开拓者擎版提车作业_开拓者车友圈_高原山鹰7619

2020年8月向中汽总昆明代理提出购车意向，等了2个月左右，于11月拿到新车，因为走的是留学购车渠道（中汽总免税车），购买时免除购置税，总购置价为29.69（2021年7月为27.71，早买早享受吧），三年3%贷款，加8k多的保险和200元的上牌费用把大黑领回家，本计划去年寒假自驾去浪一下，结果因为疫情选择家里蹲。大黑在委屈的上下班和超短距离来回中迎来了首保（3000公里），网上各种攻略中关于如何省油就跟我基本没有什么关系，油耗稳稳地保持在12plus。今年7月日去大理参加朋友婚礼，7人满载出发（最矮1.60米），来回700公里，一路风雨兼程，在雨天、阴天和晴天中来回切换，油耗也降到了历史新低，加上总里程数也突破6000公里，到了该交作业的时候了，特此把大半年的用车感受与车友分享，不客观，真体验，走起。

总体选车经历：考虑到7座suv是刚需，在30万左右的合资车选择其实并不多，也就是汉兰达、昂科旗、福特锐界、大众途昂、斯柯达科迪亚克、标志5008等寥寥几款。因为之前的车是斯柯达明锐，对大众简陋的车机系统有审美疲劳，途昂就过去了；老汉兰达试驾过，工具车属性太明显，空间大，皮薄，车机系统落后，转弯时晃动比较大，老款等待时间长且还没有优惠，加上新款未至也过了。福特探险者当时还没有纳入免税车名单，也就想想，但对油耗和中控大屏不喜欢，其他几款统统是假7座，最后一排就是个鸡肋，其实也就是在上汽大众两兄弟中做选择。综合外形、价格、用途和操控特性（特别是熟悉大鸡腿档把），加上做功课时对雪佛兰有了全面了解，也能够接受它的logo，也就无视大众品味，果断选择自己喜欢而不是别人喜欢的开拓者。

下面按照车评人的小视频逻辑，从外观、内饰、空间、车机系统功能、油耗和驾车感受来分别进行介绍：

外观：大黑威猛帅气，且低调不张扬，长达5米的车身却给人修长、灵活的感觉，比途昂的板砖车身要好看多了，四个门均能够打开90角，在这次7人出行的旅途中，让我体会到大角度开门的好处，后屁股中规中矩，比较喜欢它的打开角度可调功能和碰物体自动关门功能，好几次在景区停车场打开后门那东西，都是靠手来防止它与后面其他车的刮碰。总体而言，外观是长在了我的审美上，我承认对它的喜欢始于颜值，唯一的不好就是车头较高，不好估计与前车的车距，考虑到通过剐蹭测距的成本太高，我都是通过变速器先打倒挡在打回原档的方式调出360全景，然后缓慢停车达到目的。这也说明它的360调出逻辑不适用，可能是我没找到快速的调出方法，后期在摸索下；

内饰：这是被几乎所有的车评人和好多帖子诟病的地方，当然，不得不承认，它跟我前试驾的昂科旗有距离，但跟30万左右的七座家用suv比，如途昂、汉兰达等，我没有感觉差多少。必须承认，刚提新车那会，车里有较大的气味，我这柚子皮、竹炭、锰氧化物一通操作，应该是2周后味道就小了（也有可能是我的鼻子适应了）。反过来看它的内饰，没有高档的感觉，妥妥的工具车，但绝对够用，该皮的地方也没含糊，在车窗和后备箱采用了大量的工程塑料，也就导致了前面说得诟病。我觉得这其实很多人出现了角色错位，在美国，雪佛兰就是平民工具车，以多用途和皮实耐造出名，30万的开拓者充其量也是个高端打工车，它的定位就是多用途家用工具车，豪华跟家用有一毛钱的关系吗？塑料的最大好处就是清理方便，不怕剐蹭，试想想拿扳手的工人穿个貂是啥场景？跟唐朝穿着丝绸袜子干农活一样，都属于无病呻吟；空调在20多度的晴天高速上绝对够用，我最大选择开4挡选择吹腿摸索，最后排的小朋友直接喊冷。五档估计更狠，不够前排对人的两个炮筒火力还是猛了些，后面我是把炮筒直接关闭掉了。内饰就一句话，在满足工具车属性功能的前提下尽量提升一下豪华感，比如皮座椅、bose的影响、360高清全景等，因为是从斯柯达明锐丐版过来，对开拓者的内饰只有赞美，没有批评。

