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    凡尔赛21款耀不凡车主,21年12月初提车,至今已两年五个月,行驶里程已破3.5万km。 凡尔赛官方公布的百公里油耗为5.8L,实际油耗又是几何呢?我的凡尔赛平时一天就几公里,主要是假期出行自驾,跟车友们分享提车以来几次长途自驾的油耗情况。 2022年2月:提车两个月—返乡过年 提车后不久已是年关。虽离家近两千公里,但喜欢自驾的我还是决定开着我还热和着的凡尔赛返乡过年。之前曾开着我的世嘉车回去过几回,毫无压力。。 全程高速,单程1904km,均速83,百公里综合油耗5.9L。部分路段定速巡航、ACC,一个人开车完全没压力,加上休息时间共28个小时安全到达目的地。这次自驾,包括在家期间行驶里程,往返总里程4556km,大部分是高速,均速68,百公里油耗6.2。 2022年7月:提车7个月第一次自驾游—重返诺尔盖大草原 2022年暑假的7月初,成都开启了往常桑拿般的蒸煮模式。唯一的治愈大法就是—驾着凡尔赛逃离!这是凡尔赛提车后真正意义上的第一次自驾游,目标:阿坝州红原若尔盖湿地,一个如诗如画的地方。这算是故地重游,汶川大地震前后,因工作关系每年都要去若尔盖湿地跑几趟。 这次行程是:成都—阿坝汶川—理县米亚罗—红原县—若尔盖唐克—若尔盖县—川主寺—松潘—汶川—桃坪羌寨—成都,去程成都上高速,理县米亚罗出,返程理县桃坪上高速,都江堰西出,又在成灌都江堰上高速,成温邛高速出,总行驶里程1133km,其中高速里程约365km,其他为若尔盖草原路段和国道。若尔盖草原的道路路况不错,时速大多70-90,国道30-50,基本没有堵车,只是车多速度起不来。整个行程,均速45,综合油耗6.2。 2023年1月:安装车顶行李框后第一次出行—春节陕西行 转眼来到2023年的1月底,又快到了过年的时候,距离提车已过周年。这次是前往陕西过年,去感受大秦文化。之前多次开着我的世嘉去过多次,但凡尔赛是第一次陕西行。 为了缓解出行后备箱空间的不足,这之前给我的凡尔赛安装了车顶行李框,配置了车顶行李包。车顶行李框的安装,在一定程度上会增加风噪和风阻,加上配备了全尺寸备胎,应该多少会增加油量的消耗。 成都—汉中—宝鸡,全程高速,总里程632km,均速68km,平均油耗6.7。往返行程,加上春节期间在陕西行驶里程,总里程1568km,均速44km,平均油耗7.1。 2023年5月:提车1年5个月—五一陕西行 成都—汉中—宝鸡,全程高速,总里程617km,均速53km,平均油耗7.2。往返,加上期间在陕西行驶里程,总里程1337km,均速56km,平均油耗6.8。 2024年2月初:提车2年2个月—二次返乡过年 又是新的一年,凡尔赛提车2年2个月,又是一司机带着家人的二次自驾返乡。遇上全国范围的冰雪,晚上又遇暴雨,一路走走停停,29个小时到达目的地。单程几乎全高速,总里程1904km,均速83,百公里综合油耗8.1L,比第一次返乡略高。返程绕道陕西返回,包括在家期间行驶的省道和乡村路,往返总里程4477km,均速70,百公里油耗7.8。 小总结 5次长途自驾,凡尔赛的油耗大多在七点多,低至五点多,总体可以接受。 单从均速看,安装车顶行李框和全尺寸备胎后的油耗略有上升。可见,车顶行李箱和全尺寸备胎的安装,在一定程度上增加了油量消耗。但是,车子是拿来开的,加装需要的车品,让出行更便利和舒适,多点油耗也没什么。

