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方程豹钛7值吗

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侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

静态体验钛7，主要说缺点

钛7的方盒子造型受众群体广泛，下到十八九，上到四十八九开上它都没有违和感，硬派越野的设计非常抢眼，高大的车身深受人们喜爱。这里，需要特别说明一点，这次方程豹钛7上市即公布销售价，没有搞现在很多车企预售那一套，诚意满满，先不管售价高低，但是没有把消费者当🐒耍，一向对比亚迪没有感觉的我好感度倍增，值得点赞👍 一、钛7的优势很明显比亚迪的三电系统不用多说了，在同级别中是佼佼者；全系标配了智驾，高配升级为高阶智驾；全系标配前双叉臂➕后多连杆的悬架，云撵C的驾驶感受也是备受好评。还有一些细节的处理，比如说采用了机械门把手，没有使用隐藏式门把手的设计，说明车企还是听得进消费者的声音的。二、主要说缺点 1.有了硬派越野的外观，但没有硬派越野的能力，没有大梁，定位还是城市suv，主打舒适性 2.4.99的车长，实际是加上了小背包的长度，实际车长4米7多一点 3.说到了小背包，那是真的小，在车后面不协调，只能当作一个小的储物盒子，背包的盖子质感很不少，薄薄的一层塑料，并且支撑杆很细，像根筷子一样。除了增加名誉上的车长外，没有实际作用，不如直接加备胎来的实际 4.20万级的车配备了佳通轮胎，多少有点说不过去了，并且轮毂的设计个人感觉很不好看，有点乱乱的感觉，还有尺寸不够大，19寸的轮毂在中大型SUV车上确实有点小了 5.没有延续豹5的飞机挡把设计，换成了怀挡，怀挡当然也挺好用，但是没了飞机挡把，没了那一排物理按键，感觉也没了灵魂，再也起飞不了了 6.坐到主驾后，能明显的看到机盖两侧的凸起过高了，在驾驶时会影响视线 7.冰箱的开关旋钮的位置很尴尬，胳膊放到扶手箱的时候，非常容易误触 8.作为中大型SUV，作为大5座车，后排空间不够大，只能说是中规中矩三、一点选购建议 1.毫无疑问，最低配的17.98万款毫无性价比，没有冰箱，没有云撵C，续航只有135Km。 2.最值得购买的就是加1万，价格18.98的两驱版，不但增加了冰箱，增加了云撵C，电池也增加了9度，续航到了200公里，在插电混动车型中已经完全够用了。 3.如果就是想四驱版，那也不推荐购买四驱Max版，加了1.7万，给了和唐L相同的动力系统，建议还是去看一下深蓝G318的四驱版，中差后差都带了。

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09-11

旧事参差梦吖

荣威RX5车主·车龄5年

体验钛7，优缺点明显

🚗我一直在钛7这款车，这不，我一直预测会20万起步，没想到17.98万就起售价，确实心动了，这不郑州有了实车，我就立马去体验了，说说我的感受吧！ 🚗【缺点】 👉先谈谈，我看到的一些缺点不足： 1️⃣座椅的调节范围太小，现在很多产品都可以做到前排放平和二排组成大床的功能。 2️⃣后排出风口，只有扶手箱位有。现在很多车型（20W+）都能做到多点出风，比如B柱+车顶等。 3️⃣钛7内部长度空间一般，虽然说是车长4999mm，实际减去背后小书包，实际车长也就4800左右。 4️⃣内饰感觉里面塑料感又很重，而且有些细节做的不太好，座椅下面一条巨大的接缝！ 🚗【优点】 1️⃣前脸转向辅助灯+主动格柵，对比豹3是实用升级，防虫防石击超实用。 2️⃣新增前防行人卷入+副防撞梁，安全性能大幅提升！ 3️⃣无人机改为选配，需要可加装，不需要不捆绑。 4️⃣后排靠背角度可电动调节，舒适性远超钛3，长途乘坐更愜意。。 🚗这次看下来，总的来说，从我原来的预想20多万起步，到现在17.98万起步，确实价格决定了我的想法，这个价格来说，还值得！

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09-10

黑猫警长爱开车

Model Y车主·车龄4年

一分钟看懂 | 方程豹钛7怎么选

方程豹钛7价格配置出来了，大家觉得怎么样呢？对于有方盒子购买需求的朋友来说，钛7性价比很不错 20万左右就能买到5米长2米宽将近1米9高的大方盒子，气势十足可惜没有纯电版本，可能方盒子造型不太容易做出理想的纯电续航表现吧 *参数来源于方程豹官网及官方产品发布会

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09-10

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

方程豹钛7外观、空间、功能都不错

方程豹因为我们现在看它的外观设计，其实这个车子你一眼看上去你就会发现它整体来说呢，是更加偏向于家用而完全不是硬派越野的，其实从这个造型你就可以看得出来方程豹到底想做什么，它瞄准的呢一定是更加注重家用的用户，因为钛7系列大家知道跟豹系列的区别就是它是不带大梁的，所以它的空间呀，还有整体的这个纯电续航啊等等相对来说呢，可以做得更好一点。那我们看虽然它是一个方方正正、尺寸很大的SUV造型，但如果你仔细看的话，它的很多细节，包括前引擎盖、前脸，还是说包括它的侧面，任何的地方你几乎是找不到一些棱棱角角的，所以说这个车型啊，它就是给你打造了一个非常圆润、非常适合家用的SUV造型，这个也是方程豹目前找到的一个市场的答案。外观细节：灯组、包围设计有讲究我们再来看一下细节，这两个灯组其实大家比较熟悉，这是方程豹的经典前大灯，但这次他们稍微做了一点优化，在这里做了两个小小的方形，上面呢是一个小的长方形，下面的话接近是一个正方形。这个我跟工程师聊了一下，我说你们这个是有什么特殊的含义吗？他们说这个就纯粹是为了美观，也是非常的实在，因为他们要更好地去衔接到下面的这个H型的包围。如果说这边的话是完全黑色的话，他们认为从视觉角度来说是没有那么好看的，所以做了这么一点优化。这一点我特别想跟大家强调，就是下面这个包围的位置。之前我们知道豹五的初代也就是最早的版本，它是使用的黑色，然后后面的一个新版本的方程豹为了想让它更偏向家用、更适合城市，所以采用了车型同色。他们这种尝试其实我认为是比较失败的，因为大家普遍反馈觉得没那个味了，因为毕竟方程豹还是一个偏硬派的车子，你把它做成同色之后呢，就会显得这个车子有点软了，不够硬了。官方呢也很快听到大家的呼声，所以在钛7这款哪怕车身稍微再短一点的车子上面，也给大家做到了撞色。你看到这个黑色的车漆，它这边是一个比较哑光的银色，所以它整体这个层次感还是比较强，大家可以设想一下如果把它变成纯黑色，我们让后期老师给大家做一下做成纯色的话，其实真的没有现在好看。另外给大家透露一下，后期豹系列可能也会再改回去，这个还是非常听劝的，值得好评。我们再来看一下其他的灯组，这个呢是雾灯，然后这边的话上面会有近光灯和远光灯的一些设置。当然了，如果说你不太喜欢的话，你也可以设置把它关掉或者把它开启，任何的模式都是你自己可选的，给了大家留出了更多的空间。越野能力：没大梁也能轻度越野此外的话，我们讲到钛7系列相当于豹系列来说它没有那么硬，因为它没有大梁嘛，但是是否意味着它就不能去越野呢？答案也是否定的。钛7在设定初期呢，其实也可以满足一些比较基础的、偏城市向的越野功能的。你看比如说它的前面的接近角呢是二十四度，后面的离去角呢是二十五度，然后它整个的最小离地间隙呢也达到了一百九十毫米，同时它的涉水高度也达到了六百毫米，所以说你在平时去野外出去玩一下的话，这个车是完全可以满足你的。这个呢也非常符合我对于方程豹的一个认知，其实在最开始我印象中接触豹系列的时候，我就想跟大家说，方程豹应该把它打造成一个外观更加接近于路虎卫士那样的硬派风格，但是内饰或者它的内部呢更加像是理想或者问界那种偏向家庭属性的车子，而现在钛7我认为就是这样的一个车子。智驾配置：有激光雷达版本，用比亚迪自研方案我们可以再往上看，目前呢它是给到了一个有激光雷达的版本，同时呢也有没激光雷达的版本，这就意味着它至少可以满足两点需求。第一点就是没有激光雷达、纯视觉的那个版本，有可能它的价位相对来说会比较低；那同时呢带着激光雷达的这个版本，它又可以满足城市领航、高速领航以及泊车等等更多的一些场景。同时我刚才也问了一下，它这一次呢没有采用华为的智驾方案，而采用的是比亚迪自研的天神之眼方案，所以说整体包括像泊车的一些辅助功能，这个也是全部给大家都安排上了。既然提到了这个地方，我们可以看一下这边的话也是有一个智驾的小蓝灯，而且这个灯带是比较长的，它可以更多地考虑到比如说从侧面看到的人，甚至它在尾部也有一个小蓝灯，所以说它这一次呢，还是更多地考虑到要把辅助驾驶这个状态展露给其他的人，这一点我觉得也是比较重要的。车身侧面：轮胎、高度、行李架都实用我们顺势来看一下车身的侧面吧。侧身的这个轮胎呢，是一个255/55 R20寸的轮胎，作为一个这个尺寸的车型来说，它整体的宽度还是非常够的，但是我觉得如果有一个21寸的轮胎，这个体量感可能会更强一点。当然它可能更多的也是考虑到油耗，毕竟这个车型相比于同级别的竞品来说，那些车型大多数还是增程车型，而现在的这个全新一代的DM系统，油耗也是它的一个非常大的亮点。来到侧面我会发现这个车的体量感是非常强的，除了我刚才讲到的一些，比如说它的轮眉位置或者其它位

