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#印象最深的2025车圈事件❤这两天智能驾驶领域好事不断。比亚迪前脚刚发布天神之眼5.0， 没过两天就首发搭载“海洋”系列。这个大宝贝，没先给头顶光环的“仰望”，也没给定位高端的“腾势”，不少人心里嘀咕：这好钢，咋没先用在刀刃上？ ❤要我说，这事儿琢磨一下，里头有门道，体现的是比亚迪的不一样的眼光和章法。 💖第一，这好比“好种子，先找块好地试” “海洋”系列是啥？那是比亚迪这两年势头最猛、最新鲜的“试验田”和“高产田”。里头的海狮、海豹、海豚这些车，车主多是年轻家庭、技术爱好者，他们愿意尝鲜，乐于反馈，对智能化的感觉最敏锐。把最先进的5.0系统先放这儿，就像把最新培育的高产稻种，先撒进水源足、土质肥、老农经验足的地里。能最快看出苗头，积累经验，把系统在真实、复杂的用车环境里“磨”得更成熟、更皮实。这比一开始就放在曲高和寡的顶级车型上，更接地气，反馈来得更快、更实在。 💖第二，讲究个“水里练兵，大风大浪里见本事” “海洋”这个名字起得好。真正的本事，不在平静的湖面上，而在大风大浪的海洋里。城市通勤就是智能驾驶的“汪洋大海”：加塞的、闯红灯的、突然窜出来的电动车……路况复杂得很。“海洋”系列的车，价格主流，跑在路上数量多，覆盖的场景最全、最复杂。让“天神之眼5.0”在这片“大海”里先航行，它的感知、决策、应对能力，才能得到最全面、最严格的锤炼。这练出来的，才是能应对中国复杂路况的“真本事”。等这套系统在“海洋”里历练成熟了，再放到更高级的车型上，那就是“水到渠成”，基础打得更牢靠。 💖第三，这步棋，下的是“民心”和“大势” 比亚迪最让人佩服的一点，是它总想着怎么把好东西，让更多普通老百姓用得上、用得起。这次首发，我看就是这个思路的延续。它传递一个清晰信号：最尖端的智能驾驶，不是专属于百万豪车的奢侈品，而是首先惠及主流消费者、让科技温暖日常的“普及品”。先让“海洋”的广大用户体验到、受益了，口碑自然就立住了。这比任何广告都管用。得人心者得市场，老百姓说好，才是真的好。这不正符合我们“发展为了人民”的理念吗？ ❤比亚迪这步棋，看得远，步子稳。它没按“从高到低”的常理出牌，而是走了一条“从主流到高端、从普及到精进”的新路。先让最广大的用户群检验技术、享受红利，把技术的根扎在市场的厚土里。这既是对“海洋”产品线的极大信任和加持，更是对中国最广阔汽车消费市场的深刻理解与尊重。 ❤这叫什么？这叫 “高手下棋，着眼全盘；好钢使力，用在关节” 。咱们不妨看看，这片“海洋”里，必能养出一条智能驾驶的“蛟龙”来。
#爱车吐槽大会❤最近比亚迪应用商城上线了汽水音乐，它是抖音生态推出的一款音乐软件。我第一时间下载并深入体验了。这汽水音乐上了比亚迪车机，好比年轻人的新鲜玩意进了大众群里，既有亮堂方便处，也有磕绊硌牙时。咱今天就掰开揉碎，两头都说道说道。 💋优点四条，需继续发扬。 ✔️一是“手机到车机，接得顺溜”。过去在抖音听见半截好歌，想车上接着听，倒腾起来费劲。现在手机一刷，车机自动续上，像灶上炖着汤，出门回来接着咕嘟——这口气儿接上了，心思就顺了。 ✔️二是“推荐歌单，偶尔对味”。它琢磨你爱听啥，上班路上推点提神的，下班塞些放松的。虽说不是回回准，但十次里碰上两三回对味的，也算多了个“懂点事”的乘车伙计，省得自己费劲扒拉。 ✔️三是“二创再绎，老歌新唱”。汽水音乐，一方面是对老歌进行了再创作再演绎，实现了“老歌新唱”，但翻唱名人的成名曲，效果褒贬不一。汽水音乐给人的印象是，音乐本身比演唱人出名，很多AI翻唱很好听，但却不知演唱人真实名。 ✔️四是“给老车机添了股年轻气”。汽水音乐车机软件简约，人机友好，实现了智能时代的“大道至简”。传统车机音乐像老式收音机，稳当但板正。汽水音乐带进来短视频的鲜活劲儿和歌单，让车里头动静多了些选择，算是给驾驶舱吹进丝新风，尤其合年轻车主心意。 🉑槽点也是四处，还需要打磨。 ❌头一处是“车机软件处处显小”。相对于其他音乐车机软件，汽水音乐图标小、歌词小、菜单小，分屏时显得更小，开车时点一下得瞄半天，费眼睛视力，风险像悬丝。 ❌第二处属“没有做进融合音乐”。目前汽水音乐，目前像QQ音乐、网易云音乐、酷狗音乐一样，做进融合音乐里面，这样操作稍稍有点麻烦，需要自己点开。 ❌第三处是“好心肠办糊涂事”。推荐算法有时忒固执，爱听的往腻了推，想换口味得在屏幕里“挖地三尺”。这像热情过头的厨子——只记你夸过鱼香，就顿顿做，忘了人也得换口白菜。 ❌第四处是“不支持无麦K歌”。