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    归途

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    开拓者车主·车龄3年

    开拓者，决定开到报废

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 本人第一台车是日产天籁，不知道是因为11款质量好还是点子好，9年下来一点毛病都没有，非常省心，但是 由于儿子慢慢长大，轿车已经无法满足日常需求，遂决定换车，由于我和老婆没有二胎计划，所以大五座大空间便是新车目标。 ...查看全文

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    2021-08-14
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    高原山鹰7619

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    开拓者擎版提车作业

    2020年8月向中汽总昆明代理提出购车意向，等了2个月左右，于11月拿到新车，因为走的是留学购车渠道（中汽总免税车），购买时免除购置税，总购置价为29.69（2021年7月为27.71，早买早享受吧），三年3%贷款，加8k多的保险和200元...查看全文

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    开拓者擎版提车作业图7开拓者擎版提车作业图7
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    2021-07-28
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    冰峰之巅

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    四千公里首发（附出浴照）

    2021年4月提大黑擎版，落地31，送非全包围脚垫和踏板，生产日期2月份，属牛。三个月跑了4千多公里，高速1千公里，日常市区接送孩子、上下班，油耗11上下。 2009年拥有了人生第一台车花冠2007款1.6自动，也属牛，开了12年，默默...查看全文

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    2021-07-17
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    kh50

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    开拓者车主

    开拓者举升顶起支撑位问题 开拓者举升顶起支撑位问题 最近看到一些车友分享车辆保养过程照片，发现车辆上4S举升机时的支撑位置五花八门，有些支撑位置明显是错误的。 开拓者自重1.8-2吨，因车底几何结构复杂部件繁多，不是每个部位都可以承受举升车辆的巨大力量。原厂设计有固定的举升支撑位，无论保养维修还是更换轮胎，都应按照标准位置进行支撑。然而有部分4S售后部门比较奔放经常不按照规范操作，车友们也难免在外进行换胎补胎等操作，可能补胎店或外部修理厂更不了解车辆的具体情况，若长期在错误位置支撑举升车辆则存在给车辆造成永久损伤的风险。 另一方面，车主手册中仅标明了当使用原车配套千斤顶举升时的规范位置（实际也是粗陋得很），故向当地4S寻得原厂技术资料向车友们说明此问题，以避免在养护过程中因支撑不当而对车辆造成损坏。 注：所有图中空白箭头均为指示车头方向 图1为车辆上举升机举升时的标准支撑位置示意图，一般在保养维护和维修时需要将车辆整体升高，会涉及到此类举升机。 图2-图5为四处举升机支撑位各自的局部示意图，可以对照图片在自己车底实际辨认（认准几处凸台和大圆孔即可）。装了侧踏的车可能会有些麻烦，部分侧踏可能干涉举升机支臂，这一点还是要注意。 图6为使用千斤顶局部顶起车辆时标准位置的示意图。常见的千斤顶有两类： 一类是补胎店常见的卧式液压千斤顶（一般带轮子拖着走还带一根长长的杆子），使用此类千斤顶时应支撑在图中1和3两种位置（其实与举升机支撑位基本一致）； 另一类是随车配备的那种简易折叠式机械千斤顶，当使用此类千斤顶时应支撑在2和4两种位置，同时将千斤顶上支撑座尽量卡入车底相应位置的凹槽中，以防在顶起过程中滑落发生意外。 另外，在举升车辆时应注意对支撑位的防腐涂层和油漆加以保护，一般举升机都带有垫块可以直接举升，而轮胎店的千斤顶则一般不会带，可以要求他们操作时垫上垫块，这些事车主不说他们一般是不会管的。

    开拓者举升图1开拓者举升图1
    开拓者举升图2开拓者举升图2
    开拓者举升图3开拓者举升图3
    开拓者举升图4开拓者举升图4
    开拓者举升图5开拓者举升图5
    开拓者举升图6开拓者举升图6
    2021-07-11
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    猫在房顶等妖变