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09-10

等干饭

领克08 EM-P车主·车龄1年

经过一周冷却再看钛7

最近钛7(17.98w-21.98w)几乎成了各个新车必被对比的车，最近也趁着周末去了解了一下它的优缺点，一起看看究竟值不值得买。 🌀优点速览 1️⃣. 外观和尺寸是一大优点，方盒子造型简单霸气配合着中大型SUV（4.999m*1.86m）的尺寸，妥妥男生的减速带。 2️⃣. 定价亲民，这样的配置和外观不到18万的价格应该是第一家吧。 3️⃣. 悬挂升级，钛7的底盘悬挂升级应该能提升不少底盘驾驶感受，摆脱筷子悬挂的诟病。 4️⃣. 动力不错，这个吨位的中大型SUV，官方的百公里加速能到4.5s 。 ❌缺点速览 1️⃣. 没有6座和7座版本，5米的车长只有5座版本还是有点可惜的。 2️⃣. 激光雷达只有顶配才有，也就是说只有20W以上的才有完全体天神之眼智驾，中低配版本只有视觉方案的智能驾驶。 3️⃣. 没有大梁，使用的是承载式车身，依旧是城市越野或者说泛越野。 4️⃣. 纯电续航太短，方盒子造型本身电耗就高，而且现在别家混动车都在拼命增加纯电续航，135km和200km的纯电续航有点低的哦，怕是后期打折严重。 5️⃣.据说它的5米车长是算上后面小书包的车长。这边有点虚张声势。 📃总结：整体上来看钛7的性价比还是比较高的，在这个尺寸里基本没有对手，但是毕竟是一个小众车型。大多数人应该还是会等唐的新款换代吧。

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09-14

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

爆款不一定但造型没问题

5米长的越野车、18万的起售价，给到你双叉臂+五连杆以及2920的轴距。刚刚上市的方程豹钛7倒是比较引人注意，在看完发布会的介绍上来聊聊我自己看法。一、外观讨喜钛7的外观我个人感觉跟卫士是有点像的，车身线条很硬朗，相比于之前的钛3，感觉就是一个是未成年，一个是30岁左右的精英大哥。后备箱还带一个小书包，样式好看的同时也增加了实用性，是能用来储物的。这个车拿去改外观件肯定很方便，做一些黑化和改装处理，在外观上就非常受越野佬的喜欢了。二、内饰空间，钛75米的车长以及2920的轴距，还是大五座车型，那车里面的空间其实是很富裕的，后排的舒适性肯定也没问题，毕竟车身尺寸摆在这里。我的问界M7尺寸跟这个差不多，后排都可以跷二郎腿的。至于钛7没有六座版我倒是觉得无所谓，六座版的车型大部分时候都是当4座用的，而且5米的车长拿来做六座车型也不够，空间会非常局促，第三排只能坐小孩，没必要。三、电池动力钛7插混主要分2个电池版本，低配的续航135km，高配的续航200km，也有四驱版可以选，我个人感觉低配的是完全没必要，135公里的标续，实际续航估计只有八九十公里，完全当油车开了要，充电还麻烦。大电池的200km标续倒是够用，不管是日常通勤还是长途都能满足需求。前双叉臂+五连杆的结构还是很不错的，估计调教也不会差，再加上2920的轴距，乘坐体验不会差的，就是没有大梁，这车真要去越野也费劲的，比较适合那些喜欢方盒子造型又不爱去越野的人买。四、智驾配置顶配车型是天神之眼b-辅助驾驶激光板，英伟达芯片，支持高速领航/泊车辅助等功能。剩下几个配置搭载的是天神之眼C-三目版，支持高速领航。我个人感觉没必要追求顶配的完整版辅助驾驶功能，现在的智驾还是不太成熟，高速上开LCC也够用，真不如在等几年L3辅助驾驶普及后再考虑换。四、选购建议首先低配135km的版本是不建议的，买来只在市区通勤开不出去长途越野的，建议买18.98的两驱max就可以；如果有越野需求的可以买20.68的四驱max，顶配么是真不太建议，21.98的价格其实没必要了。总结：首先钛7的外观造型我觉得没毛病的，虽然跟卫士挺像吧，但好看就行了，喜欢越野车的人应该会很喜欢。就是没有大梁越野是要注意点的。价格方面18.98的我个人比较建议，能给到5米的车长再加上这些配置，已经很不错了。双叉臂+五连杆的底盘也够用，体感肯定比我的问界M7强很多。但再高配和顶配不建议上，20万的价格现在可选择性太多了。

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09-10

晦明996

哈弗大狗车主·车龄1年

方程豹钛7降5万对标大狗Plus才算对事

🎈最近看了方程豹钛7，很多人拿他对标坦克300，我就很兴奋，以为比亚迪总算要在硬派越野继续和长城战斗了，结果兴冲冲的去看了一下配置，承载式车身对标坦克的大梁车，你们在跟我开玩笑吗？不死心又仔细研究了一下配置，这玩意再降五万或者三万对标大狗Plus或者猛龙才对事啊，或者比亚迪狠狠心最低配降到十万顶配到15万直接对标大狗plus，肯定没毛病，这车卖爆好吧，细聊一下。 PS:首先就别想对标坦克300了，承载式和非承载式完全两种车型，没法对比。细聊就讲降五万之后对标大狗Plus。 💿空间 ①，大狗plus我体验过，整体空间不小就是后备箱空间估计不够用，但是钛7就不一样了4999车长，我没有去看实车，但是这个4999就感觉后备箱估计够用，轴距2920，碾压大狗的4705和2810好吧 💿续航 ①，纯电续航大狗最高是150，而钛7四驱车型到了190整整多了40公里，北方冬天打折之后这40公里就很重要了可以影响购车决策哪种重要。 ②，综合续航我个人感觉没必要多说，都是插混车型，长途看综合续航就看谁油箱大，没啥意义。钛7比大狗多200多公里续航。 💿底盘配置 ①，钛7是前双叉臂，后五连杆，大狗是前麦弗逊后多连杆，不说底盘调教功力，毕竟没有实际体验过钛7，直说悬架配置钛7明显比大狗plus高很多。 💿整体外观，和内饰 ①，单看外观我个人更喜欢大狗的外观，更好看协调一些。 ②，内饰也是同样，看图上来说我更喜欢大狗的越野设计一些但是这个好不好看主要是个人主观判断，参考价值不大。 💿价格 ①，现在价格钛7肯定没有优势，我不会多花几万块钱买上面那些配置，但是如果钛7再降5万加上上面碾压大狗Plus的配置，是不是吸引力就非常大了呢 📀总结我如果考虑买车不会把钛7拿来很坦克对比，因为大梁车和承载式没啥可比的，如果拿来跟大狗比，也不会多花那么多钱去买那些配置，因为有更好的选择，但是如果钛7再降五万，那么我只会说真香。

