![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#周末开车去兜风你的CT5还在娇生惯养吗？ 其实去川西之前也有很多人说轿车不合适，去了其实路况很好，只有小段路因为大水冲垮了，一路上还见到了好几辆CT5。 CT5去川西完全没问题的，红海子那种烂路也能去，但是车上最好还是随时备着防滑链。 景色很美也要注意行车安全（山路）
#买车后你被背刺了吗说实话，本次买车差点被背刺了，要不是年初那个一口价的广告，我是绝对不会拿我的奔驰c轿跑去换的，但是谁知道这半年越了解就越心动，被MRC和MLSD种草，虽然平时基本用不到，但是这就是这个车子的个性化，与其他车子不一样的地方，所以在一个多月的了解后决定下手。 但是起初是通过懂车帝去线下4S店去问的，想着是不是还可以便宜点，毕竟如果置换要贴大笔钱就没什么意义，本着少贴甚至不贴的目标去问，结果就是新车置换没有报废补贴，不贷款没有优惠，算下来25款赛道落地24左右，而我的车子报价18，算下来差不多要贴个6w左右，那销售说可以贷款，这点我其实是抗拒的，买车不像买房，车子是贬值的，贷款买车那我还是奉劝各位买辆9号电频车开开算了，车子千万不要变成自己的累赘。 销售说那就换乞丐版的城市运动，这就更没有换的必要了，没有MRC没有LSD，换来干什么？不过最后销售无意中提了一嘴，试驾车24款的要不要考虑，20以内，这倒是开拓了我的思路，二手准新车肯定直接上顶配，还少了购置税，保养也都是有的，关键是24款和25款基本一样，外观稍微有点不一样罢了，这里还得谢谢销售小哥，如果不提我还真就买了25款，最后挑了一辆24款2500公里的25年上牌的24款铂金版大麦金
#新车主晒订单兄弟们提车了 地区广州天河，城市运动版 裸车价+购置税+保险10555（包含1888金身权益）+上牌500全部落地222600（包含抖音3000抵6000） 贷款15W，两年提前还清利息9600，下周去上牌，到时候还可以领5000广州区补，包含优惠补还有两年利息贴最终价格应该在227500左右。 赠送车窗膜 脚垫 雨伞 新车除味 两次保养，然后第二年在4S店续保赠送每年两次保养。 脚垫太差了，我自己买了新的，车窗膜很垃圾，到时候会有套路让你升级，我直接不要了。 说一下用车感受，外观内饰没得说，而且车机系统真的很不错，akg也很棒，隔音效果很好，动力还可以，后排空间确实有点小，油耗目前开了两次市区都是在12左右可以接受，CT5的配置性价比真的很高，比A4 3系 C系强太多了，而且凯迪拉克的安全性不用多说
#新车主晒订单本人目前提车21天，分享一下提车到用车的心路历程，希望能帮到准备提车的各位。 1.、地区广州 我全部落地价是222600，包含裸车价194000左右，购置税17734，保险8457，金身1888，上牌500，这个价格包含3000抵6000抖音优惠券。 首付72000，招商贷款15万，分五年月还2900，提前两年还利息9600。 然后我有5000区补，我加上落地价和利息还有补贴，我最终价格是227200。 赠品有脚垫，车窗膜，雨伞，保养，这店赠品太少，没有其他东西了，不过赠品也不值钱，主要是价格能便宜。 2、提车方面我还是比较顺利，没怎么踩坑，这个价格我也比较满意，当时本来想22W，销售说做不了，后面想22.2W，实在是谈不下来给他加了600。 我关注了半年，一直想着年底入手，刚开始跑了两三家价格都是23往上，加利息都快24W了，大家提车还是要多对比一下，不要听一些销售忽悠价格少不了，然后价格也不要看网上的一些口嗨说贵了，还有一些故意发低价来吸引你，而且要看地区和当时的政策，我觉得我这个价格在广州来说肯定是不算贵的。 3、提车后我建议不要去贴4S赠送的车窗膜，这个有坑，首先质量非常差，到时候撕下来会留胶，而且贴膜时会忽悠你加上千升级，我有朋友就被忽悠了3000，还不如自己去网上旗舰店买个品牌膜。 提车后我目前就买了TPE脚垫 后备箱垫，头枕腰靠，行车记录仪内存卡，还有一些装饰实用的小东西。 后续想去加装一下氛围灯，因为原广氛围灯比较暗，中控也是没有氛围灯的。还想去贴个车窗膜，但是目前还在了解，如果各位有推荐的可以在评论区留言。 4、分享一下用车体验，目前600多公里，开起来很舒服，非常稳，动力还可以，平均油耗10个左右，如果不激烈驾驶市区可以做到7-8个左右，油耗方面完全能接受。 外观内饰都很好看，中控大屏和车机系统很棒，这方面在油车里应该是数一数二的，akg音响人声很不错，车辆隔音效果也很好，还有很多安全配置都很实用，安全性完全不用担心。 缺点：后排腿部头部空间不够，坐着不舒服，座椅减配了真皮座椅和流水大灯，然后城市版内饰只有黑色可以选，如果多几种颜色就好了，再有一键升窗和电尾门那就更完美了。 总结：CT5这款无论是外观还是内饰配置各方面都是可圈可点的，我个人非常满意，当时也是考虑过a4和3系但是看来看去还是最喜欢CT5，在同级别来比配置真的很高，有性价比，有安全性。 希望我的分享能给大家一个参考，能帮到各位那就更好了，欢迎大家评论区一起讨论
