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#一万公里打卡9月26日提车，10月31号自驾从西藏出发，经过318到达成都，再高速回到安徽。12月18日下午出发，经过高速、318国道，绕行了察雅县到达八宿，随后通过波密回到林芝墨脱县，三个月了，行驶将近一万公里，实际9600公里里程。明年上半年二保！...查看全文
#辣评新车本月初，第二代哈弗H9上市了，最主要的是还有了一个柴油版的。确实现在这个时代，大家都在拼着怎么做好汽油车和新能源车，真的很少有车企再能回头去关注柴油车了。但是柴油版车独特的魅力，在硬派越野车竞品车型中绝对是会脱颖而出的。 【外观内饰设计】 第二代哈弗H9柴油版的外观设计硬朗且复古，也是延续了哈弗家族现在流行的的“方盒子”造型，我觉得第一眼一看和哈弗猛龙还是蛮像的，几乎就是加大版的哈弗猛龙。近些年“方盒子”造型都做的太多了，我也不清楚这到底是为什么，你说这个造型到底好看吗？我觉得大家都这么搞也就没啥特点了。而且方方的车身有两个致命的缺点，一个是跑高速时风阻大随之而来的就是能耗大，再一个是从驾驶位看前方的视野盲区更大，机舱盖过于前突和水平的设计多少都会遮挡车头前的视野的。 内饰方面，第二代哈弗H9也是采用了偏硬朗的设计风格。那和全新的普拉多相比，肯定是内饰上好了很多很多了，而且柴油版的配置也是很给力，L2级别的辅助驾驶也都是标配了。此外，其实长城还很着重的宣传配备了多项降噪技术，静谧性有多么多么的好，但是真的是开出去越野的话，甚至都是开着窗户去冲，谁还会过多在意静谧性有多好，越野时车外有人指挥，都听不到了不也是挺尴尬的。 【柴油车到底值不值得买？】 第二代哈弗H9柴油版的受众人群真的就是主打很精细化的人群了，无外乎就是那些喜欢越野、还喜欢出去探索大自然的家庭用户。所以说这部分人群定位明确之后，哈弗H9柴油版的特质就突显出来了。 其实众所周知柴油车动力好还省油，但是因为部分地方的政策所限，对于家用的柴油车、皮卡车，这些车型在一些大城市没有更好的使用场景，甚至我知道的北京就肯定没法给这个哈弗H9柴油版上牌了。 在竞品车型中其实柴油版和汽油版就可以好好对比一下了，柴油版的是2.4T的发动机配上了9档变速箱，汽油版是2.0T的吃92号汽油的发动机配上了8档变速箱，因为柴油发动机是铸铁件重量上肯定会比汽油机更重，我一对比，发现顶配七座柴油版的整备质量比顶配七座汽油版多了130公斤，这相当于一个成年男子的重量了。就算这样，柴油版的油耗可能也就是9个油左右，而且柴油比汽油还要便宜，但是2.0T的汽油车，带动一辆将近两吨半的车最省最省也要10个油以上了。 我觉得如果买车真的是以燃油经济性、强大的动力系统的话，如果柴油车购买完当地不受限制我觉得还是挺好的，但是纯油版的除了更便宜我觉得是真心不推荐了。丰田普拉多都开始有油混的车上市了，相比纯汽油车它在油耗方面表现更优，使用成本更低，而且长城还出来了那么多的能耗表现更优秀的Hi-4系列的插混车型都会是第二代哈弗H9的直接竞品。当然，纯油爱好者目前看还是大有人在的。
