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#提车日记[买车背景] 2023是人生的第30个年头,一直想买好开好玩的车,因为家里的车实在太无聊了,家里有2台油车和一台零跑t03小电车(老婆市区上下班代步)。加上现在跑的上下班里程比较多,来回一趟得200公里,家里孩子还小,大概就是一周跑三趟,加...查看全文
#众测主题赛我的ID.3是去年八月底提的,当时是2023升级款纯净智享版,没有任何选装,店里送了替换掉内后视镜前方盖板的行车记录仪,后续自己安装了原厂倒车影像和真皮加热方向盘,店里赠送的绒布脚垫中规中矩,后来换成了TPE+美尼斯毯面。 现在算来,提车也...查看全文
#众测主题赛情况介绍 我是23年6月底高位购入的ID3,本着电车多开少赔的理念,就连下楼买酱油都要开车,提车至今9个月刚好10000km,跟大家总结一下这大半年的用车感受。 外观颜值: 这大半年国内新能源发展迅速,出了很多新车,在商场也经常可以看到展...查看全文
#用车心得道路千万条,安全第一条… 截至2023年9月底,全国机动车保有量已达4.3亿辆,如此大的体量,如此大的密度,即使谨慎驾驶规范行车,也难免会有磕磕碰碰,甚至飞来横祸,因为只要是人操作,就不可能做到100%不出错,那么我们就需要一些辅助的防错工...查看全文
#众测主题赛【选车背景】之前一直开的油车,每日的上班通勤距离有60公里,在2022年油价居高不下的情况下,最先入手了一辆零跑t03,在跑了2w公里左右后,觉得电车非常适合我的需求,于是多方对比之下入手了大众ID3。 【车辆信息】我的大众ID3是2023...查看全文
#提车日记🙋🏻 情况介绍 这几年汽车的发展趋势已经从油车开始向电车转变了,身边好几个朋友都也买了电车,每次吃饭喝酒的时候都会在耳边说电车多么多么省钱等等(也算是男人饭桌必聊话题了)。但是家里有一辆380帕萨特还一辆胖头鱼Gl8,平时也都不开,我日...查看全文
#众测主题赛🙋🏻 情况介绍 各位车友大家好!在23年8月提车以来,ID3使用率和之前的电车一样,保持着较高的使用率,每天上班通勤80km,至今已行驶了一万公里有余,刚提车时是第一感受,如今更详细的和车友们说说一万公里的用车体验。 🗒 真实感受 外...查看全文
#提车日记🙋🏻 情况介绍 【买车背景】我们是三口之家👪,家里目前是一辆家庭用车福特锐界🚗(公婆的车牌)。平时只有我老公需要开车通勤,以及周末一家三口(或者带上父母)去北京市内及周边带娃出行,其实家里一辆车已经满足日常需求了。但是北京车牌号一直...查看全文
#聊聊爱车智能化【车辆信息】我的ID3是2023款纯净智享版,购买时选装了6200元的乐享包(包括带电动遮阳帘的全景天幕,主副驾8向电动座椅,倒车影像),提车后升级了原厂打孔真皮方向盘(激活L2半自动驾驶功能),目前已提车125天,行驶了8766公里。 ...查看全文
#提车日记大家好,我是资深车友圈潜水运动员小黑。提车五个月,经历夏秋冬三个季节,深度体验ID.3后,于2024年元旦发布提车作业。 内容均为原创,仅代表个人观点。如有不足,请各位车友批评指正。 【买车背景】家里原有汽油全时四驱SUV一辆,孩子上学了,...查看全文
#提车日记上汽大众ID3这款车我已经开了301天,16254公里了,上个月做了第二次保养,每日开着他在城市内穿梭也产生了感情,回忆起当时选车的纠结,故决定静下心来补写一个提车作业,分享给需要的车友们。 一、买车背景 毕业后在家里的支持下买了一部宝马1...查看全文
#提车日记我的爱车已过百天,为了纪念驾驶爱车的111天,特意写了这版提车作业,希望会给大家带来一些购车帮助。 【购车背景】 工作已经十几年了,结果之前都是在北京租房住,周末公交往返,但是婚后考虑到照顾孩子的问题,所以开始每天涿州-亦庄两地往...查看全文
