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杂牌电车ID4:我先来说一个:仪表屏和中控屏的轮廓好看又实用。看看AION Y的仪表屏,方方正正+大黑边好生硬的感觉,正常高度就已经被方向盘遮挡两个角,我习惯方向盘调到最低,仪表屏就几乎挡了一大半。再看看海豚的中控屏,其实我讨厌大屏,海豚的偏大了,AION Y的就更大了,占据车内空间不说,亮屏还非常影响驾驶视线,还没说AION Y新车大概率花屏这些品控问题。ID3的中控屏大小刚好,够用但不至于抢眼,而且轮廓设计和仪表屏相得益彰。这里不讨论车机系统,而且我对车机和辅助驾驶没有需求,甚至是反感。海豚的屏幕其实还好,仪表屏跟ID3差不多,中控屏能旋转就挺好的,就是AION Y的仪表屏特别丑,2022改款居然也不改一下。 然后是小扶手,看着挺丑,用起来真香。 最心动的其实是机械部分,简单说就是开起来的感受,稳,这才是一台扎实的车,海豚晃晃悠悠的还不如飞度稳,AION Y则好一些,但机舱漏水什么的不想多说。 最早喜欢上AION Y,是因为像大号飞度的两厢车轮廓+MPV的实用属性。后来喜欢上海豚是因为我更偏向于小一码的车更灵活方便。海豚是试驾即排除,开起来像玩具。排除AION Y是因为各种品控问题、续航虚标和水军无脑刷评论(可能是广汽找懂车帝买的机器人)。迪军就高级一些,特别是那个天天来这里捣乱的那个谁谁谁。反正比亚迪天下无敌,行了吧? 不是说大众高级,也不说是ID3有多好,而是目前纯电两厢车来说有且只有ID3能达到合格线。丰田不爱纯电搞氢能,本田新搞的纯电又是中国特供,目前也就真的只有大众这个传统车企在大力搞纯电,ID家族就是全球化的车型系列,过些年各种改款优化加上电池技术进步,我看好ID家族的前景。(上汽快给我打钱)
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太平洋汽车网:2021慕尼黑车展:大众ID.LIFE概念车正式亮相
灰金如初见:不知道是不是我没注意,好像之前好像不是写的多摆臂式独立悬架
杂牌电车ID4:电池没有终生质保、车窗按键设计奇葩、中控屏边缘割手、内饰各种硬邦邦的塑料、后排坐姿奇怪不舒服、动力太家用没有任何激情、定价太过于盲目自信。还有什么?大家尽情补充,迪军、广军、鹏军、特军都来踩多几脚,让ID3被市场唾弃,让销量上不了4位数,让上汽大众亏本。这样到时候我就可以以比较低的价钱买到二手ID3了。
森林ks:总算决定去试驾一下了 大众id试驾的服务还是很给力的 可以上门试驾 整个预约试驾流程操作也很便捷 朋友发推荐 我扫图片中二维码简单填写相关信息 同时和销售确认是不有空 约好具体时和地点 全过程十分钟内搞定 📒等车日记
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勾龙治水:又年底了
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不亦乐乎bylh:你好,上汽大众id3等了你20多天了,还是这个状态,请问圈内大神这正常吗? 📒等车日记
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父与子SH:一早送娃上学。出乎意料的发现车流中出现一辆灰色ID.3。很亮,很靓,玻璃很透。实车竟然比效果图漂亮。 ID.4X发售5个月,我才在同一个社区看到实车。而ID.3不到1个月就看到实车。 粗略估计ID.311月销量5000台左右。立贴为证。 🤦🏻新车一血
冯短短啊:提车咯,嘿嘿
杂牌电车ID4:ID3很喜欢,就是囊中羞涩,目前无优惠。没有车位装不了私桩,纯电可能还是不是很方便。轩逸的舒适和稳定大家有目共睹的了,E-POWER这套系统好像真不错,非常接近电车的驾驶感受,还不用充电。估计应该比ID3便宜一点点。
3.84
“良好”
共618人评价
12万-18万新能源总榜
NO.18
超过80%的同价位车系
3.84
综合
3.44
内饰
3.31
配置
3.67
空间
4.17
外观
4.12
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
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