#辣评新车以5座版本为例，柴油拓境版比汽油拓境版本贵1.8万元。二代哈弗H9的WLTC油耗仅为8.8升，如果以一年一万公里计算，柴油版能省3210元左右，大概5-6年能省出来差价，根据使用场景以及持有年限可以做一下取舍。 关于柴油发动机车型的顾虑 1️⃣噪音 说到柴油发动机就会想到农用车，一给劲库库冒黑烟，声音巨大。但是乘用车的柴油发动机比农用车的发动机精细的多，长城炮这类皮卡上的柴油发动机噪音控制的很好，长城哈弗H9作为乘用车噪音控制的更好。 2️⃣冬季用车 因为柴油发动机与汽油发动机的工作方式不同，北方地区冬季比较寒冷，关于冬天启动困难的这个担心也没必要，哈弗H9柴油版配有低温电池，能够在低温环境正常工作，发动机快速预热塞在3秒内可提升至1000°C以上，足以满足大部分人用。 3️⃣用尿素麻烦 其实尿素的消耗量不大，而且很便宜，在中石化买10KG的昆仑之星不到50块钱，一般100升柴油使用3~5升的尿素，大概能用3000公里。 ⭐综上所述 在预算低的情况下不适合新推出的柴油版H9，因为柴油版本最低配比汽油版本最低配价格贵3.4万，在价格上汽油版有明显的优势。还有北京用车也不能买柴油版，因为柴油车在北京市不能上牌的。如果是你喜欢玩越野，以及有非铺装路况行驶需求，很推荐买柴油版本，虽然柴油发动机更重，但是柴油发动机扭矩（490）大，在低速情况下能爆发出比汽油版（385）更大的扭矩。
#圈友鲜试驾【写在前面】 柴油版的车我还一次都没有体验过，所以哈弗H9柴油版我还是比较感兴趣的，主要就是想体验柴油版到底跟我们经常开的汽油版有什么区别，是不是真跟皮卡车一样。 这次试驾比较艰辛，前后跑了两家门店都没有试驾车，只有...查看全文
#辣评新车【写在前面】 正常来说，哈弗H9汽油版2.0T涡轮增压的发动机动力对于中大型越野SUV而言，动力稍微差了点，勉强够用！因为越野的路况比较复杂，爬坡、翻越坑洼路面需要比较大的爆发力！而柴油版刚好弥补了这一点，高爆发是柴油的优势！ 但是对于追求越野性能的哈弗H9柴油版，我觉得它的安全性还差一口气！不能称之为性能越野，只能说是城市舒适性越野！理由有以下几点： 【没有前桥差速锁】 都上柴油发动机了，为什么不配上前桥差速锁？难道前轮不会遇到坑洼路面吗？前轮掉坑里一样歇菜！ 对于想要购买柴油版的车友而言，我劝你别买拓境版，因为它连后桥差速锁也没有。与其想着越野性能强点，顶配是你最佳选择，不然不如买个汽油版的玩玩算了！ 【大全景天窗容易碎】 对于越野车而言，翻山越岭是常规操作，不然出了柴油版干嘛！但是翻山越岭必然会有碎石或者其他东西击碎天窗的风险！因为它的天窗太大了，两侧延伸又很宽，等于车顶都是天窗，随随便便一颗石子就能击碎，对后排乘客非常不友好，说不定就开瓢了！而且哈弗H9柴油版的天窗又不是防弹玻璃材质，除了好看，安全没有保证。 如果你真喜欢，我建议你后期贴个防爆膜，最起码安全是第一位的，对于翻山越岭，隔热也很重要，再贴一层防晒膜，不过这一套操作下来成本不低呀！所以说哈弗H9对于安全忽略了很多，完全是伪越野，不如把全景天窗做小点，在弄个分段式，也能耐抗点！ 【天窗漏水无解】 大众一个百年车企对于天窗漏水都没有根除，用个5年排水管堵塞、水淹车底的例子到现在还有！哈弗H9就能避免？再说了越野在外，翻山越岭，排水管堵塞的几率比城市道路大的多，能发现的时候可能车身都已经腐蚀、锈穿了，甚至座椅底部发霉！ 再说了，天窗你一年会打开几次？利用率不高，徒增烦恼和维修成本，安全也大打折扣！ 如果喜欢越野，建议看看铁皮顶，一劳永逸，安全、质量会更高！而哈弗H9就是个徒有其表、华而不实的伪越野，买它城市玩玩，家用更合适！ 【适合家用】 空间大，对于家用无疑是最适合的；购车成本低，目前也就20万出头，找不到第二辆合适价位的车；配置丰富，高通骁龙8155芯片、座椅加热、通风、按摩、内饰豪华，这些特点无疑都是冲着新能源车配置去的，舒适性比较好！ 【总结】 从配置、用料来看，哈弗H9柴油版不适合越野，只是个家用和喜欢硬派外观和动力的车友，主打舒适性和智能化，对于越野而言，安全差了一口气！ 如果你想买它单纯的为了越野，我劝你放弃，转投Jeep和丰田！