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    开拓者车主·车龄3年

    车窗挡水条上翘，三块钱解决篇

    很多车友遇到驾驶侧车窗挡水条上翘的情况，通过观察与分析，造成上翘的原因可能是因为车门金属键漆面太光滑，车窗挡水条材质不够紧致，产生了上翘的问题。经过一次维修及一次索赔，还是自己动手丰衣足食吧。不知道车窗挡水条的小伙伴看图。本人已测试一周时间，情况稳定无再次上翘。请仔细阅读，以及看图片。 材料:电工胶布。不是电工胶带！不是电工胶带！不是电工胶带！详见材料图！（编号3、编号4） 工序: 1.将挡水条从两端向上抠起，放心抠不坏，而且不用很大力气，原车卡的也不紧，不然也不会翘。 2.车门前后两端各取五厘米以上电工胶布水平贴至车门顶 🙋🏻‍♂️情况介绍 端金属凸起部分，注意电工胶布宽度大概是3以内，车门金属凸起部分在1.5至2厘米，电工胶布多余部分对折到金属凸起部分的另一面即可。（电工胶布长度不是死的，我自己的车贴在两端是因为原车挡水条的卡子是在两端，车门金属凸起部门的两端是卡槽。所以长度任意，看天气看心情。）如文字不理解请移步图解。（编号1、编号2、俯视图） 3.将挡水条重新卡回车门金属凸起物上，施工完毕。 备注:最终效果可能会与三排三角窗有0.5毫米的偏差，前车门与后车门无偏差。详见效果图评论区见 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

    车窗挡水条上翘，三块钱解决篇图1车窗挡水条上翘，三块钱解决篇图1
    车窗挡水条上翘，三块钱解决篇图2车窗挡水条上翘，三块钱解决篇图2
    车窗挡水条上翘，三块钱解决篇图3车窗挡水条上翘，三块钱解决篇图3
    车窗挡水条上翘，三块钱解决篇图4车窗挡水条上翘，三块钱解决篇图4
    车窗挡水条上翘，三块钱解决篇图5车窗挡水条上翘，三块钱解决篇图5
    车窗挡水条上翘，三块钱解决篇图6车窗挡水条上翘，三块钱解决篇图6
    2021-06-20
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    奋斗NB

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    龙羊峡景区

    带着小伙伴们一起去龙羊峡景区，四个大人两个小孩刚好一辆车。从西宁出发，一路上我们经过了雨后的草原，天气逐渐转晴。大家的心情也更是愉悦了起来。欣赏着沿途的美景，大家不自觉的把话题转移到了车上。因为同行的小伙伴有换车的打算，考虑到七座车的实用性，他们也都考虑入手一辆七座的越野车。毕竟在青海这个地方，有辆七座的越野车，遇到复杂路况通过性还是有些保障。今年七座的越野车，大众又出了新款，看着还不错。但个人感觉车就是个工具，只要好开，皮实耐用，能带着家人和朋友去喜欢的地方转转，就觉得很好了。 车子已经跑了八千多公里了，刚好满一年。谈谈这一年的用车感受吧，首先动力40码左右的时候感觉动力略有不足，但车子过50码再加速的能力还是挺强的，开车有种轻快感，开起来不累人，虽说车身很大，方向盘手感偏重一点，但不影响整体开车的感觉。油耗，市区堵车油耗13个油，最高15个油。高速这个车比较省油，但是省油仅限去低海拔平坦路况，最低油耗百公里5个油。要去一些长爬坡或者连续长下坡的路况，油耗都偏高。奇怪的是这个车长下坡路段，你不给油门加脚油让变速箱升档，这个车它自己不会升档，转速能给你干到3千多转！青海这边长下坡的路段太常见了，但是这个车，变速箱还是有一点点傻，转速使劲给你往上干！下坡车速越快，转速越高。不知道其他车友的车子有这个问题吗？除此之外，变速箱还是可以的，平时感觉换挡平顺，没有顿挫感。还有就是车子内饰确实感觉很廉价，第三排地板上铺的地毯，觉得好抠门，薄薄一层，从缝隙里一下就扣到了地板的铁皮。还有就是异响，驾驶座这边的车门异响。另外，车机系统升级后感觉比以前好用了，但是娱乐性不足。车子整体隔音降噪效果不错，对得起这个价位。行驶地盘略微偏硬，过弯的车身支撑可以，侧倾小让人开起来有安全感。总体来说，还是OK的。

    龙羊峡景区图1龙羊峡景区图1
    龙羊峡景区图2龙羊峡景区图2
    龙羊峡景区图3龙羊峡景区图3
    龙羊峡景区图4龙羊峡景区图4
    龙羊峡景区图5龙羊峡景区图5
    2021-06-15
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    kh50

