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    极狐阿尔法T,100天的陪伴图极狐阿尔法T,100天的陪伴图
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    老爹的极狐αT653+车龄已有2年半,经历了5次2000公里以上的长途驾驶,感觉相当不错。 .. 1.续航。 93.6度大容量高密度电池标称653公里,等于说14.3kwh的电耗就能达到1:1的续航,对车企来说不友好,但对车主来说非常实在,下限高,上限更高,城市里春夏秋三季驾驶柔和一点,续航达成率100%很简单。 高速上最近的一次3800公里长途夏日出行,下雨+120码+满载的达成率是65%左右。 .. 2.小毛病。 去年有过一次黑屏,重启后正常。 前年有一次显示转向柱异常,不影响行驶,小电瓶断电后显示正常。 刚提车时老爹说副驾驶门下储物格有点异响,一段时间后自动消失没有反复。 后备箱隔断颠簸时会响,把隔断取下来就不响了。 .. 3.颜值。 老爹很满意,但我觉得没有我的极狐αs好看。 ... 4.车机。 实际使用中感觉略微延迟,但我和我爹都是只用车机导航、音乐、打电话,最近一次升级后再也没遇到过黑屏死机的情况,基本还算满意吧。 .. 5.辅助驾驶。 老爹基本不用,我用着还行,重庆山区高速弯道太多弯道幅度太大,自适应巡航在120码过大弯时有时会偏离当前道路并失效,在120码以下过大弯降速明显体验不好,所以山区高速我都只开定速。 .. 6.主动刹车。 老爹好评,我也好评,特别是倒车的时候帮了几次大忙,但坏处就是倒车时主动刹车太灵敏了,有时想强行倒车都会被刹住。 ... 7.驾驶感受。 老爹从油车到电车无缝接换,驾驶感受很接近于油车,好评。底盘软硬适中较偏向于舒适。 .... 8.其他的被动安全之类就不说了,看数据极狐做的是相当之不错的。

    帮老爹写个用车体验。图1帮老爹写个用车体验。图1
    帮老爹写个用车体验。图2帮老爹写个用车体验。图2
    帮老爹写个用车体验。图3帮老爹写个用车体验。图3
    帮老爹写个用车体验。图4帮老爹写个用车体验。图4
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    帮老爹写个用车体验。图6帮老爹写个用车体验。图6
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    满电跑,4个图1满电跑,4个图1
    满电跑,4个图2满电跑,4个图2
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    极狐第二年,可以升级车机2.0了,✌👍。每日都在关注着车友群里其他车友升级体验之后反馈,温州君浩刘工说这次升级要一个小时多点。我掐着点,26日下午16:10左右来到君浩,开始了刷网络,模块升级,期间aT还是比较丝滑顺利,17:15左右刷机完成。我分享一下这次升级后的一些体会。 首先 ,主要是车机的背景可以变成浅色的,可根据自己设置时间点自动切换👍。动态的天气壁纸科技感满满。 第二,后排座椅的安全带警报可以在操控台上面进行设置关闭,避免了每一次后排有客人的时候,仪表盘总是会有红灯亮起提醒。👍优化很细心 第三,hygge工作室增加一系列模式,包括小憩,座椅能自动跟着放倒,很高级👍 第四,亿连投屏要刷二维码链接,不过我平时习惯用hi car而且能自动连接,这个只能二选一。 第五,语言唤醒据说是放云端了,对话更智能,这点因为我第二年的车机没啥流量,还没有体验到他的优化后带来的优势。唤醒有点难了😅😭,还有酷我音乐也因为没有流量已经很久不用了,当语音唤醒播放音乐,默认酷我音乐因没有流量而一直在缓冲💔,真想把他删除。 第六,仪表盘的以往的单程旅程数据记录变为旅程A和旅程B,要手动归零才能开始。感觉没有以前习惯,据说下次就会优化,期待。极狐非常关注客户群体的反馈这点挺好的。 第七,今天下车的时候,极狐竟然跟我说一句“下车,别忘了手机”三秒后才反应过来,是极狐的语音系统🤭🤭,从以前仪表盘文字提醒到语音提醒,更智能了。 这次升级功能增加不少,总体上很好的。 最后为极狐工程师点赞,车机升级真的不容易,幸苦了。极狐加油💪,希望极狐越来越好。 🙋🏻‍♂️情况介绍 💔爱车吐槽 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