#辣评新车家用要不要选柴油版的H9，我建议大家别盲目冲动，一定认清柴油版的优劣势是否契合自己的用车需求。 1️⃣ 柴油版省油，能省过HI4-T吗？ 网上天天说柴油省油，什么国外都是柴油车，这话没毛病，但是你再省油你能省得过自己家的插混吗？目前长城卖的最好的车型基本都是搭载Hi4-T这套动力的车型，比如遍地都是的坦克300，越来越火的哈弗猛龙。原因无它：动力猛、省油、不用交购置税。如果您除了天天自驾游、到处玩穿越外，还需要市区通勤兼顾家用，无疑插混的Hi4-T来的更实在些，尤其市区用纯电，你柴油再省，在纯电面前也不得不认输。 2️⃣ 动力强，能强过HI4-T吗？ 毫无疑问，加入电机的Hi4-T动力会更强，尤其2.0T汽油机的Hi4-T，300kW/750N·m，功率是哈弗H9 2.4T柴油版的两倍多，最大扭矩也领先预计超过300N·m。而且还能够做到全速域动力澎湃。虽说H9柴油动力也不弱，毕竟能爆发480N.m动力，但柴油的动力强在低扭，说白了开的慢有劲，跑高速超车可就没有插混那么从容自在了。 3️⃣ 改进的再舒适，能比过HI4-T吗？ 我们都知道柴油发动机噪音比较大，抖动也相对有一些，虽然H9柴油版都做了响应的优化，让你感觉不到是在开一台柴油车，但和HI4-T比，舒适度还是要稍弱一些。尤其开了纯电模式，那就简直天上和地下的区别了。 如果你看到这里，那柴油版岂不是被自家HI4-T秒杀了吗？其实不然，下面才是我真正想说的购买H9柴油版的优势，这些点才是您需要关注的。 如果您的用车环境充电比较困难，那么柴油的省油省钱优势就体现出来了，而且便捷性更高。如果您用车的地区冬天温度低，那么柴油车省心的优势就出来了，我看了网上测评，零下30度冻一晚上还能打着，而电池在这么冷的环境下，那基本玩完。另外如果您跑长途、路远、进山、沙漠、跑无人区等等，那必须是柴油H9啊。 那么问题来了，家用车适不适合H9柴油版，就很清晰了吧。我觉得家用车应该更有经济性和舒适性，这两点看HI4-T明显更合适一些。但也有一个问题，长城自家的HI4-T对比柴油版价格普遍要贵几万，但如果你买H9柴油版没有置换补贴的话，在来几样选装，落地大概要26万左右，和坦克400HI4-T没差几万了。另外如果对空间没那么大需求，我感觉坦克300HI4-T更香，而且素车越野的话，坦克300短轴距更有一定优势的。所以买不买柴油H9别听网上说什么柴油更适合家用，一定要自己算好账啊。
