![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#最美侧颜杀八年了，走过千山万水，安全保障，从未让我操心过，除了正常保养，电瓶第八年换过一次，无小毛小病，干新能源的我，期间家里换了两次车，还是油车，反正我开惯我这台昂科威有感情了，新能源那些厂家都合作，倒闭的也有，反正我是不喜欢新能源车
#辅助驾驶使用心得当初买车时，销售小哥拍着胸脯说 “辅助驾驶能帮你半个人”，我信了。结果半年用下来，这 “半个人” 时而像驾校教练般靠谱，时而像喝醉的朋友般添乱，今天就来聊聊我和这些 “电子助手” 的爱恨情仇。 先说说自适应巡航，这玩意儿绝对是高速路的 “续命神器”。以前开高速，我得盯着前车屁股，脚踩油门踩到发麻，稍微分神就怕跟车太近。现在打开自适应巡航，设定好跟车距离和速度，车子自己就能跟着前车走，前车慢它就慢，前车加速它也加速，我只需要轻轻扶着方向盘，连咖啡都能安稳喝两口。有次开长途，我甚至腾出一只手给副驾剥橘子，副驾直呼 “你这是把车开成网约车了？”。但优点再突出，缺点也很扎心 —— 遇到加塞的车，它反应比我奶奶过马路还慢。上次有个车突然从应急车道插进来，我都吓得握紧方向盘了，它还慢悠悠地减速，直到对方车头都快贴过来，才猛地一脚刹车，差点把我刚喝的咖啡洒在中控屏上。后来我总结了：自适应巡航适合 “君子之交” 的路况，遇到 “路怒症” 加塞，还是得自己上手。 再聊聊车道保持，这功能简直是 “强迫症患者福音”，但有时候也像个 “控制欲极强的教练”。我开车总爱不自觉往右边偏，以前教练坐旁边，会时不时拍我胳膊 “回正！回正！”，现在车道保持直接接管 —— 只要车轮快压到标线，方向盘就会轻轻往回拽，比教练温柔多了。有次开夜路，我困得眼睛都快眯起来，全靠它把我从 “跑偏边缘” 拉回来，堪称 “救命恩人”。可一旦遇到标线不清晰的路段，它就像没戴眼镜的近视患者，开始 “发疯”。上次走乡间小路，路面标线被雨水冲得模糊不清，它一会儿往左拽，一会儿往右拉，方向盘在我手里跟 “打架” 似的，我全程绷着胳膊，比自己开车还累，最后只能关掉功能，心里默念 “算你赢，我自己来”。 最让我又爱又恨的是自动泊车，这玩意儿简直是 “薛定谔的靠谱”。作为一个 “停车困难户”，以前在商场停车场，我能围着车位转三圈，最后还得叫副驾下来指挥。第一次用自动泊车，我选了个侧方车位，车子自己打方向盘、挂挡、调整距离，一气呵成，我坐在驾驶座上，像个看魔术的观众，嘴巴都没合上。可后来有次在小区停车，它找了五分钟车位，好不容易选中一个，结果停进去后，左边离马路牙子还有半米，右边离旁边车只有一拳距离，我下车一看，差点笑出声 —— 这哪儿是停车，这是给旁边车 “贴贴” 呢？最后还是我自己倒了两把才停好，旁边路过的大爷还凑过来说 “姑娘，你这自动泊车，还不如我家孙子玩具车停得正”。现在我总结出规律：自动泊车只适合 “标准车位 + 空旷环境”，遇到窄车位或有障碍物，它就成了 “摆设”。 盲区检测和全景影像，这俩堪称 “新手的双眼外挂”。以前变道，我得扭头看后视镜，脖子都快扭断了还怕漏看盲区的车，现在盲区检测一有车，后视镜上就亮黄灯，跟 “交通信号灯” 似的，提醒得明明白白。有次我准备变道，黄灯突然闪了，我赶紧放弃，结果从后视镜里看到一辆电动车飞快地窜过去，吓得我后背冒冷汗 —— 这功能简直是 “保命黄灯”。但它也有 “小题大做” 的时候，上次旁边有个小朋友骑着滑板车路过，它也疯狂闪黄灯，我还以为有车，结果一看是个小孩，搞得我虚惊一场。 全景影像更是 “停车场救星”，以前倒车，我总怕撞到马路牙子或柱子，现在中控屏上能看到车子周围 360 度的情况，连地上的小石子都能看清。有次在商场停车场，我倒车时看到屏幕上显示右后方有个购物袋，赶紧停下来，下车一看，果然有个塑料袋，要是没全景影像，估计就得压上去了。可一到下雨天，这 “双眼” 就失灵了 —— 摄像头被雨水糊住，屏幕上一片模糊，跟 “雾里看花” 似的，我只能把头伸到窗外看，活像个 “探头探脑的小乌龟”，别提多狼狈了。 