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#圈友鲜试驾大家好，我是鲜试官领克03圈主，这次来试驾一下凯迪拉克CT5，本次试驾车型：2023款 28T 豪华型标准版！展示车型：2023款 28T 尊贵型！ 【静态体验】 1、外观 前脸依旧是凯迪拉克的家族设计，两侧竖向日行灯还是很有识别度，哪怕...查看全文
#提车日记买车已经将一个月了，终于有时间来分享一下我的用车感受了，购买及使用感受，仅供参考哈！ 买车地点是福州，23 款豪华型。这款车从去年就开始看了，主要是家里第一辆车，所以看的比较久，到 4 月份的时候还在看 22 款，当时福州这边 22 款基...查看全文
#用车心得7月10日提的车，9月1日去首保，不到两个月干了4k多公里，一不小心起猛了…… 提车之后首先先来个自驾游，自驾到山东转了一圈，全程来回共2500公里，再加市区跑跑，就超了4k公里了。 下面简单的分享一下Ct5的优缺点，仅供看中还没有购买的人...查看全文
#疾速进化论之我的改装笔记前几天忙到没时间写东西，最近车又动了动，但是属于反向改装哈哈哈哈，我也是完全没想到能这么素； 前些天换了朗煜的黑翼前包围，觉得车有点太过与改装风格了，所以就动了出机盖的念头，原车图上几张吧，先感受一下压迫感（说常州版包围的大爷们，你们看看这...查看全文
#疾速进化论之我的改装笔记🚘 车辆情况 21款豪华，当时等车实在麻烦，在加上我感觉素车差点意思，不够帅，所以索性买个豪华来改装，改来改去目前应该大几万了，大家先看图吧。 我觉得这个已经是达到了我的心理预期了。 💸 改装清单 碳纤维机盖 3500+ 朗煜黑翼前包围...查看全文
#提车日记看车分享： 从22年的下半年就活跃在车友圈里了，一直在看、在选择、在权衡。 也去看了3系，3系给我的感觉很好，整体的内饰豪华度很不错，屏幕的色颜和清晰度都非常nice，但没有档把，那个兰花指拔片实在是用不来，原谅我的LOW……...查看全文
#爱车保养小技巧上周在DY更新了 CT5的空调滤芯更换教程 今天过来车友圈补发一下 空气滤芯更换教程请查看上一期帖子 首先准备好新的空调滤芯 打开副驾驶手套箱 找到这个阻尼绳卡扣 用左手抠住左侧 用右手抠住卡扣的另一侧 然后一起向下抠到这个位置 之后把它向...查看全文
#圈友鲜试驾在23年10月5日我有幸参加懂车帝的CT5超级后驱赛道体验日活动，在早上有幸和全国各地CT5车友体验了趣味的赛道游戏以及下午和全国的分站冠军一起享受完整的天马赛道，享受后驱车跑赛道的魅力。接下来就跟大家分享这一整天的CT5驾驶感受。 本次...查看全文
#提车作业今天来给大家分享一下这款 2022款凯迪拉克CT5 28T豪华版标准版的购车过程和用车体验。 车子是今年5月12日提的，虽然在计划买这辆车之前也费了不少心力，这个挑那个选，但是好在提这辆车的时候过程非常顺利，从试驾、订车到提车一...查看全文
#说说ct5的用车小技巧提车已经将近一年了，对于人生中第一台属于自己的车一直都是充满了期待的。 从最开始的选车到最后提车不是特别顺利，我也经历了一些比较痛心的事情。最后这辆车算是对我青春的一个奖励吧。 用车到现在10个月8000多公里， 将近一年的体验总的来说能打一个90分吧，在此把这近一年的一些体验分享给大家。 首先谈一下油耗，目前8000公里，平均油耗10.9个，对于2.0T来说处于一个平均水平。市区基本在13个油左右，高架8个左右，高速130以下7个左右。因为我在济南的道路规划可能有点问题，综合下来12.5油耗。但是我在石家庄玩了三天，石家庄道路规划的就比较不错，路线基本是高架组成，三天综合油耗9个油。所以油耗还得看每个人的路况。但是总体来说可以接受。已经不是之前的油老虎了。 这台车优缺点特别明显，优点就是外观，缺点就是内饰。当然对于美的定义人人不同，对你来说可能相反。 先说缺点，目前来说没有什么大的毛病，像最近常见的冷启动抖一下、悬挂漏油或者是变速箱顿挫都没有遇见过(这里简单说一下停车的时候先空挡再拉手刹，然后变速箱P档再熄火，这样下次启动挂挡的时候就不会顿挫了)。