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新款昂科威Plus值吗话题封面图

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新款昂科威Plus值吗

一口价16.99万，新款昂科威Plus值吗？相比同级车竞争力如何？你最关注新款的哪些变化？9月10日-9月12日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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元气山丘VOm

君越车主·车龄1年

配置有增有减，老车主被背刺了吗？

26款昂科威Plus已正式上市，新车在功能配置上进行了多项升级，同时继续执行一口价政策，整体性价比备受关注。此次新款车型共推出三款配置，在内饰与舒适性配置上有明显调整。其中，新增了环宇紫内饰，实车质感突出；座椅方面在老款只有加热的基础上又增加了通风功能，进一步提升乘坐体验。此外，新车还新增了方向盘加热、行车记录仪以及四门玻璃一键升降等实用功能，日常用车便利性大幅提高。车机系统是此次升级的重点之一，新车搭载了别克最新的V5.0系统。该系统将导航替换为高德导航，支持红绿灯读秒功能，使用更贴合用户习惯；同时支持多款音乐APP下载，包含QQ音乐、酷狗音乐及网易云音乐，用户可根据喜好自由选择。不过需要注意的是，新系统取消了酷我音乐，对于此前习惯使用老系统酷我音乐的车友而言，可能会存在一定不便。值得一提的是，26款昂科威Plus的艾维亚版本并无太大变化，依旧保留了专属前脸设计、二十寸轮毂、马牌自修补轮胎、BOSE音响以及抬头显示等众多标志性实用配置，维持了该版本的高端定位。价格优惠方面，新车三款配置车型均能享受1万元置换补贴，且可叠加1.5万元国补，综合优惠力度较大，算下来价格优势十分明显。不过，新款车型也存在部分配置取消的情况。与老款相比，26款昂科威Plus取消了8个雷达、自动泊车功能，同时将真皮座椅更换为仿皮座椅。虽然新增了座椅通风和流媒体行车记录仪等实用配置，但整体来看更像是“配置置换”，而非单纯的增配。对于这样的配置调整，大家觉得取消的配置更实用，还是新增的配置更有用？老车主是否觉得被“背刺”？欢迎在评论区一起讨论。

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09-11

老马评测

问界M7车主·车龄1年

16.99万的昂科威plus值吗？

16.99万的新款昂科威Plus，真不值！新款昂科威Plus喊16.99万一口价，初听是挺馋人，但细琢磨就发现，这低价根本是靠减配换的，真心不划算。 1️⃣先说减配这事儿，全砍在实用地方了。以前好歹是真皮座椅，摸着手感好还透气，现在换成仿皮，夏天坐久了后背全是汗，触感也发涩。更坑的是雷达，数量少了三分之二，以前停车、低速跟车都能精准感知周围，现在探测范围窄了，每次倒车都得伸头看，心里总没底。花近17万买个缩水版，17万办齐也得19万了。 2️⃣再看同级车，16-18万的合资SUV里，途岳、CR-V入门版要么没减配，要么核心的安全气囊、车机都在线。反观昂科威Plus，就剩个合资中型SUV的名头，舒适和安全配置都打折，连不少20万左右的国产车都比不上。现在油换新能源还有补贴、免购置税，它这性价比根本站不住脚。 3️⃣最让人膈应的是“新款”俩字，本来以为会升级点啥，比如优化下车机或隔音，结果啥有用的变化都没有，反而砍了座椅、雷达。选新款是盼着越来越好，结果成了越改越差，这不就减配版老款嘛！ 4️⃣从实际用车场景来看，新款昂科威Plus取消6座版本、仅保留5座的调整，更是大幅压缩了多场景使用的灵活性，对家庭用户或有多人出行需求的消费者极不友好。对于有老人、孩子的家庭，以往7座版本能轻松满足“两大两老两小”的全家出行需求，第三排虽空间不算宽敞，但小个子成员或短途乘坐时完全够用，避免了5座车需要“挤一挤”或额外打车的麻烦，且7座车型第二排独立座椅支持前后滑动和靠背调节，老人上下车更方便，孩子坐安全座椅也能有更舒适的空间。即便日常以2-3人出行为主，7座版本第三排座椅放倒后能形成纯平后备箱，露营放装备、拉大件物品都毫无压力，5座版本虽后备箱够用，但装载灵活性明显不足。反观同价位国产SUV，深蓝S7、理想L6等更贴合多元化用车需求，昂科威Plus砍掉7座，在家庭用户群体中竞争力再降一截。 5️⃣其实这个预算，不如看深蓝S7智驾AD pro版，这是华为加持的智驾；还有方程豹钛七，新能源市区用电一公里才几分钱，一年能省不少油钱，大屏、智能驾驶辅助都有，座椅舒适性也没缩水。同样16万多，基本上办齐17万出头，还能享新能源补贴。能买到的配置和体验，尤其是自动泊车，高速辅助驾驶很好用，比这减配的昂科威Plus强太多。总的来说，昂科威Plus这16.99万就是减配换低价，对比同级没优势，还辜负了“新款”的期待，连用车场景适配性都因砍掉6座而变弱。要是不执着于合资燃油车，国产新能源车性价比更高，真没必要为它买单，这减配实在太离谱。