用了半年辅助驾驶，我最大的感受是：它不是 “自动驾驶”，更像是个 “半靠谱的助手”—— 能帮你省力，但不能帮你省心；能在你疲惫时搭把手，但不能在你大意时替你扛。现在我开车，既不会完全依赖它，也不会拒绝它，就像和一个 “时而神队友，时而猪队友” 的朋友相处：它靠谱时，我能偷会儿懒；它掉链子时，我也能及时补位。毕竟，开车的核心还是人，辅助驾驶再厉害，也不如自己集中注意力来得重要 —— 当然，要是它能再改进改进加塞反应速度和雨天摄像头清晰度，我会更爱它的！
#买车试驾实录领导在工资方面没有亏待自己，但是每天下班就“跑路”😂，略有一点愧疚其实公司是有班车的，但是如果加会班的话就不方便了，加班坐班车最少加两小时，家里有娃也得兼顾家里。萌生了买车的想法~ 其实前几年（买不起房考虑买车）就在懂车帝上研究，一直预算都是20万以内~新手司机注重安全，当时看了雪佛兰探界者。过了两年房价降了2024年先买了房，这两年车价也降了还有国家补贴（没享受到），昂科威plus当年超预算的车也掉进了我的预算范围，在保证安全的情况下还兼顾了舒适度。 试驾的话根本没试驾，直接谈价格下定。
#实拍体验别克昂科威Plus今天去试驾了美系车昂科威PLUS： 1. 首先要提的是动力系统，美系车的动力调教跟德系确实不一样，无论是刹车还是油门，前程的灵敏度很好，一踩就有。相比德系的奔驰GLC，风格上更加狂野，刹车响应能给人更大的安全感； 2. 后备箱空间大，后排座椅放倒后较为平整，纵深得有两米，还有下沉储物空间，4.8米长的SUV，竟然比M7的存储空间还大，这一点好评； 3. 来之前网上看的内饰风格觉得会有点复古，没那么有质感，现场看到酒红色的内饰搭配整车黑色双拼，比预期要高一点，但是你说坐进去有多喜欢呢？好像没有那种欣喜的感觉 4. 车机系统，我的感受就是10年前的智能手机，仍然保留了很多机械键，比GLC300要强至少，哈哈。主打一个该有有，语音唤起，carplay，360，自动泊车，L2辅助驾驶，但是销售试驾过程中并未突出太多，感觉这些功能只是存在“有”的层次，还未营造出一种融合的感觉 5. 网上吐槽的外观，大门牙，眯眯眼，其实在我看来都还好，车头设计感觉比较年轻化。车屁股就很正常的一个版型 6. 主副驾座椅调节均支持6向调节，具备座椅加热功能，真皮材质，坐下来不能说难受，但是肯定没法和问界M8的舒适性来比，后排座椅靠背不支持角度调节会是一个小缺点，从买五座SUV的初心来看，当然还是希望有一个舒心舒适的乘坐体验更好 7. 车辆的静谧性，这个感觉确实不错，试驾目前为止唯一个感受到了这种所谓的静谧性效果，其他的体验里面感受没有那么明显 8. 后视镜明显有点小，至少对我的驾驶感受来说，还是希望可以像问界那种大后视镜，给人视野上有更强的安全感 9. 还有一个要吐槽的点就是刹车片的位置比油门确实要高，配合刹车和油门前程灵敏的前提下，感觉很担心油门换刹车的时候脚被卡住的情况 10. 价格，艾维亚版本指导价26W，直降6W优惠，裸车价可以去到20W，加上蓝牌拍卖1.2W，上牌费 3000（有水分可谈），保险5500（比较低了）以及购置税，落地顶配昂科威23W多一点 哎，试驾的越多，感受越趋于麻木，滤镜去魅的过程就是不断地试，不过还是憧憬能碰到那个适合自己的车型 🌟噪音控制 👍 🌟制动能力 👍 🌟车窗及功能 👍
