本田 PCX实用改装记录_新大洲本田 PCX160车友圈

📸爱车美图

21 年 4 月份购入的新大洲 pcx150，目前已行驶 3 万公里出头，陆陆续续也加装了一些配置，与各位车友分享一下。

一、减震部分

前减震改装方案：

1、换整根弹簧。咸鱼一对儿加强弹簧价格128左右，换弹簧需要顺便更换减震油，可以顺便买一罐好一些的油，一起费用差不多200块（不算安装费）。没有使用过，帮车友改过，简单试了试车，效果可以。

2、加一截小弹簧。一开始也不懂，看介绍挺牛逼，就买了北京的一个商家的一对儿小弹簧，当时一对儿小弹簧76块，还不包邮，到手88！（其实就是气门弹簧，30块钱一对儿，有长的，有短的，再加个垫片的事儿。）使用了大半年时间，总体来说有改善，但是走上下班的公路总感觉有多余的起伏，猜想是加的小弹簧跟原车弹簧硬度也不一样，有种乱跳的感觉。

3、加阻尼阀。装了的车友反馈不错，就寻思换一下试试，都体验一下，淘宝98一对儿。于是取出了小弹簧，把阻尼阀直接放到减震底部，顺便换了减震油。有改善，不触底了，也不会乱跳，目前一直在用，懒得再折腾了。

前减震

后减震：

原车减震载人还是挺舒服的，上下忽忽悠悠的，但是我一个人骑就太硬了，会蹲到腰，也坚持用了一年。22年夏天从网上随便买了个杂牌子，孔距325，颜值比黑棍子高多了，车座降低了一些，也方便媳妇上下车。但是一个人骑还可以，两个人就会触底了，用了两个星期，挂二手卖了。

第二个后减震就是年前换的xmax300的拆车减震。北京的一个骑PCX160的好大哥楼下是修车店，他发现xmax300的KYB减震孔距350，跟我这原车一样，比160的孔距短一点点。便宜喽搜的，300块搞了一对儿！效果超出预期！

后减震产品太多了，各式各样的，从最贵的欧林斯，到YSS，再到各种号称湾湾的品牌的减震，还有川南改良款，价格从200到5000不等，越贵的可调节项目越多，什么预载、压缩阻尼、回弹阻尼、高速阻尼、低速阻尼。。。有时候好不容易调好了，可能让小朋友好奇给你拧乱了~~还是简单粗暴，五档可调省事儿，最主要的打工人也没那么多钱花这上面，本着实用为主吧，300~350的KYB还是很有性价比的。

后减震

二、传动

PCX150另一个忍不了弊端就是三五千公里后的起步抖动，13km/h左右的时候，那个抖动，不是一般的抖，不夸张的说，是手握冲击钻的感觉！越是天冷，越明显，车热起来之后就没事儿了，但是就感觉贼拉胯！跑起来电动车，起步冲击钻，强迫症忍不了，必须治好！

1、最早淘宝买的加强铜丝离合器，增加摩擦力，起步转速略高，不抖动，但是跑到40左右会有圈震。花费80+120，未解决。

2、捷记碗公+甩块，大概430块钱。大概21年11月份换的，天气冷，起步丝毫不抖，起步转速也不高，但是第二天上班路上显形了，跑60左右圈震，不完美。

3、SUN小组离合器，碗公+甩块大概是620块，另外送了两组小弹簧，挨个试了一遍，起步转速又高到低的，起步结合点还是会抖一下，但是比原厂的要轻很多，跑起来也还是有一点点圈震，没有介绍的那么牛逼，而且小组的比原厂后组小上一圈，感觉不值这个价格。

4、原厂离合器+零四打孔喷砂碗公，花费300块，没有圈震，起步丝滑，用了很长一段时间，效果满意。

5、光阳离合器+FCC打孔碗公，190+450块，起步丝滑，各种体感接近原厂，但是60有轻微圈震，奇怪的是装到别的车上就没有问题。

6、原厂离合器+原厂碗公开牙，花费100块，起步丝滑，刚开始跑略微有点圈震，现在已经感觉不到了。也是目前正在使用的方案。

总结一下：最经济划算的是方案6，一百块解决主要问题。效果最好的原厂离合器+FCC打孔喷砂碗公，冬天零下的温度起步也很顺，这一点方案6就略逊色一点，不过方案6还是最经济实惠的！

三、车灯

打工人下班至少也是8点以后了，原厂灯光亮度实在不行，在路灯下都不知道自己开没开灯，也看不清路，再加上搬家后有段路实在太烂，决定升级一下。当时为了省钱选择了1300的单透镜，效果当然可以，而且个人觉得单透镜颜值也高一些。但是后来问题也来了，单透镜没有单透镜+2矩阵的稳，单透镜是车头塑料件固定，透镜+2矩阵的是专用金属支架，更稳，效果也更好。差价1000块，更推荐1透镜+2矩阵。

四、零散小件：

1、护杠：花费280。这款护杠巨丑，但是防护效果最好，20km/h速度到过一次，车壳丝毫未伤，一次就值回票价了，还方便加水杯架，360延长杆，用了2年寻思换下风格，就拆掉了。