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    简单讨论下开拓者GPF的问题

    简单讨论下开拓者GPF的问题最近由大众探岳330引发的对于GPF（汽油颗粒捕集器）堵塞的问题反响很大，很多圈友都在关心开拓者有没有GPF，会不会堵，堵了怎么办等等，故单独说一下对这个事的个人看法。...查看全文

    简单讨论下开拓者GPF的问题图1简单讨论下开拓者GPF的问题图1
    简单讨论下开拓者GPF的问题图2简单讨论下开拓者GPF的问题图2
    2021-06-09
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    开拓者空气滤芯分析

    开拓者空气滤芯分析注意这次说的是发动机空气滤芯，不是空调滤芯了。新车入手已来到16000KM，前几天去做了三保。按照手册要求空滤应该是20000KM才换，考虑到山东的冬天烟尘较大空气质量略差，平时驾车经常高转速进气量也会略大，故决定提前更换...查看全文

    开拓者空气滤芯分析图1开拓者空气滤芯分析图1
    开拓者空气滤芯分析图2开拓者空气滤芯分析图2
    开拓者空气滤芯分析图3开拓者空气滤芯分析图3
    开拓者空气滤芯分析图4开拓者空气滤芯分析图4
    开拓者空气滤芯分析图5开拓者空气滤芯分析图5
    开拓者空气滤芯分析图6开拓者空气滤芯分析图6
    开拓者空气滤芯分析图7开拓者空气滤芯分析图7
    开拓者空气滤芯分析图8开拓者空气滤芯分析图8
    开拓者空气滤芯分析图9开拓者空气滤芯分析图9
    开拓者空气滤芯分析图10开拓者空气滤芯分析图10
    开拓者空气滤芯分析图11开拓者空气滤芯分析图11
    2021-05-19
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    开启原厂隐藏HVAC后鼓风功能

    虽然原车是前后双空调鼓风机配置，但这里谈的后鼓风不是后鼓风机，不是后鼓风机，不是后鼓风机，请务必注意这个前提。   此事缘起为去年下半年某外媒发布的新闻，声称GM北美于2021年将在旗下Acadia，Blazer，Bolt EV，XT5，XT6车型中原厂启用后鼓风（Afterblow）功能。而之前出厂默认都是关闭的，需要使用原厂工具开启。   这个功能主要针对空调系统，旨在解决由于夏季经常使用压缩机制冷情况下空调蒸发箱、风管等部位中冷凝水造成的微生物滋生及异味问题。 它会在工况条件满足的前提下，在车辆熄火锁车后按照设定自动开启空调风机执行空调吹干程序，同时不会对车辆系统造成损害。其条件工况包括但不限于以下情况： -车辆必须关闭并锁定 -外界空气温度必须超过预定水平 -空调压缩机已经运行了指定的时间 -电池电压必须在正常范围内   以往对付空调异味的办法不外乎勤换滤芯及使用清洁剂等，而预防的方法基本就只有在熄火前较长时间提前关闭压缩机制冷，通过人为控制方式将空调吹干，虽然效果很好但还是麻烦，且炎热的夏天提前没了冷风，哪怕只有几分钟也是令人非常不愉快的一件事。 开启后鼓风功能之后，就可以不必再手动调整压缩机关闭，直接愉快的锁车走人。结合原车已有的远程遥控启动自动开启空调，夏天无论着车还是离车都会舒服得多。   国产开拓者与美版Blazer同根同源，故推测二者的HVAC（温度、湿度、空气清净度以及空气循环）控制模块应没有区别。经仔细查阅原厂资料发现确实有这部分操作指导，但SGM并未在国内售后渠道提及此事，故大部分4S店对此并不知情。但在2021款开拓者中很可能已经原厂开启了这个功能。   具体操作 设备：2020款开拓者，原厂MDI故障诊断仪，带有合法原厂GDS诊断系统的电脑   1.连接故障诊断仪及电脑。 2.不踩刹车，长按点火开关约20秒后进入全车通电诊断模式。 3.在GDS系统中选择“Module Diagnostics（模块诊断）”。 4.选择“HVAC Control Module（HVAC 控制模块）”。 5.选择“Configuration/Reset（配置/复位）”功能。 6.选择“HVAC Afterblow Configuration（加热/通风/空调后吹配置）”。 7.将“数值”项改为“点亮”。     当启用后鼓风后，必须满足以下条件，HVAC 控制模块才能运行后鼓风功能： •  车辆必须熄火并锁车。 •  车辆熄火前的工作周期内，空调压缩机已工作2分钟以上。 •  当压缩机在车辆熄火前最后一次运行时，车外空气温度必须为 11°C 以上。 •  系统电压必须高于12V。 一旦满足上述条件，鼓风机电机将会在锁车后7-11分钟内开始自动吹干空调蒸发箱及管道，持续吹20-60秒后暂停，再待7-11分钟后再行启动，这个循环动作最多会执行5次。   请注意这个功能并非SGM官方发布，且必须使用原厂MDI及GDS系统才能完成，故感兴趣开启此功能的车友请自行联络当地的4S店。同时SGM对此也没有相关质保说明，目前也没有作为一项官方服务内容来处理，故请单独与4S相关人员协商，切勿理直气壮地上门直接要求享受服务。   我的车去年12月已顺利开启此功能，亲测有效，最近天气转暖已开始派上用场，舒心又省事。   此项目最早由北京Raymond车友发掘并分享，洛阳党辉车友，无锡骚男车友等众位车友共同尝试并测试，在此表示感谢。

