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电车续航多少才不会焦虑话题封面图

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电车续航多少才不会焦虑

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认真的露珠0s3

大于100公里/充电10分钟，才不会焦虑，就是充电快续航好二不能缺一，续航最差的车里程要超过燃油车，就是说6年内电池衰减续航不能低于一箱油60L燃油的续航，除非充电速度能优于排队加油，最理想状态是充电一分钟，续航30公里，充满只需2小时，充满电至少能做到韩国国内满电能到任何一个城市。

大于100公里1835441100685512图片

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06-20

比比熊2010

银河E5续航530，都怀疑给我440版本

我的银河e5提车不久就跑过高速，标准续航为530，动态续航467，高速定速105-110区间，中间停了一个服务区准备充电，人太多了，看着动态表显还有140多，到下个服务区还有70公里，怎么也应该够了，结果表显到100的时候，掉电是真的快，太没有安全感了，关闭音乐，空调，时速限制到90左右，到服务区的时候表显为24，电量显示4%了，满电到此，实时里程为314，也就是我这个状态，314也算极限了，后面还得悠着点跑。说好的530标续，夏天高速都打6折，冬天不得4折啊？看车友们的续航都比我能跑，我严重怀疑我车是不是给我的440续航的版本。城市续航电耗在11左右，开空调，偶尔听歌，467动态续航，跑380左右就要充电了，毕竟电量尽量不要用到20以下，这个续航城市通勤也是足够的。而且市区充电桩很多，根本不存在续航焦虑一说吧。如果实时续航能到600，高速实时续航（110-120）速度区间能跑到400以上，我觉得完全没有焦虑了，因为很多稍微远地方充电间隔200-300是没问题的吧，就算新疆，500以上的续航基本充电无忧了吧，很想开着电车去一趟新疆，但是我车的续航有些路段感觉还是没有安全感。

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06-03

Jiale嘉乐978

油车一般油箱含量为45到60l，按照每百公里7l算，油车保底会跑600公里，那么电车现在标准含量大约都在400至600，刨除全车用电量，那么实际标约为300到500，这还是保守估算，还不包括空调以及冬天，如果算上，那么也就200到300，也就是一半。你想要按照油车来算，那么你之前需要标1200公里的里程。

06-16

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

问界M7纯电版700km+续航够不够用？

我一直关注着新能源汽车，对这款车的续航表现也很感兴趣，新款问界M7纯电六座四驱版本的热度可不小。先说说它的续航数据，官方公布纯电续航能达到700km+ 。在实际生活里，车主的续航焦虑和很多因素有关。像日常通勤，每天来回就算50公里，一周工作五天也就250公里，一个月差不多1000公里。如果车辆续航有400 - 500公里，一周充一次电就够了，基本不会有焦虑感。要是偶尔周末来个小短途自驾游，往返200公里，500公里续航的车也能轻松应对，到了目的地再找地方补电就行。所以，对于大部分城市上班族和普通家庭来说，500公里左右的纯电续航，在日常使用和常规短途出行中，就比较让人安心。再看新款M7纯电六座四驱版，700km+的续航可以说是相当给力了。这样的续航水平，应对日常通勤绰绰有余，就算心血来潮来一场说走就走的旅行，也不用担心电量不足。比如从北京到天津往返，距离也就200多公里，M7的续航完全能轻松应对，中途都不用找充电桩，极大减少了行程规划的压力。当然，这款车也有它的优缺点。先讲讲优点，除了出色的续航，它的动力性能很不错，双电机四驱系统让车子的动力输出强劲又稳定，加速迅猛，不管是城市道路超车，还是跑高速，都很有劲儿。车内空间宽敞，采用2+2+2的六座布局，前两排空间自不必说，第三排也不会让人觉得太局促，一家人出行也能坐得舒舒服服。智能驾驶辅助也是一大亮点，配备了先进的驾驶辅助系统，在高速上开启自适应巡航等功能，开车能轻松不少。不过它也有不足的地方，车辆价格相对较高，对于预算有限的消费者不太友好。而且，虽然续航长，但充电时长还是个问题，就算是快充，也得花不少时间，不像加油几分钟就能搞定。另外，在一些三四线城市，充电桩的覆盖还不够完善，这也会影响使用体验。 26款新款问界M7纯电六座四驱版本在续航方面表现出色，对于我来说，追求长续航、大空间以及智能驾驶还是很有吸引力的。

