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#摩托车改装笔记前天，我写发表了第一篇关于“提车作业”话题的分享贴，今天和大家分享一下我的PCX160改装心得。改装是根据自身需求和经济能力来安排的，没有贪图品牌，盲目跟风，现就结合自身实际向各位PCX160车主及准车主们汇报如下： 一、外观防护： 提车...查看全文
#机车的第一张照片本田pcx150，一款经典神车，优点很多，缺点也不少。 优点：发动机优秀，骑行振动比较小，外观漂亮大气，豪爵uhr150也是仿的pcx外观。车重合适，不轻也不重，不会被大风吹跑偏，油耗低，温柔驾驶，夏天1.9个油，冬天2.1，不得不佩服小日子过的不错的车子，国产150踏板油耗普遍都三个多了。无钥匙启动，脉冲点火，自动启停都很有用。整车骑行质感比较好，基本没有异响，踏板车优势装尾箱不难看带娃买菜神车，提速150踏板里算是不错的，极速速能骑到120，90码以前提速不错，正常超车没问题。 缺点：刹车，刹车，刹车。一款俩万多的摩托车，后刹还是鼓刹，骑起来基本没有一样，前轮不带abs（21款pcx150），夏天骑感觉前刹还够用，冬天骑经常抱死，不太适合雨天骑和冬天骑，重刹经常抱死前轮打滑。起步抖动大，虽然换了传动有改善，但是仍然有抖动情况，不适合20码以内慢行。 总结：pcx150不管发动机品质，骑行质感，操控，动力，加速都是同级别踏板天花板的存在，但是刹车真的是吊车尾般的存在。一款摩托车如果刹车不行，简直要扣一半的分了，新款pcx160前刹加上abs了，具体刹车情况有待考究。
#摩托车提车作业我的pcx150买来已经有3年的时间，截至目前行使里程20000公里，很荣幸能在懂车帝摩托板块来分享我的提车作业，下面我就详细聊聊我这台CKD版本的PCX150。 车辆简介 品牌型号：本田PCX150 提车地点：山西省太原市 裸车价格：23...查看全文
#摩托车改装笔记📸爱车美图 21 年 4 月份购入的新大洲 pcx150，目前已行驶 3 万公里出头，陆陆续续也加装了一些配置，与各位车友分享一下。 一、减震部分 前减震改装方案： 1、换整根弹簧。咸鱼一对儿加强弹簧价格128左右，换弹簧需要顺便更换减...查看全文
#机车的第一张照片千选万选终选五羊本田PCX160，准备以后结婚的时候当开道车用的，所以选的不能太小气了，125摩托车就不在考虑了，排量太大有点费油了，权衡之后选择五羊本田PCX160了，五羊本田PCX160有着灵动的大灯，大气的前脸，是我追求的不二之选，全车都是LED灯，很是好看，尽显轻奢的档次，耐用省油的发动机，是我的看中的地方，由于不是平踏所以，所以提车之前就没有考虑过PCX160，可能也是一时兴起，提了五羊本田PCX160但是提过之后，肯定不会后悔的，因为五羊本田PCX160很全能，也很优秀，是一辆值得信赖的好车，首提当天，沿着107一路骑行，车辆很稳，动力响应及时，刹车也很轻盈，选择五羊本田PCX160就对了，2024年，和五羊本田PCX160一起，共赴山海，纵览天地，启程。
#骑车去春游骑上我心爱的小摩托，它永远也不会堵车！哈哈哈，心情美极了！周日休息，皖北川藏线溜达一圈，自由的感觉真好！车车排量有点小，也算勉强够用，省油啊！比我13年125迅鹰都省！我那车2.4油耗，同车型算低的了！毕竟化油器版本的！路上遇到好几个大排，太野了，一档秒我川藏线盛产石榴，都是卖石榴酒的，我不喝酒，所以也没买山上还有卡丁车场，滑雪场在建，以后这地方估计会越来越好玩！
#摩托车精华用车感受不知不觉pcx150来到我的身边已两年半有余，总行驶里程16000公里，借懂车帝摩托车板块来分享一下骑行pcx150两年半的感受，同时也祝懂车帝摩托车板块越办越好。 【选车】 之前有一年多时间骑本田裂行125，对摩旅的热爱使中长途...查看全文
