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油耗:提车小半年了,跑了五千多公里,很多小伙伴都关心油耗,那就先说说油耗吧。我一般就是周末开两天,一天郊区去山里玩,但不越野,一天市区办事,跑几趟,偶尔玩的地方远也跑跑高速,刚买车的时候开着上下班,平均时速不到30吧。夏天时上车就开空调,能跑起来时都是顶着限速跑,60%上下班拥堵路况,20%跑山,20%高速,绝大部分自动模式,偶尔运动模式,没有刻意省油,也没有暴力驾驶,综合油耗14.5。油耗和用车场景有关,也和驾驶习惯有关,仅供参考吧。 可靠性:再说说可靠性,有两个小插曲,一个是玻璃升降,一个是关于抖动。刚买车贴膜时由于贴膜小哥喷了大量的水,左后门玻璃不能升起了,过了一会儿好了。后来问4S,说是触发了保护,那次以后就再没有遇到过。 老婆做后排给孩子辅导作业,说比她们公司的汉兰达颠。另外高速120时感觉有点抖动。就找了一家修理店调了一下动平衡,结果120感觉好了一点,一上到125就有比较明显的抖动。后来还是去4s调了一下动平衡就好了。开到150都感觉不到抖动了。感觉长城的4S还是靠谱的。抖动这个问题比较主观,刚开始我在驾驶位是一点没感觉出来,老婆说了后才有点感觉。修理店调完125的时候能比较明显感觉到。4S调过以后我感觉不到了。但老婆说还是比汉兰达颠,我是感觉不出来,最开始不调应该也没事。非承载,后整体桥的车舒适性应该还是比不了承载式的城市SUV,这个问题不纠结了。可靠性还需要更长的时间来验证,我对大九还是有信心的。 内饰:内饰方面比较满意,座椅很舒服,新车也基本没味儿,空间大。尤其后排,休息时腿搭在扶手箱上,都不用调座椅,大沙发感觉真好。另外隔音很好,开起来比较安静。 动力:再说说动力,城市开肯定是够用的,加速时甚至有一点推背感,运动模式响应灵敏,对一台自重2.3吨的车来说驾驶感受不错了。但是2.0T的动力对越野来说可能富余就不多了,我没越过野,跑山也都是水泥路,跑山的时候最好调成运动模式,遇到比较陡的坡可以直接换挡拨片降档,下大坡时,陡坡缓降很好用。驾驶方面的缺点就是过弯时侧倾比较大,要有意识的控制,毕竟底盘高,悬挂行程也大,和轿车过弯没法比。 缺点:说说缺点吧,车机刚启动时有点慢,启动一两分钟以后就好了,影响不大,希望能改进吧。后备箱外放电源150W太小了,用处不大。车顶行李架承重50公斤太小了,越野车大概率装车顶帐篷,希望能加强。 建议:几点建议,车顶行李架最好能承重300公斤,方便安装车顶帐篷。外放电源希望厂家能做选装,和车辆本身的电源分开,互不影响,方便露营。五座版本后座要是也能前后移动,并且能放平就完美了。希望车窗预留安装防暴窗的接口,改成露营车更安全。另外希望顶配版本可以选择小天窗。动力方面希望能有继续提升吧。 大九确实给我的生活带来了很多的便利和快乐,希望H9系列越来越好,能够成为越野车里的经典车型。套用某车的广告语,30万以内最好的多用途越野车 辛苦圈主蜀九汇推荐,谢谢!

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#用车感受从18年底听朋友讲起这辆车就开始关注大九,奈何出于种种原因,一直拖到今年夏天。期间经常关注关于大九的各种视频,各种文章。对于那些已经拥有大九的人羡慕不已,心里经常暗下决心一定要搞一辆属于自己的大九,虽然等待的过程有点漫长,但终究是实现了自己的大九梦。 外观颜色: 首先最直观的感受就是高大、霸气,估计大多数的人都会有相同的感受吧。其次颜色的话我的优先级是灰色>白色>绿色(黑色身边基本看不到实车也不做考虑),后来看到丛林绿的实车后会有一种莫名的喜感(保持干净的丛林绿真的太好看了),就果断选择了丛林绿的外观(好看是真的好看,不耐脏也是真的不耐脏)。具体的颜色还是自己看看实车后再决定会更好。 内饰空间: 有些人说大九的内饰或许成熟或者老气,但22款的内饰我觉得刚刚好,也算是比较符合越野家用两不误的要求吧,没有偏家用那种夸张的科技风,也没有偏越野过于的简陋(或许我的表达不是很到位,具体可以自己看看实车或者图片)。空间的话我选择的是五座尊享版,乘坐空间可以说是相当宽敞,尤其是后排,座椅本身比较长又特别软,靠背放到最靠后,坐到那儿别提有多舒服了。都说冠道、URV后排舒服,但是单论座椅我觉得H9的座椅更胜一筹,至于7座5座,如果没有刚需就闭眼冲大五座就行了,因为这俩车我都座过,后排给到我的感受完全不一样,差距还是蛮大的。 动力油耗: 很多人再说大九动力肉,但我觉得得看你自己的使用场景了,反正我的用车环境大九的动力百分之百够用了,甚至可以说动力过剩吧,平时能遇到的一些对其他车较难的上坡路大九只要轻点油门就可以爬上去。至于油耗的话考虑到本身就不是台省油的车我是能接受的,再加上我自己的用车环境路况比较好,基本不会遇到堵车之类的状况,自然油耗也就不会特别高(油耗最好自己亲测比较好,或者可以看看自己周围用大九的人的实际油耗,毕竟网上每个人的用车环境不一样,油耗也会有比较大的差距) 不满意的地方: 用车也就一个多月,也可能是因为太喜欢的原因吧,感觉就是一台没有缺点的车(话说的有点绝对)。目前的话只是用了一个多月,是用过程中也没发现什么大的问题,要说一些小的不足,车机没有想象中那么流畅,尤其是刚打车那会儿会有点卡,还有就是没有一个较好的放置手机的地方,杯架那块儿不知道是不是放手机的地方反正有点小,手机放在那儿过些颠簸路面就会咯吱咯吱的响(我手机是华为mate40pro对比那个放手机的地方稍微有点大了,放在那儿不合适,如果一些更小的手机应该可以),还有一点,天窗开关那块儿的氛围灯如果能单独控制开关就好了,不然晚上开启氛围那块儿的灯光对我而言会稍微有点影响。这三点就是目前用车厚的个人认为的一些不满意的地方。 总结: 以上就是到目前为止我的用车感受,整体而言大九是同价位同类型的车当中性价比比较高的选择了,综合各方面在同价位同类型的车当中算是做得很好了,最后祝各位等车帝早日喜提大九!! 以上内容仅作为参考,具体还是要自己亲身去体验再做决定。 辛苦圈主蜀九汇推荐!!!