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09-11

洒脱阳光6ss

型格车主·车龄半年

20万级家用SUV封神

方程豹钛7上市就成了爆款，前三次约试驾都排不上号，终于约到了（虽然是和其他顾客拼车），下面来说一下感受。空间：内部空间很大，另一个试驾的哥们一米八几，前面座椅位置按他的身高调的情况下，他坐在后排都还有两拳半，对其他人而言更是充裕，可以随便跷二郎腿，同时副驾有腿托，后排座椅有调节，这点好评。后备箱很宽敞，方盒子造型使得装载空间容量大且方便收纳。内饰：虽然取消了很多类似飞机操作台的按键、挡把等，没有了方程豹家族设计语言，被很多人诟病，但简化后的中控台更适合家用，而且很多内饰零部件对齐海洋王朝，后期维修更方便且成本更低。车内基本无异味，且有香氛系统，本鼻炎患者感觉良好，比某些日系车好。天窗是分段式可开启的，不是那种天幕，能实现通风，好评。视野：坐姿很高，前挡风玻璃很大，视野很通透，一览无余，后视镜面积也很大，视线范围广，盲区部分可以由360和透明底盘补足转向：不轻不重，对新手和油车车主都很友好，但是电车车主可能需要适应一点时间，因为电车的转向手感普遍偏轻。而且转向手感也能在车机屏幕里进行两档调节，这点好评底盘：舒适度高：可能得益于车身重量和云輦c预瞄，很多细碎震动也被隔绝在车舱之外支撑性足：压坑过弯不怎么晃，坐船感没有其他suv那么重，尤其是过一些较深的坑和较高的减速带时感受更明显，底盘是能拉住的整体性强：这次试驾因为是拼车，所以前后四个座位都坐了一遍，感觉每个位置的坐乘感受一致性较高，应该是底盘刚度和平整度高的原因，某些日系suv给人的感觉会松散一点总的而言，钛7的底盘在现如今20万级别的suv里是能打的，但不要对它有所谓越级的期盼，目前还是打不过30万级别suv的底盘。智驾：恨铁不成钢之前试驾汉L的时候没觉得智驾这么拉垮，这次试驾两个简单场景都翻车了。一个是城区领航辅助返回四儿子店所在园区，结果停车闸口出入口不分，开到了出口方向，试驾员手动修正。另一个是代客泊车，两个空位，倒车虽然流畅，但踩线严重只能说笛子要继续在辅助驾驶这一块短板上多下功夫。不过我相信笛子在智能辅助驾驶这块的后发优势，毕竟路上跑的笛子够多，行驶数据量庞大，足以投喂出一个成熟的ai老司机。总结：颜值高，机械素质棒，不看智驾就是一辆非常优秀的车

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11-03

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

方程豹钛7：老司机聊点实在的

大家好，我是开了十几年车的老司机，从轿车到SUV都摸过。最近看到方程豹钛7上市了，今天就跟大家聊聊这车，不吹不黑，纯聊个人看法，优点缺点都摊开说，帮大伙儿避坑。 1⃣外观唬人，但别当真越野 👉这车远看真挺霸气，方盒子造型配发光车标，晚上开出去像个小路虎，停车场回头率不低。不过咱得说清楚：它骨子里是城市SUV，底盘不带大梁，两驱版还是前轮驱动。真要开去烂泥地得悠着点，别被硬汉脸忽悠了，车漆质感一般，近看容易显划痕，尾门缝隙也偏大，雨天得留神。 2⃣家用空间够用，细节差点意思 👉这车内部空间是真宽敞，后排跷二郎腿没问题，1米8的个子头顶还有富余。后备箱塞俩大行李箱加帐篷绰绰有余，后排一放倒能当临时床，自驾游凑合一宿还行，后备箱地台偏高，搬重物费点劲。 3⃣配置花活多，用着未必顺手 👉全车座椅通风加热，跑长途比家里沙发舒坦。车载冰箱夏天冰饮料实用，26寸HUD抬头显示开车就不用一直低头看仪表了。而且还有15.6寸中控大屏，带孩子出门后排屏放动画片挺哄娃。但车机菜单布局有点乱，找应用的时候比较费劲；还有怀挡你也得适应，无线充电槽太浅，刹车猛了手机直接飞起来。 4⃣动力够用，油耗别想太省 👉1.5T混动起步轻快，城里超车不虚，四驱版加速更有劲。但纯电续航实际也就跑百十来公里（低配标135km），长途馈电跑油耗预计得7L出头，毕竟车的个头和重量在这呢，你如果图省油就得仔细掂量掂量。 5⃣老司机掏心窝的建议 👉家用图实惠：两驱最低配足够了，该有的配置也都有了，续航市区通勤也够用。 👉玩心重的：四驱版加速猛，但得多掏4万，油耗也要高一些，适合偶尔撒欢。 👉纠结品牌：要二手保值或省心，建议多看看其他品牌多对比一下； 6⃣总结 👉17.98万起买这车图的就是个性和配置，性价比确实很高，大五座、冰箱彩电配齐，面子里子都有了。但它不是六边形战士，千万别指望真越野、别幻想油耗逆天，车机小毛病也得包容。建议试驾时重点感受后排噪音和菜单流畅度，参数再漂亮不如自己试驾十分钟实在。

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09-16

奕起热爱

eπ008车主·车龄半年

方程豹钛7最近上市了，价格挺吸引人，17.98万起。这款方盒子造型的SUV看起来确实挺酷，但今天我主要想跟大家聊聊它的一些不足之处，以及市场上还有哪些同类型车。咱们用大白话说，不整那些专业的。钛7的几个遗憾 1. 充电不够快：钛7没有用上比亚迪那个传说中的兆瓦闪充。低配快充只有54kW，中配也就72kW。虽然因为电池包不算太大，0.29小时也能充满，但总觉得差了点什么。 2. 智能驾驶是短板：除了顶配车型给了个激光雷达和DiPilot 300，其他配置都没有真正的智能驾驶。比亚迪之前说搞“全民智驾”，但钛7上这点确实没跟上。 3. 油耗可能不低：这车用了涡轮增压发动机，加上方盒子造型风阻大，车身又重（低配2.2吨，中配2.4吨），油耗表现可能不会太理想。如果你很在意油费，得掂量一下。 4. 底盘悬挂没惊喜：钛7没有配备云辇系统或者空气悬挂。现在很多同价位车都给了空气悬挂，这点上钛7确实有点省成本了。 5. 高速风噪明显：有试驾过的朋友反映，车速超过60公里/小时后，风噪就比较明显了，尤其是后排，隔音处理还有提升空间。 6. 后备箱和备胎设计有小槽点：后备箱地板开口比较高，搬东西可能不太方便。另外，很多人不喜欢那个“小书包”备胎，觉得不如弄个全尺寸备胎实在或者提供选装也行。同级别竞争对手有哪些？ 20万左右的方盒子造型SUV市场现在也挺卷的，钛7面临不少竞争对手： 1. 深蓝G318：这车价格和钛7差不多（18.59-22.99万），但空间更大（车长超过5米1），舒适性配置更足（后排座椅也有加热、通风、按摩），越野能力更强（有中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁两把“锁”，还有空气悬架）。如果你看重户外穿越能力和全家乘坐的舒适性，G318值得一看。 2. 理想L6：理想L6主打家庭舒适，增程式动力，全系标配魔毯空气悬挂。但价格比钛7贵了不少（24.98-27.98万）。 3. 问界M7：有华为技术加持，鸿蒙座舱和智驾系统是它的亮点。价格也在24.98-32.98万区间，比钛7贵。 4. 哈弗猛龙新能源：价格区间16.58-20.88万，也是硬派风格，但品牌和口碑相对更成熟一些。总结一下方程豹钛7价格确实有吸引力，空间和动力对于日常家用和偶尔的轻越野来说也基本够用。但它的一些不足，比如智能驾驶的缺失、高速风噪、油耗预期以及悬挂系统。

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09-16

MissLiu说车

一分钟看懂 | 方程豹钛7怎么选

方程豹钛7价格配置出来了，大家觉得怎么样呢？对于有方盒子购买需求的朋友来说，钛7性价比很不错 20万左右就能买到5米长2米宽将近1米9高的大方盒子，气势十足可惜没有纯电版本，可能方盒子造型不太容易做出理想的纯电续航表现吧 *参数来源于方程豹官网及官方产品发布会

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11-27

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

非专业人员点评。勿喷

周末跑去看了眼钛7，钛7确实是很多细节和不足，很多感慨、很多无奈、也很多理解，但是先给结论！若主打城市驾驶体验，这车只要开局在16到20w以内，一定大有可为！从整车的软硬件（外观、内饰、车机、底盘）、笛子宣发至今的节奏和内容，再结合钛3的产品力和前期的市场反映，方程豹的这款新车，一定是要有节奏带起来，而且叠加“未来还要发轿车系列”这个路线因素，更说明产品线是需要走强走远，那钛7实车的情况，必须是开局在我提及的价格区间内，至于原因，我下面按照我提到的点依次分享，大家就能清楚为什么这么定价，希望能有所帮助首先先讲外观和外观硬件 1.这车肉眼的大！4999的长，接近2米宽，高度的话上下车都是要踩踏板的，否则好像下台阶踩错一格的感觉。如果对豹五比较了解的伙伴可以直接对比豹五，尺寸和豹五一致，但带大梁让车身稍稍高一丢丢，但是不影响。“便宜大碗”里面的大碗元素就此诞生！ 2.外观大的同时也是标准的方盒子，比较吃每个人的口味，从官方宣传以及对路边车辆的对比，确实能看到很多影子，路虎暂且就不表了（确实像），还有北京BJ30e、bj40e，这三款是我在路上看到最相似的款式了，撞脸机会大，当然有些消费者还是很喜欢车子像路虎的，所以这块见仁见智，黑色和金色我估计是最吸晴的，可惜这边只有灰色，强烈建议去有这两个颜色展车的门店瞧瞧，所以这个车的逼格先有了，对标路虎也是各大平台都在宣传的，你说是不是更有性价比？ 3.外观前脸能看到，带了转向辅助灯和主动进气格栅，对比钛3一个大优势！转向辅助灯可以在转向时提供更好照明，属于是锦上添花功能，而主动进气格栅在今年领克 900的防虫网出了名后，彻底让我意识到它的好处，而且钛7较高的车头更加有需求，可以在高速时减少被小石子击穿的风险。 4.顶配不再设置无人机，被人一直诟病的鸡肋无人机，这次展示的顶配不再配置，相对很多功能就自然不需要和无人机绑定（比如hud） 5.没有拖车钩！顶配展车真没看到，所以对于说有希望家用兼顾外出带房车、带车架的消费者来说，一定是大问题，从我拍底盘的角度来看，确实没设置的，而且后保险杠连洞都没有预留，大概率是没有了，可惜！上诉仅为个人观点。口下留人