    极狐进入2.0车机时代图1极狐进入2.0车机时代图1
    极狐进入2.0车机时代图2极狐进入2.0车机时代图2
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    泡水3天的极狐,电池啥事没有?!图1泡水3天的极狐,电池啥事没有?!图1
    泡水3天的极狐,电池啥事没有?!图2泡水3天的极狐,电池啥事没有?!图2
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    泡水3天的极狐,电池啥事没有?!图6泡水3天的极狐,电池啥事没有?!图6
    泡水3天的极狐,电池啥事没有?!图7泡水3天的极狐,电池啥事没有?!图7
    泡水3天的极狐,电池啥事没有?!图8泡水3天的极狐,电池啥事没有?!图8
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    极狐阿尔法T冬天高速续航情况图1极狐阿尔法T冬天高速续航情况图1
    极狐阿尔法T冬天高速续航情况图2极狐阿尔法T冬天高速续航情况图2
    极狐阿尔法T冬天高速续航情况图3极狐阿尔法T冬天高速续航情况图3
    极狐阿尔法T冬天高速续航情况图4极狐阿尔法T冬天高速续航情况图4
    极狐阿尔法T冬天高速续航情况图5极狐阿尔法T冬天高速续航情况图5
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    助力ota公测,让小狐狸越来越好图1助力ota公测,让小狐狸越来越好图1
    助力ota公测,让小狐狸越来越好图2助力ota公测,让小狐狸越来越好图2
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    助力ota公测,让小狐狸越来越好图6助力ota公测,让小狐狸越来越好图6
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    01-22
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    2023-12-24
    大冬天上牌照,是真费劲!图1大冬天上牌照,是真费劲!图1
    大冬天上牌照,是真费劲!图2大冬天上牌照,是真费劲!图2
    大冬天上牌照,是真费劲!图3大冬天上牌照,是真费劲!图3
    大冬天上牌照,是真费劲!图4大冬天上牌照,是真费劲!图4
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    大冬天上牌照,是真费劲!图9大冬天上牌照,是真费劲!图9
    大冬天上牌照,是真费劲!图10大冬天上牌照,是真费劲!图10
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    小狐狸冬季电耗随手记图1小狐狸冬季电耗随手记图1
    小狐狸冬季电耗随手记图2小狐狸冬季电耗随手记图2
    小狐狸冬季电耗随手记图3小狐狸冬季电耗随手记图3
    小狐狸冬季电耗随手记图4小狐狸冬季电耗随手记图4
    小狐狸冬季电耗随手记图5小狐狸冬季电耗随手记图5
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    小狐狸冬季电耗随手记图9小狐狸冬季电耗随手记图9
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    极狐阿尔法T一年用车费用小结图1极狐阿尔法T一年用车费用小结图1
    极狐阿尔法T一年用车费用小结图2极狐阿尔法T一年用车费用小结图2
    极狐阿尔法T一年用车费用小结图3极狐阿尔法T一年用车费用小结图3
    极狐阿尔法T一年用车费用小结图4极狐阿尔法T一年用车费用小结图4
    极狐阿尔法T一年用车费用小结图5极狐阿尔法T一年用车费用小结图5
    极狐阿尔法T一年用车费用小结图6极狐阿尔法T一年用车费用小结图6
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    一看到升级车机的消息就心痒痒,可惜苦逼打工人天天加班,实在没空,只好预约了中秋后一天。当天一早就兴冲冲到了4s店,把车交给工作人员确认升级车机就可以安心等待了,坐在休息室就能看到亮着眼升级的小狐狸(图一)。因为边上有其他车辆检修,就没走进观察。耗时两个小时小狐狸就回来了,期间工作人员完成了车机升级+国庆检测,外带给小狐狸冲了个凉。 说说新系统的驾驶体验吧,我在个性化设置里将动力加速调到最舒适(加速最慢)、动力回收调到最高后,电耗简直不要太低,按照原来的驾驶习惯估计17-22的,现在也就13-18。 菜单浅色、深色切换需要重新加载,耗时约30秒,没试过驾驶途中修改。可以设置自动切换,但不是根据光照条件,而是根据启动时的时间(时间可以自己设置,我设置的16:30-7:30为深色)。仪表盘上的剩余续航有点怪,开着的时候经常动不动就掉100公里,停车的时候又恢复到比较正常的估算,但也与app上估算的剩余里程有50公里左右的差距(差距肯定不是没刷新导致的),不太清楚是什么问题。 百度地图导航路线的选择比以前优化一些,但好像加载速度更慢了(不知道是不是心理作用)。其他森林版的小憩模式等“噱头”大于实质的功能也安排上了,好处是,在车里休息以前是用不同座椅设置的记忆,现在可以不占用座椅设置,直接用实验室里的各种模式一键切换(包括座椅、空调、窗户等)。 目前还是没解决日间行车灯自动开、(听说)画龙没解决、用不了高德地图等,但总的来讲,2.0车机升级是一大进步,小狐狸更聪明了(当然也有在网络差的地库里,几乎彻底罢工的情况),动力与能耗设置更加个性化,电耗也有所降低,是一次非常满意的升级。希望极狐的工程师们多多给力,多多优化车机,要是能升级车机芯片就更好了(愿意花钱,嘿嘿),升级不了硬件的情况下,软件多升级+开放更多可用的车机软件,让更多专业的供应商一起给小狐狸喂功能,何愁不大卖