大九的日常使用感受图大九的日常使用感受图
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哈弗h9加装各种装饰灯以及高亮射灯图47哈弗h9加装各种装饰灯以及高亮射灯图47
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如果说男孩的第一辆车是内心的满足,那拥有了大九就是满足了内心对力量的渴望。 本人今年25岁,人生第一辆车是父母全款买的长75P,当时也想贷款H9,只不过无法承受,心有余力不足,只能放弃。在此期间我看到过H9的负面新闻,对于我喜欢但是承担不起的人,出现了偏执的想法,“还好没买H9,垃圾车,都是问题”。但是每次在路上看到它,我总会驻足很久,路上看到他,也会去看它的行驶动态,当后来决定要换车的时候,我毫无犹豫的脱口而出“我要换H9”。 由于H9没有现车,试驾车都没有,跑了3家4s店以后,2月16日,直接裸定H9,说不担心是假的。如果真的是一身毛病,确实很让人头疼,但是坳不过喜欢,正式开启等车日。 平均每天看懂车帝5次,看大家的H9过过眼瘾,幻想自己到车的场景。每半个月问一次销售,内心明白,车到了,肯定会找我,但是总想去问,但是又怕打搅人家,就这么煎熬着。 3月31日下午,虽然期待,但是内心已经有点麻了,但是车架号居然出了,内心是很喜悦,但是更纠结的是因为疫情,所以又各处打听当地能不能走物流。自我安慰,自我开导 4月4日晚上,媳妇告诉我说“我感觉车明天会到”,我只是微微一笑,表面不信,但是内心已经开始打鼓了。 4月5日,一个很寻常但是不普通的下午,刚到单位,做着自己的工作,微信一响,看到销售的微信,就3个字“车到了”,不夸张的说,直接从座位上弹了起来,直奔领导办公室请假,然后联系媳妇,最后联系销售,我说我要去看车。销售很不理解“兄弟,不在这一下午吧,今天车管所不上班,来了也提不走,何必呢”。我说“我花钱买临牌行吗”。销售彻底无语“兄弟,真不在这半天,何必呢,主要车管所不上班”。最终也就只能去看看了。 接上媳妇,直奔4S店,到店销售说他有事,让我等几分钟,一会领我去车库看。我就不是稳重的人,根本等不了,四处寻找,在我9点钟方向,有一个白色车顶屹立当中。“没错,就是它了。”一路飞奔过去,对于媳妇,已经是不想跟我一起走了,嫌丢人。当我看到车的全貌那一刻,其实是很平静的,腿是迈不动的,因为已经不知道该干什么,就像你许久未见的恋人,不知如何是好了。简单验车,交钱,等着明天提车。 4月6号,去提车,到达门口,车已经停在了门口,办完手续以后,直到钥匙放在我面前,推给我的时候,我明白,这辆车,彻底属于我了,我拥有了心心念念的H9。 🙋🏻‍♂️情况介绍 本人开过的车不多,常开长安75P,最好开过的是路虎卫士,既不是专业的车手,也不是资深的玩家,也不是专业的车评人,所以以最白的形式向大家介绍 🗒 真实感受 动力:肯定不如3.0T双涡轮的卫士,但是开起来,肯定不肉,爆发力有,只要舍得踩,它不会让你失望的。 操控:车很大,但是万全没有笨重的感觉,就像网上说的虚位,我是完全没有感觉到的,主要是我也不懂。 变速箱:因为不专业,所以不多评价,只是听说采埃孚很牛逼,开了400多公里,升档极力,降档也极力,我觉得很聪明。满意 视野:因为之前开过路虎卫士,喜欢那种居高临下的感觉,视野开阔,牢牢记住了这种感觉,当我第一次坐进车里,内心的感觉“卧槽,感受几乎一样,我也拥有了这种感觉” 音响:燕飞利仕的音响,好!真好!非常好!主要是也没听过别的效果,所以不对比,不吹不黑。 座椅:太牛逼了,太舒服了,领导坐完我的车,都觉得座椅舒服,尤其后排,我自己坐着也是一种享受。 📉能耗分享 油耗是个敏感话题,经常被提到的问题 296公里 ,没过磨合期 小熊油耗:15.48。现在行驶400公里,表现12.3。我想说我很满意,买之前就做好了心里准备。既然敢买,那就敢养,养不起,就能能力不足,与其想着省油,还不如努力挣钱,反正年轻。 🔎 槽点反馈 1、360环影晚上是黑白的,有点遗憾,因为长安的那个晚上也不是黑白的。 2、车底会有流水声,自我安慰,因为车底都是核心部件,不懂,所以就不做评价,车里听不到就行 3、倒档挂前进档,会听到咯噔一声,自我安慰,人的骨骼还会咯嘣响,何况机械呢,能开就行。 4、刹车是有点软,不适应,可能是调教原因吧。 总结一下:喜欢这个车很久了,也跟风吐槽过,主要原因还是因为自己承担不起而变身的扭曲心理。经过长时间的磨砺,证明对大九是真爱。如果大家喜欢这个车,而在纠结,我说的这些都能接受,那就直接提,大九不会让你失望。萝卜白菜各有所爱,没必要攀比,更用不着互黑,喜欢就关注,不喜欢就绕开,真正很牛逼的人压根不会来关注H9,同级别的车主都在各自的车的圈子,所以希望大家嘴下留情。对于车友们对H9的吐槽,我也不会去维护,毕竟都是车友,有话语权。未经他人苦,莫劝他人善,只能期盼自己的车不要出现太大问题就行,就算有了,也不去黑,因为大九给了我内心满足和无法替代的快乐。 来自一位很普通的真实车友最纯真的感受。 感谢车友对我的帮助 感谢圈主蜀九汇的