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09-15

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

昂科威Plus怎么样？

作为美系车的忠实粉丝，昂科威Plus改款自然是有所关注，简单说说分享下。外观方面，延续美系SUV那种大气劲儿，车身线条硬气，前脸飞翼格栅配大灯，辨识度高。侧面腰线流畅，车窗那镀铬条一配，精致感也有，尾部敦实，品牌标识啥的一弄，稳重里透着时尚，一看就大气内饰新增了个灭霸紫配色，这紫色调配上细腻皮质，从座椅到门板都有，光线一打质感挺独特，不再是以前那种单调内饰色了，老款CT6车主实名制羡慕。然后门板用了木纹饰板，不少地方是打孔软性皮质包覆，还有镀铬装饰，像车窗按钮那也加了镀铬，摸起来、看起来都比25款白金版有档次，质感也提升了不少。配置下放了不少，之前只有艾维亚顶配才有的座椅通风，现在全系都给配上了，夏天再也不怕屁股后背出汗。原厂行车记录仪、流媒体后视镜、360全景影像，全都是全系标配，可以说在燃油车里这个价位很良心了，后期也不用去考虑加装的事了，毕竟原厂的配件稳定。车机出厂就是OTA 5.0版本，导航从原来百度换成高德的，还能红绿灯读秒，新增了雾霾防护自动开空调、智享空间营造氛围这些功能，语音交互还接入了DeepSeek AI，查信息更智能了，老车主吐槽的全车玻璃一键升降，现在也全系标配。可以说非常顶了。有增配就有减配🙄，前雷达部分版本没了，不过因为有360全景影像，对前向障碍物感知影响也没那么大，但是也不是那么个事。动力全系2.0T高功率加9AT，中高配还有四驱，同价位日系那些CVT、自吸的，动力和四驱覆盖度根本没法比。空间更是没对手，后排不管头部还是腿部空间，翘个二郎腿轻轻松松，后备箱也能装，下层还能塞东西，家庭用太合适。智能这块车机升级后，导航、语音交互这些实用功能都跟上了，不像以前车机跟摆设似的。我觉得还有一点非常好，配备了备胎。现在好多车企都拿补胎液糊弄，补胎液应急麻烦还受限，有备胎心里稳多了。不足的地方 1️⃣内饰那寰宇紫颜色有点低调，年轻人可能觉得不够潮 2️⃣木纹饰板和镀铬装饰风格偏成熟，追求运动感的可能不感冒。 3️⃣还有前雷达减配后，习惯前雷达提示的老用户得适应适应 4️⃣车机生态里第三方App数量也没新势力纯电车多，而且不支持安装第三方应用，封闭系统差评！简单总结一下，在15万到20万这个价位，全系2.0T➕9AT，中高配还带四驱，这套动力组合在同价位日系车里，那就是降维打击，更别说座椅通风，360全景都下放了，我感觉挺良心的。