    开启原厂隐藏HVAC后鼓风功能图1开启原厂隐藏HVAC后鼓风功能图1
    开启原厂隐藏HVAC后鼓风功能图2开启原厂隐藏HVAC后鼓风功能图2
    开启原厂隐藏HVAC后鼓风功能图3开启原厂隐藏HVAC后鼓风功能图3
    2021-04-18
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    pandan163

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    #提车作业       裸车价：28.6wRMB       落地价：30.2wRMB       开票价：25.6wRMB       保险价：7800元RMB       购买配置：7座擎版       2020年年初就有了换车的念头，...查看全文

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    2021-04-17
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    自己动手完美安装开拓者副驾座椅老板键

    一、前言      只有两人时，媳妇喜欢坐副驾，把座椅调后许多，更舒适。带娃出行时，媳妇和孩子都坐后排，手里又可能有东西。这时就不得不下车帮她们调一下前排座椅。如果有老板键就能省去很多麻烦，也能方便驾驶期间，后排的老婆孩子自己动手调副驾座椅...查看全文

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    2021-04-11
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    o裥单爽

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    雪佛兰开拓者---目前的“梦想之车”

    一、为何购买开拓者这款车相信很多雪佛兰车主都是从变形金刚里的“大黄蜂”认识并了解这个品牌，进而而成为了雪佛兰车主，十多年前科鲁兹上市，加上变形金刚的热度，多少人因此入手了这一经典车型，我也不例外，13年因结婚而购入了人生第一辆车-科鲁兹。...查看全文

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    2021-04-07
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    柠檬🍋爸爸

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    开拓者车主·车龄3年

    雪佛兰开拓者车机自主升级

    去首保的时候想顺便升级一下车机系统，因为39版本的在线音乐音质实在太差了，听车友说升级后可以解决，于是告知4s技师并做了车机的升级。 升级到49以后，上车发现摄像头和行车记录仪功能无法使用了，遂反馈给技师，技师检查后告知现在有50新版本可以升级，但是店里没有下载，下载需要2小时，第二天因为我要出差，跟技师沟通后，他下载完成发给我，由自己进行升级。 升级过程如下： 第一步：更新前准备，下载技师发的升级包解压，将u盘（最好小于32G）格式化，格式为FAT32。将解压的文件夹放到u盘根目录中。 第二步：开始更新，车辆打着火，档位保持P档。将U盘插入扶手箱的usb插口；此时，我的车机出现了黑屏，按一下车机的电源键进入到升级过程。需要注意的事：升级过程中车辆不要熄火，档位需要一直保持在P档。 升级时间约30分钟左右，升级完成后，提示如图九，拔下U盘，车机重新启动，升级完成。版本如图三。 第三步，升级结束后，部分功能暂时不可使用，车机还会安装部分应用，熄火，下车，锁门，下次上车，全部功能正常，升级至此，全部完成。 因为刚更新完，还没来得及检测在线音质，后续使用过程中再发文告诉大家吧。 最后，如果大家想自己手动升级，可以联系我。但是升级有风险，自己升级出现问题，厂家不予保修，所以大家慎重升级。

    雪佛兰开拓者车机自主升级图1雪佛兰开拓者车机自主升级图1
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    2021-04-03
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    kh50