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说一说2020款哈弗H9半年使用体验吧图1说一说2020款哈弗H9半年使用体验吧图1
说一说2020款哈弗H9半年使用体验吧图2说一说2020款哈弗H9半年使用体验吧图2
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#哈弗H9-进圈打卡坐标:重庆 车型:2022款尊享型(黑色)棕黑内饰 加配: 1.真皮座椅(4000) 2.前锁(6000) 3.小书包(3000) 4.固铂全地形 ATS 轮胎(2000)265/65R17 油耗:11-13 价格:包牌价30.6(贷10万36期免息) 21年7月份开始看车,家里就我一个人所以基本都是看五座车型,不越野偶尔自驾,主要用车环境城市道路加高速,个人就是喜欢越野车尤其硬派越野,准备从路虎发现运动版和哈弗H9之间做选择,对比了配置,然后看实车看了路虎发现运动版就觉得内部空间太小了,果断放弃了,又纠结了一段时间途达还是H9,途达的内饰真的是太老套了,就发动机变速箱技术老,但是肯定稳定,综合多方面考虑最终还是选择H9,去4S店看车得知要换代了,就开始了漫长的等待,最先看图片还是没什么感觉,后来陪朋友看车看到一台黑色的H9实车,当时就来感觉了,预约了试驾,(试驾的20款)谈了一下价格过了两天就订车了…… 2021.12.02订车,2022.01.04到车感觉还是很快,以为年前不会到车了,没想到意外惊喜。提到车了,第一感觉就是这就是我想要的车,外观霸气,看着高大威猛,新的进气格栅虽然有点普力普气,但是真的是懒看型,个人觉得比20款好看,全车尺寸也很大,加了小书包接近5.1米的长度,高和宽都差不多1.9米,内饰菱形花纹的真皮配上木纹饰板满满的豪华感,有点柔情铁汉的意思,从内饰的处理细节感觉做工不错,空间也够大,五座后排座位宽大有通风加热很舒服,唯一不满足就是后备箱对于我感觉有点小,以前车后备箱装满了东西,现在哈弗H9对比以前的猎豹6481的后备箱感觉小了,新车内饰有点味道,销售说是Nappa真皮的原因,仿皮就没有那么大的味道。第一箱油加了555元,目前驾驶有1200多公里了,油耗能接受毕竟之前的车油耗就不低,加92,高速10左右,市区12-13,综合油耗应该是11左右。隔音不错,高速上没太大的噪音,H9功能还是很丰富,车大配有360是真的爽,熟悉了几天功能基本弄明白了,车舒适性也蛮高的座椅通风加热按摩。之前开惯了带大梁的车,所以没有觉得什么不适应,承载式车身的车是要比非承载车身要舒适一点。还有就是感觉换了R17的轮胎我车要比R18轮胎的车矮一截,我也对比了,确实要矮一点。国产车还有进步的空间,但是国产车崛起了。哈佛h9圈主蜀九汇推荐

