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#钛7和唐怎么选比唐大，比唐便宜，技术比唐先进，电池包比唐大，纯电续航比唐高，老唐你的兄弟各方面虐你，要拿什么跟钛7比？兄弟相争，钛残酷了 比亚迪狠起来，自家人都不会放过，这钛7对着老唐一顿狂刺 1️⃣车辆外观 喜欢方盒子造型的车友们可以无脑冲了，虽然老唐也不难看，但是比起现在火热的方盒子，老唐的外观还是逊色了。 要我选，方盒子不是我的菜，还是老唐的整体造型稳重一些，低调不张扬，更适合家用 2️⃣空间、配置 钛7 车长近5米，车宽近2米，车高1865，轴距2920，整个看起来又高又壮的。26.6度的磷酸铁锂电池包，最新的电池技术，纯电续航135公里，悬挂双叉臂➕多连杆，各种参数非常能打 老唐 车长不到四米九，车宽1950，车高1725，轴距2820，这身形上跟钛7一比，完全不占优势，被按在地上摩擦的感觉。电池包没有钛7大，续航肯定也没有钛7高，老车主要哭晕在厕所了，更有甚者要推沟里了，虽然都是玩笑话，但是体现出老唐主们的无奈😮💨 3️⃣车辆价格 钛7定价太良心？太有竞争力了，让那些花了18-9甚至20多买唐的车主感到深深的被刺了，一波一波的车主被刺，定价越来越让后来者满意了👍，少花钱，办大事，想省钱买比亚迪的车主等等向来是非常划得来的 钛7最低配电17.98万起，加上各种补贴还能优惠不少。这个价格不仅杀唐、还能杀宋、还能杀自家的护卫舰，上来先把自家人杀个精光，更不用说他的竞品了，竞争力太强了。 现在看来钛7的定价和定位，到底是豪华的方程豹还是低端的阿豹，毕竟豹5刚出来的时候可是24起步的高端豹 ⭕️总结篇 钛7虽然各种碾压老唐，从空间、到价格、到各种配置，但是这个方盒子没有备胎，后面的小书包，也只是个装饰的小书包，车内空间虽然大了，但是毕竟是5座的 相比老唐，还能有个7座可选，对于现在的家庭出游，我更看好7座的老唐，实用性还是非常强的 被刺的老唐主们也不要烦躁了，老车主被刺是常态，不被刺不能吸引更多的新车主了
#钛7和唐怎么选昨天刷视频刷到了唐dmi175km版本发布会，总结一下变化： 1️⃣纯电续航来到了175km电池容量来到了26.6度和钛7两驱Pro同款； 2️⃣车长加了几公分，有了黑化套件，改成怀挡； 3️⃣云撵C+疲劳驾驶检测 🚗🚗那唐和钛7怎么选？ ❤️首先价格：唐175km有超级置换相当于指导价减1万元！钛7厂家置换本品6千他品5千； ❤️所以指导价18.98万的唐dmi尊荣和钛7两驱Max有置换差价5千元，没置换差价1万元； 🖤除了唐是7座以外，钛7各方面都有优势！ ❤️钛7后驱Max是35.6度电池，纯电续航200km； ❤️前悬挂是双叉臂，唐是麦弗逊； ❤️钛7能耗更低原因可能是轮胎尺寸差异，钛7是r19寸（顶配才是20寸），唐是20寸； ❤️买新不买旧，唐175km就是在旧款上缝缝补补，而钛7是基于唐L底子重新开发的； ❤️内饰方面，唐真的已经更不上时代了，我作为钛3车主没买海狮05ev最大的原因就是内饰差异； 🖤尽管有人吐槽钛7内饰不如钛3，但对比唐还是要很多的！ ❤️钛7舒适配置更好，有hud和座椅按摩，而且后排座椅也有加热通风，角度调节还是电动！ ❤️而且钛7全系有高速爆胎稳定系统，后备箱有220v插座+150w点烟器插座，这些以前都是要四驱或者顶配才有的！ 🚗🚗综上总结： 1️⃣除非你非常喜欢唐的外观同时不喜欢钛7方盒子造型且刚需七座，选唐！ 2️⃣不然真的直接选钛7两驱Max，至于四驱ultra和唐L，那可能在考虑一下； 3️⃣补充一点，钛7应该是和方程豹其他车型一样，三电终身质保政策是一年7万公里内，而王朝海洋车型是3万公里！