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    开拓者车主

    自己动手换空调滤芯。 空调滤芯与车上其他消耗品不一样，其他都是伺候车的，按照合理的里程数或时间来更换就好，唯独空调滤芯是伺候车主自己的，虽然厂家也给出了建议的更换周期，然而与实际用车的情况未必契合。我的车入手已半年，里程已过万，北方的冬天气候比较差，雾霾灰尘大，为家人健康考虑，决定自己动手把空调滤芯换掉。 空调滤芯的技术规格要求并不精密，只要尺寸合适的都能用，无非是过滤效果略有区别。原车规格那种外面自己买也不贵。 刚好去年通用车主福利给了个代金券，当时就换了个同尺寸但非原车的空调滤芯一直在车上扔着，就它了。二者的区别可以参考下面的照片。 开拓者的空调滤芯位置比较常规，位于副驾手套箱后面。 拆装过程也很简单。 1.打开手套箱开至最大位置。 2.将手套箱右侧阻尼器挂环摘掉。 3.两侧同时用力挤压手套箱侧壁至弹性形变，使两侧限位挂耳从滑槽中脱出。 4.继续下翻手套箱至合适位置，将底部铰链脱开，即可完全取下手套箱。 5.卸下滤芯挡板固定螺丝。 6.按住挡板右侧锁扣并拉出挡板。 7.挡板打开至合适位置将挡板左侧铰链脱开，即可完全取下滤芯挡板。 8.抽出旧滤芯。 整个过程并不难，唯一的麻烦在于挡板固定螺丝是个内六星的（具体见照片），需要提前准备好相关工具。这一点其实很讨厌，现在越来越多的车企开始在车上应用更多奇奇怪怪的螺丝螺栓规格，目的可能是在于尽量提高维修门槛阻止车主DIY，我们不去细究这里面的对错得失，反正以前那种靠几个套筒两把螺丝刀就能把车拆个七七八八的日子可能再也不会有了。 原车的空调滤芯支持PM2.5级别，做工还是不错的。拆下旧滤芯发现污染程度尚可，但已隐隐有异味散发，看来换掉还是对的。换上的这个滤芯的做工和过滤级别明显要差一些，好在基本是白给的，先用几个月再说了。 顺便提一句，挡板固定螺丝的标准紧固扭矩是2.5 N.m 有强迫症的车友可以试试。

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    2021-02-05
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    开拓者车主·车龄3年

    雪佛兰·开拓者（Blazer）一款被忽视的“真香”车型

    以下长篇大论仅为个人观点，剖析了个人的购车思路，希望为有考虑此车型的朋友，可以作一些参考～霜雪下的开拓者本人喜爱驾驶大型车辆（C本允许的尽量大就是了）其原因可能是接触车辆时就是长长的车，比如2010年因工作在牙买加出差时开的……右舵版奥德赛...查看全文

    雪佛兰·开拓者（Blazer）一款被忽视的“真香”车型图1雪佛兰·开拓者（Blazer）一款被忽视的“真香”车型图1
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    雪佛兰·开拓者（Blazer）一款被忽视的“真香”车型图8雪佛兰·开拓者（Blazer）一款被忽视的“真香”车型图8
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    雪佛兰·开拓者（Blazer）一款被忽视的“真香”车型图10雪佛兰·开拓者（Blazer）一款被忽视的“真香”车型图10
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    2021-01-28
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    1500元找回雪佛兰开拓者的原厂无线充电功能

    一、前言    雪佛兰开拓者（Chevrolet Blazer）的国外版本（南北美、以色列本地销售，及其他国家以完全进口方式销售，以下简称为北美版），原厂是具有无线充电功能的。上汽通用在国产过程中，因为一些原因（既有减配因素，也有产品定位因...查看全文