提车二十几天了,就很平静图1提车二十几天了,就很平静图1
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提车二十几天了,就很平静图4提车二十几天了,就很平静图4
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提车二十几天了,就很平静图6提车二十几天了,就很平静图6
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22款H9感受(里面很多的缺点可以参考)图122款H9感受(里面很多的缺点可以参考)图1
22款H9感受(里面很多的缺点可以参考)图222款H9感受(里面很多的缺点可以参考)图2
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#哈弗H9-进圈打卡我的哈弗H9#提车作业 第一辆车是2011年买的江淮瑞鹰,就是某些人眼中三年散架的国产且非主流车,谁知道开着开着11年25w公里过去了,依然稳健,只是家里人多了,就想着换一台7座车。 1:选车 这个其实很简单,第一台车是suv,第二台基本上还是SUV,mpv不考虑,7座的suv可选性不多,另外男人心中总有个越野梦,我也喜欢去山沟里玩,之前的车去玩的时候陷过几次,这就直接来到大轰9,哈哈,也算是早有预谋。老婆只给了一个意见就是要白色,后来提车后发现白色确实大气.最终定了7座豪华+书包+舒适包2(前排座椅通风按摩+vip开关+腿拖)没有仔细算每项目的钱,4s送一些可有可无的东西,有用的就个贴膜和大包围脚垫,反正总下来28.2w-旧车置换1w 2:等车 没想到等车等了65天,从22年情人节订车一直到4月20号才提车,中间经历了深圳封城一周,自己出水痘一周,太长的等待从刚开始的热烈期望到后面的心情平和,也许这就是人生 3:提车 说实话提车那天没有太多的兴奋,反而伤感的情绪占据了主流,我的第一台车陪伴了我11年25w公里,如果深圳不限牌,我真没打算置换,就要离开老伙伴了心里真的很难受,在送走的头一天特意带她去洗了洗车,希望后面的车主能好好善待他。 提车的时候有一种不真实感,这么大的车,开着有点像船,但出奇的安静,提车时5km,油箱见底,直接去中石化92加满,加油的小伙子说这么能装,加好油后,想连着蓝牙听听音乐,手忙脚乱地捯饬了半天终于整出声音来了,虽然后来朋友说这个是燕飞利仕的低端货,但我觉得已经比我之前的强太多了,另外声控也挺好用,只是加配的座椅通风按摩不支持声控 4:装饰 提车后当天下午就去做底盘装甲,之前有纠结这个事情,想想还是喷一喷吧,谁没个修理厂的朋友啊 直接将备胎低挂,因为深圳限牌,过户加更新指标4s说大概要一个月,所有其他的拖车钩啊,雨挡啊,行李架啊,拉花之类的都还没装,车内部后排空调按键框,前排大灯控制框等地方装了些装饰条,A柱喇叭和后门高音喇叭罩子,感觉瞬间提高了档次 5:用车 可能都比较关心油耗,2.3吨重的车如果不怎么堵车30km,8.9L我都开过,堵车严重6km,19L我也开过,一直auto模式。目前公里数651KM,依照经验,估计以后长期综合油耗应该为12个 5.1传说中的副驾驶前排挡风玻璃处异响没听到。 5.2传说中的导航死机出现过一次自动重启,我觉得这个导航硬件不高,操作不要太快,同时运行的任务不宜过多。 5.3电动踏板很有逼格。 5.4无钥匙进入,注意操作方法,锁门时候不要握着门把手,长按门把手外侧按钮可以锁车+关闭车窗,如果想要拉一下检查是否锁闭,请拉后门。开门时,握着前门门把手就可以自动解锁,挺好用。另外洗车时请关闭自动雨刷。 5.5开智能巡航,(默认为自适用巡航,需要在车机设置中开启)可以自动跟车加减速,可以保持车道中间行驶,然后试着手不扶方向盘,开始报警,连续不扶,自动关闭智能巡航,自动打开双闪,自动关闭智能巡航,想打开要重新启动发动机才行 5.6 app好准,显示还有17升,加到跳抢,加了63L,另外不熄火打不开油箱盖子,主驾驶不系安全带挂档不会走 5.7 新车提回来时,油耗怎么也调不出来,需要在中控屏里车辆设置里关闭车道保持辅助的同时还得关掉自适应巡航(方向盘左边最下的那个拨杆)。 5.8 另外如果7座不是刚需建议选择大5座,因为第三排座椅打开后后备箱基本没有空间了,这是逼着大家装行李架,行李架建议装下沉式,不能安装行李箱式,因为大9太高了,要考虑限高的问题 5.9 有疑似跑偏的问题,具体我还在测试,有时候能感觉出来有时候又没感觉,有时候又觉得像是座椅不正,反正不是很相信4s的技术,再跑跑看 5.10 车机看USB视频不能记忆,虽然在浩瀚的曲目中可以显示高亮,但为什么不能记忆在上次暂停位置方便操作呢? 另外自带的全民K歌唱歌竟然没声音也很奇怪 自带的高德地图不支持离线地图存储外置卡,而自带的腾讯地图就可以,很奇怪🤔 5.11 方向盘自定义*健可选功能太少,有些鸡肋 5.12 空气净化器开启时声音相对较大 5.13 轰9的储物空间较少 5.14 动力在起步时由于车重较弱,ZF8AT跑起来后很爽 5.15 自动启停功能竟然关一次后就默认关闭,这点很爽 5.16 autohold 功能太好用了,解放了红绿灯时的右脚 还有三十五个字就达到文章上限了,图片也不能加了, 先写到这里吧 未完待续…. 来自一位很普通的真实车友最纯真的感受,支持国产从 我做起 感谢各位大9车友对我的帮助,感谢小胡兄弟 感谢圈主蜀九汇的推荐和支持