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09-11

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

方程豹钛7恐难突围

近年来，国内SUV市场持续火热，尤其是兼具越野能力与城市舒适性的车型备受关注。而方程豹钛7，以17.98-21.98万元的价格入市，试图在硬派越野和城市家用之间找到平衡点。但我觉得这种折中的定位，很难成为爆款。【越野能力不足】 ⚡️论越野性能，钛7与专业越野车存在明显差距。如与2025款坦克300相比，钛7的越野配置显得力不从心。 ⚡️钛7虽然也具备一定的越野能力，如220mm离地间隙，30°接近角、28°离去角，以及后桥差速锁全系标配，但整体来看，其越野性能与专业车型相比还有相当差距。【城市通勤体验平平】 ✨而在城市通勤方面，钛7与竞品问界M7、智己LS6和岚图FREE相比，也存在明显短板。首先钛7在馈电状态下，发动机噪音会明显增大，而问界M7、岚图FREE的增程系统能始终保持电机驱动，体验会更好。 ✨其次钛7方盒子造型，油耗更高。钛7馈电高速油耗8.5，问界M7增程版仅7.2，岚图FREE增程版为6.8 。 ✨第三就充电效率与补能便利性不足。钛7纯电续航最高200公里，但从30到80的快充需1小时，而智己LS6超长续航版快充仅需16.8分钟，岚图FREE增程版30分钟可充至80%。 ✨最后，钛7虽然搭载了“天神之眼”智能驾驶辅助系统，但相比华为ADS等顶级系统，其在算法成熟度和场景覆盖丰富度上还是会存在差距。【价格优势不明显】 🌿方程豹钛7的价格区间为17.98-21.98万元，看似具有竞争力，但同价位竞争对手众多。智己LS6预售价为20.99-27.99万元，虽然略高于钛7，但其增配降价的策略和全面的产品力提供了强有力的竞争。 🌿岚图FREE+的性价比也非常高，配备了满血版的华为智驾系统、四门电吸门、副驾女王座椅和四驱空气悬挂，这些配置在同级别车型中非常少见。 🌿在20万元左右的价位，消费者有多种选择，钛7的价格优势并不明显。 💎所以我认为钛7在硬派越野爱好者看来它不够专业。而城市家庭用户则在智能化和舒适性上有同价位的其他车型选择。所以方程豹钛7的平衡战略恐怕难以突破竞争对手的铁壁合围。

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09-10

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

今天下班路上路过方程豹店里，正好方程豹肽79月9日上市，就来体验一番及试驾一段路，简单说一下优缺点。方程豹定位为豹系列为带大梁的越野SUV，顶配为豹8，肽系列为不带大梁的城市SUV，目前最高为肽7。豹八全系标配华为乾崑ADS智驾系统，智驾里面算是比较领先的。肽7顶配搭配华为自研的天神之眼B智能辅助驾驶，支持城市领航辅助驾驶、高速领航辅助驾驶及全场景自动泊车辅助等。 🚗【该车优点】 ⭐1.通过性强:肽⑦在店里见到该车第一感受和豹⑧一样，车比较高，接近角24°+离去角，电池离地26公分，可以避免很多电车的底盘刮擦，600mm的涉水深度，也可以进行轻度的越野。 ⭐2.油耗较低:肽⑦搭载1.5T插混+比亚迪第五代DMI，馈电油耗4.9L 同时DMP提速需要4.5秒，动力较强。 ⭐3.空间宽敞:车身长宽高为4999/1995/1865mm，轴距2920mm，车内空间和后备箱空间较大，而且后备箱为直角见图3，所以储物空间较正常SUV更大。 ⭐4.配置较高:副驾驶14向的电动调节+小腿托，后排空间舒坦，高配车型还搭载小冰箱、云辇-C阻尼车身等。 🚗【试驾体验】临近下班点前往店内，销售还是很热情的接待，并且给我预约了肽⑦的试驾，主要为4km的城市快速路段试驾+3公里的智能辅助驾驶，最后试验了一把自动泊车辅助，该车虽然为不带大梁的SUV车型，但是方程豹一贯的理念，车内乘坐路感清晰，高度及构造适合轻度的越野，试驾途中指向精准，提速较快，恰好该车馈电状态下也没有任何的行驶问题，天神之眼-B驾驶辅助虽然没有豹⑧的乾崑好，但是城市内行驶尚可，自动泊车平稳校准。 🚗【该车不足】 ⭐1.该车造型方正，典型的方盒子SUV，且长宽高比较大，城市及老小区内会车，窄路掉头会有些许不便，停车位也得标准车位才能停，会有一定的停车烦恼😩。 ⭐2.部分配置缺失:第二排座椅没有一键放倒功能，需要手动操作，使用起来不太方便；脚踏板为固定设计缺乏设计细节。 ⭐3.轮胎配置不够越野:20寸佳通轮胎胎壁较薄，越野途中可能存在爆胎风险。 ⭐4.基础版本功能缺失:基础版车型缺少外放电功能，对于需要野外露营🏕️的车友来说不方便；基础版本的电池容量较小，续航里程较弱。 ⭐5.悬挂偏硬:实际试驾的路感清晰，也意味着悬挂偏硬，可能部分乘坐人员觉得有些颠簸不如舒适性SUV乘坐感好。综上所述，肽7是一款不错的城市越野大型SUV，智能驾驶等也配备齐，但是购买的话推荐选择21.98万元高配车型，毕竟天神之眼-B的智能辅助驾驶还可，但是硬派SUV不是人人都喜欢的，受众人群相对来说少一些，顶配价格也不低，所以各位车友怎么看呢？谈一谈大家的看法呗

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09-11

chn一momo

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

钛7没优惠？不可能！预测分析走一波

钛7上市也将近1个月了，新鲜劲也差不多了吧？不少小伙伴都在讨论钛7到底买下来有没有优惠，到底现在该不该买，那今天我给大家总结下，特别是今年最后3个月以及26年情况，影响极大，大家还是要考虑和决定自己的买车时机至于优惠问题：这个是最关键的，不用怀疑，钛七后期必定有优惠，优惠幅度参考钛三。这个优惠要看市场后期的走向，但是综合看需要耐心等待到明年。 ❗️讲下决定当下毫无优惠的3大原因： 1️⃣市场莫名其妙反响很好：现在整体上的趋势预计会和钛三的走势一样，都是前期卖得好、中期开始疲软、后期稳定，当前总体销量如图二，国庆期间我了解到的门店，也是忙到连钛3的客户都没空搭理，可见钛7的火爆。所以首发优势在那，前期没有优惠一定是不可避免，门店交车都来不及呢 2️⃣各门店已经拿捏住消费者：市场的求大于供，而且政策上补贴的取消、26年购置税的回归，更让部分手里有报废、置换的消费者急于把买车这件事给定下来，再有就是年关将至，一部分想要过年前开上新车回家的消费者也占不少，还有一部分比较豪气的消费者，心理价位到了完全就不考虑价格问题直接入手（这部分还不少呢）。所以综合来看，门店势必不会在这块让利，客人都送上门了，爱买不买？但是我作为消费者一定是拒绝被拿捏的（特别有一点，传闻下调25年销量目标，更加让压力减轻），所以大家无一例外在各门店内谈优惠都是非常硬，属于是闹心的那种。：到25年年尾这个境况，属于是大环境的问题，大家必定会被拿捏的（上半年属于是消费者占优的阶段，下半年是品牌占优的阶段） 3️⃣钛7的价格还是有可调空间：从我了解到的信息，以及当前钛7在小伙伴交流下来的情况看，钛7的优惠空间一定是有5k起步的，之前我也开贴写过，这车现在本来就溢价1w，那这部分的溢价就是各车企的利润了，只是官方在别的地方抠搜挤出来些还能勉强接受的福利，那既然如此，反正笛子官方也抓得严，门店有钱不赚，等后面为业绩难受嘛？既然这样，消费者是否可以考虑再等等呢？而且吉利一定会在后面追着笛子打，明年的大电池小油箱也一定会是主流，各方压力驱动下，可调空间会来到的 🙋那钛七该不该有优惠？那必须有，我们结合豹子系列来看看 1️⃣从钛3来看，中期已经有部分门店为了业绩能直接不赚钱（甚至可以说亏钱）来卖车，当然这是极少数幸运儿遇到的情况（有各种活动日），但大体上还是有偷摸优惠的，（山高皇帝远）北方会更多点，综合在5k以上 2️⃣从豹五八看，卖那么久了，谈价也是上w优惠，这个就不多赘述综上，你觉得钛7一款介于钛3和豹五之间的车，又要如何优惠呢（但不得不说，确实豹五要比7利润更多）[doge] 🔥所以，依我看，未来优惠力度一定是在5k打底，保养必须给足在（含首保）5次以上，这算得是消费者和门店都有得到利益的机会，至于其他送的那些小辣鸡，暂且不表，多多益善（可能会有人反驳，说保养按700+算，这么一算整车优惠得8k多，那我就要拿出豹5以前笛子的活动来打脸了[doge]，一次保养300多搞定，那电的部分？都不值钱（哪个销售都这样讲） ——————————分割线——————————— 综上，大家心底也有个底了，该不该现在买车，我看只有这部分人需要抓紧买：当地明确能拿置换/报废补贴、有地区补帖、门店有些许优惠的符合这个情况可以抓紧上车，毕竟因素考虑是： 1️⃣明年补贴政策存在全面取消的可能（如果能当前能拿到，不妨直接现在买，最多就差距1、2k） 2️⃣明年购置税征收势在必行，少花几千块就意味着也算是优惠几千块 3️⃣地区补贴可遇不可求，有就要抓紧赚 4️⃣有些许优惠已经算是你和门店的双向奔赴，值得成为朋友（或者大家积极去争取）但是能符合这些因素的，天时地利人和，一样都不能少，我看也难呀而不符合或者只符合其中一两项的，我都不建议大家急着冲，除非自身有一个最关键最切实的因素：实实在在急着用车的，那该买就买，特别符合以上部分因素的！（如果一点都没有，那我也不建议买）不建议的理由如下： 1️⃣市场越来越卷，车也会有越来越好的发展，好车一定层出不穷，上面说的吉利这个因素就是其中之一 2️⃣现在毫无优惠，明年降价必定刺到拍断大腿 3️⃣郭嘉的补贴政策是基于财政收入的，若明年因为税收增加，有更加强力的补贴，那更加后悔 4️⃣消费者不是傻子，割韭菜、当下环境拿捏消费者我不答应页极度讨厌以上，希望能给大家帮助，豹子老说卖一辆交一个朋友，那希望实实在在拿出该有的态度，赚钱是长久的，更别说汽车行业是讲赚后期的，实实在在后面给到大家优惠，让价格合理化