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08-25

爱騎艺

理想ONE车主·车龄3年

纯电 WLTC 200KM+才真实

插混车辆WLTC 200+满足一周工作通勤，偶尔周边游往返足矣！纯电车辆WLTC里程至少500+我觉得才不会出现里程焦虑！

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05-27

王盛海166

纯电车多少续航我都会焦虑

纯电车，不论多少续航，我都会焦虑，所以，我选择了插混，满油满电，续航1300公里。有时间，就充电，纯电模式，没有时间充电，就油混模式，也比油车省油。

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06-02

重庆睿哥哥

智己LS7车主·车龄2年

纯电车型其实没有续航焦虑

目前我的使用情况来看，大电池的纯电车型已经没有续航焦虑，按我的智己LS7 90度后驱版来讲（宁王三元里电池），官方续航602公里，实际续航城市400左右（喜欢在车上午休）/高速500左右（对你没看错高速100-110跑可以到500以上）。已经完全够用了，城市里几乎就是每周一充就完事，高速满电出发，你跑个3-4小时就应该吃饭休息一下，这个时候电池电量应该在45%-55%左右，你吃饭充电正好半个小时，很科学的，车的续航比人长。图五就是我3月份从贵州六盘水回重庆，全程500公里，环境温度4度-10度，出发电量97%，上高速时开始清零测试，有一小段大雾天气车速慢了一点，开了3个小时左右人有点受不了就进服务区吃饭充电，这是电量还有53%，跑了差不多250公里。所以按正常使用来看，完全没有续航焦虑。另外建议购买80度以上的三元电池车型，那些70多度的磷酸铁锂电池虚标是比较严重的，受环境温度变化影响比较大。

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05-27

太阳上的云彩

揽巡车主·车龄2年

电车续航多少才不会焦虑

电车缺的从来不是续航，缺的是充电的便捷和速度，更多的充电桩，更快的充电速度才是解决焦虑的关键。

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05-27

任逍遥123456aaa

马自达EZ-6车主·车龄半年

续航700公里左右才不焦虑

我自己买的是马自达EZ-6增程200智尊版，当时没有选择纯电版本，就是担心去自驾长途旅行时在不方便充电时有里程焦虑，喷子不要跟我说现在到处都是充电桩，你五一十一时去长途自驾试试好不好充电就知道了，所以当时就毅然选择了增程版本，我的车满油满电综合续航里程有一千公里了，所以加不了电也不用担心，如果是纯电车，我个人觉得充满电后续航里程要真正达到700公里，那才基本上没有里程焦虑了，你们认为呢，评论区聊聊

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05-26

端庄优雅湖泊OGx

宋MAX DM车主·车龄3年

比亚迪元pro1400公里左右高速实测

家里的元pro是401公里的版本。目前6万多公里，市区正常跑，基本上可以达到1：1。前段时间跑了单程700多公里高速长途，来回1400多公里，基本上全高速。提前规划了沿途充电站，200多公里充一次，均下高速口附近充电，电费便宜晚上12点以后和中午11点到下午两点，五六毛一度电。白天其他段一块多一度电。跑高速的时间，不龟速行驶，走正常的行车道，超车有时跑120码，大部分时间速度90码到110码左右，开空调可以跑个200多公里，还剩百八十公里余量，也有剩余三四十公里的时候。感觉跑高速跟速度和上下坡有很大关系。这次跑相对长途，心得是提前规划好充电点位，间隔220公里—260公里，实测续航基本上可以做到打7折。总体感觉比较满意，提前做好充电攻略，其实还好，开200多公里，用时两个多小时，就充电顺便休息一下。每次充电也没必要充满，不然浪费时间，充个30-40分钟，有300多公里续航就行，然后打7折，基本上就够下一段路程了，这样做的话，兼顾了时效和休息，人也不累，也没有大的焦虑感。要是像别的车续航再长的电车，比如600公里，700公里续航的，就可以规划长一点的间断充电和休息点位。里程和费用：1400多公里，充电180多元。