#辣评新车我心心念念的柴油版哈弗H9终于出来了，我发现了一个规律，长城只要上这种有些可玩性的车，比如坦克300，长城炮，哈弗H5，哈弗H9，都会有很多车友期待着上柴油版。 我曾经也考虑过柴油的炮，思虑了很久还是放弃了，今天我把我曾经的思考分享给大家参考。很多车友都知道柴油车的优势，好处多，比如柴油车扭矩大，低转速拉重物、爬坡会相对汽油车更有劲；比如柴油的能量密度高，热效率相对比汽油车要高一些，所以会省油，尤其在市区行驶，省油会更加明显，比如汽油的炮城区行驶13个油，柴油版的炮大概也就9个油，大概低了30%的油耗，长期使用的话，成本更低一些。而柴油的一些小缺点，也是让我放弃的点在于： 1、柴油机相对更重一些，车辆本身自重就比较大，再加上柴油机的加速性能本就不如汽油机好，所以在起步时的迟滞，急加速时的反应慢，都让我比较犹豫，而且自重大对于刹车的行程和脚感有些影响。 2、虽然哈弗H9已经通过主动降噪来降低车内噪音了，但是柴油机的噪音还是会大一些，无论是车外还是车内；而且柴油机的振动会更大一些，大家可以实际去试驾感受一下能否接受怠速时的振动强度。 3、使用省心程度：柴油机其实按理来说结构比较简单，没有点火系统，故障发生率低，使用寿命长，是比较省心的一件事，但是目前市面上对于柴油机换机油和维修的店都比较少，保养和维修起来比较麻烦，除非去4s店。再有就是冬天时，要加负号柴油，而且冬天水温上的慢，上班都跑到地方了，暖风还没热起来；还有就是加油的时候要注意柴油质量，如果不小心加了小油，换油嘴是一个不小的费用，会有点肉疼。 总的来说，汽油车各个方面都更方便一些，了解汽油车常识的人很多，网上也很容易查得到，而对于柴油车，很多人都没有相关的专业知识，甚至都不知道要加尿素，所以如果不是重度柴油发烧友，还是建议买汽油版的哈弗H9！
#辣评新车🚘对比车型中高配五座车极境版汽油版与柴油版 一：柴油和燃油区别和1.8万差到哪里了？ 🛻柴油版H9在12月如期上市了，与燃油版H9外观内饰几乎一样，唯一肉眼区分就是油箱盖里面的尿素加入口。再就是官方可以查到的已知信息，同版本下柴油车价高，扭矩（490牛米）高，变速箱9档，油耗低，2.4T 🚙燃油版价低，功率高，8变速箱，2.0T，扭矩低，油耗高。 💵贵的1.8万，如果换算到油费大概率一公里差两毛，十万公里能出来吧，真要越野和长期长途就选柴油，普通代步偶尔越野的建议汽油，那省的1万8留着加油😃 ❓那么问题来了两个怎么去选择？越野要买那个版本？H9的厂家给的定位又是什么？ 1.柴油版皮实省油（省钱），故障率低用车成本低，虽然动力爆发力略差但是扭矩大，适合越野和山村道路。缺点最明显就是发动机噪音比燃油车声音大，需要定期多一道手续加尿素，加油不方便，不但台子少还得跟大卡车一队排队时间长，再就是普通路边店维修不了配件少，必须去4s店维修。如果经常跑长途或者跑山路（村），那就直接买柴油版版。 2.如果只是偶尔的越野川西川藏越野，我觉得柴油和燃油版都是适合的，虽然理论上柴油扭矩大更适合越野，但是在今年11月份我曾试驾过燃油版的H9，在碎石路障碍路驼峰路都难度不大安全顺利过去了，有很强的越野性能，并且车自带全地形系统，但是也有一个不足，为了追求空间极致导致底盘后尾悬杆隐藏不好，爬坡容易拖底（如图）。 👉🏻再就是两个版本数据值也差不多，也没有必要为2.0T和2.4T发动机纠结那个更好，必定无论是在皮卡长城炮搭载的2.4T发动机，还是其它油车搭载的2.0T都没有出现过什么大问题来，所以我个人认为不管燃油版还是柴油版都差不多，稳定性差异没多大，家用偶尔的越野穿越真不用那么纠结是汽油还是柴油。只要有地方停车一切都不是问题。 👉🏻最后我简单阐述一下这个H9车定位是什么？宣传页上“一家人的越野车”，把家放在了前面说明这车不是纯越野取向的车，只是带有越野属性家用车，车空间大乘坐舒适载物空间大，更适合长途出行。所以想购买H9的车主应该都是明确自己的购车目标的，不然可以购买的专属车很多，譬如越野性更强的坦克300。 ✍🏻总结：每个买H9的都有自己明确目标，能接受那个版本就买那个版本，不过得表扬下长城汽车，在车市中除了汽油车，新能源车，又让车友多了个选择柴油车。目前国内柴油油品把控不是太好，再就是这个OBD验车对柴油车也不太友好，大家都知道柴油车的好，但是目前国内的现状如此，买柴油车依然是个小群体。
