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#点评我的车22年12月提车至今已经两年啦。 看到近期昂科威销量蹭蹭涨，想趁机分享一些用车体验，希望能给大家选车时一些参考～ 【来自一名19.2w落地 652T两驱豪华的小冤种】 两年内小黑带我去到了上海的各个角落，以及无锡。苏州，南通，舟山，宣城等地方。累计行驶了4W+公里，目前表显油耗8.7L。 📉 能耗分享 先说一下小黑的用车场景，工作日主要是我老婆开车上班，早晚高峰地面道路单程7km(开空调油耗大概12L)，偶尔我开车上班，单程43km(开空调油耗大概6.5L)。周末会去周边城市逛逛。 车子在路上跑的时候，空调基本都是开着的。8.7的油耗比较满意，毕竟是一台2.0T的发动机。 🔧 保养分享 平均下来7500km保养一次。除了一次在京东养车，其余都在4S。每次保养都是使用0W20机油，品牌也都在壳牌和美孚之间来回切换。 壳牌的机油(不清楚具体是哪一款，4s默认的)发动机噪音小一点，但是性能不是那么持久，大概开到5000km的时候轻微顿挫会多一点，开起来没有那么爽。 金美孚的机油发动机噪音比壳牌大一点，但是开起来是真的爽，丝滑且动力强劲。也是唯一一款我开了10000km再去保养的机油。网上有人说可以开到15000km再去保养，但我开到1w的时候能感觉到怠速时有轻微抖动，就去保养了。 4S默认的美孚不知道是不是银美孚，感觉比壳牌的那款还要差一点。耐久性半斤八两，但是噪音稍大。 【友友们有其他好用的机油欢迎推荐】 【另外，大家火花塞，刹车片，制动液这种一般多久一换呀？求分享】 🗒 真实感受 行驶质感方面我可以给小黑打到85分。 虽然我外观比plus偏运动一点，但整体还是舒适性调教，比较好开。开325i的表哥开过一段时间后，也觉得不错 2.0T+9AT的动力组合，是通用用的最多的一套动力组合了，开起来比较平顺，舒适。大概是过了磨合期，也兴许是开习惯了，日常无论是市区地面还是高架快速路，几乎都感受不到顿挫，非常轻微。 转向手感比较轻盈，单手开没有压力。方向盘阻尼随着转向角度也是有增益的，不像有些新能源车电子味十足。底盘方面对于细碎的震动过滤的还不错，过个小坏路或者井盖，体感上也比较舒适。 但是，毕竟是舒适性调教，底盘偏软。快速经过一些起伏比较大的路面时，还是缺少一些信心。不至于磕碰底盘，但稍微带一脚刹车体感上会舒适很多。 车机方面也就凑活用，反正日常都是carplay和carlife，平平无奇。车机自带百度地图，没有高德。应急的时候偶尔用一下也还行，可以语音唤醒导航，然后也支持实时路况显示。想要看个剧或者打个游戏就甭想了。看到新款的6k大屏和OTA升级，狠狠地羡慕了 空间方面，S的后排还是偏小的，毕竟整个车也就4.7m左右。这一点plus应该会好很多。后备箱比较大，过年送年货的时候非常能装。可惜的是后备箱在高度方面稍微低了一点:买了一辆大行折叠车，想着放在后备箱出去骑行。没想到车子折叠后高出了1-2cm，后来换一根短一点的座管后才竖着放了进去。 总结来说，昂科威的体验还是不错的，各方面都比较均衡。希望新的一年里，能够带着他去到更远的地方
#聊聊你的Dream Car昂科威plus 2023年11月11日买的新车，发现地盘生锈，车漆八九处龟裂，扬声器断电后一直有杂音滴滴滴声。而且这款车燃油模块有问题，国家质量监督管理局发布公告召回。联系4S店，给的处理是打磨抛光车漆，龟裂依然存在。扬声器杂音升级系统，故障依然存在。4s店出库检测隐瞒问题不告知，以次充好，质量堪忧
#提车作业-昂科威Plus自从有了宝宝，发现家里的轿车空间明显不足了，后排加装了安全座椅后显得非常局促，因此萌生了换一辆suv的想法，不仅能拥有更大的后排空间，而且SUV的通过性要好一点，更考虑后期亲子出游驾驶感也会更舒适一些。 首先是没考虑别克品牌的，因为家中已经有一辆GL8作为和父母出行的汽车了，所以别克起初并不在考虑范围内，想换一个一个品牌。由于在同级别中，也就那么几款车型可选，所以很快就看完了。试驾完这几辆车，发现各自都有自的优缺点，优点就不说了，就考虑能不能接受各个车型的缺点，比如实在接受不了某品牌两款车型的内饰做工，塑料感太重，每天开车看到这种内饰，个人实在接受不了。最后兜兜转转又看回了别克，正好 恰逢昂科威系列更新换代，便决定去一探究竟。由于已经对别克车辆有了一定的了解，试驾后发现还是昂科威plus无论做工还是空间，更能满足目前的家庭需求。恰巧9月底厂家推出一口价直降6万的促销，毫不犹豫果断下定。