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    刚把极夜蓝的东风雪铁龙凡尔赛 2024 款 1.6T 旅不凡开回家,特意让它跟家里的老伙计 ——2011 款雪铁龙 C5 合了张影。那台老 C5 陪我跑了快 20 万公里,发动机依旧平顺,除了正常保养几乎没出过大问题,对雪铁龙的好感早就刻在心里了。提新车那天摸着凡尔赛的方向盘,既有换车的新鲜劲儿,又有种法系车情怀的延续,踏实又温暖。​ 选车:十年老粉的顺理成章​ 换车的念头其实早就有了,老 C5 虽然皮实,但配置实在跟不上时代 —— 没有倒车影像。开了十年法系车,对雪铁龙的底盘质感和可靠性特别认可,换车时基本没考虑其他品牌。身边开凡尔赛的朋友总说这车舒服又省油,周末就拉着媳妇去 4S 店看实车。极夜蓝在阳光下泛着独特的光泽,跨界造型比传统轿车更灵动,掀背尾门打开时特别大气,后排座椅还能放倒,比老 C5 能装多了。​ 试驾时特意找了段坑洼路,凡尔赛的底盘跟老 C5 一样透着股韧劲,过减速带时车身稳稳的,不像试的其他车颠得人晃。对比过几款车:丰田凯美瑞空间大但动力肉,起步得深踩油门。大众帕萨特内饰老气,双离合低速有点顿挫。本田雅阁油耗低但隔音差,高速风噪吵得头疼。凡尔赛 1.6T 动力比老 C5 的 2.3L 还轻快,底盘滤震舒服,价格也在预算内,十年法系粉果断下单。​ 提车:两周砍价,踏实提车​ 从看车到提车花了 14 天,主要在价格上磨了磨。2024 款旅不凡指导价 17.17 万,跟销售聊了三次,算上老车置换补贴,最终裸车 13.8 万成交。4S 店送了全车贴膜(侧挡有点太暗了,晚上开车得降点窗)、脚垫(贴合度不错)、1 次基础保养,保养直接盖章写进合同,心里踏实多了。 验车时销售没催,陪我一点点查。用手机手电筒照漆面,连轮毂内侧都没放过。最暖的是交车时,销售递来个档案袋,里面整整齐齐装着发票、保单和说明书,比当年提老 C5 时那堆零散纸张规整多了。 用车:初期体验,惊喜不少​ 到现在开了不到半个月,里程刚过2250公里,主要用于市区通勤,走国道比较多。油耗方面完全出乎预料,市区大概 6 个油左右,刚开始还担心这么大的车会很费油,毕竟我开车习惯不算好,经常急加速、急刹车,现在这油耗完全能接受,比老 C5 省多了,油价这么高的当下,每个月油费能省不少。​ 喜欢的配置:​ 倒车影像带雷达报警,比老 C5 靠后视镜倒车安全多了​ 定速巡航跑国道特别实用,脚不用一直踩着油门​ 掀背尾门开口大,上周拉婴儿车不用折叠直接塞​ 座椅包裹性好,比老 C5 的座椅支撑性更强,开久了不累​ 不太满意的:​ 车机反应有点慢,切换音乐得等一两秒​ 自动启停不能永久关闭,每次启动都得手动关​ 给准车主的实在建议​ 赠品优先要保养券,比那些装饰实用多了,贴膜可以加钱换好点的,不然夏天晒得慌​ 验车重点看轮胎日期和漆面,运输过程中容易有小磕碰,别不好意思仔细检查​ 新车首保别太早去,按手册 5000 公里再做就行 开了半个月凡尔赛,越来越觉得没选错。它没有老 C5 那种沉穩的 “船感”,却多了份灵活和省油,就像老伙计退休后迎来的新伙伴,既熟悉又新鲜。希望我的分享能帮到正在选车的朋友,选车就像找搭档,合拍最重要。

    极夜蓝凡尔赛旅不凡提车记 体验心得图1极夜蓝凡尔赛旅不凡提车记 体验心得图1
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    无缘了,凡尔赛图1无缘了,凡尔赛图1
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    我最理想的车子是凡尔赛➕小日子的混动技术图我最理想的车子是凡尔赛➕小日子的混动技术图