#辣评新车柴油车在国内卖不起来，主要还是原先得柴油汽车发动机噪音太大了并且现在国内汽油车得动力已经足够大了。慢慢得柴油汽车越来越少了。但是柴油车得优势也很明显，与汽油相比，柴油功率大、着火点较高、不易挥发，因为这些特性，柴油发动机比汽油发动机的燃油经济性要高出30%。再加上油价，网上实测二代H9油耗基本百公里只要9个左右。 汽油版平均油耗基本在11个左右。结合目前得油价。92号汽油7.41 柴油7.07，那么百公里油就是柴油比汽油便宜0.68元。现在指导价格柴油版比汽油版贵1.8万。那么就是要跑10万公里你才能把这个1.8万的油费省出来。单纯从省油省钱方面比较柴油车没有任何优势可言。现在有下定6重购车礼，2000抵扣12000元，相当于差距就只有8000块。那么这8000块能带来什么？ 柴油版优势：1.柴油车低速扭矩更大，最适合爬坡，山地越野，沙漠玩沙。2.发动机没有火花塞这些部件，结构会更简单。故障率会低很多，但是不管柴油版还是汽油版本都是首任车主发动机，变速器核心部件终身质保，这里柴油版优势就没有，除非是卖二手车才能体现出来优势，这时候失去厂家质保了。这个柴油发动机的低故障率就价值提现了。3.H9汽油版本，已经匹配了低压预热系统，-30度也能迅速启动车辆了， 以前柴油车的痛点之一解决掉了。 什么情况下适合选柴油版：山区经常爬坡的，重度越野用户，救援队之类的。这种对低速高扭有需求的就建议选柴油版，城市代步偶尔去爬个小山过个沟的就选汽油版就够用了。毕竟便宜很多，外观功能同一个版本的配置都是一样的。 配置选择：选柴油版本应该来说用户群体肯定都是喜欢越野的群体， 四驱是必选项，5座和7座看个人需求，价格也是差距8000块，配置差距就是多两个座椅，一个二驱空调一个三驱空调，感觉价格差的还是有点多。价格应该在5000左右比较合适。 拓境版和极境版就多了，电源插座，前排座椅按摩记忆和第二排的座椅的加热通风老板键 喇叭多2个 外后视镜加热记忆和内后视镜防眩目 后排隐私玻璃这些可以后期改装的配置，但是极境版含拖车预留取电口和2.5吨牵引资质，这个一看就得选这个版本，这些功能带上这个1万多还是很划算得。必选配置：硅油风扇，对于越野降温太实用了，不用担心发动机温度过高，就是价格太贵了。 中国汽车柴油还是得看长城，现在除了皮卡 轻卡 重卡，在SUV上柴油版本得越来越少了。柴油版本在国内用户群体少，但是在国外还是有很大的市场的，欧美肌肉车大部分都是柴油，再结合这个零下30度可以正常启动。后续应该H9柴油版出口会很猛烈。