#方程豹钛7值吗最近钛7(17.98w-21.98w)几乎成了各个新车必被对比的车，最近也趁着周末去了解了一下它的优缺点，一起看看究竟值不值得买。 🌀优点速览 1️⃣. 外观和尺寸是一大优点，方盒子造型简单霸气配合着中大型SUV（4.999m*1.86m）的尺寸，妥妥男生的减速带。 2️⃣. 定价亲民，这样的配置和外观不到18万的价格应该是第一家吧。 3️⃣. 悬挂升级，钛7的底盘悬挂升级应该能提升不少底盘驾驶感受，摆脱筷子悬挂的诟病。 4️⃣. 动力不错，这个吨位的中大型SUV，官方的百公里加速能到4.5s 。 ❌缺点速览 1️⃣. 没有6座和7座版本，5米的车长只有5座版本还是有点可惜的。 2️⃣. 激光雷达只有顶配才有，也就是说只有20W以上的才有完全体天神之眼智驾，中低配版本只有视觉方案的智能驾驶。 3️⃣. 没有大梁，使用的是承载式车身，依旧是城市越野或者说泛越野。 4️⃣. 纯电续航太短，方盒子造型本身电耗就高，而且现在别家混动车都在拼命增加纯电续航，135km和200km的纯电续航有点低的哦，怕是后期打折严重。 5️⃣.据说它的5米车长是算上后面小书包的车长。这边有点虚张声势。 📃总结：整体上来看钛7的性价比还是比较高的，在这个尺寸里基本没有对手，但是毕竟是一个小众车型。大多数人应该还是会等唐的新款换代吧。
#辣评新车钛7取消了大梁，为了更好的操控性和舒适性可以理解，作为轻越野，给了用户方盒子的造型，但是在配置的取舍定夺上，非常草率。 🔎草率的地 ❗️作为方盒子造型的车，不能选装尾挂备胎，虽说厂商不建议去强越野，但是应对旅游和轻穿越这样的场景是有的，有备胎可选，实用性更高。不知道是出于成本考虑，还是加备胎了需要强化尾门结构用料？ ❗️取消了大梁，应该有更多的底部空间，便于规划更大的电池，来提升城市使用便利性，不用一天或者两天一冲了。其次也符合混动车型电池容量增加的未来趋势。 ❗️同钛3一样的定位，家用轻越野，结果取消了硬派机械感内饰，好用简洁确实是大方向，但是大家买了方盒子，机械档杆和按键都是必须品，哪怕不用，放在那也是一种欣赏。 ❗️用方盒子外观拿捏用户没问题，毕竟为颜值买单很常见，但是这个造型注定能耗经济性不会太高，毕竟风阻大，如果再有外观溢价，很难说买单用户多。毕竟钛7能去的地，城市suv也不是不可以。 ❗️轮眉突出的设计，强化硬派车型的基因，但是车身同色的烤漆面，抛开好不好看不谈，这个设计如果行驶一段沙石多的路段，大概率会被飞沙走石磕掉漆。 🔎如何选择 我认为小电池两驱版本没有性价比，甚至没有购买的必要，对于一个方盒子车型来说，两驱对于路面通过性，操控性以及能耗经济性几户都是劣势的存在。图同样的路程每公里成本更高？风噪更大？建议直接考虑城市suv更实际。至于长续航四驱版本，更推荐次顶配，方盒子硬件标配，舒适配置的差异用性价比挽回，还是值得的。至于无人机，大可不必，会用的不需要，不会用的买了也大概率吃灰。 🔎竞品对比 钛7尺寸略大于猛龙，其次还有捷途山海t2等方盒子外观车型，如果说从纯电续航里程来说，现有的几款都不尽人意，基本摆脱不了频繁充电的结局。但是钛7胜在加上了激光雷达方案的智驾，对比其他竞品略有优势，实用性更好。不过猛龙v7plus应该就是瞄着钛7来的。不着急的可以观望一下。 🚩总结 钛7各个小细节设计以及定位，完全是给了用户一个方盒子外观的城市suv，轻越野的属性以及机械感的基因都被抽丝剥茧取消了。如果不是冲着外观，好像没有一个强大的理由选择钛7。