    1500元找回雪佛兰开拓者的原厂无线充电功能图11500元找回雪佛兰开拓者的原厂无线充电功能图1
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    2021-01-24
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    提车已经一个多月了，一直想在懂车帝发表一篇处女作，拖拖拉拉的马上双十一了，再不写，过几天又没空了。 换车的想法不是突然有的，但也没想到这么的快，原来的车是09款科鲁兹，有年头了，8月份刚做的保养，公里数不多，想着再坚持个一两年。直到有一天被朋友拉着去看车，就看到了开拓者，黑色霸气的外观一下就吸引了我。当然，换车这种大事还是得有个对比的，陆陆续续（其实也就两三天的时间）也看了其他几个品牌的中大型suv，比开拓者优秀的也有，但心中一直放不下这个黑武士。这中间，懂车帝app帮了不少忙，很多对比参数，横向测评，视频说明书都是从懂车帝上学习的。我不太懂什么动力，悬挂，承载，刹车之类的东西，既然都不懂，那我就选个顺眼的吧。又陆陆续续（其实又是两三天），把几个4s店都逛了一遍，了解了一下价格。最终其实也就两周左右的时间，就提车了。 我买的版本是次顶配RS悍版，七座四驱。买车的时候，刚好店里有个懂车帝南哥砍价团的活动，在店里拿到了一个比较合适的价格，我这个版本现金优惠，置换补贴，旧车置换所有都加一起，最后含税含保险付款是24万多。送了个贴膜，底盘装甲，脚垫。 提车过程没什么好说的，也就看看外观，交钱，走人，不像我看有的还挂横幅带红花的，心里略有些失落。 到如今也开了有一个月了，跑了1000多公里，没有越野的机会，有一百多公里跑高速，剩下的时间都是在市内上下班开。 先说说油耗，这个车的油箱是83升，第一箱油跑了700公里，算下来油耗应该是11.8升，跟仪表上显示的差不多，希望磨合期过后，能降低一些。 再说说动力，这款车是2.0T的发动机，提速没有软绵绵的感觉，变速箱换挡平顺，暂时没发现有顿挫感，希望公里数多了后能保持住。四驱没试，没机会试。 操控上，方向盘比较轻，油门比较浅，刹车跟以前车感觉不一样，得深踩，要不感觉站不住。 现在的车跟以前的车比，电子化程度很高，但我觉得不是什么好事，坏了维修成本高，开车时在车机上找功能还不安全。这个车的好处是提供了实体按钮，不用去屏幕上划拉。这款车的车机屏幕的反应比较慢，不知道用的什么cpu，多大内存，有时按一下得有个一两秒才有反应，希望以后通过系统升级能有所改善。语音功能需要再完善，经常听不懂我说的话，跟小爱天猫没法比。 关于车内空间，我是1米7，150斤，在二排调整到适合舒服乘坐的情况下，三排不挤，想坐的多舒服就没戏了。这个车的座椅舒适度一般，感觉偏硬，第二排中间那个座位是设计最不合理的，有点凸起，坐上去不是滑到左边就是滑到右边，不太适合长途乘坐。 后备箱在在第三排不放倒的情况下，底部有一箱矿泉水的宽度，容积不大，放不下很大的箱子。在第三排放倒时，空间足够满足长途旅行的需求。所以对于七座suv，第三排座椅在短程上是很有用的，长途旅行的话，一是坐着不舒服，二是占用了行李箱的空间。。 其他的功能要么没试，要么就是不需要拿出来单说了，大家都一样。 最后总结一下，优点是颜值高，动力输出平顺，空间大，这个价位上性价比高。缺点是车机反应不是很灵敏，第二排中间座椅坐着不舒服。总体来说，表现还令人满意。 对了，还有个好消息，七座车改六年免检了。 最后，看看霸气的照片吧！

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    2020-11-03
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    ben