#辣评新车作为一个忠实的油车粉丝，我觉得柴油车不是主流车型，所以注定不会卖的很多！柴油车在我们国家的定性就是，工具车的一个属性，他也可以去越野，但不会是一个家用车！而且同配置的柴油版本比汽油版本贵了1.8万，不知道会不会被认可！ 【先说优点】 🚗柴油车构造简单，工作时不用火花塞，所以故障率也会很低，维修起来也简单！ 🚙柴油发动机比汽油汽油发动机热效率高，所以油耗低！ 🚕柴油车低速扭矩大，更容易去越野脱困，所以更适合去越野！ 【再说缺点】 1:噪音大，因为柴油发动机是压燃的工作方式，所以注定会有一种爆炸声，也就是噪音大的主要原因！在我们点火以后，让不知道的朋友还以为我们的车子坏了呢，这就有点尴尬！ 2:工作年数多了，或者公里数大了以后，以后车子年检的时候可能会有一点问题，但是经过调节以后也是可以应付的！ 3:国六的柴油机对于油品要求比较高，所以尽可能的加两桶油的柴油，国内小加油站的油品还是不能完全相信！不仅仅要加柴油，还需要加尿素进行尾气后处理！ 【汽油版与柴油版的区别】 🚗汽油版224马力385扭，配合采埃孚的8at变速箱油耗10.7升！用92号汽油！ 🚙柴油版186马力490扭，长城自研的9At变速箱油耗8.8升！用0号柴油！ 🚕虽然官方油耗差了2升油，但是根据网友反应，油耗相差2升以上不是问题，这是因为低速扭矩大，所以不用深踩油门就会有一个很好的动力反应！0号柴油的价格与汽油差不多，从-10号汽油开始就比92号汽油贵了。我们就按百公里差2升油，就是差15块钱，一万公里差1500块钱，需要10万公里以上才能把这个多花的1.8万省出来！如果你每年跑个三四万公里那么三四年以后就都是赚的了！ 【用车对比】 🚙哈弗H9可以选装前后桥电控差速锁，还是有一定的越野能力，在穿越或者走一些烂路，还是手到擒来的简单。 🚙如果改装成极致越野的车子，去极限越野或者做攀爬，我个人还是不推荐的，因为5070*1976*1930的车身尺寸再加上2850的巨大车身还有着将近2.4吨的重量，虽然柴油机有490扭的动力，但是大车身更容易剐蹭或者拖底，极致越野还是适合坦克300跟牧马人那种越野车！哈弗h9的大空间还是拉着更多东西去旅行好！ 🚗北方地区冬天需要用-10号甚至-20号以上的柴油，油费增加了，还有打不着火的风险，不如汽油发动机省心，虽然很多技术也能解决低温启动的问题，综合来看还是汽油版简单！ 【购车推荐】 🚕如果你不在乎柴油机噪音大，或者走越野需求的，想要一个低油耗的，还是很推荐买柴油版H9 。 🚙整体来看还是汽油版舒适度高，噪音小，空间大，不管是家用，还是出去穿越，噪音小一点会更舒服一点！ 🚗你要说穿越，或者一个工具用车，哈弗H5更适合，个头大，后备箱空间也大，能装更多的东西出门远行！最主要是与H9是相同的柴油动力！ 🚗越野性能不如坦克300，所以要越野还是选择专业的坦克300。 🚗哈弗h9还有一个很有力的竞争对手，那就是方程豹5，23.9万的起售价格，车身尺寸差不多，动力更强，油耗更低，配置更多！所以我们为什么不选择一个很舒服的方程豹5呢？ 🏎哈弗H9属于多边形战士，动力不差，油耗不高，配置够用，空间还大，有越野能力，能选择汽油发动机还有柴油发动机，既有舒适性，又能有劲越野！但是跟同价格混动车对比，柴油机没有太大的优势！ 【总结】 🚗虽然柴油发动机有着油耗低，低扭强，但是比汽油版本贵了1.8万有点不合理呀，而且自研9At应该比采埃孚的8at更便宜才对。自己家的长城炮同配置的汽油与柴油机只差了1万，而且汽油版长城炮还是低功率版本，柴油版的配置更高！所以说加了1.8万有点贵了，同价格或者贵个5000块以内有个差异化还可以接受！ 🚗柴油机基本上就是工具车的属性，货车，农用车，再用柴油机！注定柴油机不是走量的车型，只不过是卖给需要柴油车的人！或者说对于对于柴油车情有独钟的人！所以只有小部分人会买柴油机！