#聊聊爱车智能化如今的的汽车融入了众多人性化的智能科技,使开车变得越来越简单。不认路可以开车,因为有导航;看不好前车距离没关系,因为有雷达和主动安全;不会看后视镜也没问题,因为有倒车影像和360全景;长时间踩油门抓方向盘太累,ACC和半自动驾驶帮您解放手脚...查看全文
#提车日记🙋🏻♂️ 情况介绍 ID.3胖墩墩提车已经57天了,累计里程1700公里,8/8提车,到9/16完成第一次高速✅,9/30完成二刷✌️。简单介绍下提车经历和用车感受。 【背景】家里有辆油车,SUV,老婆上班开,节假日带娃出门也宽敞。我...查看全文
#用车心得♞文章有点长,所以没耐心的,不啰嗦,直接先上结论。有耐心的,请看完全文。 前言·结论 ♦️如果你是单纯买一辆代步车,家庭的第二辆车,或单身使用,常载朋友一起。主要用车需求为城市通勤,中短途200公里范围活动,远途不超过500公里的话,那么...查看全文
#提车日记🙋🏻♂️ 情况介绍 这次选择新能源车也是一家人斟酌了好久才决定购买的。因为家里有两台燃油车,一辆是起亚K5(2015年购买,已经行驶了12万公里),还有一台别克昂科威S(2021年购买),因为我老婆每天从单位到家要三个来回,每天的路程...查看全文
#圈友鲜试驾计划增购一台上下班使用的城市代步工具,首先行驶便捷性考虑的是小型车,其次资金预算在15万上下,原本因为生活在北方城市,冬季寒冷,所以起初是不太想考虑电动车的,但随着身边纯电车的不断增多,加之油价的居高不下,渐渐觉得纯电车型应该也可以是一个不错的选择。新上市的ID3也恰好进入了这个选择区间。刚了解这台车的时候,很多人告诉可以想象成这就是一台纯电版的高尔夫,在买自己第一台车的时候,因为一些原因没能买到高尔夫,这是不是也算圆了我一个高尔夫的遗憾呢。高尔夫还很出过纯电版本,不过270公里的续航能力相比ID3的430公里,还是让我觉得ID3更有诚意。静态感受,可当见到实车的时候,完全就跟高尔夫不一样,ID.3是一辆纯电跨界车型,高尔夫则是一辆纯粹的紧凑级两厢轿车。车子外形设计也与高尔夫大相径庭,ID系列的其他车型其实除了细节上凸显纯电的家族特征外,还是与大众燃油车相差不多的,然而ID3这种短的前悬和后悬使得这台车更像是一个很萌的大玩具。定义为跨界车的ID3有着类似于SUV般更高的坐姿,和比紧凑车型更好地头部空间。ID.3的轴距2765mm相比高尔夫2631mm的轴距也有着更好地后排腿部空间。在店里的试驾车是一台顶配PRO版本,车上装配20英寸的海星花瓣造型的轮毂,外形比较独特而且搭配在小车上反差很大特别醒目。内饰方面,相比于高尔夫那款很大众的内饰,ID3的内饰风格则更加新颖一些,对比于高尔夫上10.25英寸的液晶仪表,仅仅5.3英寸的小液晶屏幕甚至于还不如一个智能手机的程度,这样的设置真的还不如特斯拉MODLE3那样直接取消掉来的干脆。曾经领教过数字高尔夫的人机交互,虽然ID3有所进步,但相比于国产品牌来说,ID3还有着很大的进步空间。 ID3应该是受限于车宽,所以不得已取消了扶手箱,而是给主副驾驶位提供了两个手托,两个手托可以单独调节,虽然看着不够高级但是实用性还是很不错的。ID3作为电动车区别于燃油车的地方还真的通多的,就比如这个类似于怀挡式的档杆设计,初次上手还真需要适应过程。在我看来这样设计的优点是,将以往作为档杆安置的部位给杯架空出了位置,使得小车也能有很多小的储物空间。这个设计我很喜欢,ID3遮阳帘的开启方式正好与希望的车上的是相反的,也就是从前往后的遮盖,也就是说可以选择仅遮挡前排头顶部分的阳光,既可以让驾驶位不那么晃眼,又可以让后排感觉到充足的采光不那么压抑,这个设计我很喜欢,不过遗憾的是这么大的一块玻璃天幕是无法开启的,没办法起到通风换气的作用,这么看来又有些鸡肋。大众为了提升科技感,把车内控制按键都换成了触控式,据说这种按键还可以提升按键的使用寿命,可我还是觉得物理按键更适合驾驶过程中的盲操作。最让我不能接受的是驾驶位对于四个门车窗升降的操控按键,原本常规的四个按钮分别对应四个车窗的设计多门简单直接,这个前后窗切换的谜之操作是用来解闷的吗?