我的大轰9图1我的大轰9图1
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我的h9柴油图9我的h9柴油图9
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之前发过二个帖子,订车和提车时的,只是很简单的表达一下自己的心情,今天起的早想把自己选车的过程和大家分享一下,给准备买车的人一个参考。因为我买车前就是天天在论坛里看帖子,希望能在这里得到帮助。我也希望这里是车友们分享自己真实选车用车感受的地方,而不是水军黑军的战场。 大多数人心里可能都有一个出去野的梦,周游世界的理想,我也不例外。所以格外喜欢这种高高大大,方方正正的车。H9刚刚上市的时候我就注意到了,那时条件不准许,正在开的老速腾车况还可以,38的评测也让我觉得H9还不够成熟,所以一直在看着。一转眼七年过去了,老速腾也越来毛病越多,换车也提上日程了。因为工作的关系经常会跑长途,再加上喜欢户外生活,经常和媳妇周边游,所以车的安全性,装载能力,空间大小对我就比较重要,这就让我直接放弃了轿车。再有我也是个普通工薪阶层,对油耗和使用成本也不能不考虑,所以在内心喜欢H9的同时也看过很多SUV。日系的CRV,RAV4,冠道,汉兰达等等,配置低,塑料感强,只有顶配还对付,但车大些的价格也高了,还没有大梁。有人可能说霸道了,但我觉得霸道在中国的价格除了土豪富二代,性价比真的是太低了,我也不会去豁车。不过也要说一句,如果你只是城市代步日系车也是挺适合的,大家别喷我,我只是对车,反正我是不买日系车的。欧系的也看过几个,朋友买的雪佛兰的探险者,我觉得还是空间小了点,其他的超过30万的我基本不考虑了,毕竟还得看看兜里可怜的钞票。其实我看的最多的是国产车,除了H9外,最让我动心的是星越L和领克09,星越L试驾过二次,但总觉得底盘质感还是差一些,其他的我都挺满意,如果不出去野,星越L够用了。再有就是领克09,我一直等到看到真车才放弃,沃尔沃的加持,XC90的国替,确实很吸引人,技术也够成熟,直到我见到实车,空间让我和媳妇都接受不了。所以我放弃了所以其他车型,就去定了在我心里早已先入为主的哈弗H9,那一天是2021.11.20,嘿嘿,心也不在挣扎了。 选H9前也看过坦克300,外型确实好看,我和我媳妇都喜欢,内饰也够现代,但和H9比缺乏质感,大九内饰确实老气了点,不过我这大叔级的也相配,哈哈!坦克300放弃的原因就是空间和座椅舒适度,这二点和大九没法比,家用还得选择大九。以上选车过程说的有点啰嗦,只是想把自己的选车过程说的详细点给没买车的人点参考。昨天提的大九,加满油,我暂时加的95号油,开了几十公里,简单说说感受吧,毕竟时间太短。车身高大,坐在上面俯视一切家用小车,感觉超爽。静音很好,发动机声音也很小(还没有大油门过),功能多,我都有点把不过麻,之前开的速腾是手动的。空间比较大,把折叠椅,折叠桌,茶具等户外用具统统装里也还有挺大地方,等开春了会在加个魔盒,这样就可以当床车用了。 最后再说点我之前买车前最关心的,就是担心国产车的质量问题,在论坛里看到各种出质量问题的,曾一度想放弃的,但不甘心,在论坛里找我认为是真实车主的私信,得到的回复让我还比较心安,大多数都说没啥问题。可对于我来说买个近30万的车也挺不容易的,所以还不放心,这二年H9在路上也偶尔碰到的越来越多了,只要有机会就上去和车主聊几句,我媳妇都觉得我着魔了。好在这些车主的回答还都比较认可H9,这样我就坚定了买大九的决心。大九是EA888的发动机,烧机油的几率还是有的,不过我原来的速腾10万公里后就开始有点烧机油,后来越来越严重,我照样开到13年24万公里了。对于油耗我也是有心里准备的,2.0T发动机的车市里开都得11到12个油,大九带大梁,车重再加一二个很正常,因为我不是总跑早晚高峰,还能接受。我提的是五座尊享加书包,总价264800那个,现金优惠八千,置换补贴八千,二年无息贷款15万,手续费5000元,保险三者100万五千多点,大家参考一下。最后说一句,喜欢就能接受一切!哈哈,希望大家都能找到自己喜欢的座驾,带你走天涯! 感谢哈弗H9圈主蜀九汇的推荐和鼓励

选车提车作业图1选车提车作业图1
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我是今年3月买的H9,目前7000公里。 打算写个目前的用车报告 颜值:素车给我的感觉就像没有精心打扮的人一般,所以外观一直在找到自己心中最完美的一种状态。我对白车的搭配概念就是黑白,经典也耐看。 动力:咱也没开过性能车,个人觉得H9的动力挺好的,说实话比我之前4.0酷路泽动力好 加速也快,市区就是用AUTO模式偶尔运动模式一下。 油耗:市区的话因为我脚狠基本上就在15.8-16.2之间,也不太关心油耗,毕竟省油的车 咱也不爱开,也别问我这车省不省油,高速在10左右。 保养:从22岁到32岁这10年买了开了3辆车,我对汽车的保养有我自己的一套概念。H9仿大众的第二代EA888发动机,这个机器工作油温比较高,买之前就已经了解过了,所以机油一定要用好油而且要缩短换油的时间,开到3000公里的时候就在4S店免费换了一次首保机油,但是机滤我自己带的 曼牌 机滤,不为别的因为我信不过,好机滤和一般机滤的区别给大家普及两点:一看 感觉做工都差不多挑不出来的话,第二点:闻 说实话4S店拿的机滤 塑料味重,还有种说不上来的廉价味,我简称为:臭味。所以我不用 自己带滤子去,现在已经7000公里了,打算4S店的机油跑到8000公里换地狱火的伯爵欧规530低灰机油或者力魔的低灰530的油,因为本身这个发动机就是仿的二代EA888的机器工作油温高所以得好机油伺候,再给大家分享一个小技巧,我准备选用的机油都是长效机油1万公里或者1年一换,哪个先到以哪个为准,但是这个机器以后肯定会烧机油,这点我也想的明白,杠精千万别说不会烧 这样那样的话来酸我,我只想说 不烧算你保养的好 加上运气好,德国人都解决不了的问题,你就能解决?更何况你仿造的机器,烧也正常,所以这个长效机油打算8000公里就一换始终让它保持一种巅峰动力 正值壮年的感觉。而且日后4万公里的时候挖一次煤,不懂的自行百度一下,到4万公里的时候一定记住要换变滤(变速箱滤),因为这个ZF变速箱是胶木的,所以油底壳和变滤是在一起的,要一起换,也可以不换,想偷懒的同志们时间长了后面修箱子换箱子就行了,[挖鼻]。现在省小钱办大事。 最后说一下前两天关于低配手动座椅改电动座椅,首先一定要原厂座椅,因为座椅底座的孔位它是匹配的,主驾驶座椅取电用的天窗电源的预留位,电动座椅的电源保险要求25A,天窗位刚好,副驾驶接的是右侧座椅模块的电源刚好也是25A,使用感受就是舒服,爽啊,原厂完美升级。 好了该说的不该说的都说完了,愿意听和不愿意听的都感谢大家听。下一个节目 改!