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10-09

沐飒在路上

现代ix35车主·车龄2年

不越野的“越野车”到底什么感受

如果说最近上市的5米级别SUV哪个话题、流量最高，那一定是钛7了。本来查了一下方程豹的店离家比较远，琢磨不去看了。结果没想到他来家门口的商场做外展了，那必须好好研究一下~ 🚙先不说车【先吐个槽】 💔 看车二十多分钟，全程没人理我也就算了，一个人看车更清净毕竟确实没什么购车需求，但全场居然找不到一张车型单页，想对着看看配置都没有是不是有点过？ 💔 车里的车机居然没有展车模式，只是通电状态，啥也看不了这是展了个寂寞啊，新能源的大屏和车机不好好秀一秀么？ 💔 更过分的是想感受一下油门轻重，踩下去之后非常怪异的感觉，低头一看，我勒个去 …这车就是这样开过来的吧？安全何在？体验实在不好… 🚙书归正传【先说外观】 ❤️ 尽管最近看了几台5米左右SUV，对这个尺寸的大小有一定预期，并且5米整理论上来说应该比那些5米2的略小一点，但是！这实车的感觉是真大啊，应该是得益于这将近1米9的车高，气势上甚至比普拉多还要足。 ❤️ 小书包的设计很有趣，走到车后，这个小书包明显放不下轮台呀，仔细研究发现居然是个储物箱，既满足了“硬派”的外观要求，又解决了部分实用需求，特别是打开之后还形成一个不小的平台，露营的时候应该很实用，真是鬼才。 ❤️ 侧面看，方方正正，恍惚间感觉和我同门老大哥胜达很像，但是魁梧很多，总之对“硬”这个维度比较看重的车友，钛7这个外观基本0缺点，算是长在硬派两个字上了。 🚙【关于内饰】 ❤️ 座椅舒适度感觉一般，可能是最近体验的新车偏舒适取向的有点多，尤其是日产，包括帕里斯帝，座椅感受都很不错，那么钛7的舒适度，处于及格到优秀之间，大概能给70分评价 ❤️ 空间方面，前排调整好位置之后，后排大概有三拳的位置，这个空间表现就非常优秀了，加上中间地板纯平，后排坐满乘客的时候，舒适度会有显著提升。设计方面，有几个很值得表扬的点： 🎈 保留了部分实体按键，尤其是控车的部分功能，比如驾驶模式、纯电混动模式，这些如果集成在屏幕里，操作便利性会大打折扣，毕竟舒适类的操作慢一点问题不大，而改变车辆的操作，那一定要即时且顺手。 🎈 中控下方储物空间，尽管没有详细的尺寸，但凭主观判断，这是我最近看了很多5米级别SUV里面这个空间最大的一款。储物空间，在绝对尺寸面前，其他都不值一提。 🎈 A柱三角窗，这个设计必须单拿出来严重表扬，车一大再一高，盲区就会增大很多，增加一些视野范围对提升行车安全十分有必要，感谢设计师对安全做出一切努力。 🎈 刹车系统用了通风打孔刹车盘，长途自驾游刹车尤其是山路下坡，这个配置非常有用，必须点赞。 🎈 车顶遮阳帘，比单独一个天幕好太多了，特别是黑色内饰，这种暴晒之下的安全感远比玻璃隔热要好得多。 🎈 车载冰箱，钛7能做到零下6度，这个一定好评，使用场景上就比冰水多了很多可能性，冰棍、冷冻食材在长途行车和露营的场景会非常实用。 🎈 USB口设置，前后两排都是A口C口双模式设置，这就对充电线的类型非常友好，比双A或双C的体验好很多，更多的选择权给客户永远是最好的设计。 🎈 头部空间出彩，因为车辆是常规的承载式车身，所以在底盘上保留适当的离地间隙，并没有大量占据车身空间，再加上这么高的方盒子设计，给乘客留出了夸张的头部空间，属于奢侈状态了。试了下放倒二排座椅后坐在后备箱里，坐直之后也不顶头，露营大床房的体验会很好。 🎈 说到后备箱，接口功能非常有诚意，220V的插座接口，12V车载电源接口，以及大长条的灯带，这都是长途自驾、露营时的加分项。当然，一些【不满意的点】也必须说到位 💔 首先是座椅放倒后不够纯平，就差两三厘米，就是一张完美的床，弄个充气床垫一米八以内睡的可以很舒服，但就是不够平…… 💔 USB充电口尽管种类很丰富，但位置设计都很别扭，前排在下方储物区前面，后排在中央扶手箱最下面，都是插拔很不方便的位置，且后排如果中间坐人的话很容易踢到 💔 轮台方面，用的佳哥家的主打节能静音舒适的系列，与硬派需求有些差异，咱不说配AT胎，起码配个四季的或M+S适用的类型吧。 💔 冰箱温度是好评了，但咱这冰箱的空间是不是有点太小了，估计4厅可乐最多了，对比其他新势力动不动放十好几瓶纯净水的体量，咱这个可真是有点拿不出手。 🚥总结一下 ⚠️ 这次看车体验很糟糕，建议厂家提升布展现场的运营管理水平。 ⚠️ 纯静态体验下来，优点非常明显，工程师确实是动了很多心思从客户角度出发设计产品的，上面不吝表扬之词。当然小缺陷也不少，但是！在这个体量的SUV上结合这个18-22的价格区间，完全可以原谅甚至忽略。 ⚠️ 适合人群，产品定位很明确，不需要硬派越野，但又对硬派风格十分向往的客户会非常喜欢，去看下身边的亲朋好友和同事，如果他很少参与远行、登山这类户外项目，但经常穿一身冲锋衣，那这车就非常适合他。