空间：4999*1953*1736的空间，比途昂略小，但也足够用了，后两排放平就是床车，我亲自睡过，感觉还行，搬家拉货好帮手，由于塑料内饰较多，也不怕剐蹭。这次大理一行算是体会到了空间大的好处，最后一排做两名160小朋友，近5小时车程中喊过冷，喊过颠，就是没喊过挤，第二排也没有对空间提出异议，算是通过我们家对空间的需求。

车机系统：从原来的明锐过来，感觉车机一下子丰富了好多，也不展开讲，就提个印象深刻的功能，最好的就是360全景。听我一句劝，七座suv，但凡想有老婆搭把手的需求，一定要这个功能，有它在，老婆就不怕停车了。其他自动灯光管理、自适应巡航、左右车距检测示警、跟车距离示警、车道保持等功能，在高速驾驶时还有有些用的，10寸液晶大屏够清晰，反应还行，终身流量也够厚道，需要吐槽的有四点：每次开机要重新登录够烦人、语音控制系统够笨、点火后大屏启动够慢，竟然没有全车一键关窗功能，其他的都还能接受。而关于车的传统三大件：底盘、发动机和变速箱，这个车都不错，2吨的底盘高速够稳，100码转弯支撑足够、没有出现较大侧倾和人员晃动的现象、发动机动力输出比较线性，在我的驾驶过程中两驱没有出现过动力焦虑，当初开明锐1.6L的那种地板油、蓄力，然后呼哧带喘地超车场景再也没有出现过了，也体会了一把传统美式车大力出奇迹的感觉，特别要表扬的是9档变速，在低速行驶和倒车时的足够平顺，给老婆倒车带来了较大的安全感。至于胎噪问题，低速的时候没感觉，或者说80码以下，主被动降噪系统一起来，听不见什么噪声，甚至是空调声音和座椅通风的声音是主要噪声来源，当超过80码，特别是在120码后，噪声还是有的，多少有些影响到我的驾驶感受了。

油耗：这个2吨大家伙在油耗上是厂家宣传的亮点，NEDC油耗为7.9，微信车友群也经常有人秀6.x和5.x的油耗，我个人6千多公里油耗是12/百公里左右，历史最低是11.5/百公里，虽然我个人能够接受目前的油耗，但严重怀疑我跟他们买的不是同一款车。顺带一句，擎版82升的大油箱不是吃素的，之前有朋友借我车出去玩下，后来回来礼貌性的帮我加满油，结果干掉6百大元，把我笑喷了。

驾驶感受：低速平顺，高速动力强劲（我的驾驶风格偏温和），到目前为止还没有踩过地板油，弯道上底盘支撑好，地面过滤刚中带柔，方向盘略重，操控挺好，配上21寸的大脚，抓地力强，高速感觉良好。老婆比我还猛，经常120码持续输出，没感觉快，也无任何不适。四驱也试过，在走小段泥土路和下雨时感受了一下，但感觉不明显，可能是场景不够恶劣，不管了，后面再慢慢感受吧。做最后一排的小朋友反应，在120码左右，上下起伏和左右拐弯时有明显不适感觉，用女儿的话说，就是心脏快跳出来了，抽空我去后排亲自感受下；

其他：由于大黑功能基本上配齐，首保去4s店时，技术总监亲自过来指导了下，告诉我做下底盘装甲，更换下发动机底盘就可以了，此外我自己做了贴膜（v-kool）和镀晶，其他维持原装。

总体感受：大黑是一辆不错家用7座suv，满足一大家子自驾出行需求（满座时行李空间有点小），全方位满意。至于没面子、不保值啥的跟我没关系，我不好虚名，没有总想开新车的癖好，未来10年就跟大黑一路相伴，做一个靠谱、不油腻的中年居家男是我和大黑的共同目标。