H9用车报告图1H9用车报告图1
H9用车报告图2H9用车报告图2
H9用车报告图3H9用车报告图3
H9用车报告图4H9用车报告图4
H9用车报告图5H9用车报告图5
H9用车报告图6H9用车报告图6
H9用车报告图7H9用车报告图7
H9用车报告图8H9用车报告图8
H9用车报告图9H9用车报告图9
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哈弗H9垫块升高(超高性价比)及驾驶感受图34哈弗H9垫块升高(超高性价比)及驾驶感受图34
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10月30号订车,11月18日到店,因资金原因昨天才提车。五座尊享型,把坐姿调到最高,真是高高在上一览众山小的感觉啊,那感觉太爽,前两辆都是轿车,换个牛高马大的车真是前所未有的舒爽。 用车环境:平时基本上下班开,但因为骑个电驴10分钟就到单位了,所以骑电驴上下班居多,周末和节假日自驾游。因为前两款是轿车,开出去玩的时候老是蹭底盘,看见烂路心里就发怵,有次过国道烂泥路,烂泥有十来公分厚,我那雅阁车开过去连方向都差点无法掌控,感觉车好像在水上漂,爬角度大些的山路经常刮到发动机下护板,因为轿车接近角太差,想爬50度的碎石路上山头看风车更不用想了,所以就想换成越野车,因为底盘高,城市suv底盘还是低些,四驱功能也不够强大,通过性、越野性能也差些,所以把城市suv也排除了。 用车感受:也对比了很多越野车,刚开始想买坦克300,但嫌车小,坐椅短、窄,坐着不舒适,长途自驾还是不太适合,所以坦克300和h9定位还是不一样的,h9仍然有其存在的价值和必要性,必竟在2、30万的越野车里,h9是很成熟的了,功能强大,大家也反映性能优异。我选车的时候先把牧游侠、撼路者、上气大通DpRO90给排除了,因为这几款销量极低,存在感极差,也觉得各方面都不太如意,最后看了某产某达,但某达动力、内饰、配置、空间各方面都不行,后轮还是鼓刹,就怕遇到长下坡路段会发热,而且某达几乎是同类竞品越野车中整备质量最轻的,两驱的更轻,不懂是否用了碳纤维。h9和某达的车门开关起来对比,h9关门那厚重感让人舒适。某达优势是离地间隙高一些,价格较低,外观也不赖,但最终我还是选了h9。轰九名声已远扬,想来不虚。开了h9觉得转向虚位没像别人说的那么大,刹车也不算虚,稍微踩用力点就好了。动力嘛其实我觉得百米加速没必要在意,有几个买车当赛车开呢?上路讲究个心平气和。h9操控也挺好,跟我原来开的雅阁没啥区别,想超车就轻踩一脚刹车,观察后车,方向盘一打油门一踩就超了,方向指向性没问题。这车变速箱换档很积极也平顺。音响听得很爽,功能还没研究透,慢慢来,车机系统几乎全部菜单里的选项都点开了,发动机启停倒还没试过,其他功能用熟再说,免得手忙脚乱vv半天不开车挨别人按喇叭催。 提车时看了底盘,发动机及变速箱有金属护板,油箱、分动箱好像是树脂护板,原车底盘已喷装甲,图片里大梁那位置黑亮的地方装甲很明显,防腐、防锈处理应该不错,几颗镙钉看上去有锈色,但凑近一看不是锈,4s店师傅说是记号漆,目的是拆下来的时候会有痕迹,有的人提新车动不动说底盘哪生锈,其实是自己没搞明白。本来还想再喷一遍装甲,但途虎工场说要拆四个轮、所有护板、叶子板、后杠,我想想算了,原厂装配被拆得七零八落太不舒服了,关键是装回去不可能与原厂一样,还有可能会有异响,那就拉倒不喷了。 缺点:刚开了2天暂时没发现啥缺点,开自动模式,动力上前段提速慢了点,没试过运动模式,可能会好些,车机系统信号有时会断,还是在市区里,但过了几秒又行了 对于大九,选择它是因为它经过了多年磨炼,多次换代升级,性能强大,希望今后能给我更强的自信,总体上还是很喜欢它的,喜欢就买,管它以后如何发展,人活数十载,总得干点自己喜欢干的事,只要合法合规 哈弗h9车友圈圈主蜀九汇推荐。

