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#分享我的表显电耗不知不觉提岚图已过半年，在车友圈讨论大家的能耗续航各有高低。今天结合平时的驾驶经验给大家分享一下拉长续航的小窍门（其他车型也许也适用） 岚图的驾驶模式主要分为4个纯电优先，燃油优先，保电模式，智能模式。接下来一一为大家分享！ 1、【纯电优先】 适合场景：上下班代步，城市内短途出行。往返距离夏天＜180公里，冬天＜150公里。顾名思义纯电优先模式下，岚图系统将最大化优先使用电来驱动，本人实测气温＞10℃时，纯电续航可达200公里。平均能耗在17.5左右。 小技巧：纯电优先适合搭配经济模式最优，如想最大程度降低能耗注意以下几点： （1）行驶过程中：不睬急刹车，不踩急油门，适当预判前方红绿灯的时间尽量不要让车停下来，时速保持在60-80为最佳。 （2）充电逻辑：当电量在30%-70%时，这部分的电量表显续航能力更好。所以如果上下班不出远门的情况下，每次充电可将充电限值设置为80%或90%最佳。 （3）强制纯电：纯电优先模式下，还有一个强制纯电模式，此模式是在纯电模式下，再次降低增程器介入的阈值。本人实测。纯电优先模式下，电量低于25%增程器将进行介入，当强制纯电模式下，此阈值可降低至14%。将电量最大化利用，但是注意该设置为一次性，车辆重启后将恢复关闭状态。 2、【燃油优先】 适合场景：长途旅行，最大化综合续航。推荐单次驾驶＞400公里。经过测试，一箱油在不馈电的情况下，综合里程可超1000公里，甚至更多了。 小技巧：燃油优先搭配舒适或高能最优，高速行驶高能模式下车身更低，从而降低风阻降低能耗。 （1）高速行驶中：适配速度推荐110km/h，即不超速，也可以更大限度平衡了能耗及时效。此速度下用NOA或ICA，平均电耗可达20左右，平均油耗可达4.7左右。 （2）燃油优先在满电情况下，一般电量低于70%，增程器介入，在此模式下，电量会根据你的时速同步往下掉。实测在110时速的情况下，满电可跑400公里，然后电量将低于30%。这时候就需要找个地方充电，再低就会进入保电模式。油耗会进一步提升了。 3、【保电模式】 适用场景：出行中没有良好的充电条件，有优没电。推荐使用保电模式。非特殊情况不推荐使用保电模式，油耗较高。 小技巧：此模式下的底层逻辑就是，优先保证电量的充足，增程器会加大功率给电池充电的同时给电动机驱动。 （1）可自由设置SOC值：25%-80%自由调节，达到目标电量后停止充电。 （2）在高速行驶中，电量不足情况下，打开保电模式停车，电池电量将慢慢提升，直至提升至你设定的目标值。 在如今充电桩遍地的情况下，一般不推荐使用保电模式。因为油耗相对会比较高，在馈电模式下，油耗可达10L以上，虽然对比油车不算高，但是能省则省啦。特殊情况应个急还是不错的。 4、【智能模式】 最后就到了，最简单的智能模式啦。这个是岚图系统根据每个人不同的驾驶习惯，时速以及车的能耗情况安排的一个智能算法。对于不想来回切换模式，对能耗不太在意的朋友，无脑使用即可。他会根据你的驾驶情况自动判别来从 纯电、燃油、保电三个模式之间自动切换。也是非常不错的选择哦。 推荐单程不超过300公里使用，搭配经济模式适用。 综上就是岚图free的能耗小建议，仅供参考。每个人的驾驶习惯不同，城市路况以及温度不同都会有所出入希望能给车友们一点点帮助！
#我的岚图FREE24年4月底的新free车主，主要看的理想L7，问界m7，豹5，free，极越01，极氪001，蔚来et5t，小鹏g9等。 本来是理想L7准客户，但是意外接触了free做了很大思想斗争，甚至算了岚图的卦象（如图一二，卦象是利贞充分准备否极泰来的那种意思），最终定了，现在用车半年，来分享下。 1，买车前关注2个月，买车决策点： 原因一：买车先看车企怎么看待消费者，我一直坚信岚图管理层是想做好车且思路靠前大胆愿意服务好用户的，不然不会有这么高的机械素养，而且还采用了百度的Apollo智驾（在23年9月问界m7之前，遥遥领先确实存在感不大），那时候百度的阿波罗智驾还是可以的，作为国字头，能早早有这个理念并坚持住很难得。起码说明很早的意识到借用外部头部第三方来弥补自己的缺陷。他们也想做好，且不是乱来，所以这也是我当时对比大量新势力买free的原因（相比之下有几款车企设计自high或者命名异常自信就匪夷所思）。 原因二：率先降到了预期心理价位，那时候给的理想l7是31万内，free25内，free先到的且还两年免息。（当然，买了l7立马就降价了，册那）。 原因三：free是那个时候唯一25万内带空气悬挂的新能源。销量虽然一般但是质量可靠，而且还四驱，整车硬件素养很棒！我试驾的时候很流畅。选小范围的鸡头比选垃圾凤尾靠谱。而且free已经上市一年多相对稳定。 理想功能全但是作为第一辆车感觉有点软，问界m7小车套大框总感觉不放心。 2，过去6个月用车体验： 体验一：作为驾驶证free在路上可以和特斯拉，蔚来飚超车，加减速完美！但作为家人乘坐，free最大的缺陷就是二排空间太小，座椅不可调节空间利用低，国庆开了5个小时高速，后排座的有点累，其实318也没解决这个问题，我建议管理层考虑下尽快通过辅助装备帮用户解决下。 