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    3月17提的24款二级车势不凡带黑顶行李架18寸轮毂 #选车理由✉️ B级车太长,A级车太小。轿车底盘低通过性差,后备箱又小。合资SUV满意的价格太高。我又特别吃凡尔赛的颜值,最后还是定下来了凡尔赛。而且这个价位的汽油旅行车没有第二个选择了吧哈哈。 #动态表现🚗 这里只谈个人体验。起步确实比较肉,速度提的慢,低速升档确实有些顿挫,起步不能窜出去稍微有些遗憾哈哈哈。三四十码开始好很多。60码以上,动力开始越踩越有,提的也很快,高架高速上超车基本就是想超就超了,无压力的。 底盘,日常通勤国道偏多,所以换车之后感受特别明显,非常平稳。 #车内体验🛏️ 唯一后悔的就是没有加钱上个座椅通风,天热了开始后悔了。其他都挺满意的,8个音响效果挺好,实体按键保留的也刚刚好。方向盘握感舒适,多功能按键也很好用。好像只有顶配才有氛围灯,这也是一个遗憾。内饰稍微素了点,没那么豪华。暂时没碰到车友说的异响之类的问题。 #智能化🤖 让我比较惊艳的就是全速自适应巡航,车道保持辅助。因为提车之前确实没想到有这些,用起来也比想象的好用很多。车道保持大概是70码左右会自动开启,自适应巡航一键启动很方便。 有无线carplay和有线carlife,我用的安卓手机,接了个无线盒子,也能用无线carlife了,很好用,从来没用过原生车机的导航和音乐。 #油耗🛢️ 提车到现在,总计900km,百公里8.2L,粗算一下大概6毛钱一公里,我觉得还行。 #总结⬇️ 提车不久,暂时没有碰到什么小毛小病,总体非常满意!

    浅谈势不凡二十多天的使用体验图1浅谈势不凡二十多天的使用体验图1
    浅谈势不凡二十多天的使用体验图2浅谈势不凡二十多天的使用体验图2
    浅谈势不凡二十多天的使用体验图3浅谈势不凡二十多天的使用体验图3
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    浅谈势不凡二十多天的使用体验图5浅谈势不凡二十多天的使用体验图5
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    22年决定增购车辆时,我的需求很明确:给家里添一辆空间够用、舒适性好,老婆也能开的车(旧车是手动挡的)。本人不喜欢SUV,所以最开始的目标是传统B轿车级车,虽然从驾驶方面我更喜欢两厢小车,但作为家庭使用,B级车才是首选。最开始的选择是日产天籁跟本田雅阁,这两款车老婆都挺喜欢的,而我比较无感,但是选择更耐用的日系车的确是最理性的选择。 最开始雪铁龙凡尔赛并不是我们的首选车型,21年凡尔赛刚上市的时候我就注意到这款车型了。我本身是个十足的“瓦罐迷”,对造型刻板的传统三厢车始终提不起兴趣。21年凡尔赛C5 X亮相的确是蛮惊艳的。它虽不是典型的瓦罐尾部,更偏向掀背设计,但4800mm的修长车身搭配19寸大轮毂,侧面线条舒展流畅,宽体造型搭配柔和的线条,再加上点亮后呈X造型的日间行车灯,辨识度拉满。我本来以为像我这种小众审美喜欢的车型我老婆是不会喜欢的,没想到逛车展的时候去看了下实车后,我老婆也喜欢上了凡尔赛。之后就顺理成章的成了凡尔赛的车主。 ⭕️当然,选择凡尔赛也不单单是因为它的颜值,它本身在当时也是有蛮多卖点的,其中有几个点也是我比较看重的: 1️⃣车身用料 这一点也是我们选择凡尔赛的一个蛮重要的原因,也是他们当时一直宣传的一个卖点。没办法这种小众车型想让客户接受就得付出更多来赢得客户的好感。80%占比的高强度钢,钢板也是采用双面镀锌的,4米8的轿车车身重量1.5吨,可见其用料还是很扎实的。当然这些日常使用时体现不出什么差别,有比较明显差别的是它的内饰用料,宣传是采用环保材料,给我最直观的感受是没什么新车异味。这一点在车展上对比是很明显的,也是当时销售一直给我们宣传的点。 2️⃣爱信8AT变速箱 这个价位的合资车能搭载爱信8AT的少之又少,AT变速箱相比双离合跟CVT对比稳定性更好,故障率更低。而爱信的8AT差不多可以算是20W以内车型里面数一数二的AT变速箱了吧。 