超大型压铸机：一体化压铸关键设备，四大龙头强者恒强

自特斯拉掀起一体化压铸的革新风潮，其应用范围已从后底板延伸至前底板，推动对大型压铸机的强烈需求。

一体化压铸技术的核心在于将众多汽车零部件通过一次性压铸整合成型，因此对车身结构件的原材料以及压铸技术提出了严苛的标准。

超大型压铸机是压铸技术的重要发展方向，作为一体化压铸的核心设备，超大型压铸机具有极高的技术和市场价值。

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压铸机行业概览

压铸全称为压力铸造，是一种金属成型工艺。通过在高压下将液态或半液态金属以高速注入压铸模具型腔，使金属在压力下凝固成型得到精密的铸件。

压铸机是实现压铸工艺的关键设备，主要由合模机构、压射机构、动力系统和控制系统组成并配备安全防护机构。

压铸机根据压射室位置、锁模力大小和结构形式进行分类。

热室压铸机和冷室压铸机是主要的两种类型，区别在于射料系统是否浸泡在金属溶液中。

热室压铸机主要用于加工低熔点的金属，如锌、锡、铅和镁合金；冷室压铸机则适用于高熔点金属如铝。当前国内市场中冷室压铸机占据主导地位。

超大型压铸机是压铸技术的重要发展方向，但其研发和生产难度极大。这类压铸机需要满足一体压铸结构件对锁模力、容模空间尺寸、压射力等方面的苛刻要求。

此外，超大型压铸机的生产周期长、资金投入大，对压铸机厂的生产能力构成了严峻挑战。

超大型压铸机在全球市场的需求旺盛，单台价格可达7000万元至1亿元以上。

超大型压铸机产业链梳理

压铸机的主要下游应用领域集中在汽车行业。

上游环节主要包括压铸机的制造、材料的供应以及模具的设计与制造；中游环节以压铸厂商和主机厂为主；下游环节主要是主机厂负责最终产品的销售和服务。

从短期1至3年来看，由于大型高真空压铸件行业属于重资产行业且技术壁垒较高，市场参与者将主要以头部的压铸供应商为主，其客户主要是新兴的汽车势力。同时部分有实力的主机厂也会进行自主研发。

从长期来看，有望会出现以主机厂为主导，同时头部供应商共存的市场格局。

一体化压铸产业链图示：

压铸机产业竞争格局和龙头梳理

在全球范围内，压铸机市场呈现出寡头垄断的格局，能够规模量产6000吨以上大型压铸机的制造商寥寥无几。

传统汽车铝铸件制造所使用的压铸机吨位基本在4000吨以下。随着一体化压铸技术的兴起，力劲集团于2018年推出Giga Press 6000T超大吨位压铸机，并于2020年开始供应特斯拉，从而拉开了超大型压铸机时代的序幕。

当前仅有四家压铸设备商具备提供6000吨以上超大型压铸机的能力，分别是力劲集团、瑞士布勒、海天金属和伊之密。

布勒6100T超大型压铸机Carat61:

资料来源：布勒官网

特斯拉率先使用的意德拉压铸机正是力劲集团的子公司产品。

继2022年9月发布全球最大吨位12000吨超大型智能压铸单元后，力劲集团又于2023年10月发布了全球首台16000吨超大型压铸单元，进一步巩固了其在行业内的领先地位。

随着一体化压铸技术加速渗透，超大型压铸机的需求持续攀升。在这一趋势下，更大锁模力、更精密的超大型压铸机成为了市场的选择。

超大型压铸机壁垒极高，其尺寸庞大，对压铸机的锁模力、压射力、模板尺寸等均提出了更高要求。锁模力是压铸机研发过程中的一大难点。

在传统中、小型压铸机市场上，瑞士布勒、日本东芝等进口设备仍具有一定的优势，但在大型压铸机领域（6000吨以上），以力劲集团为首的国内企业已经凭借先发优势占据了全球市场的半壁江山。

当前国内头部新势力车企也加快了一体化压铸技术的步伐。

压铸厂和整车厂对大型压铸机的需求激增，目前，一体化压铸进展较快的压铸企业如文灿、多利、鸿图、拓普、美利信等已经完成大型压铸机的下线或获得了一体化压铸项目的定点，而整车厂如长城、一汽、长安等也纷纷完成了大型压铸机的采购或交付。#一体化压铸##汽车##压铸机##新能源汽车##财经#

压铸机厂商大型压铸机采购情况：

资料来源：压铸周刊、东莞证券

总的来说，在新能源汽车产业高速发展的背景下，对轻量化要求提升，一体化压铸技术产业链协同运作，有望共同推动汽车行业压铸件市场的繁荣。

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