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#圈友鲜试驾问题是：大众在途观L Pro上算尽力了吗？ ～ 大家都说大众途观L Pro的价格太高了，先暂且不说价格。作为大众ID的纯电车主，我详细看了看车的配置参数，并且实地体验了下展车，真的只能说大众这次确实尽力了。 ～ 1、【外观和空间】 ～ 这个咱就不多说了，加上L再加上Pro确实比老途观以及上一代L外观大气了不少，尤其是脸部的网状结构和轮毂，有点长在了我的审美上，当然能用的空间也增加不少了。 ～ 之所以尽力了，我觉得大众在途观上能给的都给了，像ID系列的亮标，自动大灯，都给配上了，空间利用率也提升不少，后排座椅放倒也基本平面了，如果能把后排中间凸起部分干掉就更好了。 ～ 2、【内饰和智能】 ～ 内饰方面座椅的舒适度相比途观L确实提升不少更柔软了，怀挡和方向盘也都向电车ID看齐，并且大的屏幕向ID系列最智能的ID7也看齐了，我看车机界面和ID7基本一样，所以大众把途观L Pro称为最聪明的油车，可能原因就是把这次配置给配齐了。 ～ 不过我觉得他说最聪明的油车还有原因是和现在的其他合资车比较，像副驾屏、大疆的啥技术，确实在合资的油车领域算跟的上潮流的设计，但至于消费者怎么看，或者会不会为这些提升买单，还得看后续的销量。 ～ 3、【动力和底盘】 ～ 我问销售有试驾车吗？销售说没有，关键点是说试驾途观L也一样，没啥区别。所以这么看途观L Pro的动力和底盘应该和老款差不多，改变的可能主要是外形和内饰。 ～ 4、【值不值得买？】 ～ 这个就涉及到被大家吐槽的价格了，我个人观点是如果你喜欢尝鲜，那可以下单；如果你想要实惠，可以稍微等等，按照大众的尿性，后续应该会有优惠。
#辣评新车【写在前面】 什么是“拥车成本”？为什么叫“每天一杯星巴克”就可以开走途观L Pro？星巴克很便宜吗？3年8折回购后能把剩余钱款打到消费者账户吗？ 如何理解途观L Pro推出了3年8折回购？ 【途观L3年保值率】 从懂车帝二手车价值排行版可以看出，途观L Pro三年保值率为57.60%！所以现在途观L Pro推出3年8折回购完全高于市场价值，对于消费者而言是非常划算的。 但是，上汽大众的3年8折回购有什么要求？条件要求高吗？真的能如愿8折回购吗？带着疑问，我到店一探究竟！ 【3年8折回购规则要求】 根据上汽大众4S店销售介绍，现将规则分享给大家。 1️⃣3年8折回购的金额是开票价的8折。假如开票价为25.68万元，3年8折回购的价格就是20.544万元。 2️⃣里程要求每年不得超过3万公里，也就是说3年不得超过9万公里。可以参考上汽大众的ID.care保值包，规则要求差不多。如果超过限定公里数也不用担心，超出部分1公里收费2元，按要求付款就行了…… 3️⃣理赔金额不得超过发票价格的30%，也可以参考上汽大众的ID.care保值包。这里所说的理赔金额指的是，3年累计事故定损金额和维修索赔金额。事故定损金额以保险公司出险单为准，维修索赔金额以上汽大众授权经销商维修索赔单为准。这里的理赔金额指的是3年累计金额，假如开票价为25.68万元，理赔金额上限为77040元。 4️⃣回购期限内始终在上汽大众授权销售服务商处进行维修保养、故障检修以及事故的维修。 5️⃣保险需要在上汽大众授权经销商处购买吗？答案是，必须要要在门店续保！不过保险返现能给消费者吗？想多了…… 6️⃣3年8折回购能拿回8折回购的钱吗？据上汽大众门店销售介绍，你是拿不回来的！必须再购买上汽大众大众品牌、斯柯达品牌或者ID.车型，只能用于抵扣车款，也不会退差价的，等于是钱出去没有回头箭了！ 7️⃣回购再次购买上汽大众大众品牌的车，购车价格是以官方指导价为准，还是终端销售价格为准？肯定是终端销售价格，其实对于门店而言，车价都是你8折回购的钱，最终是门店跟厂家结算，但是不排除门店狠狠宰你一笔，但是现在信息比较透明化，也宰不到哪去！ 