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05-27

聪抱杨又

Model 3车主·车龄半年

600km是道大坎

我现在的车450km续航，进行一次1000km的长途中间至少充两次，分别是300km处和600km处，每次都充满，这样的话到达目的地还是得先去充电，不然还是很焦虑，如果可以跑600km续航，那么只需要中间500km的时候充满，然后下高速前充满，就一点也不耽误事，甚至比油车还要爽，毕竟本身长途自驾高速上中间也要休息一个小时左右，这个时间用来充电省心省钱，何乐而不为呢？

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05-26

啤酒瓶子到处丢

零跑C10车主·车龄半年

我感觉电车最少实际续航要达到700才不会焦虑，我的车标着续航605KM，实际续航跑下来只要得到480左右，一个周就要充一次电，有时候用的多一周两充，而且谷电充电还要去抢充电桩，对于家里没有家充的，这个续航着实不太方便了。。。

我感觉电车1835590407542856图片

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06-22

yosimate

银河L7车主·车龄1年

我认为电动车续航里程wltc至少≥720km我才不会焦虑，为什么是720km，因为正常高速还会打个8折，所以高速500-600开一下必须休息，休息过程充电。如果冬天，基本在6折左右，也就是400+km，这有这个公里数才不会让我有续航焦虑。虽然说现在新能源充电桩高速全覆盖了，但是充电耗时基本都在一个小时至一个半小时，即使是超级快充也在，充满也在40-50min。还是很耗时间的，高速行驶过程中，时间还是很紧张。比如说我习惯，如果不赶时间，或者高速节省时间就1-2个小时，我还是喜欢走国道或省道，高速开车因为注意力高速集中，所以很累，但是国道，省道就不一样了，轻松许多。

我认为电动1833226718865408图片

我认为电动1833226718865408图片

05-27

莫问前程只求心安

Model Y车主·车龄半年

电车四五百续航完全不用焦虑

没买之前各种焦虑，最后买了长续航，虽然考虑的不只有续航。直到下定后，跑了一个多月六千多公里，发现自己对续航从来没有真正关注过，市区开就不用说了，高速的话，广东高速充电桩还挺多，节假日都不用等，半小时冲到 80%，期间抽根烟看会电影一下子休息一下很快就好了，我甚至觉得标续都已经够用了

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06-17

微笑向阳xn

海豹06DM车主·车龄1年

我认为电车续航达到700+以上才够用，不会有较大的续航焦虑。虽然我现在用的插混，但以后纯电车型也会在考虑范围内。以下是我的个人观点： 1.700公里的纯电续航，我能够从南宁-北海往返一次，中途甚至不用充电，中短途旅游很有优势。 2.冬季衰减缓冲，即使冬季续航打7折，仍能保持500km实用里程。 3.现在有几款车型均有800V快充技术，充电15分钟可补能400km的车型不在少数。 4.个人对未来电车的展望还是提高的，目前几个新能源头部企业都在推进固态电池的发展，对比液态电池有优势明显：‌续航能力突破、本质安全性提升、使用寿命延长、环境适应性增强。分享目前在售的几款700+纯电续航的车型 1.红旗EH7 长宽高（mm）：4980x1915x1490 续航：最高820公里（工信部无数据）三元锂电池价格：24.98万元起 2.极狐阿尔法S5 长宽高（mm）：4820x1930x1480 续航： 708公里（79.2kWh三元锂电池）价格：16.48万元 3.星途星纪元ES 长宽高（mm）：4955x1975x1968 续航： 760公里（三元锂电池）,工信部实测463.1，缩水有点严重。价格：23.98万元起 4.特斯拉models3 长宽高（mm）：4720x1848x1442 续航：713公里（工信部实测568公里）三元锂电池价格：27.55万 5.比亚迪汉 EV 长宽高（mm）：4995x1910x1495 续航：713公里（工信部没数据）磷酸铁锂电池价格： 17.98万起小米YU7也准备上市，直接800的纯电续航，还是很厉害的。目前来看，个人最能接受比亚迪的汉EV。纯纯个人观点，不喜轻喷。