不过大毛病虽然没有小毛病确实不少，像各种异响、变速箱啸叫、起步比较肉、后排空间以及后备箱比较小等等。 因为这台车隔音非常不错，并且还有主动降噪，所以在低声放音乐的情况下车内的声音反而特别明显了。像顶棚、主副驾驶门板、b柱、中控等很多地方都会有颠簸异响声，声音虽然不大，但是会很难受；不过大多数时间是听不见的，因为音响也不错，多数情况下会开得比较大声。而没开音响并且开窗低速情况下就会听到变速箱的啸叫声了，大概是吹口哨那种感觉，据车友们说换一个机脚垫就可以解决，不过我因为不怎么开窗也懒得去换了。这辆车变速箱和发动机不是特别匹配，只有二百出头马力却是10AT，档位密导致起步特别肉，一直频繁换档，有时候起步连三大妈都跑不过，这算是最大的一个缺点了。车友们说换头段可以有改观，但是会有臭味，所以我也没有换。不过其实还好，我开车比较佛系，尤其起步的时候我害怕被奖励老头，所以这个缺点我可以忍。接着说后备箱的问题，后备箱看似很大，但是由于上边有低音喇叭，占了比较大的空间，导致上下没有一个很高的距离可以让你放东西。而左右方向，由于是后驱车宽度上也不是特别理想两个行李箱，并排放的话需要倾斜。还有一个不起眼小毛病就是雨刮刮不干净的问题，主驾驶雨刮器中的弹簧又粗又短，力特别大，总是刮不干净，可以换一个小型号的弹簧(尺寸为2.8×98 )来解决。最后一个缺点，也就是最为人所诟病的一个缺点，就是后排空间。因为是溜背造型，所以后排高度确实有点低，但是在后排座位上方他做了一个掏空处理。1.8米正常体型的人，如果正襟危坐后背贴着后座的话 头是刚好顶到顶，但是一般没有人那么坐，像正常做的话1.8米是能够做开的。因为后驱车，所以有个地台做起来也是比较难受的，不过幸好我的外甥女，他只有六岁这个位置对他来说是一个完美的位置，但是如果是成人这个地方就会特别挤，不管是宽度还是高度，安全带也会勒脖子。 以上是我这一年来在这个车上发现的最明显并且最常见的缺点，接下来浅谈几句优点。刚才说的外观是最大的优点，每个人审美可能都不同，但我相信80%以上的人都会觉得这个车还是处于好看的行列的。内饰方面用料特别扎实，基本都是皮质和软质，就是设计实在太老旧了。底盘方面我不是特别懂，不过单从我的驾驶体验来说驾驶质感特别不错，除了起步阶段动力基本够用，后端动力随叫随到，而且特别稳，不会有发飘的情况，在高速猛打方向过几次也没有失控，当然也可能是情况不够极端。不过冬天掉头或者刚洗完车还是特别吓人的，稍微抬踩油门就甩尾。 总结一下，这台车外观帅气棱角分明，非常适合年轻人。内饰方面用料扎实可以看得到诚意，但确实应该用2020年的设计语言代替1920年的。油耗也已经在大多数人可接受的范围内。变速箱和发动机的匹配问题需要尽快解决了，通用你也别太通用了。 最后祝大家都能开上自己喜欢的车。
#提车作业🙋🏻♂️情况介绍 我是上上周去试驾了CT5 当时和销售说的就是26.3豪华（带BOSE）落地，可以的话第二天就交订金结果和销售拉拉扯扯扯到上周一还是没办法这个价格拿到，他说是现车，而且只有一台刚好又是我喜欢的黑色，那我是忍不住了啊 上周一就去交了订金，最后落地价是26.5 接着就是办手续之类的 周四7.21提的车 🗒 真实感受 这提车到现在也是开了10天了，跑了500KM就平常上班通勤之类的，跑跑高速和市区，肯定还是市区偏多啦，最近因为上下班的道路在修所以油耗还是偏高的，目前是13.9个油 觉得有点高哈 后面应该会慢慢降下来 下面就从动力、操控、空间三个方面和大家分享一下 首先就是动力 237匹的马力和10at的变速箱，先说变速箱吧，这个变速箱基本不会有换挡的感觉，感觉很绵密，但大家说的起步慢相对较慢的问题也是出在这里，比如等红绿灯起步的时候，它这个变速箱换挡太频繁了，基本就是要换两个档三个档，换挡一般在1600转，说实话还没怎么踩就到下一个红绿灯了所以油耗高也是这个影响的，但上了高速就不一样了，如果从闸道到主道那一脚油，它会降档，这个比较明显，估计是降了两档或者三档，那一脚速度上去了，后面就不会有换挡的感觉了，比较舒服 237匹马力 那到了说马力这个板块了哈，说实话我觉得轮上应该没有这么多马力哈哈哈哈哈哈哈，但肯定日常驾驶是够用而且溢出的，高速、市区超车都是没问题的，一下就来了，但这个响应问题有点摸不着头脑，有时候来的很快，有时候会迟滞个半秒一秒的，我也没摸清楚，估计是和变速箱有关。