体验二：free的车很长，但是高度太矮了，可能为了降风阻，但是国人就是喜欢又高又大的车（比如零跑现在卖的多，除了半价理想，我觉得主要是胖大的设计讨消费者喜欢）。 另外岚图修长车身，机甲前脸其实挺好看的，市场各种营销没做好。free这张脸和身子是可以和豪华车比一比的。 体验三：车机有点笨，当然，现在车载导航红绿灯读秒也有了 ota6.0之后导航起码也有了红绿灯，作为高德的深度用户，国庆出游发展百度地图也很好用，时效性反而比高德高。比如从上海到杭州，高德只提供拥堵的高速，百度会提醒走下面通畅的国道（所以说岚图管理层当时选Apollo还是深思过的）。 3，后续建议： 希望free后面支持后排座椅，智驾能对标到阿波罗最新的“极越版本”。如果这样，真能圈更多用户。 当然现在我们看到新梦想家与华为的合作，车机硬件全面提升超越了腾势d9，岚图也有重点卖mpv的趋势，但free的用户才是更大的市场，20万内的知音，25万的free，30万以上的梦想家 （ps，低趴的suv没卖的好的，加高一下吧，老百姓不懂风阻系数，他们只关心同样等红绿灯的时候自己的车座是不是比别人高）。 岚图加油！
#2024懂车帝冬测岚图高管（微博@岚图李博晓）发长文。基本上说清楚了原委，没有埋怨，没有回避问题。提到了后面继续OTA改进升级的思路，态度比较诚恳。这是我们作为车主愿意看到的。 他说岚图是个“听劝”的企业，看来岚图高层现在知道“听劝”是新能源车企能做好的必要条件了。不错，希望落实在行动上。
#我的岚图FREE🙋🏻 情况介绍 向圈里的各位车友问好！ 自2023年10月27日购车至今日，我的岚图Free已经一周年了。目前行驶了43343公里！ 在今年夏天驾驶我的岚图Free自G318川藏线转进西藏阿里北线，穿越了810公里的羌塘无人区到和田地区...查看全文
#2024懂车帝冬测昨天懂车帝放出了美国阿拉斯加冬测的视频，简直就像电影大片一样刺激！这次冬测有12辆中国混动车挑战道顿公路。结果有4辆车没能坚持到最后，而岚图Free就是那个因为续航不足而退出的。这次测试的岚图Free是318四驱探索版，官方标称的CLTC续航是1357公里，比后驱版稍微低一些。实际上，在阿拉斯加那种超冷的天气下，想要达到CLTC续航简直是天方夜谭，但岚图Free在离起点571公里的地方就耗尽了能量，动力不足，不得不退出比赛。这成绩确实有点让人失望，基本上只达到了一半多一点。看来岚图Free在能耗控制上还有提升的空间，这也会是岚图品牌未来研发的重点之一。 不过呢，对于咱们消费者来说，这个成绩虽然有点遗憾，但也别太放在心上。毕竟，混动车的低能耗意味着省钱，但作为一个城市SUV，跑到没油没电的地方的机会其实并不多，特别是在国内基础设施这么发达的情况下。如果真的跑远了，提前加个油不就得了，这比找充电桩快多了，也方便多了。这也是为什么我推荐家里只买一辆车就买混动车，完全不用担心续航问题。所以，岚图Free虽然不能一口气跑到诗和远方，但多加次油就能搞定啦！ 这些就是我对本次岚图Free在懂车帝冬测阿拉斯加段的一些感受，也欢迎大家讨论。你们觉得混动车的续航表现重要吗？大家是否赞同我的观点，欢迎大家讨论。
#2024懂车帝冬测如果我们自己开岚图Free 318，能否跑完全程。 2023年懂车帝冬测中，岚图free 质疑懂车帝测试准确性，公布了后台数据，其中左前车窗非关闭状态1328s（相当于20分钟）、原地开空调等问题。2024年懂车帝把岚图Free拉到了美国阿阿拉斯加挑战“死亡公路”，虽然结果看没有完赛，是因为没有符合懂车帝的测试标准，没有完赛的原因我觉得主要有几点 1️⃣出发前不是满油满电 官标CLTC续航：综合续航里程1357公里。其中纯电续航259公里，懂车帝数据显示出发总续航1299公里，其中纯电201公里。数据上看仅达到了最优状态的95.7%。 2️⃣空调系统 没有采用热泵空调，而是采用了PTC采暖，PTC采暖的制热速度快，但在低温环境下效率较低，但能耗较高。 3️⃣测试速度 岚图Free在退出测试时并不是完全停止了行驶，而是在行驶到571公里处，速度达不到50公里每小时而退出，岚图公布的数据上看56L邮箱跑空，还有20%电量。 ⭐总结 在高强度的测试中并不是还剩很多距离没有跑完，主要是因为邮箱比较小吃亏。剩余95公里没跑-（电量20%*纯电续航259公里）≈最后仅差43公里。 测试的标准是制式化的，对所有车做不到完全的公平，有些车辆能做到比较好的状态，有些车辆就是高复合运行。如果是我们自己个人驾驶一定是能够完成整条线路的。因为中间有补给点，再加上会用比较适合的速度行驶。
岚图FREE · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共1210人评价
18万-25万新能源总榜
NO.7
超过94%的同价位车系
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
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