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05-27

灿烂冰淇淋GQR

艾瑞泽5车主·车龄6年

面包车电车续航达到多少才不会焦虑

本公司今年新配了5辆电动面包车，已使用了三个月，主要是跑市区和县城，加上乡镇，通过使用了这么长的时间，本人觉得电车续航应该达到400~450公里才不会有续航焦虑，因为目前主流电动面包车续航基本上在250~300左右，充电频率保持在最多两天一次，有时候一天一次，一旦电量使用过半，就会产生续航焦虑，非常影响驾驶感受，驾驶员的心理压力大，总怕跑了一半，然后充电不好充，充电基本上在一个小时到一个半小时左右（快充）。

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05-27

汪汪队李小红

阿维塔 11车主·车龄2年

电车续航超过600就够用了！

我的11是630的cltc，其实我从来不焦虑，630即使打5折也能跑300，我是每次都充满的，长途开智驾辅助，300公里我都开不到，必须去充电，因为智驾辅助太容易困了，安全第一，我都要休息一下啦!300公里也是一个需要休息的时间了!老实说老11的90度电电耗是高了点，上次坐我朋友的06纯电，电耗只有13-14个，都说06的电池太小，其实不然，虽然不大，但是打折还是可以的，cltc650公里那不是相当够用吗?而且充电还贼快!让人焦虑的从来都不是电池的大小，而是需要充电的时候有没有桩子，充电快不快!

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06-19

隨夜

豹5车主·车龄半年

个人觉得方程豹豹5的电续航还是少了点，虽然是125，但是基本跑一百公里就要充电。按上下班30公里算，三天一充电，跑哈其他地方，基本要两天一充电，有家冲还好，没有就有点麻烦！

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05-27

高糊小龙虾

海鸥车主·车龄半年

哨兵模式该不该开

电车续航800公里左右比较不会焦虑吧，我自己405公里的续航还是蛮焦虑的，电量在30%以下就消耗得比较快了，所以都在30%以上去充更放心些。周五早上充满的电，开了两天哨兵模式剩余65%，一个可疑视频没拍到。事实证明地下停车场没必要哨兵模式，停路边开开就算了

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05-27

生丝竹

豪越L车主·车龄1年

我觉得电车至少也得600公里以上的续航里程才不会焦虑，我说的这个是实际的续航里程，J，这样才能够卖出日常代步的需求，大家觉得多少呢？

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05-27

丨且慢丨

大阳 V锐 ADV350车主·车龄4年

我感觉电车的续航最少真实保底500公里，冬天400公里左右才够用。现在电池越来越好了，如果实际续航都到不了500km，我感觉这个车也就代个步，10万以下吧。如果能跑500km的话，一般人这时候就需要休息一会儿，然后撒泡尿，抽根烟，服务区充半小时电。差不多能在续上三五百公里，这还可以，如果低于500km续航。急事儿的时候确实有点儿拖拉，被物件儿左右了不太喜欢。