3️⃣魔毯底盘 这也是当时厂家一直宣传的点,被动软硬可调的悬架在当时的确是很有卖点,不过实际体验这套底盘的表现并没有想象中的出色。 ⭕️日常的实际用车体验 1️⃣动力组合体验 凡尔赛1.6T+8AT的组合也满足了我的家用需求。我开车不追求极致性能,只要动力够用、换挡平顺就行。这套动力总成日常通勤时动力充沛,深踩油门降档积极,高速上加速超车也很从容,8AT变速箱虽然低速时有轻微顿挫,但速度起来后平顺性还是相当不错。另外可能得益于这套爱信的8AT变速箱,凡尔赛的油耗并不高。我开车不算佛系,但也不是那种开快车的,平常加速的时候转速也经常拉倒三四千转。平常大多跑城区快速路,综合油耗6.5L/100km,大概是快速路段最低,油耗在6个以下,大概5.7左右,高速路段6.2左右,市区的话8个多。这个能耗对于一辆1.5吨的车子已经算是表现不错了。另外在3档升4档时会感觉有点抖动感,从油门传上来的,转速高一点的时候升档就比较没有这种感觉,大部分车友反馈的是2档升3档有抖动,但我的车的确是3档升4档才有抖动。 2️⃣底盘悬架体验 再讲讲他这一套底盘表现。凡尔赛的“魔毯底盘”虽然没有传言中那么神奇,但扭力梁结构能有这样的滤震效果已经超出预期。低速过连续小坑洼路段时,颠簸感被过滤得很柔和,第一次开时确实惊艳到我,不过这种路段太少了,所以它的优势并没有显现出来。有一只路面我觉得很能体现出它的这套魔毯底盘的优势,就是那种鹅卵石路面,它的表现肯定很好,哈哈!不过正常谁会去开这种路面。高速行驶时悬架支撑满足的,的确是像宣传的一样低速软高速硬。不过在市区路段行驶时它的表现就比较一般了,过一些比较高的减速带跟大一点的坑洼感觉尾部有弹跳,平常90度快一点的转弯感觉不怎么灵活。 🚗🚗 当时为什么放着主流B级车不选,偏偏选雪铁龙这款“冷门”车型呢?其实答案很简单:最主要的原因它刚好长在了我的审美点上,又能满足家庭用车的基本需求。入门版享不凡的配置虽然不算顶尖,车机、隔音等方面也有小遗憾,但每当看到它的外观,这些小不足似乎都变得不那么重要了。当初很多人问我为什么选雪铁龙,我自己也没想到会选择这个品牌,算是一次感性大于理性的购车经历吧。但是我知道如果当时没有选择这款车,会在心里一直念念不忘的,所以并不后悔当时的选择。

    22年决定增图122年决定增图1
    22年决定增图222年决定增图2
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    凡尔赛C5X后备箱打不开?图5凡尔赛C5X后备箱打不开?图5
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    今年四五月份的时候,我发现天窗有脏东西,去擦拭的时候发现天窗疑似脱胶现象,黄色的胶肉眼可见。 当时联系4S,4S建议开车去看看,但是因为路程时间等原因一直没去成。 最近打算二保了,再次联系4S之后,4S表示这个似乎是正常现象,新车都有一点,但是没有我这么明显。 后来我咨询了几位车友,让他们都拍照看看。 结果,似乎经过夏天的暴晒后,都有着不同程度的脱胶现象??? 这一下可把我整懵了,这难道是常规操作?是正常的?开凡尔赛的车友你们也都检查看看,是否和我有同样现象?一起讨论下这正常吗? 按理来说,法系车的做工应该是比较好的,但是天窗这个位置确实不太容易发现,我也是偶然机会才发现的,现在因为大部分的车友的天窗多多少少都有这个小问题,我感觉也就算了,放任不管了。反正这个天窗的功能本来也挺鸡肋的,一年到头都用不到十次,基本不开。想来这个天窗也就是个装饰功能。 但是从这个角度来说,法国人本身是很注意细节的,这个细节不知道是不是没做到位呢? 社区里的各位车友,你们有没有关注到这个地方呀?没有的话抓紧去看看吧! 另外,现在凡尔赛海外版听说也卖的不错,而且价格非常给力,没有入手凡尔赛的也可以考虑看看海外版,海外版是不带天窗的哈!

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