![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#辣评新车🚗今日CT5风尚版上市，我认为看似“价格更优”的配置出现，实则完全拉低了凯迪拉克的品牌调性，换句话说：新配置的出现并不会积极地提振销量。 ⁻ ❌之前就有车评人爆料，新款CT5出于节约成本的考虑，轮眉枕套还是用的老款的，导致孔位不相匹配致使磨损率变高。说实话这不算什么大问题，但细节的变化往往反映很多问题。 ⁻ ✅凯迪拉克作为美系豪华车，在我的印象里就是用料扎实，车开着稳重大气，除了油耗大点别的没啥毛病。但是你要看新出的CT5风尚版，各种配置都进行了阉割，我都感觉凯迪拉克是在降低起售价的名义来提高产品利润。 ⁻ ⭕以丐版风尚版举例，非常实用的16个AKG音响没了，座椅加热没有，360全景影像没了，而上述共计29项的配置总共就少了9000元，可以说凯迪拉克厂家非常没有诚意，毕竟我能花的起20多万买一辆CT5，不就是图一个开着舒坦用车体验更好吗？而减配完的CT5还有什么舒适度可言？ ⁻ 🚗客观的讲整个车市确实是在不断“内卷”，但是我认为作为豪华车，本身就不是以“性价比”作为主打卖点，相反保持品牌定位更重要，而凯迪拉克的定位就是舒适稳重豪华，那么对于凯迪拉克来讲，合理尺度的降价迎合市场需求挺有必要，但是不能大范围降低产品品质。毕竟说实话真要追求性价比，那8.98的秦L已经足够满足绝大多数用户的日常家用的需求了，大家去买CT5不就是图个豪华舒适度更好嘛…… ⁻ ✅综上，我认为凯迪拉克与其阉割配置拉低价格，不如实打实的将自身品牌服务做好。比如说购车时像特斯拉学习提供几年免息的购车政策，实打实地将利润让步给用户，目前6月份的新消息是银行的“高息高返”政策即将取消，那么厂家出个分期免息政策不比出个丐版配置强？ ⁻ ⭕另外新款丐版的出现，也更凸显了老款28T城市运动版的性价比。我认为对于CT5这种主打舒适商务的豪华轿车来讲，顶配赛道版确实各种做工用料配置更高，比如可变软硬悬挂、四活塞卡钳，但是2万1的差价我认为还是有点高的，远没有中配城市版和风尚版的1万元性价比高。不过中配运动版缺少座椅通风，还不能进行选装，这对于很多车友确实是非常不舒服，毕竟座椅通风使用频率非常高。 ⁻ ✅总结：我认为今晚发布的风尚版真心一般，总体显得厂家诚意很一般，甚至都不如简单直接将一口价降低，这样的话或许能吸引更多车友去买。
#晒晒我的移动大床房凯迪拉克CT5作为B级车，车身长度宽度都是比较大的了。 但是，CT5作为一个后驱车，所以后排位置处会有一个连接轴，在后排坐三个人的话中间那个人会有些不舒服，特别是长途的时候，我一般最多就载4个人（这一点确实没啥好说的，后排就是不如前驱车坐三人舒服一些） 关于很多人说身高太高坐不下的问题，我身高183，驾驶位调整到舒服的位置，后排实测还是很宽松的，包括我自己去坐后排也不会出现膝盖与前排座椅没有空间的情况（差不多还有一拳多的距离） 虽然CT5不是大床房，但也是香香软软的一个小窝了，没有冰箱彩电大沙发，但是有足够的安全性！
#周末开车去兜风你的CT5还在娇生惯养吗？ 其实去川西之前也有很多人说轿车不合适，去了其实路况很好，只有小段路因为大水冲垮了，一路上还见到了好几辆CT5。 CT5去川西完全没问题的，红海子那种烂路也能去，但是车上最好还是随时备着防滑链。 景色很美也要注意行车安全（山路）
凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共2395人评价
4.06
综合
3.83
内饰
4.03
配置
3.31
空间
4.77
外观
4.16
舒适性
4.19
操控
4.17
动力
凯迪拉克CT5热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司