#提车日记交车内容: 20250914交订金3000，16日交首付，19日提车，零息零手续费贷款10万，深圳牌。 旧车置换得4500元，厂家置换补贴5000元（后面打到卡上），成都发票，15000国补一定要申请到，这是大头。贷款100000，上牌费1000，上深圳牌，保险费车行买的平安的6661.06，买两年延保4499元，现场交219,800-4,500+1,000-3,000-100,000=113300。总车价是222461元 标准权益:首保（直接送到软件里），sd卡（尽量要大一点），三只香氛，全车原厂贴膜（不含顶棚），4个脚垫和后备箱垫，4个原厂头枕，一个车载BYD平板（送的券，自己商城兑换），随车充（带插排），车载工具（打气机，补胎液，拖车杠，三角牌，反光衣），家充桩（送到软件里，两年有用，现在官方正在更换这个家充桩的款式，要老款的，跟钥匙一样的，不要新款，新款像尿壶），一次抽奖，抽到了登山杖。 额外权益:送3次保养（要送到软件里，全国都能用，不要用那种只能到他这个4s店里面的那种保养券），礼品（露营装备，露营帐篷，小桌板），其实我的权益是并不多的，因为由于着急在国庆前提车，所以也没有细谈。
#辣评新车不得不说比亚迪的效率是真的高，昨天发布会还没发布，展车和试驾车都已到店，车子我已经试驾过，不管是静态体验还是动态试驾，都有了一个比较深入的了解，今天我作为坦克车主，跟大家不吹不黑的聊聊这款车的缺点和优点，以及我的选买建议。 ❌欲扬先抑，先说缺点： ①内饰质感一般：厂家定位钛7的内饰为“理想的里子”，内饰设计确实非常像理想的L系列，但细看一些拨杆和按键塑料感很强，就是10万元零跑的水平，按钮和拨杆阻尼感也不显高级，中控台没什么设计感，钛系列其实完全可以延用豹5豹8的水晶按键，优秀的内饰设计可以传承下去，提供情绪价值的同时也可以增加品牌辨识度，比如保时捷的码表，蔚来的nomi，高配车型也22万了，这个价位的车在内饰上省成本我认为得不偿失。 ②氛围灯太丑：试乘时发现了这个副驾驶前储物格，这玩意放什么东西都会显得车内很凌乱，不如改成手套箱。此外晚上氛围灯打到储物格里，让我想起了山寨手机上的跑马灯，说实话有点辣眼睛，汽配风太足了！实在不行，参考参考豹8的设计，车子定位低不一定就得丑不是吗？ ③天神之眼有点呆：不知道是不是试驾车智驾版本没有更新的原因，整体智驾感觉太过墨迹，该提速的时候不提速，变道不干脆，进辅道被车挡道原地开始抖方向盘，智能驾驶阶段给我整紧张了，只能说勉强及格，希望后期驾驶数据上来表现能好一些吧。 ④其他一些不好的体验：车外的踏板有点低，因为这车离地间隙离地间隙190cm，踩踏板上车需要弯下腰才能进入车内，不踩跨上车又容易扯到蛋，同样的问题也出现在乐道L90上面，非常难受。另外副驾驶上方的化妆灯，没有做成跟镜子一体的，使用效果大打折扣。 ✅再说说这车的优点： ①车型设计的确实好看。大而不笨重，霸气侧漏，也很有力量感，气场不输路虎之流。 ②云辇C是真的舒服。之前没开过方程豹，钛7这款定位就是城市SUV，不带大梁，我想过会舒服，没想到比我的坦克400舒服这么多（我的400改了黑曼巴M65减震器，而且调到了最软），过减速带和沟沟坎坎底盘很软但还有韧劲，没有船感，非常舒服。 ③内部空间大。毕竟车身尺寸摆着，将近5米长，一米9高，还没有大梁，号称得房率70.9%，实际体验前排后排腿部头部的空间都非常充裕，而且后排座椅支持电动调节，支持放倒，拓展性也不错。 📌选买建议： 我建议直接上顶配，目前有3年0息和5年低息，成本均摊到时间的长河里，都不是事！千万不要为了便宜选低配，高配和低配简直是两辆车，相信我，便宜的东西只有付款时是开心的，之后的使用中都是无尽的悔恨！ 顶配21.98万，价格很有诚意，相信也已经低于大部分人的心理价位了吧，这个版本你可以享受到20寸大轮毂（大脚更好看）、高性能四活塞卡钳（外面改装也得大几千）、云辇c（体验过了非常舒适）、天神之眼B（可以不用但不能没有，后期升级也有很大的空间），香氛/负离子净化、20扬声器，还能加装无人机系统（装杯必备），全是BYD目前的最新科技，而且高配版本还赠送小4000块钱的后排娱乐屏（Pad套装），20万都花了，不差这点，请想买的兄弟把配置直接拉满！