06-05

嘟嘴峻熙

凯迪拉克XT6车主·车龄3年

#电车续航多少才不会焦虑

600公里以上才不会焦虑，现在的305，夏天开空调就会有焦虑。新能源汽车续航达到多少能消除焦虑因人而异，受到多种因素影响，以下是一些考虑因素： - 日常通勤距离：如果日常通勤距离短，如在50公里以内，那么续航300公里左右的新能源汽车基本能满足一周的通勤需求，再加上周末偶尔的短途出行，也能应对。但如果通勤距离长，如超过100公里，可能就需要续航500公里以上的车型，才能减少频繁充电的麻烦，降低焦虑。 - 充电设施便利性：在充电桩普及的城市，即使车辆续航较短，也能较容易找到充电桩补充电量，续航焦虑相对较低。但在充电桩较少的地区，就需要车辆有较长续航，一般认为续航600公里以上，才能更放心地出行，不必过于担心找不到充电桩。 - 出行习惯：经常长途旅行的用户，对续航要求较高，续航700公里以上甚至更高才会感觉比较安心。而只是在城市周边活动的用户，续航400 - 500公里通常就能满足需求。总体而言，当新能源汽车续航达到600公里以上，同时充电设施足够便利时，大多数用户的续航焦虑会显著降低。但随着技术的发展和人们对出行品质要求的提高，未来可能对新能源汽车续航有更高的期望。

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#电车续航多少才不会焦虑18332485906974802图片

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05-27

温州啊虎说车之欧陆名车

只要是电车我都会焦虑

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07-09

上进的漂流瓶4f2

海狮07EV车主·车龄1年

实际上当下根本无电车续航焦虑了

续航是否有焦虑？1.要看你用车地段，用车时间，用车距离远近。2.你买的是什么电车？纯电还是插混？实际上只要你根据自己的实际情况购买适合自己的电车类型，续航长度，就没有什么续航焦虑可言了。现在全国各地到处都是充电桩。只有你规划好路线，看看沿途哪些地方有充电桩，可在服务区充也可以在上下高速路口的城镇充。根本就不会有什么续航焦虑了。

05-27

海豹小六子

海豹06DM车主·车龄1年

在我看来，电车不管多少续航，都会焦虑，充电是需要时间的，不像加油，两分钟就加好了。所以我在焦虑与不焦虑之间选择了插电混动。然并卵，现在更焦虑了……

在我看来，1833277916063769图片

在我看来，1833277916063769图片

05-27

中华红

理想L9车主·车龄3年

高速500公里10分钟补能500公里

高速公路平均110时速，续航500公里，充电10分钟，补能500公里，这样的纯电车不会焦虑。

高速500公里10分钟补能500公里18332235125607431图片

高速500公里10分钟补能500公里18332235125607431图片

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05-27

师说财经证券

ID.4 X车主·车龄2年

大众新能源续航扎实

我的车是大众id4x长续航，标续600，用了1年多了，开起来感觉续航扎实够用，春秋天基本能跑500多，夏天开空调480，冬天350，整体还满意，要是冬天续航能再提升点就更好了。说到续航多少才不会焦虑，个人感觉到1000差不多不会焦虑，希望愿望能早一点实现。

大众新能源续航扎实1833253815388170图片

大众新能源续航扎实1833253815388170图片

05-27

一往无前星辰UM

深蓝G318车主·车龄半年

就咱们这个车。宣传的时候好像是1000公里左右吧。我怎么跑也就跑七八百。能把电池加到200或者200多公里最好了。市区能少充电，高速也能多跑点儿。总体续航能达到。1200公里也行。刚好够我回家来回。

就咱们这个1833337653355719图片

就咱们这个1833337653355719图片

05-28

智者钢笔tw5

小鹏G9车主·车龄1年

WLTP续航在650公里以上最理想

CLTC800公里以上，WLTP650公里以上不会有里程焦虑，另外就是充电站，费用，功率等问题，有充电线但是充电功率很小，也是个烦心事！

WLTP续航在650公里以上最理想1835156483930120图片

WLTP续航在650公里以上最理想1835156483930120图片

06-17

人民红旗

红旗EH7车主·车龄1年

5月红旗EH7电耗13.2度

5月红旗EH7电耗，百公里13.2度，非常省电，看来春秋是电车电耗最低的时候，我的续航是600公里的，现在季节实际行驶500公里，每天上下班开，能开20多天，比以前加油频率还低，没有任何续航焦虑。

5月红旗EH7电耗13.2度1833250739342340图片

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05-27

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