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    开拓者车主·车龄3年

    开拓者 2020款 购车3个月 口碑评价: 本人买车比较冲动，感觉优惠差不多了就下手，不会磨太长时间。买这个开拓者就是赶上五月份做活动，置换补贴加其他的一些优惠。如果现在买，优惠力度更大，估计也快到顶了。 外观：开拓者最吸引人的就是霸气的外观了，分体式大灯，日行灯眯眯眼，低调酷。车身线条流畅，有美系车的肌肉感，尾灯是雪佛兰独特的y形，很别致。车身整体饱满又显修长，五米的车身并没有臃肿的感觉。 内饰：这个就见仁见智了，本人没怎么开过豪车，要求不高。上一辆是科鲁兹，开拓者内饰能接受，圆筒式的空调出风口继承了科迈罗基因，个人蛮喜欢的，可能有些人接受不了。基本上和人体接触的地方都有软皮包裹，其他地方是塑料件，倒也并不怎么显得low，有些暗格边内置了白色氛围灯，晚上有点感觉，当然了和灯厂的没法比。 驾乘：一开始开这么大的车不怎么习惯，总怕碰擦到旁边，习惯了以后就游刃有余了，指向清晰，提速快，毕竟2.0t的发动机。可能是新车的原因，一开始n切p档偶尔会闯一下，后来就没有了。平路和山区路也都走过，提速灵敏，轻踩油门就挺给力，不像以前的科鲁兹上个坡要深踩油门还感觉吃力。9速AT变速箱换档无顿挫，刚开的时候偶尔在四十码低速会有顿挫，后来就没有了，估计也因为过了磨合期的缘故。吐槽一下的是，第二排中间靠背太硬了，座位也垫的有点高，总之坐着挺不舒服的。希望厂家能改进。让人惊喜的是二三排都支持电动放倒，三排还能电动升起，这个功能太方便了。 油耗：上下班市区道路居多，正常红绿灯，不算堵，一开始表显10.5个油，回老家开了一次高速，来回一千公里吧，现在总里程四千多公里，表显9.7。实际油耗大概会多个0.5。高速开巡航会比较省油。一次纯快速路测了一下油耗是6.4个油。 其他方面有好有坏，车机语音识别还行，识别率一般，软件可能还需要继续优化，有时候可以自动登录，有时候又要自己手动操作。收音机模块有点烂，噪音有点大，音响还行但是比较挑音源，如果用车机自带的在线音乐听重低音的歌曲就有破音，同样的歌用蓝牙或者U盘就没有破音。最爽的一次是夜里蓝牙听着sold out，音量放到四十，兜风的感觉很酷。置物空间够用，毕竟这么大的车子，总有地方放东西。得益于米其林的胎，开起来路噪比较小，刹车距离短，毕竟一条胎快两千了。车速低于一百以内，如果开点音乐，得益于主动降噪技术，可能你都感觉不到噪音。上了一百二，风噪就大了，这个相信别的车也都这样，没什么好纠结的。 总之，觉得这个车适合不那么油腻的，心态有年轻的，家有小孩老人的家庭用车。如果你是雪佛兰车标黑就别考虑了。在美国各个级别的SUV里，雪佛兰的销量都是在前几位的，相信开拓者不会让我失望。

    开拓者 20图1开拓者 20图1
    开拓者 20图2开拓者 20图2
    开拓者 20图3开拓者 20图3
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    2020-08-28
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    ben

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    开拓者车主·车龄3年

    一冲动，在开拓者刚上市的第二个月，就从科鲁兹车主摇身变成了开拓者车主，成为了一个标准的雪粉。科鲁兹用车六年只主动坏过一个大灯灯泡，让我坚信了雪佛兰汽车的品质，再加上响应国家政策有了二宝，所以开拓者一上市就对它非常关注。第一次看到实车就忍不住下手了。开上新车后，以前开科鲁兹养成的佛系一下子转变了。大排量配上9AT变速箱的黄金组合让我有了很大的驾驶乐趣，动力响应说来就来，习慣之后，这么大的车开起来像小车一样游刃有余。不管是城市公路还是山区上下，开起来的感党就个字，爽。空间自不必说，值得说一下的是，见识了传说中的汉兰达的小板凳第三排，咱这开拓者第三排才是货真价实的乘坐空间，还支撑电动折叠升降，心里那个美呀。美系车的底盘也很扎实，走颠簸路面一点也不松松垮垮。至于油耗，开了三千多公里，表显油耗已经降到9.8了，大部分是城区上下班，其中高速约八百公里，这么重的车，这个油耗已经很满意了。最后说一说最重要的，就是开拓者颜值太高啦每次看到它都不免多看几眼，实在是太稀罕啦。

    一冲动，在图1一冲动，在图1
    一冲动，在图2一冲动，在图2
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    一冲动，在图6一冲动，在图6
    一冲动，在图7一冲动，在图7
    一冲动，在图8一冲动，在图8
    一冲动，在图9一冲动，在图9
    2020-08-11
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    你看我能把你喷晕吗