    凡尔赛油耗几何?看我几次长途自驾油耗图1凡尔赛油耗几何?看我几次长途自驾油耗图1
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    凡尔赛油耗几何?看我几次长途自驾油耗图7凡尔赛油耗几何?看我几次长途自驾油耗图7
    4天前
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    前雨刷的更换Or玻璃水补充图1前雨刷的更换Or玻璃水补充图1
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    4天前
    各位大神,图各位大神,图
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    一级车,新图一级车,新图
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    电动尾门: 虽然电尾门不是标配,但是第一批车主也是有积分奖励,可以兑换原厂的电尾门的。24款凡尔赛,电尾门的配置也下放到中低配的凡尔赛上面了。电动尾门确实是非常实用也很有面子的配置。一键开关,要是开关,驾驶位双击开关都可以。功能丰富,使用方便,也可以满足虚荣心。毕竟很多合资车只有20多万到30多万才会在高配中标配电动尾门,一度让电尾门成为豪车标配的配置。所以15万的凡尔赛配上原厂电尾门,是一件很荣耀的事。 倒车影像+雷达: 倒车影像一直是全系标配的。自从21款上市就是标配。新款24款凡尔赛,在倒车影像的基础上,把倒车雷达做到了标配,标配倒车雷达的意义非凡。因为很多人把凡尔赛当作人生第一辆车来买车,来使用。光一个影像,可能无法满足新司机,还有很多女车主也喜欢凡尔赛。倒车雷达的声音搭配倒车摄影头,可以更加好的增加行车的安全性。 电动座椅: 爱死了电动座椅这个配置,因为之前开的车都是手动调节座椅,不仅仅调节不方便,不舒服,调节也不精准,而且调节幅度大小不一,总是找不到舒服的姿势。电动座椅就是一个非常有档次,有很好用的配置。并且是前排双电动座椅,并不像其他合资车那样挤牙膏,只给驾驶位不给副驾驶位。一次给足前排电动座椅,非常好用,也很舒服。如果把座椅按摩下放到中低配置就更加完美了。 以上配置全部配齐的话,在别的合资车哪里,基本上都要20出头了,但是凡尔赛只要15万。这是真的香啊!建议买新款凡尔赛的人,买极夜蓝,不逊于我的黑武士,真的好看!

    必选凡尔赛的几个配置图1必选凡尔赛的几个配置图1
    必选凡尔赛的几个配置图2必选凡尔赛的几个配置图2
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    一级车改音7367023125256470579视频一级车改音7367023125256470579视频
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    凡尔赛防冻图凡尔赛防冻图
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    4天前
    去黄河大堤散散心图1去黄河大堤散散心图1
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    5天前
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    一级车有CarPlay盒子实用感受图5一级车有CarPlay盒子实用感受图5
    5天前
    补充发图,中法60周年纪念礼盒图1补充发图,中法60周年纪念礼盒图1
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    要说凡尔赛最吸引人的,那一定是它的外观呢,优雅的造型俘获了多少人的心。当然,法系特最不缺的就是操控,我们驾驶凡尔赛的时候,都有一种非常强烈的驾驶欲望。但是凡尔赛作为一辆家用车的定位,我们在日常驾驶中还是要以安全为重点。那么日常驾驶中安全重点有一项很重要的操作就是刹车,而不同的驾驶风格也决定了刹车片和刹车盘的使用寿命。所以今天给大家分享一下关于日常驾驶中的刹车使用小技巧,不仅可以保证我们的驾驶更加的安全,还可以延长刹车系统的使用寿命。 首先就是在日常驾驶的时候,我们应提前观察前方路况及红绿灯。当需要减速时,我们应提前收掉油门,然后充分利用汽车的动能,并提前轻点刹车直至车辆平稳停下。不应该急加速及减速,这样不仅可以提高刹车系统的使用寿命,并且可以节省燃油,还让驾驶和乘坐更加舒适平稳。 当我们在山路驾驶或者日常驾驶中经过急弯时。我们应做到进弯前提前减速,将车辆速度控制在能平稳过弯的速度之后,弯中丢开刹车和油门,平稳的打方向,正常怠速通过,出弯以后再正常加油门平稳出弯。若进入弯道的速度过高,在弯中急踩刹车或急打方向,容易造成车辆侧滑失控,非常的危险。 而在进入长大下坡道时,我们应该采用点刹的方式进行刹车。确保刹车系统不会因为长时间的制动而导致刹车盘过热,产生制动力衰减等情况。而凡尔赛也标配了8AT的手自一体变速箱加换挡拨片。所以开过手动挡有经验的老司机都知道,我们进入长大下坡道前,可以将档位切换到M档,利用换挡拨片来减档操作,使用低档位高转速的方式,利用发动机制动来减少刹车的使用,而来保护刹车系统。 而当雨雪天气行车时,我们也应特别注意刹车的使用,除了应与前车保持平常更大的跟车距离之外,我们要提前观察前方车辆动态,避免急刹的情况出现。雨雪天气路面湿滑,急刹可能导致车辆打滑失控,我们采用点刹的方式控制车速。 法系车操控虽好,但我们日常驾驶中还是要以安全为重点,避免一些不必要的交通事故发生。而日常驾驶中关于刹车使用的一些注意事项和小技巧就给大家分享到这里,各位车友有什么技巧,也欢迎大家评论区留言分享。

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    5天前
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    凡尔赛C5 X · 懂车分(口碑)

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    外观

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    舒适性

    3.76

    操控

    3.73

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