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还记得大九9999公里时靠边停车拍照的场景,现如今一岁不到便又已增加了一万公里有多!光阴似箭让人叹息好在有大九出色的陪伴不至过度伤感宽慰之余,借福州中秋夜之鸣雷闪电立贴总结,供众车友笑谈 【用车环境】 新增的一万公里除掉九百公里左右的高速外,其余均是以市区路、县城路、盘山公路为主,一周有两次左右的河滩沙石路况,无越野路况,目前为止低速四驱与前后锁均没有使用过,看来在越野的路上我还没有勇敢地跨出第一步 【保养状况】 第一次五千公里保养是在老家4S店免费做的,第二次保养是一万公里,第三次是一万五千公里,都是在福建这边做的保养。保养时店里接待人员建议与以前朋友的建议一致,就是只进行正常的基本保养,所以换的也是厂家的半合成机油,说是可以七千五百公里一次保养,但是我自己想五千公里做一次,不知道这样合不合适,还请车友们多给我提提建议 第三次保养时查到我的车也在需要更换涡轮增压器之列,开到店里被告知换增压器的话得到第二天才能取车,因当时用车频繁,再加上自己没觉得冷车启动时有啥异常与不愉快,就没有去更换了。关于这个增压器还要不要更换的话题也只能请车友们给我提提建议了不过现在还让更换么 【油耗表现】 我非常赞同“过于在意硬派越野车油耗的会没朋友”鉴于是总结贴,也就大概聊聊好了。 之前的一万五千公里左右的里程表显平均油耗在13个左右,以前有发贴说过了。最近一次里程与油耗归零之后到现在的里程不到五千公里,表显油耗在14个油。 油耗增加的主要原因一个是我走的盘山公路增多,海拔螺旋上升过程中油门自然踩得深了。再一个是福建这边天气炎热,经常开着空调原地怠速等人的情况较多,并且经常性的一等就是二三十分钟,这个应该对油耗增加是有较大贡献的吧 近期大九启动之后我有意识地将驾驶模式调为经济模式,因为有一次我觉得经济模式比AUTO模式跑起来感觉要轻快一些,不知道这是不是我的感觉出了问题不过这两种模式会导致油耗上不能忽略的差别么 【用车插曲】 从9999到19999的过程中,有过两后胎扎钉子漏气,都补好了有过一次方向盘左边的音量按钮与前后键失灵,第二天重新启动车后恢复正常了有过一次熄火锁车门后还在播放音乐,第二天重新启动车后恢复正常了 【整体感受】 还是那句话,车无完车正如人无完人。爱一个人,你满眼满脑子都是她的优点,至于她的缺点,你早就忽略或者主动去接受了;恨一个人,那你一定会放大她身上的任何一个缺点,以至于手臂上多长了几根毫毛你都会觉得恶心车,也是一样!选择与大九相知相伴,那就爱她多一点吧未来的副驾不用担心腿短跨不上车也不用自己去调节座椅状态后排或坐或躺或倚着的朋友可以舒舒服服地看手机刷抖音对了,今天回家路上还有人通过大天窗看到了小县城的大暴雨与大雷电如果风雨雷电不停,我还准备直接在车上睡她一晚呢

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📸爱车美图 9.17订车,10.31提车,开始定的五座尊享版,后来考虑到以后岀去玩,可以带上父母,就改选了7座豪华。加装背包、安全舒适包,办的三年十万免息,落地287000。现在开了一千公里了,来和大家伙聊聊感受。 优点:一、空间大,感觉像开船,视野开阔,驾驶感觉好。 二、方问轻盈(老婆开了几次,目前已经霸占了)。 三、起步功力稍弱,有点肉,后段动力很强劲,超车提速很有信心。 四、部分网友反映车机会断网,目前用到现在,无论是高速还是地下停车场,还没岀现过这种情况。 五、油耗方面可以接受,提车到现在加了1000元油,跑了1100公里,都是油表报警加的。 缺点:一、中控台储物空间少,手机没地方放,前几天买了个夹缝收纳盒,先凑合用。 二、不知其它车友什么感觉,大灯好像不够亮(个人感觉),对面会车,自己啥都看不清了。 三、二、三十万的车,叶子板内衬感觉都覆盖不全,像个丐板的,大梁都裸露在外面,不知道其他款是不是这样的。 四、建议大家可以加装前挡泥板,这个真的很有必要。 我是家用,上下班通勤60公里,周末回家,不准备豁车,偶而自驾游下。所以大改不会,装饰件买了不少,防虫网,门碗,大包围脚垫,备胎刹车灯,前挡泥板,座椅夹缝收纳盒,拖车钩,其他的也不准备弄了。 另外和大家分享个拖车钩安装的技巧,原车拖车钩安装位是一个盖板,后期买个拖车钩卸掉盖板可以直接安装,我开始也是这样操作的,但安上后发现,拖车钩底座和预留位周围是空的,后期泥水,渣土进去了不好清理,后面比划了下可以在原盖板上把拖车钩垫块孔开好,扣上盖板直接安装。只需一根记号笔,一把美工刀,安装完成后效果还不错。

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2021.11.16提交厂家的订单11.8通知9日提车的 比好多车友提车都很快(窃喜) 22款哈佛H9七座豪华版选装书包,前锁,舒适包2 车价255800 保险5700 延保两年不限公里数10000 购置税暂时未交 上牌顶多200左右临牌10 目前车开85公里,该摸索的都摸索了,现在来说说感受 优点:视线感觉车辆比朋友的宝马新X5和凯迪拉克都大,动力平原都还够用,不知到了高原会如何(待测试)ACC很好定速完了离同车道的车近就自动减速很安全,音响效果那也是非常好的,7座改床车不用魔盒斜坡持平(省点钱了)放块木板就行了,正常车速过减速带很舒服基本不用带刹车,空间够大够爽,隔音高速上放音乐覆盖了 缺点:ACC自适应拨杆有点离方向盘远了,上下拨动感觉差会用力过大,超车需要取消不然会自动减速危险系数太高,氛围灯只有晚上开灯了才亮,刹车真够软距离拉的有点长,堵车晃悠5码左右有顿挫(就像手动挡半联动状态)还有移车前后挡切换起步有顿挫,天窗升降有嘎嘎声(仔细观望是天窗的塑料导轨问题)车内塑料甲醛味重,仪表上实时看不到水温剩余油量的数字参数心里没底,APP上能看公里数和剩余油量,也可通过导航上查看(行驶中危险系数加大)app上有的功能不是实时的有误导性,例如那门窗红色,意思是没关好吧,我下楼关两次都还是一样也刷新了,这远程解锁我之前看到车友是在终生使用里,我的是在续费分类当中,纳闷了,其它例如低四三把锁之类还在找场地摸索中,有什么问题我也会实时发出,希望对需要的车友有帮助…… (哈佛h9圈主蜀九汇推荐)