    关于22款T升级车机的体验图1关于22款T升级车机的体验图1
    关于22款T升级车机的体验图2关于22款T升级车机的体验图2
    关于22款T升级车机的体验图3关于22款T升级车机的体验图3
    关于22款T升级车机的体验图4关于22款T升级车机的体验图4
    关于22款T升级车机的体验图5关于22款T升级车机的体验图5
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    惊蛰过,春来到。 极狐app已经提醒快要3万公里保养了。 照例总结一下这辆四驱极狐T的使用感受 必须先说的是,极狐的终生质保年最长里程是4万公里(一般都是3万公里),今年看来又没达标,笑。 维修质保内容汇总 1,提新车眼镜盒关闭不畅,换了一个新的。 没了,对,我已经太久太久没有为了这台车去过4s店了……我的维保午餐,我的免费洗车,我的沙发北京瘫全浪费了,笑。 另外,发现只要出门用极狐app刷新一下车辆状态,就可以上车启动瞬间点亮车机三万公里有两次启动后车机长屏等待了10秒才亮,5秒驶离。 下面说一下小三万公里用车感受。 不同于极狐两驱的超高性价比,四驱在那之上,用大概牺牲50km的续航换给了我太多关于驾驶的乐趣,和最顶级的安全信心(冰雪和沙地)。 而23年的一个惊喜是,L2的辅助驾驶环路和高速有了一些提升,往返古北和东戴河都大比例的用辅助驾驶造成(高速70%以上使用占比) 请允许我再次罗列关注新能源车最重要的点,也是极狐最让人放心的点 被动安全全价位第一 ·可能是全国目前为止唯一没有因为主动被动事故导致起火冒烟自燃的新能源车。结合岩板烧拆车、完虐比亚迪特斯拉的碰撞。 ·夏天暴晒50度4个小时,开车门没有任何异味 ·T涉水80cm无压力,S是100cm 续航能力同价位第一 全时四驱带来了更动感和快乐的体验,当然也就要付出那么一点点代价。 ·春天空调间歇:实跑533km 剩2km,日常城市综合 ·夏天冷风全程: 实跑400~450km 剩30,低高速结合 ·冬天高速全程:实跑330~380Km (前提24小时露天冷藏,提前备车热车,方向盘座椅加热,高速110Ap期间140超慢车阵) 单踏板超进化为全行业第一 再次截止24年3月,目前各种在售车型里,极狐四驱的单踏板使用感受和效果依然是无冕之王。 ·凌驾于主要以动力回收为目的之上,非简单线性回收逻辑 ·停车不晃,无异响 ·极容易做到家人孩子不晕。 针对家庭用车,这项目前依然无对手,老人孩子反馈比什么都真实,兼顾好家人是一种能力而不是一种负担。 空间舒适第一 ·得益于软硬适中和可调节腰部,9小时连续驾驶腰部没有不适。 ·T的驾驶位依然对胖人非常友好.. 唯一被满网吐槽的车机也在24年传来了能够升级的消息 ·120HZ 4K屏幕,无频闪,视觉效果好 ·OTA 2.2.0重点是新高德地图、现在和网易云音乐是常驻app,已满足90%的需求,大好评。 再次表示期待升级 回顾选极狐用极狐这两年,结合自己验证的结果,最后想分享一些心得。 首先售价决定成本,成本决定资源分配总量 把多少钢用在真的刀刃上、选车就是了解自己然后权衡利弊的过程。 任何事情都是看核心重点满足。 去餐厅,看卫生用料味道, 买房子,看位置配套户型, 买车子,看安全舒适续航。 核心三个重点站住了,才能有讨论高层炫技价的意义。 实名不喜欢当下市场的浮躁,很多产品吹得天花乱坠,一个事故一个追尾一个侧滑车烧了人没了人生都被改变了,卖的再多能报销Icu么,能发后悔药么。 做好自己家庭的第一责任人,这三万公里从家人孩子的回馈感受很好,8年新能源玩家想说,极狐阿尔法T系列依然是我给出的家庭高级用车最优解。