#辣评新车在说值不值之前，先要说下柴油车的优劣点，才知道多花1.8万选择柴油版值不值得？！ ⭕优点： 柴油车比较省油，油耗低一些，用车成本低，柴油车的扭矩比较大，适合越野 ❌缺点： 柴油车的发动机噪音相对比汽油车大一些，国内柴油车市场小后期保值率不如汽油车，柴油车加油偶尔需要加尿素，加油车和大卡车一起加油排队时间也比较长，国内用户对柴油车的接受度比较低 ◆聊完最基础的柴油车的优缺点后，我们来看H9柴油版和汽油版的区别，到底值不值这个差价？ ○我们就选择最便宜的20.59万的5座2.0T四驱拓境版本和2.4T四驱拓境版本5座来对比一下，两者的差距在： ○汽油版：最大功率165kw，扭矩是385牛米，8档变速箱，油耗：10.7L/100km ○柴油版：最大功率是137kw，扭矩是490牛米，9档变速箱，油耗：8.8L/100km ◆可见两者的油耗差距大概是2L/100km，按照现在的95号油8块钱一升计算，柴油基本上在7块钱左右一升，来计算，大概要行驶7.5万公里才会回本，如果是经常跑长途的，一年跑个好几万公里的直接买柴油版，后期肯定会更加省钱一些，如果是偶尔跑跑，一年也就两万公里左右，买汽油版可能更合适一些。 ◆那么其实问题就很简单了，如果想要越野买汽油还是柴油呢？ 在越野能力方面： ○虽然柴油车的扭矩大，更加适合越野，但是我试驾过H9的汽油版，已经有很强的越野性能了，在很多烂路面都可以妥妥的过去，如果要追求更加强的越野性能，H9这个车其实没有坦克300更合适，因为H9的空间更大，前后轴距更加长，更容易托底，爬坡的时候不如坦克300，所以如果是追求越野性能的，我个人认为汽油，柴油版都是差不多的，所以越野性能没必要纠结汽油还是柴油！ 稳定性： ○两者的稳定性在我看来也是差不了多少的，毕竟长城的2.0T的发动机使用时间也长了，在很多车型上面都搭载了，也没有爆出啥问题，而柴油的2.4T发动机在长城炮上面也搭载了，皮卡的使用环境更恶劣，都没有爆出有啥大问题的发生，因此稳定性在我看来两者的差异也不大。 ◆最后要说说H9的定位，这个车不是纯越野取向的车，这是一个家用带越野属性的车，毕竟这个车的空间更大，比300更加大，乘坐载物会更加舒适，因此更适合长途出行，买H9的车主都是很明确自己的目标的，如果只是单纯的家用为啥不买个猛龙，如果是经常出去霍霍跋山涉水为啥不买坦克300？ 🚗总结：不管上面的描述有多么精彩动人，买柴油版的车主不会因为我写的内容而选择汽油版，买汽油版的车主不会去考虑柴油版，汽油和柴油不只是有上面的优缺点那么简单，它更多的是人们心中的壁垒，接受得了就能买，接受不了就不会买。 🚗我想起我叔说过的一句话，柴油机那么好的话，为啥是拖拉机上面用得多？到现在国内都没几辆车呢？这就是现状，国内的现状，避免不了的一个问题，买柴油车的注定是小众群体。
哈弗H9 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共415人评价
18万-25万SUV总榜
NO.41
超过68%的同价位车系
3.95
综合
3.80
内饰
3.98
配置
4.09
空间
4.12
外观
3.90
舒适性
3.86
操控
3.93
动力
哈弗H9热门话题
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