#钛7看车实录最今钛7上市，最近也是挺有热点。作为比亚迪车主呢，对这辆车也是很有兴趣，最近总去4s店，几个店员都和我混熟了，都知道我爱看车试车。 4s店一有展车店员接着就联系我了，我马上就去店里感受了一下，大家分享一下我的看法。 ●总结了几点优点✅✅ ①外观挺好看的，经典方盒子造型，也符合品牌定位。摒弃了比亚迪一直以来过度设计的老毛病，外观设计简单简约，但是很大气，线条很硬朗。 ②空间挺宽敞，长宽高4999mm×1995mm×1865mm，轴距2920mm。我179的身高，后排能有3拳的空间。而且头顶很宽敞，毕竟车高一些。 ③后备箱足够大，正常情况下的后备箱有970l，其实已经足够家用了。后排放倒可以做到纯平，而且够扩展容积到1880L，如果有旅途需求也能承载很多东西，另外小书包还有32.5l，取放一些小东西小物件就很方便。 ④动力够用，单电机版功率200kW，7.9s零百加速。双电机版综合功率360kW，零百加速4.5s。 ⑤座椅挺舒服的，包裹性很好，而且座椅软硬适中。后排能自动倾斜功能更好的乘坐舒适性。 ●有什么不足❎❎ ①地盘给的扣扣搜搜的，17万起售的车，竟然不是全系标配云辇c。 ②虽然说方盒子车，但是并不建议越野，毕竟承载式车身没有大梁，能否经得住高强度的越野作业还是个问题。 ③有些细节功能做的不够满意，冰箱只有4.5l，脚踏板是固定的不能电动伸缩都让人不太满意。 ④内饰质感不太好，虽然能理解，但是硬塑料的面积有点太大了，搞得内饰没有高级感。 ⑤后排座椅不支持一键放倒，只能手动放倒，这么高的车操作起来有一定的难度。 ⑥车门确实挺沉的，我从内部开门还可以。我女朋友（160身高）从里边开门很吃力。 ⑦既然是城市suv，能不能出一个纯电版本，让大家有更多选择。 ⭐⭐作为比亚迪旗下方盒子车型定位的主线品牌，这次的方程豹钛7感觉总体上还是不错的，外观挺好看的，一些配置也足够。 而且主抓城市SUV市场和越野豹5豹8做了区分，个任务测一下应该卖的不错。
#方程豹钛7值吗我觉得钛7的定价不算高，但是2驱的高低续航版本都没有买的必要，应该是为了拉低售价的，2驱电机扭矩只有310，带动2吨多的车太费劲太费电了，加2万上4驱就行了，都这个价位了不用纠结2万块，和现款猛龙比的话不用想都盲选钛7，但是猛龙加长版不是快出了吗？如果是我我会等加长版出来看看产品力和价格再做选择。
#方程豹钛7值吗🎈最近看了方程豹钛7，很多人拿他对标坦克300，我就很兴奋，以为比亚迪总算要在硬派越野继续和长城战斗了，结果兴冲冲的去看了一下配置，承载式车身对标坦克的大梁车，你们在跟我开玩笑吗？不死心又仔细研究了一下配置，这玩意再降五万或者三万对标大狗Plus或者猛龙才对事啊，或者比亚迪狠狠心最低配降到十万顶配到15万直接对标大狗plus，肯定没毛病，这车卖爆好吧，细聊一下。 PS:首先就别想对标坦克300了，承载式和非承载式完全两种车型，没法对比。细聊就讲降五万之后对标大狗Plus。 💿空间 ①，大狗plus我体验过，整体空间不小就是后备箱空间估计不够用，但是钛7就不一样了4999车长，我没有去看实车，但是这个4999就感觉后备箱估计够用，轴距2920，碾压大狗的4705和2810好吧 💿续航 ①，纯电续航大狗最高是150，而钛7四驱车型到了190整整多了40公里，北方冬天打折之后这40公里就很重要了可以影响购车决策哪种重要。 ②，综合续航我个人感觉没必要多说，都是插混车型，长途看综合续航就看谁油箱大，没啥意义。钛7比大狗多200多公里续航。 