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    终于安装好了充电桩图1终于安装好了充电桩图1
    终于安装好了充电桩图2终于安装好了充电桩图2
    终于安装好了充电桩图3终于安装好了充电桩图3
    终于安装好了充电桩图4终于安装好了充电桩图4
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    本人已经是再次购买极狐阿尔法T了,算起来连小姨子的一辆708S+已经是第三辆极狐,所以我对这个车还是比较了解的,具体情况且听我来分解:我去年9月份提了一辆653S+,去年的文章应该还看得见!车子的优缺点都已经过了,新款森林版没有多大改动,T就是车标可以点亮,内饰小小改动,把以前吐槽最多的前排杯架从下面改到上面了,无线充电改屏幕下面了,不过S就改了好多,电动关车门,座椅按摩,电吸门都是些实用的,看着有些心动,但是不优惠,考虑再三还是提了老款T,主要感觉T比S好看,而且便宜六万多他不香吗?哈哈哈……现在重点来了,为什么不到一年又提一辆一模一样的车了?哎……都是车祸惹的错。今年4月30号,夜1点从浙江慈溪回老家,感觉晚上应该没那么堵,所以就选择了晚上出发,刚刚从慈溪上高速🛣️开了没几分钟,当时开的近光灯,照的范围比较近,车速120,开着开着,突然前面出现一团黑影,反应过来踩刹车已经来不及了,直接怼上去了,前排两个气囊全爆,几秒昏阙,驾驶室都是烟,车辆总部也就在这几秒时间就通过车辆内部系统联系到我,这一点其实不错,跟通用的安吉星差不多,询问有没有人员受伤,需不需要急救,他们有急救知识可以帮助急救,可以帮忙报警报120,感觉这个还是不错的,值得夸奖!我醒来第一反应就是赶快下车,因为是电车,我怕着火,还好当时车上就我一个人,车门很轻松就打开了,都没有变形,当时基本没踩刹车,120码的速度,后来才知道前面四辆车连环追尾了,我是第五辆,他们是刚刚车车祸,后面警示牌也不放,双闪也不开,哎……只能自认倒霉,极狐就不一样了,装车以后双闪是自动打开的,这个功能也不错,还好双闪打开了,不然后面又一辆差一点点就追上了,后来去医院检查也没什么大碍,就安全带把肚子上皮拉破了,尾椎骨震骨折了,回去休息就行了,第二天早上去交警队吃看见车的样子,(下面有图:第一辆车贴改色膜了,现在提的没有贴)车前部基本撞没了,重点的东西来了……整个车就车头损坏严重,竟然连A柱都没变形,前挡风玻璃是什么东西飞上面扎坏一点点,四个车门都很轻松打开,可想而知这个车的车身强度是有多硬啊,能可是120码追尾啊!可想这车的安全性应该是比较可以的了,如果是开的小日子的那些纸片车,估计小命不保啊!后来保险公司赔了一个全损,再后来我也没考虑其他车,直接又订了一辆,必定他救了我一命

    再次喜提极狐阿尔法T一辆🤪🤪🤪图1再次喜提极狐阿尔法T一辆🤪🤪🤪图1
    再次喜提极狐阿尔法T一辆🤪🤪🤪图2再次喜提极狐阿尔法T一辆🤪🤪🤪图2
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    武汉的无人驾驶图1武汉的无人驾驶图1
    武汉的无人驾驶图2武汉的无人驾驶图2
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    极狐 阿尔法T · 懂车分(口碑)

    3.91

    良好

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    244人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.32

    超过60%的同价位车系

    3.91

    综合

    3.84

    内饰

    3.90

    配置

    3.92

    空间

    4.02

    外观

    3.92

    舒适性

    3.79

    操控

    3.98

    动力

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