#圈友鲜试驾Hi大家好!我又来分享了，这两天闲的也是竟去4s店来了，今天分享下2025款凯迪拉克CT5，以前总在网上看别人测评，这次看完觉得真的是帅啊！边逛边录视频这车我觉得应该会和xt5一样火起来！ 【外观感受】 2025款凯迪拉克CT5外观上看我觉得实车比照片好看太多，黑色和墨绿色车身特别大气，线条流畅，浓浓得美式肌肉感，真的在我看来走纯美系的合资车就剩下凯迪拉克了！前脸分体式大灯很有辨识度，不像现在很多新能源车的“眯眯眼”大灯，看着小气。米其林的大脚看着就舒服！ 【内饰做工】 内饰先说说我看到的一些小问题，这辆车后备箱没有电动尾门，实话讲我觉得还是不太方便毕竟是个豪华车这个不配上又点不地道。这个 P档按键在左下方，换挡的时候我觉得有点不顺手，而且旁边那块地方空着，不知道设计师是怎么考虑的。再来说说车内饰，坐进车内给我感觉俩字就是舒服，鸡腿档把握着很舒服，操作起来很顺手，旁边的实体按键也很方便，不像有些车全是触摸式的，开车的时候找都找不到。隐藏式水杯架我特别喜欢，不用的时候收起来，车内看着很整洁，用的时候一打开就行，特别实用。扶手箱里面是植绒的，放东西不怕刮花，细节很加分。头顶的SOS按钮，虽然从来都不想用，但这东西紧急救援是个保障，还是挺安心的。化妆镜的灯很柔和，对女生很友好，晚上补妆也没问题。后排中间水杯架旁边还有个小平地，放手机、钥匙刚刚好。车内没刺鼻不舒服的味道我觉得材质用料还是不错的。 【乘储空间】 我身高175m，体重170，坐后排腿部有两拳左右的空间，头顶也有一拳半，空间还是挺宽敞的，后排我觉得坐三个人出行不会觉得挤。主副驾座椅是电动调节，很方便，就是坐垫不能调长短，开久了腿有点酸。后排座椅能放倒，后备箱空间也挺大，平时装东西、自驾游都够用。不放倒的情况下放个冬天孩子用的婴儿车也不在话下。 【车机感受】 车机系统用起来还算流畅，主流的娱乐APP都有，还能刷小视频，等人的时候可以打发时间。但这个曲面连屏设计有点过时了，360全景影像显示范围小，黑边还宽，倒车的时候不太方便。和新势力的车比起来，CT5在智能化方面还有提升空间。 【动力感受】 试驾的时候，低速动力有点肉速度提升到35以后才感觉舒服这个不知道是不是最近我电车开多了。速度起来之后，特别是上了80km/h，动力就很充沛了，超车、加速都很轻松，推背感十足，驾驶乐趣一下就有了。整体开下来我觉得这辆车的舒适区在100左右，越开越稳当丝毫不慌。 【乘车感受】 销售开这我坐了一小段，首先不会晕车是肯定的了，行驶起来低速50左右走走停停车内听到的发动机声音还是挺小的。车速过了90才能稍微感觉一些风噪，过一些细碎的小石子路的时候车内一点也不嘈杂，整体的舒适度我觉得是好评的。 【底盘操控】 底盘调校得不错，过减速带和坑洼路面的时候，震动过滤得很好，坐在车里感觉很舒服。后排舒适性也很高，过减速带基本感觉不到大的颠簸。隔音效果真的惊艳到我了，车窗一关，外面的声音基本听不见，高速上也很安静，配上音响，听歌体验超棒。 方向盘握感也很好，粗细适中，转向阻尼感刚刚好，不会太轻也不会太重。开车过弯的时候车身很稳，转向精准。 【刹车感受】 不过刹车脚感有点怪，前半段稍微有一点软，感觉没什么刹车力，后半段又突然变硬，制动力度一下子变大，我试驾了好一会儿才适应，紧急刹车的时候要特别注意。 【能耗】 试驾开不了太久从仪表上看油耗也有点高，市区试驾百公里油耗13L左右，加油的时候是会心疼，长期下来油费是一笔不小的开支，真的是电车开多了加油就肉疼啊。 【优缺】 优点 外观挺帅的线条硬朗，车内宽敞开起来中高速动力强，过弯稳，底盘扎实，滤震效果好。隔音出色，高速100左右行驶也安静。 缺点 智能不足车机设计落后，智能配置少。低速动力弱，响应稍微有点迟缓。刹车脚感不佳，前软后硬。市区油耗较高。 【总结】 总的来说，2025款凯迪拉克CT5外观和内饰的豪华感很足，驾驶质感也不错，底盘和隔音表现出色。但智能化配置和油耗方面还有提升空间。如果预算充足，追求驾驶乐趣和豪华感，不太在意油耗和智能化，CT5还是一个不错的选择。
#晒晒我的移动大床房凯迪拉克CT5作为B级车，车身长度宽度都是比较大的了。 但是，CT5作为一个后驱车，所以后排位置处会有一个连接轴，在后排坐三个人的话中间那个人会有些不舒服，特别是长途的时候，我一般最多就载4个人（这一点确实没啥好说的，后排就是不如前驱车坐三人舒服一些） 关于很多人说身高太高坐不下的问题，我身高183，驾驶位调整到舒服的位置，后排实测还是很宽松的，包括我自己去坐后排也不会出现膝盖与前排座椅没有空间的情况（差不多还有一拳多的距离） 虽然CT5不是大床房，但也是香香软软的一个小窝了，没有冰箱彩电大沙发，但是有足够的安全性！
凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共2390人评价
4.06
综合
3.83
内饰
4.03
配置
3.31
空间
4.77
外观
4.16
舒适性
4.19
操控
4.17
动力
凯迪拉克CT5热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司