配置方面,后排居然没有空调出风口,遇到炎热的夏天真的很难想想后排乘客的感受。这样一台小车,虽然并没有期待它的后备箱空间能有多大的容量,但是需要吐槽的是后备箱地台凹陷比较深,拿去一些重物还是有些不方便的。后排座椅虽然支持放倒,可以拓展储物空间,然而放倒后的座椅和后备箱存在明显的高低差,也是的摆放物品不太方便。驾驶体验,作为传统车企,考虑到大部分车主的适应过程,油门和刹车调校非常接近燃油车。踩下油门踏板,电动机的优点就是可以瞬间达到最大扭矩输出,初段就可以有着畅快的加速体验。作为电动车独有的动能回收功能,动能回收的力度表现柔顺,不会出现突兀减速的拖拽感受。本以为作为后驱车应该是转向很灵活的样子,可转向手感略重,应该是提醒我还是平稳驾驶吧,这是一台家用车。 减震韧性十足,对颠簸的过滤比较到位,乘坐舒适性非常不错的,也因为电车重心低的优点,颠簸后的晃动幅度控制的非常好,这台车的底盘舒适可以和我目前驾驶的XC40相当。看到很多人吐槽ID3的后轮鼓刹,考虑到作为电车的缘故,后轮采用鼓刹,电动车能量回收后轮所需要的制动力小,在实现效果的前提下鼓刹确实是最划算的选择,也还是可以理解厂家的行为。而且比它更高级的ID4也采用这种配置方案,让我心里就平衡多了。车小好调头,最小转弯半径仅为5m,使得在城市中的狭窄区域行驶变得更加轻松,作为短途代步车我觉得市内上下班使用非常适合。就行驶品质而言,舒适性而言,虽然没有了燃油车的发动机噪音,但是行驶中的风噪混杂着电机工作噪音,让车内嘈杂得让人有些不舒服。朋友劝我对比一下其他电动车,在同级别车型比如比亚迪的海豚和广汽埃安的Y都要比它便宜不少,可ID3毕竟有大众品牌的加持,而且还是欧洲畅销车型。 目前我们这里4S店还是按照厂家指导价格进行销售,而我看网上有些车友说已经有1-2W的优惠了,所以我打算在观望一下再做决定,毕竟1-2W不是一个小数目,可以再等
#提车作业【买车背景】 这辆车主要是给老婆买的,她上下班的代步工具。老婆公司刚刚搬迁了,新工作地在郊区,只能坐公交车,还要换乘2次,单程16公里却要耗时2小时,驾车却只要30分钟。每天花费4个多小时在上下班的路上属实让人精疲力竭,又加上我...查看全文
#聊聊爱车智能化【基本情况】 我的车辆是2022款ID.3纯净智享版,购买时只选装了驾控套装(真皮多功能触摸式方向盘,实时震动反馈及加热功能;同时包含Travel Assist 驾驶辅助功能。)于2022年11月提车使用,刚好使用了一年,累计行...查看全文
#用车感受【车型配置】 我的车是上汽大众2022款ID.3纯净智享版,2022年11月提车,选装了真皮方向盘(包含车道保持和L2辅助驾驶模式),其他都是默认出厂配置车机软件版本是2914,理论续航标注450公里,电池能量57.3度。 ...查看全文
#ID.3续航争霸赛1. 车款介绍 我的ID.3是2022款纯净智享版,低配不带任何选装包,是在去年年底的时候增购的车辆。也是家里的第一台新能源汽车。想趁着有国家补贴的福利,车价低点的时候购车。担心今年会涨价!结束万万没想到,成为了老韭菜!目前已使用了8个月,...查看全文
#国庆出游记国庆长假,长途出行,也在所难免,作为电动车主,也会发问,我的ID3能否禁得住长途检验,特别是遇上大堵车怎么样?会不会半路电量耗尽无处充电而趴窝? 带着些许疑惑,我开着我的小3,回了趟老家新化,现在来分享下我的用车体验,或许可以给车友们一点点...查看全文
3.84
“良好”
共586人评价
12万-18万新能源总榜
NO.16
超过80%的同价位车系
3.84
综合
3.44
内饰
3.31
配置
3.67
空间
4.17
外观
4.12
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
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