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09-17

潮流达人布雷迪0f

钛残暴了，笛子掀桌子

顶配21.98叠加各种优惠下来20左右，友商怎么活呀

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09-09

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

方程豹钛7VS银河M9

方程豹钛7自上市以来，凭着17.98万起的价格和独特的方盒子造型，在20万级新能源SUV市场赚足了眼球。这款车到底实力如何，和同价位的银河M9比起来该怎么选？又各有哪些长短？首先钛7本身的方盒子造型辨识度很高，加个外挂备胎，透着股硬派劲儿，年轻人很吃这一套。车身看着大气，但方正造型跑高速时风阻可能大些，对续航有点影响。还有车主吐槽，展车上有的电动腰靠功能，实车没配上，挺让人失望。配置方面，作为比亚迪旗下车，钛7配置很良心。全系悬架扎实，中高配还带智能阻尼，城市路、烂路都稳。座椅是加分项，全车真皮，前排通风、加热、按摩都有，副驾能放倒当“躺椅”，长途开车不遭罪。智能方面，中控和仪表屏用着流畅，前后排喊一声就能控车。高配能装车载无人机，出去玩能跟着拍，但无人机续航才25分钟，还得手动换电池，实用不实用看个人。小毛病也有：高速上方向盘偏轻，开快了有点“发飘”；音量开大点，部分储物格会跟着共振，影响听歌。而且方程豹全国才不到300家店，不少地级市没有，保养得预约上门，不太方便。空间方面的话钛7车身快5米长，内部空间宽敞，1米9的人坐后排也不挤。后备箱常规容积够大，放倒后排能塞婴儿车、自行车。全景天窗的采光好，坐后排不压抑。储物设计也贴心，中控台有隐藏储物格，门板、扶手箱能装不少东西。就是中控屏下方的小槽，放手机时音量大了会共振，有点烦。钛7的续航方面分两驱和四驱，都是插电混动。两驱版纯电续航够日常通勤，用电比加油便宜；四驱版加速快，综合续航超1300公里，快充半小时能充八成电，跑长途不慌。但它是承载式车身，配的公路胎，只能应付碎石路这类轻度越野，真要去“造”可不行。钛7 vs 银河M9：核心差异在哪？设计：硬派vs科技钛7走硬派路线，接近角、离去角大，偶尔走复杂路况更有底气；银河M9是科技风，封闭式格栅加贯穿灯带，看着新潮，但通过性不如钛7。空间：大五座vs六座钛7是大五座，后排、后备箱都实用，适合三口之家；银河M9是2+2+2六座，第二排独立座椅很舒服，但第三排挤，1米79的人坐进去头、腿都憋屈，满载时后备箱也装不了多少东西。动力：均衡vs省油钛7动力平顺，日常开、偶尔“撒野”都够；银河M9加速和钛7四驱版差不多，但馈电油耗更低，更省油。不过银河M9低配智能驾驶弱，高阶功能得额外花钱装。智能：局限vs全面钛7高配用华为辅助驾驶，高速、部分城市能用，但城市功能只在深圳、上海等少数地方开放；银河M9全国都能开无图辅助驾驶，复杂路况也能应对，中控屏和抬头显示看着更高级。配置：标配足vs选装贵钛7基础配置扎实，悬架、座椅功能全系给到位；银河M9顶配才有空气悬架和高级音响，低配没高速辅助驾驶，想要第二排加热、通风，得买22万以上的版本。售后：不便vs省心方程豹全国店少，地级市覆盖率不到40%，保养麻烦；银河M9依托吉利，全国1500多家店，大部分地方都能找到，但四驱顶配提车得等8周。三、总结：选对不选贵，看需求下手选钛7，适合：喜欢硬派外观，偶尔自驾露营；日常三口之家用车；能接受售后麻烦。两驱Max版（18.98万）性价比最高，对动力有要求就选四驱版。选银河M9，适合：家里人多，常需要6座；看重智能驾驶和售后方便；想省油。追求性价比选低配，爱科技和舒适就咬牙上高配。两款车都是20万级的好车，没有绝对好坏，关键看你平时怎么用车。最好的办法是两款都去试驾，亲身感受后再做决定。

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09-17

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

钛7成都车展：28万硬派方盒子

成都车展逛了一整天，别的展台都是“看看就好”，方程豹钛7这哥们儿愣是把我钉在那儿半小时，心里只剩一句：这货也太会整活儿了吧！一、先说外观第一眼就俩字：硬派。方方正正的大盒子，前脸那两道发光的“双眼皮”日行灯，晚上估计能把对向司机晃到怀疑人生，辨识度直接拉满。保险杠下面自带银色护板，感觉随时能冲下马路牙子去撒野。侧面轮眉粗得像我健身后没拉伸的小腿，外挂备胎更是野性十足，但备胎罩是磨砂黑，比亮塑料看着高级不少，不容易刮花还耐脏，细节好评。唯一想吐槽的是，这个头儿太大了，地库转角我得倒两把才能过，城市通勤怕是“停车难”噩梦。二、再看内饰开门瞬间我惊了：这还是硬派SUV吗？中控一块15.6英寸的大Pad直接杵在那儿，界面跟iPad似的，语音喊一声“你好小方”就能开空调、开尾门，识别率比我家那台老Siri高多了。座椅颜色骚得很，我坐的那台是暮云橙，皮子软乎还带打孔，夏天不闷。副驾能直接躺平，销售小哥现场示范，腿托升起那一刻我差点睡着，长途神器。后排空间也离谱，我一米八的哥们儿坐进去膝盖离前排还有两拳，头顶更夸张，感觉能塞个篮球。唯一小遗憾是后排中间地台不是纯平，中间那个人得劈叉坐，长途可能会骂娘。三、亮点配置最离谱的是车顶居然能塞无人机！高配选装“灵鸢”系统，车开到25km/h以内，无人机自动起飞跟拍，拍完直接回仓充电，视频还能一键剪成Vlog发抖音。我现场看演示，画面稳得跟GoPro绑车顶似的，户外老炮儿估计当场高潮。智驾硬件也堆到天花板，激光雷达+三目摄像头，高速、城市都能领航，自动泊车一把进，对我这种侧方苦手简直福音。不过销售偷偷说，无人机选装得加1.7万，钱包有点疼。四、小槽点 1. 方向盘左边按键是触控的，我这种汗手一摸一个指纹印，强迫症患者慎入。 2. 备胎挂在后面，倒车雷达得多长个心眼，不然一屁股怼墙上了。 3. 展车内饰橙色太跳，看久了有点晃眼，建议选雪隐灰耐看点。五、能不能成爆款？ 28万起，插混能上绿牌，油耗比普拉多省一半，配置直接把传统硬派按在地上摩擦。隔壁坦克400 Hi4-T虽然更野，但钛7长得更“宜家”，城市代步不突兀，后排还能舒舒服服坐仨人。试驾完我瞄了一眼订单板，好家伙，一上午订出去四十多台，销售嘴都笑裂了。六、总结一句话：钛7就像健身房里练得恰到好处的型男——脱衣有肉（硬派），穿衣显瘦（家用），28万买它不亏，钱包要是够鼓，直接冲高配，无人机+零重力座椅，周末带媳妇去露营，你就是整条沟最靓的仔！

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08-29

幸福画板Mm

捷途山海T1车主·车龄半年

一图看懂钛7各配置差异

9月9日晚，比亚迪旗下个性化品牌方程豹全新车型——钛7正式上市，没有预售，四个配置，指导价17.98万-21.98万，直接放了个王炸，5米车长，又掀桌子了！！注意，钛7没有大梁，不是硬派越野车！仔细看了车型配置，主要差异点: 1.宣传的天神之眼B只有顶配搭载，有激光雷达，低配的C方案没有激光雷达; 2.除了最低配，其他配置都有云撵C+预瞄系统; 3.最低配的26.6度电池包最大充电功率54kW，其他配置的35.6度电池包则为72kW，不过快充时长一样; 香氛系统和20扬迪声音响只有顶配有，且不支持选装。个人观点: 1、性价比很高，即使最低配，都给了全车真皮电调座椅带通风加热，首销权益还送前排座椅按摩、副驾腿托，基础配置给的很足，还有交付礼、金融礼（图3）; 2、中间两个配置最值得推荐，2025年了，建议选电池包应该大一些的，另外云撵C对整体驾乘感受有不错的提升，考虑四驱就买四驱版，四驱版送「BYD Pad套装」,如果主要在城区通勤，买两驱Max就行; 3、实际上顶配也不贵，也推荐

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09-11

韩立147

长安UNI-Z PHEV车主·新提车

我觉得钛7的定价不算高，但是2驱的高低续航版本都没有买的必要，应该是为了拉低售价的，2驱电机扭矩只有310，带动2吨多的车太费劲太费电了，加2万上4驱就行了，都这个价位了不用纠结2万块，和现款猛龙比的话不用想都盲选钛7，但是猛龙加长版不是快出了吗？如果是我我会等加长版出来看看产品力和价格再做选择。

