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#一万公里打卡凡尔赛10000公里真实体验感受报告 1、用车成本感受： 23年入手凡尔赛，跑了一万公里了，基本上市区跑，偶尔出游郊区。加95#石化，市里一箱油跑到红线450-480公里，高速能跑800公里。保养就在店里，按手册保养，半年一次，机油用道达尔，其他都是原厂件。 2、身体感受： 空调制冷给力，后排出风口也多，尤其开了AUTO功能后，空调能按照室外温度自行调整冷暖。多功能方向盘调整很方便，还有语音功能“你好雪铁龙”后，可以把需求说出来，车机系统自己识别。后备箱空间足够全家出游，就是后备箱灯太暗了，晚上根本不够用。三种驾驶模式很突出，运动模式油门响应快、提速快高速首选，标准模式市区首选，节能模式太柔没用过。 3、驾驶感受： 只要你掌握好刹车轻重，你就会感受到开飞机的那种轻飘飘，如果刹车掌握力度不够，那就是开船、晕船。凡尔赛起步提速不行，毕竟排量小重量沉，但是行驶中提速体验非常不错，有种推被的感觉。悬挂高所以高速行驶很舒服，不知道大家了解拉力赛车吗，拉力赛车的悬挂都是很高很软的。 4、能耗感受： 高速5.5L油耗，市区9L油耗，夏天市区9-10L。凡尔赛夏天居然比冬天费油，不理解可能空调制冷强比较费油吧。电瓶目前还没出现问题，只要咱们别瞎接电，正常用车电瓶我觉得至少3年没问题。 5、车机感受： 我用CARPLAY，买了个雪铁龙专属盒子，用着还不错。车机智能助手“你好雪铁龙”说话就能互动操作一些功能。车机死机过2次，都是在冬天北方零下20度，直接冻死机了，长按方向盘音量+重启，或者拔电瓶，但拔完电瓶要重新设置所有车机功能。 6、智能辅助感受： L2辅助功能让我们更好的改变驾驶习惯，转向要打转向灯，ACC功能我没用过，我不敢把生命交给电脑，但我经常使用限速功能，这样我就不用老盯着仪表盘看了，抬头显功能也挺实用的，有时候对着太阳看着还是不太清。 7、环保静音感受： 这是我选择铁龙的第一个吸引点，新车无异味，真的是一点塑料味道都没有，开起来静音效果也好，很容易就超速了，这也是我上车就开限速功能的原因之一。 总结：凡尔赛适合家庭用车，但是对油品要求高，车机智能一般，操控驾驶和乘客舒适度不错，没有备胎，后期可以加装。虽然车价不贵十几万，但是养车成本还是稍微有点压力的，毕竟也是个B级车。
#保养费用大揭秘我一般1万公里做一次 一般来说，新车建议每 5000~10000 公里或 6 个月进行一次小保养（更换机油、机滤、例行检查），费用在300~800 元左右；每 2~3 万公里做一次大保养（机油、三滤、刹车油、火花塞等），价格可能在1000~3000 元。如果是进口豪华车，价格可能翻倍。 可做的保养项目包括：机油机滤更换、空气滤芯、空调滤芯、刹车油、火花塞、轮胎动平衡、防冻液等。 可视情况不做或延后做的项目：发动机内部清洗、节气门清洗、燃油添加剂、轮胎氮气填充等——这些更多是商家推荐的附加服务，并非每次必做。
#爱车的故障预警最近看到有首批凡尔赛车友在讨论车钥匙突然失灵了。按下按键却毫无反应时，不仅影响用车体验，还可能耽误重要行程。遇到这种情况不要惊慌！通常由以下几种原因导致: 第一种最常见的原因是钥匙电池耗尽，我们首批凡尔赛提车到现在马上四年，用车频繁的，经常用遥控钥匙远程操控车门、车窗玻璃、电动尾门等等就会导致遥控钥匙电池耗电加快。 凡尔赛遥控钥匙使用纽扣电池供电，一般寿命为1-2年。多次按压才有反应，就提示该更换电池了。建议提前购买携带备用电池，更换时注意正负极方向，并用酒精棉清洁触点。 第二种原因可能是电子干扰。在信号塔、变电站附近，或同时使用多个电子设备时，电磁干扰可能阻断信号传输。遇到这种情况，可尝试靠近车门使用钥匙，或直接用机械钥匙开门后将钥匙贴近启动按钮（部分车型适用）。平时要避免将钥匙与手机、充电宝等电子产品长期放置在一起。 若排除上述情况仍无法使用，可能是钥匙内部电路故障或车辆接收模块异常。此时可先用机械钥匙应急，并及时联系4S店检修。 日常使用中，我们要避免钥匙受到剧烈震动或浸水，存放时选择干燥环境。遇到临时失灵不要反复按键，这样会加速耗电。
#真车主吐槽大会开了一年的凡尔赛，还是有很多槽点分享的。下面就一一罗列出来。 1.凡尔赛减震过软，低速扭屁股。 2.360影像失灵频率8％左右，车机偶尔还会挂掉，这个对比开过日系，真的头疼。 3.即使加了95号油，低速换挡还是有顿挫。 4.关闭发动机启停，偶尔从静止到行驶依旧会有发动机启动的感觉。 5.24款势不凡不能升级前雾灯和随转，只有22款可以，真是烦啊。 6.仪表盘虽然够用，但该说不说是真的小。 7.防冻液会减少，到底该用啥，也是愁人。 8.除了最早一代，后续的凡尔赛取消了纯黑配色，谁出的主意，好想抽他。 虽然说了这么多槽点，但不妨碍凡尔赛是一辆好车，毕竟没有完美的车，只有适合自己的车，它环保、安全、好开，是这八宗罪掩盖不了的事实。