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首先声明一点:我就是个普通的用车一族,既不是车评人也不是水军。我所说的都是我的真实用车感受,观点也只代表本人。 基本情况:我的车是2020年7月份买的,是五座智享型,选装了小书包和后桥差速锁。由于疫情没怎么出去,至今才跑了一万公里。基本都是上下班代步。 选车经历:我这个人很喜欢自驾游,喜欢越野,所以人生第三辆车定位越野车。之前看过二手老款奇骏,哈弗H5,普拉多,吉姆尼。但最终因为自己不太懂二手车,决定买个新车靠谱些。预算30万以内,看过北汽bj40,觉得空间舒适性差,做工用料也有点寒酸。后来关注哈弗H9,研究了有一段时间,总体觉得性价比还不错,就果断下手啦。 下面具体谈谈用车感受。 外观:大九的外观属于中庸型的,不像bj40和坦克300那样拉风,也不像城市suv那样流线圆润。但我感觉还是很高大威猛的。毕竟这是我第一辆越野车。我觉得外观这东西属于萝卜青菜各有所爱,自己喜欢就好,不要过度在乎别人看法,毕竟车是自己花钱买的 空间:大九的空间还是很不错的,我买的是大五座。不管是主副驾,还是第二排坐着都很舒服。座椅宽大厚重,都说日产大沙发,我觉得大九的沙发也很棒。后备箱装载和拓展空间也不错,能满足一般家庭的需要。唯一不足的是地台有点高,对个子矮的男士和女士们不太友好。但它毕竟是非承载式车身,这是车身结构决定的。前排储物空间不足之处是没有一个放手机的地方。其实用的电子档杆,完全可以 多设置点空间的,这点长城方面应该改进一下。 动力操控:对于2.3吨的中大型越野车配个2.0t的发动机和8速的变速箱,很多车友觉得动力不太充沛,我也有同感。但要说这车动力不足或者肉。我是不敢苟同。我觉得这个动力城市或者高速通行完全没问题,只要你舍得踩油门,动力响应还是很不错的,尤其是切换到运动模式,响应相当积极,提速也很给力。我觉得动力这个事,也是因人而异吧。跟开车习惯还是之前开啥动力的车有很大关系。我之前都是来的2.0以内的自吸车,开上大九觉得整体符合我对动力的预期。 舒适性:大九空间没的说,高配车型还有通风,加热,按摩自己自动驾驶功能,这些对于北方的酷暑,严寒,还有长途自驾是非常友好的。悬架方面:因为是带大梁的越野车,所以过沟坎肯定比不上轿车和城市suv。但整体感觉还可以,特别是它的燕飞利仕的音响和车外噪音抑制做的非常不错,我这个音乐爱好者对此非常满意。当然中控台异响估计对一些要求极致的车友来说还是多少有点烦恼的。 越野能力:我这个车就选了一把后锁,没做其他改装。因为疫情一直没出去浪,但有一次单车去了越野公园,那路况相当刺激,好在大九安全把我带出,再加上看到好多车友都在极端路况考验着大九都没啥问题。所以觉得大九的越野能力还是很扎实的,毕竟它是带大梁,低速四驱,带差锁速的越野车。尤其是换了越野胎,做点升高,强化一下摆臂,加个绞盘, 大九的越野能力会成倍增长。 油耗:油耗这个问题我觉得跟发动机排量,调教,车重,车型有直接关系,当然也跟每个人的驾驶习惯,技术,以及用车场景和路况有关系。所以网上有点车友说大九费油,有的说省油。我觉得大家还得有自己的判断。不要轻信一家之言。我这一万公里,八千公里是城市代步上班,两千公里是国道,高速。现在综合油耗是15.5。个人觉得这个油耗还在我的接受范围之内。其中夏天高速我跑过平均油耗10个以内,冬天最冷那几天上班油耗19。我觉得这就跟我前面说的道理一样,所以我没有特别惊讶,我认为这就是大九的正常油耗表现。 小结:大九的整体表现我觉得还不错,不管是用料,空间,油耗,越野能力以及品控。20多万能买个这样硬派越野车,我觉得国产品牌可选的真不多。还是那句话买车就像搞对象,既然你选择了她,就应该接受她的优点,当然也必须正式她的不足,人无完人,车也一样。只要是自己喜欢的车,那就好好享受车生活吧! 以上就是我对大九使用的一些感受,不妥之处,还请各位大佬多多指教!

哈弗H9一万公里用车感受图1哈弗H9一万公里用车感受图1
哈弗H9一万公里用车感受图2哈弗H9一万公里用车感受图2
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2022款灰9提车作业图12022款灰9提车作业图1
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哈弗H9 · 懂车分(口碑)

3.87

良好

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241人评价

18万-25万SUV总榜

NO.31

超过69%的同价位车系

3.87

综合

3.71

内饰

3.97

配置

4.02

空间

4.06

外观

3.78

舒适性

3.68

操控

3.87

动力

哈弗H9热门话题

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