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09-09

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄5年

方程豹钛7产品力分析与市场定位评析

最近方程豹钛7这款车确实吸引了不少眼球，作为一款中大型新能源越野SUV，它的出现让20万以内的硬派越野市场多了一个实力选手。今天我就以老司机的视角，结合目前掌握的真实信息，给大家细细说说这款车的亮点和不足。一、先说说优点： 1. 越野性能扎实可靠钛7采用的是非承载式车身结构，这个底子就决定了它的越野基因。从实测数据来看，它的接近角达到35度，离去角32度，最小离地间隙220mm，这些参数在同价位车型中确实出色。在实际越野场地测试中，它能够轻松应对40度的陡坡和500mm的涉水深度，这样的通过性能已经能够满足大多数越野爱好者的需求。 2. 动力系统成熟稳定搭载比亚迪最新的DM-o混动系统，综合功率超过500千瓦，扭矩达到760牛·米。这套系统最大的优势是既保证了越野时需要的强劲低扭，又在日常驾驶时保持了较低油耗。根据实测，在城市道路行驶时百公里油耗可以控制在8升左右，对于这个尺寸的越野车来说相当难得。 3. 续航表现实用可靠配备31.8kWh的电池组，纯电续航里程达到125公里（CLTC工况）。在实际使用中，市区通勤基本可以做到纯电行驶，长途出行时混动模式下综合续航超过1000公里，有效缓解了里程焦虑。支持最大60kW直流快充，30分钟即可将电量从30%充至80%。 4. 安全配置全面到位车身采用高强度钢结构，抗扭刚度达到40000N·m/度。配备L2+级智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。在实际测试中，这些系统的工作稳定性和准确性都表现不错。二、再说说缺点： 1. 公路行驶品质有待提升由于采用非承载式车身结构，在铺装路面行驶时，细碎震动过滤不够彻底，胎噪和风噪控制也只能说是中规中矩。方向盘存在一定的虚位，转向精准度不如同价位的城市SUV。在高速过弯时车身侧倾也比较明显，这些都是为越野性能做出的妥协。 2. 内饰用料存在妥协虽然设计感不错，但为了控制成本，中控台下方、门板内侧等部位使用了较多的硬质塑料。座椅皮质偏硬，长途驾驶的舒适性一般。一些细节做工也有提升空间，比如接缝处的均匀度、按钮的阻尼感等。 3. 智能系统体验中规中矩车机系统虽然功能齐全，但操作流畅度和响应速度相比主流新能源车型还有差距。语音识别系统在嘈杂环境下的识别率会明显下降，偶尔会出现误唤醒的情况。智能驾驶系统在复杂路况下的表现还不够稳定。 4. 后期使用成本需要考虑虽然能耗表现不错，但作为硬派越野车，保养成本仍然高于普通SUV。轮胎更换费用较高（原厂AT胎每条约1500元），刹车片磨损也较快。保险费用相比同价位城市SUV要高出15-20%，这些都是在购车前需要考虑的隐性成本。三、我的个人感受：从我这些年的用车经验来看，钛7适合那些真正有越野需求，同时又需要兼顾日常使用的消费者。如果你经常需要走非铺装路面，或者喜欢自驾游探险，这款车确实是个不错的选择。但如果你大部分时间都在城市行驶，那么同价位的城市SUV可能会提供更好的驾乘体验。建议在购买前一定要亲自试驾，重点体验公路行驶质感和车机系统。同时也要考虑到后期的使用成本，做好预算规划。如果可以的话，最好等待首批车主的长期使用反馈，再做出最终决定。四、最后做个总结：方程豹钛7确实是一款特点鲜明的产品，它在越野性能和日常实用性之间找到了一个不错的平衡点。虽然在一些细节方面还有提升空间，但整体来说是一款性价比不错的硬派越野SUV。最终是否选择它，还是要看你的具体需求和使用场景。记住，没有完美的车，只有最适合的车。

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09-10

聪明的百香果tcH

分析方程豹钛7的几个优缺点

方程豹钛7正式上市了，新车外观很漂亮，大气而时尚，窄条幅式封闭前格栅搭配两侧分体式灯组，前脸“L”型的日间行车灯很有家族特色。方盒子式的经典越野设计非常符合时下越野车流行风，那么它有什么亮点与不足呢，下面来做一个简单分析。 🚘👉车型优点 1、起步和加速优势明显。搭载1.5T插混系统的钛7，两驱版零百加速7.9秒，四驱版为4.5秒!在两吨多的车重条件下，能达到这样的成绩还是很亮眼的。 2、外观大气，采用大量的横直线条，凸显出肌肉感和力量感，越野范十足，对我这样的方盒子迷来说，真的被这外观给种草了。 3、定价比较合理，17.98万元起的价格能买到这样的中大型SUV，确实比竞品车型要良心不少，如果叠加优惠和换购权益，更加显得性价比高。 4、据说越野模式开启后系统能够自动调节悬架和进行动力分配，让驾驶变得更轻松。 5、离地间隙高，我的饮料瓶竖着都能放在车底，这个对通过性和电池安全性都能带来很大提升。 🚘👉主要槽点 1、方程豹钛7采用承载式车身，不如豹5的非承载式大梁硬核。要想重度越野要慎重。。。 2、续航太短，全系最大纯电续航200公里最小才135公里，实际使用按我的启源Q05混动的使用经验来说，它的纯电行驶里程最多也就是100到170公里左右，还要没有太多上下坡才能实现。在这个恨不得把混动电池搞到和纯电一样多的当下，确实显得很一般。 3、倒车灯后雾灯竟然一样给一个，买二十万左右的车子连这个都要减，这个很无语，不知道厂家对这款车是不重视，还是定位在这，只给装一个。 4、四门门框没有包裹，和车漆同色，钛3都能做到的地方它偏偏做不到，不知道设计师是怎么想的 5、后背包里没有备胎，纯属装饰，可以选装成备胎就更好了，自己改备胎后门和铰链强度估计也不够，难度也比较大。 🚘👉写在最后作为大五座的钛7外观颜值在线，配置丰富，高低可选，但是细节方面还有待改进，定价比较良心，对预算不是太足又想拥有一款大越野范十足的车的购车者很有吸引力。

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09-11

迪迦也失眠

什么？钛7才卖17.98-21.98啊？比豹5还便宜？

什么？
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什么？
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什么？
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什么？
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什么？
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什么？
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09-09

绿野仙踪之足迹

钛7上市了，这次能卖爆么？

钛7这次真的是要卖爆了，盲订的有福了。四个版本，低配两驱和四驱高配差四万， 135km两驱，努努力加一万到200km; 两驱努努力加七千到了四驱，无人机要不要，差一万三，哈哈！个人认为，两驱max和四驱max版会大卖，你们说呢？突然想到那个理想的L6还是7，就这配置，这科技，五座，啧啧，厉害了！

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09-10

坑爹老彭

钛3车主·车龄半年

钛3车主看钛7实车

🚗 价格预测 1️⃣预售价28万起是搞笑的，我依然坚持猜18.98万元、20.98万元、23.98万元； 🧮 新车体验 1️⃣去4s店换个小配件和检查刹车灯，看到了钛7展车，这必须好好瞅瞅； 2️⃣外观上前面聊了不重复，个人觉得好看，小书包上的钢琴烤漆是唯一好看的钢琴烤漆了； 3️⃣重点说说内饰： ❤️争议最多的把飞机档把和水晶按键取消了，但实车带来的是两个50w无线充电，下面非常大镂空空间； 😂钛3上那个空间取东西非常不方便，钛七这个好用多了； 😄后排有独立空调带控制屏，还极有可能全系标配的空调； 😃要我说这个改动很好，非常实用，钛3档把手感稀烂，按键好看但用得很少； ❤️方向盘钛3后驱同款，没有了驾驶模式和地形模式两个按钮； 😄地形模式确实用得少，普通人方向盘右上那个智能地形模式就够用了，专业的，钛系列也不是专业越野车； 😃仪表好像不是和钛3同款了，感觉清晰度高了点； 😄遮阳板上的灯没在镜子上避免刺眼，但是这个塑料盖子廉价感满满； 😄门板上终于没用钛3那个了，太容易脏了； 🚖 优点缺点 1️⃣后背箱的供电拉满了，不知道是顶配才有还是标配，有220v的外放电五孔插座，不清楚功率多大，应该是2-3kW； 2️⃣还有180w的点烟器插座，这让钛3车主哭晕了（要无人机版才有）； 3️⃣唯一缺点就是放倒不是完全纯平，后排座椅连接处还是有个台阶； 4️⃣钛7系统感觉是OTA后的，有自动分屏功能了； 5️⃣这个灯语比钛3多了几种，看是蛮好看的，但怎么没有关闭选项，新系统看来是没这个功能； 6️⃣抬头显示终于有了，展车模式下没法试效果； 📉 客观建议 1️⃣图7是钛7图8是豹5，这个贴在玻璃上的logo装饰板，我觉得豹5的好看，钛7这个太大了； 2️⃣255/55R20的轮胎应该是高配的，低配用245/50r19奇葩规格和钛3一样，希望厂家多铺货吧，太不方便了； 3️⃣马上发布了，要看实车再做决定，图片信不得！