#四驱的意义具象化了奔着两驱去砍价买车，结果最后提了四驱，缘分就是很莫名其妙而又充满惊喜和意外 1️⃣谈价 买车的时候一直跟销售谈的是昂科威两驱的车，车价最终落在了17.9万，动不了也砍不下去了，前后跑了三家店，一致落在了这个价格。 在要订车的前一次去店里看车谈价时，偶然跟销售聊到四驱次顶配的车价，销售也很痛快，说要四驱次顶配再加1.1万，零头也砍不掉，四驱次顶裸车19万 2️⃣两驱四驱的纠结 车就是日常代步通勤来，也没有特别的需求，况且城市SUV也不是用来越野的，总觉着买个两驱就够用了，但是价格只相差1.1万，不多不少的不买四驱万一以后想起来又会后悔呢，咬牙多花1.1万上四驱吧，为了以后不留遗憾 3️⃣四驱的便利 1、碎石、烂路～抓地力强 有了四驱出去玩，尤其是速山里总想走烂路，总想着让四个大脚出来展示一下，碎石路更是如履平地 2、雨天湿滑路～更稳定不打滑 下雨天的湿滑路面前轮稍有打滑的迹象后轮的动力马上就来了，前后轮他们配合得很默契 3、雪天湿滑路～更稳定不打滑 雪天的路面跑起来更稳定，相比于两驱的车咱的安全性和稳定性更加的胸有成竹 ⭕️小总结：现在车子行驶了三万多公里了，庆幸当时多花了1.1个w，四驱的从容是两驱不能比的，能适应更多的路况和用车场景。两驱能走的咱能走，两驱走不了的咱还能从容通过，这种自信源自四驱，这个油老虎让我感到很自豪，很从容，很有信心
#智能车机不吐不快智能这块中规中矩，我个人觉得，因为有时还是用手动操作不习惯语音控制。再就是厂家所说的车机耐高温，我不认为，最近这几天下雨闷热。上车温度得有80℃左右。车机就显卡顿。还有就是停车加油关机加满油再开机屏幕就会不那么利索展现。有时上车按电源通电，网络反应迟钝。
#因为内饰爱上一辆车我的油老虎🐯外表是力量型的都市精英，而内在沉稳又内敛，整体给人安全又稳重的感觉 1️⃣驾驶位及中控 中控台大面积的软塑料包裹，非常有质感。中控的方位设计偏向驾驶位，对驾驶员极度友好，操作中控大屏，看导航一览无余。 多功能的真实方向盘小巧、精致，带着加热功能，冬天真是必不可缺，带着换挡拨片，运动感十足 仪表盘既有机械的指针，又有全液晶的显示运动与豪华兼备 ❌吐槽 如果换挡不是这种按键的就好了，按键虽然节省部分空间，但是更喜欢机械挡杆带来的驾驶乐趣 换挡按键的部位不是钢琴漆就好了，虽然钢琴漆看上去质感慢慢，但是真的很难打理，容易落灰，看上去很明显，划痕看上去也很明显，真是美跟实用从来都不能兼备 2️⃣车内座椅 真皮座椅，座垫和靠背都带有打孔，填充柔软，乘坐很舒服，包裹性也很棒。前排两个座椅都带有座椅加热功能，冬天必不可少的神器 ❌吐槽 20多万的车座椅没有通风功能，没有腰部支撑功能，座垫短，感觉对腿部的支撑不足 3️⃣车门处设计 三段设计，上部软塑料，中间门把手处有段看上去质感不错的亮天，下部是带有双缝线处理的软塑料。扶手处是带有缝线处理的真皮包裹，小巧的储物隔是亮点，居然能单独拿下来清理，擦也好洗也好，卫生很容易清理 后排玻璃是双层的隐私玻璃，白天看上去视觉良好，给后排带来私密的空间，但是晚上要吐槽了，太黑了，啥也看不见 ⭕️总结 虽然是23年的车，但是内饰到现在来看也毫不逊色，美系的豪华名不虚传。内饰满分💯，我要给它90分，一点都不过分。扣掉的10分是按键换挡和钢琴漆的面板，这两处都改了，那就是极致完美😍
#豪华品牌修起来有多贵时隔一年多，想起这个一血就感觉亏的慌，太窝囊 1️⃣事故时间、场景 2024年4月下旬，一家人去山里玩，在一条不知名的乡间小路，倒车的时候被后方来车撞了屁股。倒车时也仔细观察了，没车才开始倒的，好巧不巧就从后面来一辆轿车给我怼上了，看到受伤的车子心疼坏了 2️⃣报案 因为离市区太远，走的线上报案，拍好现场照片，交警和保险公司分别登记好双方信息后等待处理 3️⃣事故责任 点背的时候，喝凉水也给弄塞牙！感觉明明我是受害者，结果我是那个全责的人。窦娥的冤屈，在这里深切体会到了……对方主路行驶，我倒车在辅路所以是我全责，真是我都欲哭无泪，前所未有的绝望 4️⃣车辆受损及定损 我的车：后保险杠中间左侧部位以及下方蒙皮下滑板、蒙皮总成受损！后杠需要喷漆，蒙皮需要整个更换 对方车：前机盖、前保险杠、右前灯都受损 果然，车屁股比车头硬 5️⃣更换材料及维修费用 材料及费用：后保险杠蒙皮下滑板一件，费用238.99元；后保险杠下部蒙皮总成（黑色）一件费用1820； 工时费：后杠喷漆工时费600元 费用合计：2659元 对方车辆如何修就不知道了，走保险让他们去对接、处理吧 6️⃣车辆验收 后杠喷漆黑色也看不出色差，更换蒙皮总成原厂件卡上去严丝合缝，整体验收满意👍 ⭕️总结 这次只是后杠小范围修正加喷漆，更换后杠下方的蒙皮总成，但是维修费确实是不便宜，看到车友圈有车主问后蒙皮总成的，你来参考一下维修费吧 最后提醒车友们，行车要多方观察，多等一等说不定霉运就过去了