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    #聊聊你的Dream Car不管大家多看不上它，我感觉这是我现在能触摸的到的性价比最高的车了。2吨的车重，一身黑西服，4条21寸265大脚，该有的配置基本全了，最遗憾的是没有双层玻璃，不过不影响它的静谧性，9AT换挡顺畅。后五连杆那叫一个强，确实不一样，烂路一试便知。我总结几点给大家参考 1.外观犀利动感，车头宽大，黑武士造型，不用操心改装什么的 2.坐进车内，内饰比图片好得多，不要以内饰软硬来衡量一个车内饰好坏，要触摸按键，试阻尼和按键的回馈感，皮质包裹虽然硬但永远比搪塑软包上档次，中控皮质包裹虽然面积小，但看不出仪表盘上面是塑料的。就是前排座椅短了一些，好在座椅非常宽厚。超大全景天窗，后排地板平整，通风加热，360，行人保护，方向盘加热，座椅根据雷达震动，超强4驱应该是城市SUV中的顶级的了，顶配四驱不一样，不懂去查，氛围灯，行车记录仪，感应后备箱，远程操控，哎呀呀。香香香 3.驾驶感受动力刚好够用，起步特别快那是不可能，2.0TLSY发动机和xt6昂科旗都属同款，配合9AT，动力还是够用的，开着也舒服，底盘稳呀，噪音小，米其林轮胎确实不一样。这车的刹车又硬又软，前面刹车硬点，使劲了又太灵敏，试驾员说这是电子刹车，介入后灵敏。过小坑什么的减震干脆，坑洼路面传到车内的感觉很少。 4.劝大家别加踏板，加后车的外观造型降了几个档次，底盘通过性也减少了，最主要的是不实用，加过踏板之后感觉车特别长，不协调，我的图片是没加装的。

    不管大家多图1不管大家多图1
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    2020-07-09
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    永不寂寞

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    超级车友节超级车友节

    开拓者初体验 实际驾驶300公里，基本都很好，车载的各种功能还在尝试，原车车载行车记录仪非常不错360度全方位监控，车辆不带SD卡需自行购买最大支持32G。车道保持开始用下了一跳，建议高速时使用，普通城市道路建议关闭。液晶仪表盘显示信息丰富，多功能方向盘与原来的迈锐宝有区别仍需适应。两驱和四驱切换流畅，爬坡动力十足。可以锁车一键落窗但不能一键升窗。远程启动需要先按锁车键，可能是防误触设定。电动尾门非常好用，导航不知道怎么在线升级地图包。车机系统表现良好。舒适设定非常贴心，乘坐感觉不错。想到哪里说到哪里有点乱大家凑合着看

    开拓者初体图1开拓者初体图1
    开拓者初体图2开拓者初体图2
    2020-05-04
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    车圈闫叁岁

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    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1
    内容鉴赏官LV2内容鉴赏官LV2
    Model 3车主·车龄2年

    雪佛兰开拓者至少优惠五六万再出手

    雪佛兰开拓6820697142512844803视频雪佛兰开拓6820697142512844803视频
    2020-04-28
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    开拓者 · 懂车分（口碑）

    3.97

    “良好”

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    共344人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.11

    超过91%的同价位车系

    3.97

    综合

    3.50

    内饰

    3.86

    配置

    4.44

    空间

    4.42

    外观

    3.88

    舒适性

    3.88

    操控

    3.82

    动力

    开拓者热门话题

    # 懂车帝众测

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    # 人人写点评

    发布原创真实点评，满足要求就有机会积分奖励。1、字数>50字，图片≥1张 2、写明爱车的具体型号 3、创作方向：点评爱车整体或详细点评爱车的某一方面，可以是内外造型、功能配置、驾驶体验，也可以是做工用料、用车成本等，能够给其他车友提供参考的方向均可

    2870人参与

    8749万阅读

    圈子热议

    我想问问，开拓者一个月销量就那么点，这车能入手吗？还是比较喜欢这个车的

    115回答

    雪佛兰忠实用户！铁粉！我有话说！

    238评论

    111点赞

    新车首血，媳妇开到老家，有大灯直接撞墙。

    547评论

    186点赞

    拓拓和旗旗，这不能说一模一样吧，只能说毫无差别，如果非要找个茬的话，那就是拓拓中间少个标！

    116评论

    21点赞

    我的开拓者

    161评论

    88点赞

    开拓者大片来袭！

    121评论

    119点赞

    领克09燃油和开拓者顶配帮忙选？

    421评论

    216点赞

    23款开拓者 擎 3800公里用车感受

    367评论

    147点赞

    开拓者型版提车日记

    108评论

    37点赞

    真实车主开拓者优缺点

    134评论

    49点赞

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