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09-10

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

昂科威还算可以吧，价钱相对也还算公道，同级别的丰田荣放，本田crv是比不上，但是单纯看昂科威来说。无论价钱，尺寸配置，都还可以，

09-10

上进冰淇淋7FG

现代ix25车主·车龄9年

最关注的就是那个48伏电机还有吗？可靠性咋样了，整体安全性有没有下降

09-10

上进奶酪qCs

欧美车！值得去购卖！它们的法务部不针对消费者，只针对车的质量！！！！新能源的汽车太太强大了！它们为什么不去告澳大利亚呢？？？哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！！！！

09-11

一大口煤球

福克斯车主·车龄7年

感觉比25款更香，尤其还加了座椅通风啥的配置，价格还是一口价，产品力应该还是不错的，就看销量怎么样了

09-10

后悔买昂科威

昂科威plus使用感受

别克26款昂科威Puls提车当天开出4S店，不几百米发动机故障灯就亮起了。显示车辆动力性能暂时下降，请谨慎驾驶！经过3轮错误检测以及更换传感器均没有解决，后面说需要更换发动机涡轮增压器。

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7天前

Edwin的速度日记

智己L6车主·车龄1年

锐评新款昂科威Plus

新款昂科威价格已经降到了16.99，新能源不好过，油车日子更不好过，那他的性价比到底怎么样，今天我们来聊聊它的优缺点 ⚠️先说缺点 1️⃣首先是燃油经济性表现欠佳，12L/100km 的城市油耗加上 95 号汽油的加注要求，长期使用成本偏高，这对于注重经济性的家庭用户来说可能是个障碍。 2️⃣其次是车机系统存在优化空间，虽然硬件配置顶级，但系统偶发的卡顿和导航路线规划不够智能的问题，影响了使用体验。部分车主反馈 CarPlay 连接稳定性有待提升。 3️⃣第三排座椅设计不够人性化，除了靠背角度偏直外，座椅填充物也略显单薄，长时间乘坐舒适性打折。相比之下，本田冠道的后排 "老板键" 和多角度调节功能显得更为贴心。 4️⃣最后是底盘通过性一般，虽然配备智能四驱系统，但接近角和离去角的限制使其更适合城市道路，复杂非铺装路面容易发生托底风险，越野能力仅限于轻度烂路！ 🏅优点： 1️⃣基本配置，全系 2.0T 发动机输出 174kW/350N・m，低速响应偏缓，2000rpm 后扭矩爆发明显；30 吋弧面 6K 屏配骁龙 8155 芯片，语音控制准确率超 95%，复杂指令偶卡顿，支持 OTA 升级；L2 辅助含 14 项功能，高速车道居中稳定，急弯修正生硬；静音达 32 分贝，艾维亚版座椅支撑性佳。 2️⃣空间方面，4822mm 车长 + 2833mm 轴距，180cm 乘客后排膝部两拳余量，后备箱放倒纵深 1904mm，储物空间达 23 处；但后排靠背偏直、地台微凸，尾门离地高，搬运不便。 3️⃣颜值方面：采用家族 Pure Design 语言，参数化飞翼格栅 + 分体 LED 大灯辨识度高，侧面长车头短前悬显运动，尾部贯穿尾灯夜间亮眼；内饰酒红色显高档，钻石旋钮换挡带呼吸灯，仅中控烤漆易沾指纹。 4️⃣驾驶感受：0-100km/h 加速 7.8 秒，9AT 换挡平顺，急加速有迟滞；底盘滤震好，四驱提升湿滑路面信心 2025 款昂科威 Plus优缺点明显，结合自己需求选择，欢迎大家一起讨论