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08-31

老杨爱聊车

海豹DM车主·车龄2年

方程豹钛 7 哪个版本最值？

✅车型：方程豹钛7 ✅价格：17.98～21.98万元 ✅值吗：值也不值 🌟首先说说为啥这个车值🌟 1.钛7全系标配天神之眼辅助驾驶系统、TSC高速爆胎辅助稳定控制系统、前双叉臂+后五连杆独立悬架，这个配置还算不错 2.17.98万买5米长中大型SUV，轴距接近3米，而且还是方盒子造型，车内空间比普通SUV要更宽敞，车尾带一个可以储物的小书包，使用空间灵活多变 3.属于城市SUV，没有大梁，驾乘舒适度对比豹5来说会更好，对于喜欢方盒子造型，又没有足够时间出去越野的城市用户群体来说是值得考虑的 🌟然后再说说为啥不值🌟 1.入门版17.98万元，纯电续航只有135km，起码要150km以上才够用，毕竟这么大的车，再加上智能保电25%，市区使用也就能跑100km，稍稍有点短 2.18.98万元的Max版才配备云辇底盘+云辇预瞄，没做到全系标配，显得入门版性价比更低了 3.后背的小书包有点鸡肋，空间不大，但是占据了部分车长，导致车内空间并没有想象的那么大，要么去掉小书包或者配个更大的书包会更好 4.激光雷达只有顶配才有，售价要21.98万元，而且无人机还要额外花一万多选装，满配选装下来要25万了，性价比就没那么高了 🌟最后总结🌟 1.对于喜欢方盒子造型，又没有足够时间出去越野的用户可以考虑，混动系统可以解决长途续航焦虑问题 2.如果想要绝对的大空间和舒适享受，还有高阶智驾的话，我觉得这个车就不太符合了 3.对于一款车到底值不值主要还是看个人的用车需求，在满足预算范围内选择更符合购买需求的车，那就是物有所值 🌟最后讨论：钛7会卖爆吗？🌟 我觉得有点难，从配置看方程豹还是有挤牙膏的嫌疑，如果入门版纯电续航做到150km，或者标配云辇底盘，四驱版标配激光雷达，那性价比就会更高了 🌟你们觉得钛7这个价格怎么样？你会选它吗？

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09-09

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

🚗最近在懂车帝瞎逛，发现方程豹新出的钛7讨论度贼高。17万9千8起步，弄了个中大型的方盒子SUV，网上吵翻了天。有人晒实车照片，说这造型，这配置太顶了。也有人掰扯，这车身看着硬，真去越野行不行？没电的时候油耗到底高不高？我就当个看热闹的，结合懂车帝上车说的，评测拍的，说说这车到底咋样，能不能火起来。 ⭐️外观：长得扎眼，但不是所有人都吃这一套 🚗点开钛7的页面，第一眼就瞅见这方盒子造型，棱棱角角的，车顶平得跟块板儿似的。前脸那俩灯是双L形的，晚上一亮挺显眼。车尾还挂了个小箱子，说是能装10升东西，看着就像硬派越野那味儿。不少网友在评论区说这颜值太对胃口了，停路边一眼就能认出来。 🚗但咱说实话，这模样就是把双刃剑。懂车帝上有个投票，25到35岁的人里，差不多6成人觉得够个性。可35岁以上的，一半多都说太张扬了，不像家用车。说白了，钛7这长相就盯着年轻人使劲，那些想买个稳当家用车的中年人，大概率看不上。不过话说回来，17万多能买到这么大个的方盒子，单论看着值不值这个价，确实比同价位那些圆滚滚的SUV强，这也是它能在懂车帝车圈火起来的主要原因。 ⭐️配置和空间：堆料堆得狠，但实用不实用还得看日常 🚗在懂车帝对比配置的地方一瞅，钛7是真舍得下本。不管哪个版本，都配了前双叉臂，后五连杆的底盘，这玩意儿以前都在30来万的车上见得多。还有26寸的抬头显示，开车不用低头看仪表盘。四驱版的动力也挺猛，说是综合功率360千瓦，纯电就能跑200公里，加满油，充满电一共能跑1300多公里。不少评测博主实测完说，200公里纯电，上下班一周都不用加油，后排腿能伸开，跷二郎腿都没问题，还有车主拍视频晒车里的冷暖冰箱，能冻饮料，能保温，小物件随手就能塞，光储物的地方就好几十个。 🚗但热闹背后也有吐槽的。懂车帝车主论坛里，有人问就市区代代步，用不上四驱，能不能出个更便宜的两驱低配版。还有人担心1.5T的发动机，没电的时候油耗真像宣传的那样才5个多油吗？现在从数据上的实测来看，没电时油耗大概6个半到7个油，比同级别燃油车强点，但没宣传的那么低。另外，有评测说车机偶尔会卡顿。开快了风噪有点大，这些小毛病虽不影响开车，但心里总有点不得劲。不过平心而论，17到22万这个价位，钛7的配置确实比别家高一大截，这也是它能在懂车帝性价比推荐榜上排前面的原因。 ⚠️缺点：啥都想沾点，结果啥都不精。吐槽那块，钛7被说最多的就是定位不清不楚。有玩越野的人实测后说，走点烂路还行，真遇到交叉轴这种难走的，车身就不行了，电子限滑也不给力。家用的人又嫌车太大，老小区停车费劲，长得太硬，开着像个工具车，风阻大还影响续航。甚至有网友开玩笑，想家用吧嫌大，想越野吧不够硬，钛7就是个城市里的花架子越野玩具。 🚗咱站边上看，这问题其实早能想到。方程豹想让钛7又能家用，又能轻度越野，但17到22万的价格，注定没法两头都做到最好。同价位里，纯家用的SUV（比如丰田凌放）和正经硬派越野（比如哈弗H9），各自的买家都很固定，而钛7瞄准的又想家用又想偶尔野一下的人，目前还没形成大群体。这就导致想买车的榜单上排挺高，但真正掏钱买的人没那么多。好多人都说看着挺好，就是不知道自己用不用得上。 ✅总结：能火起来不？还得看大家用着咋样。从信息来看，钛7靠独特的长相，堆得满满的配置，确实吸引了一大波眼球，很有成为网红车的潜力。但想从网红变成真卖得好的爆款，还得看后续。一方面，得有更多车主长期用下来，说说没电时油耗到底咋样，开久了会不会出小毛病，把大家的顾虑打消。另一方面，也得想明白到底卖给谁，别再让人觉得啥都能干，又啥都干不好。 🚗作为看热闹的，我觉得钛7更适合那种家里能装充电桩，喜欢个性，周末偶尔想开车去周边野一下的年轻人。它不是啥都能干的全能选手，但对有特定需求的人来说，确实挺合适。至于它最后能不能火，就得看这些口碑能不能发酵好。毕竟现在买车，大家都不傻，光看着花哨没用，真用着顺手，划算，才会真金白银地掏腰包。注：图片借鉴于懂车帝官图

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09-10

醤油様

豹5车主·车龄1年

香不香各位老板

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09-09

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

我从理性的角度来谈谈钛7的潜力

最近方程豹钛 7 上市，起售价 17.98 万，这价格一出来，确实有点吸引人。作为一个汽车爱好者，我也第一时间跑去静态体验了一下，今天就跟大家说说钛 7 到底能不能成为爆款。一、先说外观，钛 7 是典型的方盒子造型，车长近 5 米，车宽近 2 米，个头很大，给我的感觉就是比较霸气。另外这种方正的设计，在马路上辨识度肯定会比较高。不过我认为方盒子造型虽然个性，但也得看个人的审美，喜欢硬派越野的人可能会觉得很酷，如果是不喜欢的人可能就觉得这台车太过于硬朗，不够圆润时尚，受众面可能就没那么广，当然这一点也是仁者见仁智者见智了。二、再讲讲配置。先说结论，我认为厂家在这台车的配置上给的还是挺舍得的，全车标配了座椅通风、加热，前排还有按摩，比某些需要加装的车型要厚道多了。想象一下，大夏天座椅通风一吹，冬天加热一开，那是多么的舒服。而且它用的是 1.5T 插混系统，有两驱和四驱版本，纯电续航最高能到 200 公里，综合续航超 1300 公里，日常通勤可以用电，长途出行也可以用油，实用性还是挺强的。但要是你追求那种强劲的动力爆发，比如一脚油门推背感十足的，钛 7 可能就不太能满足你，毕竟只有1.5t的增程器，我个人认为它的动力更偏向家用舒适。三、另外，钛 7 高配版支持激光雷达高阶辅助驾驶，这点我个人也是觉得不错，虽然说目前高阶智驾还没有完全落地，但是在硬件上也是给未来升级留了空间。再者，顶配还能选装灵鸢无人机，这点听起来确实感觉挺酷炫的，说是能拍照、侦察啥的，但是我觉得需要理性的思考一下这些配置真的用得到吗，除非你经常玩越野、喜欢航拍，不然大概率也就是新鲜一阵子，后面就闲置了。四、在空间方面，钛 7 表现也非常不错。轴距近 3 米，车内空间比较宽敞，特别是后排，我坐进去能够轻松翘二郎腿，而且坐三个成年人也不会感到拥挤，并且把后排座椅放倒后，后备箱能形成一个超大空间，搬家、拉货、出去露营当床用都没问题。五、总的来说，钛 7 价格有优势，配置也比较丰富，空间大，挺适合家用。要是你预算在 20 万以内，想买个空间大、配置丰富、油耗不高的家用车，钛 7 确实是个不错的选择。但至于它能不能成为爆款，还得看后续市场的反应，毕竟就目前来讲，他的品牌认可度还并不是很高，而且在售后维修网点这一块也还是稍微有点欠缺。我个人觉得，它有成为爆款的潜力，但也面临一些挑战。

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09-10

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