#点评我的车从提车到现在不到两年时间行驶三万多公里了，是时候来给油老虎了🐯交一份作业了 1️⃣购车时间及价格 2023年12月24日去店里把我的大老虎接回家 车型：昂科威652plus 652T 五座四驱豪华型，黑外黑内 裸车价:19万 保险费用：5000元 购置税：16858.41元 落地价：211858元 全款，没有办理啰里八嗦的分期，分期里面的坑太多，怕被绕进去了 2️⃣买车前对比 心中没有其他对比的车辆，只钟情于昂科威p652t，试驾过两次，对它定情了。家里人推荐过途观L，在我看来途观在昂科威年前黯然失色 3️⃣车辆外观 这是最后一代盾牌标的大别克了，后来的车都改成三个剪指刀的标志了，看上去很不舒服。还是老车标看上去有美系车的底蕴。年底提车也是看上喜欢老款的外观，没有彩电、冰箱、大沙发的需求，就钟情于他的扎实、稳重 家族式的前脸，圆润、饱满的车身线条，尾部贯穿的镀铬条加上宽大的扰流板，在整车看上去敦厚、结实的基础上又增加了一丝运动感 4️⃣车辆内部 1.车窗玻璃：前后车窗玻璃都采用夹胶玻璃，给整车带来很好的静谧性。后车窗是隐私玻璃，给车辆后排提供了很安全的隐私空间。 ❌吐槽：隐私玻璃白天看上去视觉效果挺舒服，到了晚上太黑了，啥也看不见 2.车辆座椅：全车采用打孔真皮，座椅填充柔软舒适。前排座椅带加热功能冬天不可缺少的神器，主驾8个方向调节，副驾只有4向调节了。后排的座椅没有什么特别的功能，但是宽大的中央扶手在长途行驶中是个不错的放胳膊或者倚靠的神器 ❌吐槽：没有腰部支撑，没有座椅按摩，长时间驾驶腰部很疲劳😪。座垫感觉比较短小，对大腿两侧的包裹性差 3.车内空间：2.8米多的轴距，使得车内空间非常宽松，长途出行在主驾180身高调好座椅后，一车四大一小一点也不拥挤，前后排头部腿部空间都很宽松，不顶头、不压抑。后排纯平的地台，给后座乘客带来很好的活动空间。后备箱空间不管是进深尺寸还是宽度都有不错的表现，后排座椅放倒纯情，拓展空间超大，家用来说完全够用了 4.车辆内饰：车门、中控，大面积的真皮➕软塑料包覆，质感十足。中控的布局偏向主驾一侧，给主驾位带来了很好的视觉效果，也带来了操作的便利。小幅的真皮方向盘，带着换挡拨片，体现出满满的驾驶欲 ❌吐槽：严重吐槽没有机械挡把，全部按键式的换挡按钮使用起来不方便，刚开始不熟悉都不能盲操，后来才慢慢习惯了…… 5️⃣车辆动力 48V轻混➕四驱，市区行驶超车丝滑，带来的推背感让人感到兴奋不已。地盘扎实稳重，起步动力强劲，没有两驱那种打滑的感觉，特别稳重，雪天、湿滑路段走起来很从容，周末郊游走烂路、爬个小土坡那也是信手拈来，动力用一个字来总结：爽。市区油耗10～12个多，平均一公里0.7～1块钱之间，想省油就要轻柔 6️⃣智能驾驶 败笔来了，落地20多万的车辅助驾驶是L0级别的，只有个定速巡航，让国产新能源的朋友们给我笑掉大牙了，360也没有人家的好用，别人的自动泊车功能这车一概都没有，真是伤透人心了 ⭕️总结 这辆车对我来说空间够用，动力充沛够用，美系安全性也没话说。除了智能化差点，其他各项都很满意。油耗也不是特别高，当然不能跟两驱、新能源比，不是同类的没有可比性。 每个人有每个人的用车需求，也有自己的喜好，从一而终，我就是喜欢这辆美系大老虎
昂科威 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共1806人评价
3.91
综合
3.75
内饰
3.73
配置
3.85
空间
4.38
外观
3.88
舒适性
3.89
操控
3.89
动力
昂科威热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司