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09-11

波波darb

昂科威plus使用感受

提车一个月了，说说真是感受， 1、油耗确实有点高，区县上下班12左右，高速能7个左右！ 2、26款四驱白金没有腰托，对于我们这种要不好的有点难受，怎么调座位都没用！ 3、高速动力嘎嘎好没得说，城区也没他们说的那种顿挫！ 4、驻车逻辑感觉不合理，不能N挡自动驻车！油耗增加不说，还抖动！厂家可以考虑优化！还有个问题请教各位车友，底盘需不需要加装护甲？有经验的前辈说说！

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10-28

菜的抠脚z

帕萨特车主·车龄半年

可以闭眼睛干，同级竞品，都比他贵，然后配置相同的，都比他贵，你要是钱不够，就买这个，性价比高，就是费油，如果钱富裕一点，干途观l pro，除了贵点，也很能打。

09-11

WQ千禧

新款昂科威Plus是否值得购买，需综合多方面因素考量。从其产品力来看，有不少亮点，值得考虑，具体如下： - 价格优势：官方指导价为22.99万起，但限时一口价16.99万起，价格降幅较大，性价比凸显，在同级别合资SUV中具有较强的价格竞争力。 - 设计时尚[__LINK_ICON]：采用别克家族全新Pure Design设计语言，参数化横向飞翼设计拉伸前脸宽度，分体式大灯搭配光幕技术日间行车灯，科技感十足。18吋旋刃双色铝合金轮毂和铝合金车顶行李架，兼具美观与实用性。 - 空间宽敞[__LINK_ICON]：轴距达2833mm，采用全伸展大五座布局，后排空间宽敞，头部和膝部空间优越。后备箱纵深可至1904mm，全车还有23处灵巧储物空间，能满足家庭出游等多种场景需求。 - 配置丰富[__LINK_ICON]：搭载EYEMAX 30吋弧面6K屏，配备高通骁龙8155芯片，操作流畅。百度智能语音助手25秒内可完成10条指令，还支持智能家居控制等功能。全系标配5mm双层声学静音玻璃和ANC主动降噪科技，能带来32分贝极致静谧体验。此外，还配备eCruise L2级智能辅助驾驶系统、低速360°高清全景影像等安全配置。 - 动力强劲[__LINK_ICON]：采用2.0T+9AT黄金动力组合，可实现最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，动力输出强劲，启停平顺。高配车型配备智能四驱系统，支持四驱/两驱模式切换，能应对复杂路况。不过，该车也存在一些不足之处，如车机系统仍有优化空间，有用户反馈存在一定延迟。同时，部分车型后排座椅靠背角度偏直，且不支持前后以及靠背调节，长途乘坐舒适度会受影响。如果您注重车辆的性价比、空间舒适性、配置丰富度和动力性能，新款昂科威Plus是值得购买的；但如果您对车机智能程度要求极高，或非常在意后排座椅调节功能，可能需要谨慎考虑。

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09-10

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

新款昂科威PLUS值不值

大哥凯迪拉克XT5都一口价22万以内了，它能不降价吗？说实话，感觉新款昂科威PLUS挺值，曾经20万级别的SUV，现在16.99万就能拥有了，科技感更强、配置更高，而且动力总成很不错，美系车的豪华感也在线。相信喜欢美系车的人，这是一个很不错的选择。

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09-11

小满伙

世嘉车主·车龄16年

艾维亚还搞减配？？？

艾维亚贵3万，现在白金取消了几个雷达，增加了通风、行车记录仪等，艾维亚的性价比就很低了。现在艾维亚又减配了刹车盘？？还有其他的减配没，

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艾维亚还搞减配？？？1844974044011529图片