#摩托车用车感受国内150排量踏板车的白热化竞争导致pcx进入国内没到一年本田就推出了pcx150的升级款pcx160，在当初2021年的时候150级别踏板车还不像现如今这么内卷，可选的车型不超过5辆，正好上市不到半年的pcx150的外观完全符合我审美，在...查看全文
#骑车去春游终于熬到立春了、可以出去溜车了，加满一箱油400续航周边小长途整起！正好试试刚换的倍耐力天使轮胎，从兰州到永靖刘家峡单程70km、正好适合pcx这种排量小踏板。顺道可以过去吃个临夏手抓，这个季节过去还可以采摘新鲜的草莓，从永靖县城到刘家峡大桥可以登高领略水天一线的绝美风景、就是沿途大车比较多一定要管住右手不要超速安全出行！
#摩托车用车感受PCX160 2个月使用感受 #摩托车用车感受2023年6月中旬提车，刚提车没几天就降购置税了，目前骑行使用共三千余公里。就使用感受做以下总结： 护杠未装 1.坐姿坐高 PCX160为小日子设计，参数790mm的坐高坐着还是稍微有点压力，164的身高，对女性来说座偏高了。于是改了减震，目前座高降低了4公分，双脚落地。但是手把设计高度又偏低，导致骑行姿势会稍微前倾，长时间骑行导致肩膀和腰酸痛，所以加装手把增高码还是很有必要的，改装后骑行姿势比较舒服，有很大改善。手把向前又推了一下，整个姿势舒展了。 2.乘坐感受 乘坐感受，PCX对后排很友好，首先宽大的折叠脚踏设计很合理，既美观又实用。我加了铝合金尾箱。自己又加装了后排靠背，带孩子坐在后面舒服。自己没有乘坐过后排，但是后排带上人后，也没有很明显的感受到别的车友反应的震动变大，带人就谨慎驾驶了，爬坡压力大，平路没问题，速度80很轻松 3.储物能力 PCX的储物能力在同等级别踏板中，算比较大的。 正常可以放进一顶全盔加上护膝手套等护具，雨衣，车衣，帐篷，骑行服都放进去没问题。本田偷空间造诣颇高。日常使用很方便，又加了尾箱，买菜，还是摩旅都不用担心，完全够用 4.驾驶感受 自己之前骑125踏板将近4000公里，也算是骑行经验比较丰富了。PCX160上手很轻松，骑了两周就很快适应了，40码之前低速提速比较慢，如果大油门提速，发动机声音比较吃力。但是速度上来后，60-80码的区间，加速很顺畅，发动机声音浑厚，很舒服。速度80以上加速就比较慢了，最高速度只跑到过110，还是安全第一！前后碟刹也比125的前碟后鼓强太多，使用前七后三的刹车力度分配，刹车能够游刃有余，前轮ABS，后轮tcs。安全性还是很高的。已经急刹过几次，起到了很大作用。 5.使用成本 PCX使用成本无非维修保养及日常加油费用。目前只保养了两次，首保免费，二保自己换的机油，网购的魔圣全合成机油和空滤，成本不高，如果店内保养的话，800公里第一次保养，2000公里2次保养。换本田全合成机油价格大概120左右。至于油耗方面，平均表显油耗2.2L/100公里，油表开始闪灯后加满一箱油基本五六十块钱，能够跑300公里左右，不得不说本田还是很省油的！ 6.做工用料 PCX160国产后，据车友们反馈，用料没有PCX150厚道，传动部分减配明显，但是做工来说，在国产里也算一流了，外壳缝隙比较严丝合缝，但是车漆较薄，不注意的话很容易造成划痕。原地倒车过一次，直接漆磕破了，不知道怎么修复。还有一个槽点，右侧把手位置开关部分固定不牢靠，可以上下晃动，这个是通病。整体来说整车做工质感还是不错。 跑山 总体来说，PCX160省油耐用稳定储物空间很赞，操控性也很强。这些都是它的长处，但是，车无完车，手把较低导致骑行姿势不舒服，驾驶位脚踏宽度较窄，裸把不够美观，挡泥板较短容易甩泥，后轮没有abs，这些小瑕疵也不影响PCX成为一辆好车！ 摩旅 这个月12号去了一趟草原天路，高速骑到110不飘，几天下来省油，就是后轮容易抱死 建议多向女性使用改进
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