那天我在一条大直道上踩了可能1/4油门开到150了，让我感觉这车油门深不见底的，日常驾驶很有信心 操控 无后驱不豪华！无后驱不豪华！ 我先说说平常开什么车吧，家里有一台19年初买的xc60四驱 16年买的a6四驱 18年买的酷路泽2.7Lv4那个 之前在广东上学开联动云经典前驱。就我个人来看的话，ct5还是很新鲜的因为第一次开后驱车，区别最明显的就是转弯的时候，四驱的一直都比较平稳，前驱车会有一种头拉着走的感觉不知道是不是推头，那ct5后驱车就是后面在推着走，前轮尽管打方向就行，方向打好了后面一推就出弯。方向也是指哪打哪比较准，xc60有点虚位的感觉，ct5就是方向相对来说会偏重一些但很好适应还挺舒服的。 减震 我把减震和底盘放在这里一起说了 底盘真的很出色，不比a6差，只是没上电磁悬挂觉得有点后悔，当时真不想等车了 现在后悔了！减震的话就是属于韧的那种，不会觉得软会觉得有点硬，但底盘的整体性真的很好 空间 我184cm 75kg 前排肯定是够的，我喜欢把座椅调很矮很斜，躺着开，所以头部空间很充足，如果是喜欢立着坐再加点什么发型的估计超过180的人有点难受 后排的话我坐着还行，坐直了会顶头，腿部空间肯定不如a6但不挤 中间坐不了人 传动轴那个位置太高了 我妈还挺喜欢这个后排她说座椅高一点，比a6的后排舒服，因为她喜欢suv喜欢高坐姿。 后备箱很深但上下空间不高 能放东西 但不好拿因为太深了 🔎 槽点反馈 1.后排空间！五米的车后排这么小！差评！（相对我这个身高来说）虽然做了溜背处理 为了帅可以稍微原谅 2.变速箱起步换挡 红绿灯不深踩油门谁也跑不过 3.市区堵车油耗偏高 高速很省油7个 6个就行 4.自己忍不住没等尊贵或者铂金 没电磁悬挂和差速锁遗憾 5.油门和刹车较高 频繁换的话有点累 6.bose音响得自己调均衡器 不然低频太足了轰头 ✏️ 独家秘籍 没上电磁悬挂和差速锁是我的痛 后期准备改绞牙减震 改刹车（准备前六后四brembo） 改头段排气 改液晶仪表盘 开车技巧的话相信各位老司机都比我会哈哈哈 希望有懂改装的兄弟多教教我 以上是我个人的感受 如有不足多多指教 如有错误 欢迎指正 若有喷子 欢迎互喷
#用车感受我是今年1月份提的车，豪华，灰色，带15bose音响，地点成都。 【购车】 选车的时候，考虑过沃尔沃XC60、宝马3系、大众帕萨特和丰田凯美瑞，但是综合对比下来，从配置到价格，性价比最高的就是CT5了。作为音乐爱好者，15个bose音响是很...查看全文
#疾速进化论之我的改装笔记我是2022年1月22号左右（年前）购买的21款CT5尊贵（19吋轮毂，带MRC和LSD以及布雷博前四后二），目前开了4000公里，改装了蜂窝中网、原厂铂金款尾翼、后唇、黑翼主题仪表、原厂铂金款侧裙、官方鹿头200钼头段、EDDY进气风格、BP三代外挂还有64色氛围灯（氛围灯是4s店加装的），现在来说说这些改装给我带来了什么样的驾驶体验。 首先是外观件，我觉得大多数人应该都会觉得顶配的蜂窝中网比较好看吧，改装的时候找专业一点的改装店，注意保护前杠自己大灯外壳，更换的时候比较容易刮到；尾翼是订的原厂的，贴的，贴了以后后备箱打开的时候由于加了尾翼变重了，打开后备箱的时候不会那么容易弹起来，需要把后备箱两侧隔音层扒开，里面的弹簧调一下位置；后唇的话不是那么贴合，可以让师傅给你在缝隙打一圈胶（类似于玻璃胶，黑色的），打了胶美观度就上来了，也不用担心以后拆不好拆，那种胶直接撕下来就行，跟条皮筋似的；侧裙也是原厂的，3M胶贴上去的，底部要打螺丝（部分车友可能会很爱惜车，对打孔之类的比较抵触）。