10-03

妥妥的一只大螺丝

沃尔沃XC60车主·车龄5年

还不如看看钛7，国产汽车有个优点就是能给你的配置都给你，内饰不马虎，外观大小能给你的都给你不含糊，至于看不到的质量看不到就装看不到吧。

09-10

苏弥达Sumedha

新款昂科威Plus值得吗

新款昂科威Plus 16.99万起，竞争力如何？与同级相比优劣势如何？有哪些特点？近日，别克官方宣布新款昂科威Plus起售价下探至16.99万元，引发广泛关注。作为一款中型SUV，这一价格使其直接杀入主流合资品牌甚至部分自主品牌的腹地，具备较强的市场吸引力。一、竞争力分析：价格优势明显，产品力均衡 16.99万元的起售价，让昂科威Plus在合资中型SUV中极具竞争力。对比同级别的本田冠道（起售价约22万+）、丰田汉兰达（混动版起售价也在24万以上）以及大众途观L Pro（18万+起），昂科威Plus在价格上形成明显优势。即便与部分高配自主车型如比亚迪唐DM-i、领克08 EM-P相比，其入门门槛也更低，适合预算有限但希望购买合资品牌中型SUV的消费者。二、与同级对比：优劣势明显优势： • 价格亲民：16.99万起，性价比突出，尤其在合资品牌中极具吸引力； • 空间宽敞：作为中型SUV，车内空间尤其是后排和后备箱表现优秀，适合家庭使用； • 品牌认知度高：别克作为老牌合资品牌，拥有较好的口碑与售后服务体系； • 动力与配置均衡：搭载2.0T+9AT动力组合，动力充沛，行驶质感较为高级。劣势： • 智能化相对落后：相比国产新势力或主流自主品牌，昂科威Plus在智能座舱、智能驾驶辅助方面略显保守； • 设计偏传统：外观与内饰风格较为稳重，对年轻消费者吸引力可能不足； • 品牌光环减弱：在新能源崛起背景下，别克整体品牌热度不如以往。三、产品特点：稳重实用，适合家用昂科威Plus整体风格偏向稳重与家用，主打舒适性与大空间。其2.0T发动机+9AT变速箱组合成熟可靠，动力输出线性，适合长途与城市通勤。同时，车内配置丰富，包括大尺寸中控屏、全景天窗、多向电动座椅等，满足日常用车需求。总结：新款昂科威Plus以16.99万起的定价，具备较强的性价比与实用性，尤其适合注重品牌、空间与舒适性的家庭用户。虽然在智能化与设计上不及部分自主竞品，但在合资中型SUV中仍是一款值得考虑的务实之选。

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09-11

一杯摩卡zql

请问一下昂科威plus白金2025款

你好，请问一下神通广大的网友们，昂科威plus是不是真的有烧机油的情况，谢谢大家回复一下

09-27

听雨51005

传祺向往S7车主·新提车

油车肯定是新款昂科威Plus，改得都是客户需要的，我看值得拥有！

09-10

豁达明月idf

帝豪车主·车龄3年

这个一口价，要说值不值得？喜欢昂科威的，喜欢美系车系列的，喜欢SUV的车主应该认为还是比较值得的。这个价格和同级别车相比，还是有一定的竞争力的，尤其是大环境现在不好。大家口袋都比较紧。

