获得中国长安、云海金属、襄阳长源朗弘、广东鸿图等。雷军到处宣称汽车全栈自研： 1.智驾芯片用的美国英伟达orin 2.车机芯片用的美国高通9285 3.电池呢？
03-24
Landen的车
荣威D7 EV车主·新提车
车又不是变形金刚，几下就变出来了
开车的人会想着探究自己的车是怎么造出来的么？印象里就是一堆机械手噼里啪啦的工作，不停的传输、机械转动、拼接安装，然后哗的一下出来一台崭新的汽车，然而我们的车又不是变形金刚，能不费吹灰之力突然变成各种各样。一台车的生产是紧密有序且很严谨的，每一个环节都要很精准，任何一颗螺栓都必须完美符合扭矩需求，任何一个密封面都要通过气密测试，任何一个走线都要按要求，任何一次调试都必须通过才能下线，任何一个焊接深度都要满足设计要求，荣威D7郑州工厂的直播更像是一次学习，可惜没有机会去现场，也想建议荣威官方下次有这种活动能不能抽取部分车主参与参观。郑州工厂的多工位高速冲压看着也挺震撼，直播中介绍5台总吨位达到6400T的压铸机，以最高冲次15SPM，最快换模时间4min。一千多吨的压铸机直接成型，吨位越高成型更好，但机器也越贵，这也是有的压铸件看着很次，有的压铸件看着很精美，压铸机的档次决定的
03-22