#我的提车心得我之前那辆大众捷达，风风雨雨陪了我 12 年。车虽然老了点，但是从来没把我扔在路上过，对它的感情特别深。可时间长了，毛病也慢慢多了起来，再加上现在家里人口变多，换车的事儿就提上了日程。换车的时候，其实心里挺纠结的，毕竟捷达太可靠了，真要选个能替代它的，不容易。 一眼相中的跨界魅力 一开始选车，我在网上翻了好多资料，也问了身边懂车的朋友。最开始考虑过丰田卡罗拉和日产轩逸，这两款车口碑好，油耗低，很省心。但去 4S 店看了实车，卡罗拉空间有点小，轩逸的动力又太肉，总觉得不太满意。 一次偶然的机会，在汽车论坛上看到了东风雪铁龙凡尔赛 C5 X 2025 款 1.6T 海外版的帖子，一下子就被它独特的外观吸引住了。既有轿车的优雅线条，又带着 SUV 的那种高通过性，特别独特。后来又去网上找了很多评测视频，发现它不仅外观好看，配置也挺丰富，空间更是没得说，家用完全足够。最关键的是，价格也在我的预算范围内。 我这人比较谨慎，光看网上的信息不放心，还是想去店里亲自看看、试试。到了 4S 店，看到实车的那一刻，我就知道，就是它了！太空银的车漆在阳光下特别亮眼，车身线条流畅，造型独特，和旁边那些 “千篇一律” 的车比起来，简直太出众了。销售小哥特别热情，详细地给我介绍了车的各种配置和性能。 顺利提车，开启新旅程 提车的过程还是有点小波折。因为我想要的太空银海外版比较热门，4S 店没现车，需要从厂家调货，等了差不多半个月才通知我车到了。 提车那天，我早早地就到了 4S 店。销售小哥已经把车洗得干干净净，停在交车区等我了。看到车的那一刻，心里还是很激动的。验车的时候，我特别仔细，围着车转了好几圈，检查车身漆面有没有划痕，轮胎生产日期是不是新的，玻璃有没有破损。坐进车里，又检查了座椅、内饰、仪表盘，每一个细节都不放过。启动车辆后，听了听发动机的声音，很平稳，没有杂音。销售小哥在旁边耐心地给我讲解各种功能的使用方法，态度特别好。 因为海外版价格比较固定，没什么优惠，最终裸车价是 9.97 万，也没有赠品。虽然价格上没占到便宜，不过想想车的配置和性能，感觉也值了。付完钱，办好手续，就开着新车回家啦！ 一个月的相处，感受颇深 到现在，我开着凡尔赛 C5 X 海外版已经一个多月了，跑了 500 多公里。平时主要是市区通勤，偶尔周末也会开车去周边转转。目前来看，油耗表现挺让我惊喜的，综合下来大概 7 个油左右。我平时开车习惯不太好，经常急加速、急刹车，没想到这么大的车，油耗能控制得这么低。 这车空间真的大，我 175cm 的身高，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，一点都不觉得挤。后排空间也很宽敞，上次带着爸妈和孩子出去玩，后排坐三个人，一点都不显得局促，孩子在后面还能自由活动。后备箱容积也大，周末去超市大采购，各种大包小包都能轻松装下。 动力方面，1.6T 的发动机在市区开完全足够，起步轻快，超车也很轻松。变速箱换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫。底盘的舒适性是我最喜欢的，过减速带和坑洼路面的时候，震动过滤得很好，坐在车里特别稳，家人都说坐着舒服。 不过，车也不是十全十美的。车机系统功能比较简单，除了导航和音乐播放，没什么其他实用功能。而且导航地图更新不及时，有一次我按照车机导航走，结果导到了一条正在施工的路上，最后还是用手机导航才到的目的地。另外，车窗升降速度有点慢，特别是后排车窗，降下来或者升上去都得好几秒，有时候在路口停车缴费，等车窗完全降下，还挺着急的。还有座椅是织物材质的，虽然透气性不错，但是不太耐脏，打理起来有点麻烦。 给准车主的一些建议 如果你也打算提凡尔赛 C5 X 海外版，我给你几个小建议。首先，价格方面虽然海外版比较固定，但你可以跟 4S 店多磨磨，争取让他们送几次保养，这也能省不少钱呢。验车的时候一定要仔细，外观、内饰、发动机这些关键部位都要检查好，有问题当场提出来，让 4S 店解决。另外，提车的时候可以让销售多给你讲讲车的各种功能，特别是一些隐藏功能，自己回去研究可费劲了。还有，刚提的新车，前几百公里别激烈驾驶，让发动机和变速箱好好磨合一下，这样对车的寿命有好处。
凡尔赛C5 X · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1434人评价
12万-18万轿车总榜
NO.29
超过73%的同价位车系
3.88
综合
3.79
内饰
3.79
配置
3.86
空间
4.44
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.73
动力
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