然后黑翼主题仪表真的帅，刷！必须刷！还能让你测零百之类的，开起来更激情。然后外观就这样不动了，个人觉得足够了，后期最多再贴个改色膜，整个车已经看起来很帅了。 再说说动力方面的改动，首先是进气风格，进气风格把原装的一次性的换成了EDDY的高流量进气（可重复使用），进气风格和“蘑菇头”、“冬菇头”其实是同一个东西，区别就是进气量，如果你只是想要一点提升而不是发烧友，改一个进气风格足够了，没必要上“冬菇头”之类的，其实这个东西的作用就是过滤空气中的杂质（灰尘之类的），你过滤性好，空气流通性肯定差，你过滤性差，空气流通性肯定高，这个东西还是比较推荐你们买品牌好一点的，尽量把过滤性和空气流通性都兼顾，“冬菇头”空气流通性很好，但是比较考验师傅的技术，安装位置还是有讲究的，想要动力有提升你进去的空气得冷，但是发动机运行过程机舱温度会越来越高，如果过热的空气被冬菇头吸进去反而动力表现会差，这就是很多改装发烧友在机盖开孔甚至接了跟管子去吸机舱外的空气的原因，所以日常走街冬菇头我是不推荐的（虽然那玩意声音是挺好听的）；然后头段，官方鹿头200钼，不影响质保，不一定要在4s店改，你可以自己订，通过微信公众号HPERFORMANCE查询真伪，正品需要绑定车架号，国六B的颗粒捕捉器集成在头段里，所以我把头段换了，免得以后堵塞，但是各位也不用那么恐慌，GPF在头段中也没那么容易堵，毕竟温度还是挺高的，可以燃烧一下，但是就等于说是GPF越靠近整条排气管尾部的车型越容易堵塞，换了头段开起来特别顺，油门变轻很多，然后声浪会变大，空挡轰油门会有一点回火声，头段我是非常推荐你换，特别舒服，相信我，去换！然后就是外挂了，BP三代，5种驾驶模式，分别为：E（和S差不多，区别就是带不带偏时点火）、N（原车模式）、S（运动模式）、S+（运动+模式）、R（和S+，差不多，也是带不带偏时点火的区别，师傅说+98的油可以用这个模式），由于我没有换中尾段所以感受不出偏时点火，外挂不影响质保，已经问过4s店师傅了，但是师傅给出建议，装了外挂保养建议提前（原车10000公里一保，加外挂后5000公里一保），包括变速箱油啥的也需要提前换，比如本来6万公里去换变速箱油，现在3万公里就需要换，但是保养这个东西我认为是看你开车习惯的，咱们也不是说装了个外挂就天天地板油是吧，所以4s店师傅只是建议，不是一定要你这样保养。然后不得不说，装了外挂用S+模式，车再调成运动模式，这样开贼爽，地板油测了一下（无弹射）是6.7，原车差不多7.8、7.9的样子吧（官方标注7.3但是实际原车跑不到这个成绩的），反正就是开起来的感官体验更加刺激，推背感更加强烈，有人可能觉得6.7也不快啊，抖音BP不是宣传6秒内吗，这个东西看你程序怎么调了，6秒内比比皆是，外挂这个东西的话呢，如果你对动力非常渴望，那么你可以装一个玩玩（可以多调几次程序感受一下），如果你认为现在动力够用，但是动力再强一点的话更好，抱着这种心态的话并不推荐你装，你可能会对这一点点提升觉得不值。外挂，头段改装后都没有报故障灯，放心大胆去搞，但是油耗会增加哦，大概加2到3个油，是S+模式和原车作对比的情况下，不过如果你心疼这点油你可以平时调N模式，想飙一下的时候再开S或者S+，这都小问题。 后期还会考虑加大中冷，更换加大的打孔划线刹车盘，更换轮毂，改装后我会在评论区说一下改装体验，然后如果以上改装出现什么问题了，我也会在评论区及时告诉你们，以身作则，让你们尽量多避坑。 改装纯属个人爱好，不炸街不扰民，安全行驶永远排第一，希望各位喜欢改装的小伙伴也能牢记这一点。
凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共1981人评价
25万-35万轿车总榜
NO.8
超过84%的同价位车系
4.07
综合
3.62
内饰
4.00
配置
3.34
空间
4.77
外观
4.25
舒适性
4.27
操控
4.26
动力
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