09-11

泡鸭爪鸭翅

09-14

沉着光束axg

值得，20万以内SUV油车天花板，而且在不断优化各种配置。

09-11

别时茫茫江浸月、

昂科威plus变速箱不升挡问题

如题。平时在快速路匀速70左右行驶，偶尔会出现停车后起步不升挡的情况，在1挡4000转不升挡，需要按下拨片手动升挡，不知道大家碰到过没有

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10-09

静观云海123321

车是好车，但是有点费油！你都知道老百姓买开车要考虑经济。

09-15

轮语时刻

本田CR-V车主·车龄6年

16.99万起是真香还是噱头？

新款昂科威Plus 16.99万起的价格，单从数字看，在中型SUV市场颇具吸引力。从产品本身来说，它的外观设计更具现代感，线条流畅且富有力量感，很能抓住当下消费者的审美。内饰用料也比较扎实，软质材料的运用提升了车内的质感，乘坐舒适度不错。在同级竞争中，它有自己的优势。比如动力方面，搭载的发动机在动力输出和平顺性上表现尚可，日常家用或者短途出游都能满足需求。空间也是一大亮点，无论是前排还是后排，腿部和头部空间都比较充裕，后备箱容积也能应对家庭出行的储物需求。不过，它也并非毫无短板。在智能化配置上，和一些新势力品牌或者主打科技感的车型相比，可能稍显不足，车机系统的流畅度和功能丰富度还有提升空间。而且，油耗表现虽然在同排量车型里不算差，但如果和混动车型对比，还是有一定差距。综合来看，16.99万起的价格，结合它的产品力，对于那些注重传统燃油车品质、空间以及品牌的消费者来说，是值得考虑的；但如果对智能化、油耗有较高要求，可能需要再权衡。

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09-10

用户8439769455223

在同级别suv里性价比最高，没有之一，加量不加价很有诚意。

09-11

AI炒你鱿鱼须

我的最近发现一个bug，锁车状态下，开尾门再关闭后，主驾车门会自动解锁，而且app上也没有提示

我的最近发7556955577118097982视频

我的最近发7556955577118097982视频

10-03

阿沐达探车日记

一、核心亮点：性价比与越级配置并存新款昂科威Plus以“多10%越级价值”为核心卖点，在合资中型SUV市场中展现出强劲竞争力：超高性价比：起售价16.99万元（叠加至高2.5万元置换补贴后更具吸引力），对比同级竞品如丰田RAV4荣放（起售价约17.5万），昂科威Plus在尺寸、动力及配置上全面占优。空间与舒适性越级：轴距达2833mm，车身尺寸4822×1883×1695mm，后排腿部空间超1000mm，媲美中大型SUV，适合家庭用户。标配“寰宇紫”内饰、前排座椅通风及双层隔音玻璃，搭配ANC主动降噪，营造豪华静谧驾乘体验。动力与操控兼备：搭载2.0T+9AT“双十佳”动力组合，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，零百加速约8.1秒，动力充沛。四驱版本配备智能四驱系统，提升复杂路况稳定性。智能化配置领先：全系标配30英寸6K弧面屏+高通8155芯片，支持AI大模型语音交互（如连续指令响应、场景化控制），L2级智驾辅助覆盖全速域自适应巡航、自动泊车等功能，满足燃油车智能化需求。二、潜在不足：油耗与细节体验需权衡油耗表现：城市工况综合油耗约10-11L/100km，高速可降至6-7L，需加注95号汽油，长期用车成本相对较高。低速顿挫感：9AT变速箱在低速换挡时偶有顿挫，影响驾驶平顺性，需实际试驾体验。设计偏好差异：新增“寰宇紫”内饰质感主观性强，部分用户反馈车机系统操作逻辑偏传统，需适应。三、购车建议：明确需求，重点体验适合人群：预算17-20万元，追求空间、动力、配置均衡的家庭用户；对燃油车可靠性认可，同时关注智能化的消费者。试驾重点：体验高速加速与操控稳定性，验证动力表现；测试座椅通风、语音交互及智驾辅助功能，评估实用性；关注低速行驶的换挡平顺性，确认个人接受度。总结：高性价比之选，但需关注实际体验新款昂科威Plus凭借越级空间、强劲动力、领先智能配置及亲民价格，在合资中型SUV中具备显著优势。若您偏好燃油车成熟品控，且对空间、智能化有较高要求，其“多10%”的价值凸显，值得入手。但若对油耗敏感或追求纯电体验，建议同步对比新能源车型。最终决策前，务必通过试驾验证实际体验，结合个人需求与预算做出理性选择。

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09-10

局部自由度123

奇骏车主·车龄2年

这价格太卷了

现在的新车价格都太卷了，昂科威普拉斯这种车居然都降到了16点多万。实在是离了大谱了。感觉车企以后就没法过了呀。当然也不知道车辆的质量会不会有缩水，毕竟价格降了这么多，那些聪明的工程师可不是吃醋的，总得有办法找补回来

09-11

用户2893703102355

09-11

用户6744181610840

09-10

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