💿底盘配置 ①，钛7是前双叉臂，后五连杆，大狗是前麦弗逊后多连杆，不说底盘调教功力，毕竟没有实际体验过钛7，直说悬架配置钛7明显比大狗plus高很多。 💿整体外观，和内饰 ①，单看外观我个人更喜欢大狗的外观，更好看协调一些。 ②，内饰也是同样，看图上来说我更喜欢大狗的越野设计一些 但是这个好不好看主要是个人主观判断，参考价值不大。 💿价格 ①，现在价格钛7肯定没有优势，我不会多花几万块钱买上面那些配置，但是如果钛7再降5万加上上面碾压大狗Plus的配置，是不是吸引力就非常大了呢 📀总结 我如果考虑买车不会把钛7拿来很坦克对比，因为大梁车和承载式没啥可比的，如果拿来跟大狗比，也不会多花那么多钱去买那些配置，因为有更好的选择，但是如果钛7再降五万，那么我只会说真香。
#方程豹钛7值吗5米长的越野车、18万的起售价，给到你双叉臂+五连杆以及2920的轴距。刚刚上市的方程豹钛7倒是比较引人注意，在看完发布会的介绍上来聊聊我自己看法。 一、外观讨喜 钛7的外观我个人感觉跟卫士是有点像的，车身线条很硬朗，相比于之前的钛3，感觉就是一个是未成年，一个是30岁左右的精英大哥。后备箱还带一个小书包，样式好看的同时也增加了实用性，是能用来储物的。这个车拿去改外观件肯定很方便，做一些黑化和改装处理，在外观上就非常受越野佬的喜欢了。 二、内饰空间，钛75米的车长以及2920的轴距，还是大五座车型，那车里面的空间其实是很富裕的，后排的舒适性肯定也没问题，毕竟车身尺寸摆在这里。我的问界M7尺寸跟这个差不多，后排都可以跷二郎腿的。至于钛7没有六座版我倒是觉得无所谓，六座版的车型大部分时候都是当4座用的，而且5米的车长拿来做六座车型也不够，空间会非常局促，第三排只能坐小孩，没必要。 三、电池动力 钛7插混主要分2个电池版本，低配的续航135km，高配的续航200km，也有四驱版可以选，我个人感觉低配的是完全没必要，135公里的标续，实际续航估计只有八九十公里，完全当油车开了要，充电还麻烦。大电池的200km标续倒是够用，不管是日常通勤还是长途都能满足需求。 前双叉臂+五连杆的结构还是很不错的，估计调教也不会差，再加上2920的轴距，乘坐体验不会差的，就是没有大梁，这车真要去越野也费劲的，比较适合那些喜欢方盒子造型又不爱去越野的人买。 四、智驾配置 顶配车型是天神之眼b-辅助驾驶激光板，英伟达芯片，支持高速领航/泊车辅助等功能。剩下几个配置搭载的是天神之眼C-三目版，支持高速领航。我个人感觉没必要追求顶配的完整版辅助驾驶功能，现在的智驾还是不太成熟，高速上开LCC也够用，真不如在等几年L3辅助驾驶普及后再考虑换。 四、选购建议 首先低配135km的版本是不建议的，买来只在市区通勤开不出去长途越野的，建议买18.98的两驱max就可以；如果有越野需求的可以买20.68的四驱max，顶配么是真不太建议，21.98的价格其实没必要了。 总结：首先钛7的外观造型我觉得没毛病的，虽然跟卫士挺像吧，但好看就行了，喜欢越野车的人应该会很喜欢。就是没有大梁越野是要注意点的。价格方面18.98的我个人比较建议，能给到5米的车长再加上这些配置，已经很不错了。双叉臂+五连杆的底盘也够用，体感肯定比我的问界M7强很多。但再高配和顶配不建议上，20万的价格现在可选择性太多了。
钛7 PHEV · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共706人评价
18万-25万新能源总榜
NO.8
超过93%的同价位车系
4.10
综合
3.64
内饰
4.19
配置
4.53
空间
4.29
外观
4.01
舒适性
4.01
操控
4.05
动力
钛7 PHEV热门话题
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