在这里也要赞一下我购买的这家经销商，当时刚下放政策时，其他家还在和消费者玩文字游戏时(比如包含贷款，置换等），这家店很痛快的执行了厂家的政策，无套路，纯现金直降，而且正好店里有现车，所以我9.25就下订，第二天就提车了，而且车的生产日期是9月份的。当然由于9月26日就提车了，也没享受到10.1交强险的活动，但有得就有失，如果10.1期间下订，也可能没有那么快提上新车。 目前新车已经驾驶一月有余，各方面情况还是比较满意的，高速油耗平均6.5，城区上下班要到10个了。车机系统也比较方便。当然人无完人，车无完车，该车也有一些缺点，目前发现比如低速顿挫感、车机偶尔卡顿断网、自带新车记录仪像素不高，只能说能看，但整体来说昂科威plus的表现还是可圈可点的，另我满意的。 通过此次买车，我个人建议买车还是要去亲自试驾下，实地看车，而不是一味地在网上听取别人的意见，或者只看网上的图片。每辆车都有它的优缺点，如果你喜欢它的优点，并且能接受它的缺点，就买。毕竟花自己的钱，买自己的喜欢的东西，别人的意见只是参考。个人感觉24款昂科威plus总体来说性价比还是不错的！最后希望大家都能购入心仪爱车，带梦想远航！仅代表个人观点，不引战，不喜勿喷，谢谢！#24款昂科威PLUS
#新车主来报道一、购车理由与选车对比 1.运动外观与性价比 多数车主被昂科威S的“黑武士”运动造型吸引，相比昂科威PLUS更年轻化，且价格低2万元左右，省下的预算可覆盖两年油费。 对比车型包括大众途观L、本田CRV、丰田RAV4等。放弃途观L因4S店报价套路（宣称优惠6万实际仅4.2万），最终选择别克因配置更高（同等价位提供电动尾门、翻毛皮座椅、主动降噪等）。 2.动力需求主导 2.0T发动机（237马力）是核心卖点，红绿灯起步快、高速超车轻松，零百加速7.5秒，碾压同价位日系竞品。 二、价格与配置 所在城市与落地价： 上海/武汉等城市优惠力度大，两驱豪华版指导价24.99万，落地价21.522.4万（优惠4.25.8万）。 注意陷阱：部分4S店捆绑保险或延保，附加费用达车价8%。 推荐配置：两驱豪华版（标配主动刹车、车道保持、电动尾门），后期加装前置雷达（约800元）解决车头盲区问题。 三、初期用车感受 1.满意之处 动力强劲：2.0T+9AT变速箱中高速平顺，100km/h内油门响应灵敏，推背感明显。 隔音优秀：ANC主动降噪+多层隔音玻璃，120km/h内静谧性媲美轿车。 舒适性：五连杆悬挂滤震效果好，走烂路颠簸小；翻毛皮座椅包裹性佳，长途驾驶不腰痛。 油耗争议： 高速油耗低至5.76.6L（闭缸技术作用明显）； 市区拥堵路段达914L（需加95汽油，成本较高）。 2.不满意之处 变速箱低速顿挫：30km/h以下换挡闯动感明显，尤其拥堵路段体验差。 空间设计缺陷： 后排座椅靠背直硬且不可调，加速时推背感易致晕车； 溜背造型压缩头部空间（身高175cm以上易压抑）。 车机系统卡顿： eConnect系统启动慢（8秒+），语音识别准确率仅78%； 导航闪退、触控延迟，升级后偶发失灵。 细节减配：副驾手动调节摇杆廉价感强；无前置雷达；刹车踏板偏高累脚。 四、长期使用痛点 1.保值率低迷：三年保值率仅52.3%，低于中型SUV平均水平（58.1%），电子故障率高是主因。 2.电子故障频发：部分车主反馈出现仪表盘误报警、发电机故障（需大拆更换）、车窗自动开启等隐患。 3.维修成本：48V轻混电池组质保仅3年（竞品普遍5年），后期更换成本高。 五、车主建议 适合人群：追求动力与静谧性、年行驶里程≤1万公里、计划长期持有（5年以上）的家庭用户。 避坑提示： 验车时重点检查生产日期（谨防库存车当新款卖）； 试驾需测试低速顿挫、车机响应、后排舒适度； 南方用户慎选黑色车漆（易显脏）。 总结 昂科威S的核心优势是“20万级动力王者+越级静谧性”，但变速箱逻辑、空间设计及品控稳定性拖累体验。若能接受美系车油耗波动与保值率短板，它仍是合资中型SUV的性价比之选；若重视省心耐用，建议对比混动版或日系竞品。
昂科威 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共1612人评价
18万-25万SUV总榜
NO.54
超过60%的同价位车系
3.91
综合
3.75
内饰
3.73
配置
3.85
空间
4.38
外观
3.88
舒适性
3.89
操控
3.89
动力
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