8️⃣3年回购后，新车的购置税能算在购置税里吗？答案是，不行！从规则细节来看，强调的是“新车价格”，应该不包含落地价格的（购置税、保险），具体上汽大众经销商销售也没详细说明。 【总结】 这次在上汽大众授权经销商处了解到比较详细的规则要求，但是有几处细节还需要门店销售再了解清楚点，或者应该出一份3年8折回购的规则说明和细则更为妥当，让消费者完全了解到规则要求，这种“口口相传”容易出现错误信息的传递。直接把规则摆在明面上让消费者自己去研究，有不懂的再让门店销售解答，这种方式我觉得会更好点。同时加强门店销售对于3年8折回购政策的培训，不要再出现模糊的回答。 不过话说回来，3年8折回购确实很吸引人，保值率高达80%，但是3年后钱拿不回有点让人比较难受，但是3年换新车也是不错的选择，不过要出购置税，等于3年还要添进去2万的额外购车成本，算下来每天的“拥车成本”高于星巴克咖啡了……
#聊了个车途观L pro已经上市半个多月了，新款的pro版本相比途观L更改了最新的外观内饰设计，升级了车机系统、智驾方案这些原本不足的地方，定位相比老款更加高端。升级的东西都不错，但是随之而来的价格也涨上去了。 现在汽车市场很卷，宝马X1的2.0T版本裸车也在20万左右，车身尺寸略小，轴距两车相当。途观L pro主要在车身长度、车机系统和智驾上有优势，宝马X1有品牌优势，蓝天白云是很多人所向往的。 你会选择哪辆车呢？
#辣评新车- 评论点：途观L Pro 价格为啥这么搞？ - 首先说明，我是上汽大众ID4X车主，很关注大众新车，这次途观L Pro出来，看大家都说现在大众迷之自信，谁买谁韭菜王。 - 我作为大众的多年老车主，和大众打过很多交道，感觉对大众的销售策略还是有一定了解的，给大家尝试分析下途观L pro的价格为啥这样高？ - 1、【便宜了你会买吗？】 - 这涉及到市场定位问题。谁会买途观？可能按照大众的理解，一般以中年人为主，这部分人有些是需要一辆定价25万的车，这个价格是有深层含义的，即不丢面子，又低调奢华。 - 大众相比很多品牌，宝马、奥迪、吉利、长城等牌子还行，维修还能接受，所以25万的途观L pro是一个备选，如果实际交流过程再优惠个4-5万，那成交的概率极大，这样即有了面子又有了里子。 - 假设把价格定在18万，肯定丢了25万级别的用户，作为吐槽价格最厉害的用户，或者年轻用户，真的会下单买？ - 2、【值不值这个高价？】 - 《最聪明的油车》，这是大众自己的广告语，意思就是我给老途观配上了现在的所有的智能化配置，包括发光标、自动大灯、辅助驾驶，以及在电车领域流行的彩电、大沙发等，除了差冰箱，其他该有的都有了。 - 老途观卖多少钱？这个市场是有定价的，包括二手车都是很清楚的，那加上这些智能配置，肯定是要多少花钱的。虽然很多人会说这些花里胡哨的东西我不需要，哪就直接买老途观就可以了。 - 如果想要，多花个几万也是要的，所以值不值得就看要不要为这些智能配置买单。 - 3、【分析的对不对呢？】 - 其实我也是站在老用户的一个角度解释下途观L Pro为啥这么定价，至于分析的对不对？请各位看官点评。
#汽车观察员途观l 你说他变了但好像又没变…当初买锐界时候考虑过他，但是内饰太拉了伪三排不是对大众有偏见当时还看了蔚揽挺喜欢的就是太贵了。现在这途观L想继续神话可能是不行了…车友们你们现在的途观还好吗？
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1084人评价
18万-25万SUV总榜
NO.89
低于64%的同价位车系
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
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