比亚迪车机融合音乐软件，有个特色功能就是支持无麦K歌，让爱车增加了更多的趣味。但是目前汽水音乐不支持无麦K歌。 💋汽水音乐这些优缺点，在于“场景没吃透”。往根上说，是互联网的“快思维”遇上驾驶的“慢要求”还没完全调和。手机追求新鲜刺激、无限刷新；车机首要任务是安全、稳定、省心，容不得眼花缭乱和突然哑火。把手机APP简单“搬”进车机，却不做适应性改进，或者主机厂和汽水不联合做针对性定制，就像把话剧演员直接推上京剧台——步子、念白都得重新适应锣鼓点。 💋总的来说，这“汽水音乐”上车，方向对头——让车更有生活气儿；但功夫还得下足——得真正钻进驾驶场景做改造。啥时候它能做到：界面一目了然、操作一把到位、断网不断歌声、推荐贴心不霸道，那才算从“新鲜访客”变成了“贴心家人”。 💋咱们用户，既欢迎这份新鲜，也容得下初期磕绊，但更盼着它快些长大、磨扎实了。毕竟，车上的事，再小也是安全牵绊的事；车里的乐，再好也不能盖过平安这个主调。大家说，是不是这个理儿？
#爱车吐槽大会❤车友们，今天聊聊比亚迪这个“天神之眼”。这名字起得挺有意思，可里头的关系，好些人觉着绕得慌。依我看，这事跟咱们过日子、干活儿的道理是相通的，说开了，就是一层窗户纸。 💖第一，这“5.0”和“ABC”，好比“大厨”和“灶台”。 💞新来的“天神之眼5.0”这位，是位刚学成归来的特级大厨。手里掌握了新式菜谱（大模型、强化学习），煎炒烹炸的思路更活泛了，火候拿捏得更准了，做菜更香、更快、更对咱胃口。这就是它嚷嚷的“超拟人、超高效”。 💞那“ABC”三位呢？它们是厨房里不同级别的灶台和家伙什儿。“A灶”是顶级宴席灶，三眼猛火，带自动翻炒（3激光雷达，高算力），专供“仰望”这桌大席。“B灶”是精装厨房灶，火力足、功能全（1-2激光雷达），给“腾势”和二十万以上的“硬菜”用。“C灶”是咱家家户户的普及灶，经济实惠，但该有的炒锅、蒸笼一样不少（5R12V视觉融合方案），能让海鸥、秦、宋这些家常菜也做出馆子味儿来。 💋核心是：再好的大厨，离了灶台耍不开；再高级的灶台，没个好厨子也是白费柴火。 💖第二，看事情，要讲究个“结合”。 💞比亚迪这步棋，我看下得不错，它讲究个“软硬结合”。光往车上堆雷达、堆芯片（硬），那是傻实在，费钱不说，老百姓用不上等于零。光在屋里敲代码、调算法（软），那是纸上谈兵，车跑起来不一定灵。 💞现在好了，新大厨（5.0）带着手艺，去适应、发挥不同灶台（ABC）的火力。这叫“因地制宜”。不能要求海鸥那个小厨房整出U8的满汉全席，但能让海鸥的自动泊车、高速跟车更稳当、更“像老司机”，这就是大本事，这就是“智驾平权”的真意思——不是让大家都开一样的豪车，是让不同家的饭菜都做得更香、更安全。 💖第三，得用发展的、联系的眼光看。 💞这个“5.0大厨”他不是只伺候新灶台。那些已经卖出去的、用的是“B灶”甚至部分“C灶”的老车型，只要灶台底子还行，往后通过远程更新（OTA），也能“尝尝新大厨的手艺”，学几道新菜，火候控制再进步点儿。这就叫“老用户不吃亏”，东西买得值，有盼头。 💞反过来，新大厨的手艺怎么精进的？那是靠着比亚迪两百多万辆车，天天在全国路上跑，见多识广，积攒了海量的“做菜经验”（数据）喂出来的。这叫“从群众中来，到群众中去”，大伙儿都是这系统进步的参与者。 💖最后啊，总结三句话： 软件是魂，没有魂，硬件就是一堆铁疙瘩。 硬件是根，没有根，魂儿再妙也无处安身。 两者结合好，才能让咱老百姓花不同的钱，都能享到智能驾驶的实在好处，安全、舒坦、不闹心。 💋您看，这么一捋，是不是就明白多了？ technology这玩意儿，说到底，还是为人服务的。路子走对了，群众就欢迎。
#DCar汽车光影大赛方程豹钛7是比亚迪旗下专注于个性化与新能源车型的方程豹品牌推出的第二款“钛”系列车型，定位介于豹5与豹8之间，是一款采用承载式车身结构的中大型五座SUV。其核心参数如下：1 车身尺寸：长宽高分别为4999mm/1995mm/1865mm，轴距为2920mm，乘员舱有效长度达3310mm，空间利用率高。
#雪天行车，需要注意什么👏今年的冬天雪特别的大，网上有很多比亚迪的车雪地封神的视频。这得益于比亚迪的全系雪地模式的领先技术。自从去年9月份，方程豹钛七上市发布以来，这是它的第一次过冬。这不，钛7也是这样的车，它外表硬朗，里头有“暖炉”，脚下还稳当。 👏最近两次从广东越湖南跨省旅游，从南方的夏到中部的冬，发现开这车过冬，不是跟老天爷较劲，是要里里外外了解它，顺着它的脾气，把车里的学问用巧了。 🔥一、这车过冬的“三板斧” 👏开新车，得先摸透它的脾性。钛7这车，对付冬天主要靠三样看家本领，这是它的“底子”。 ✔️第一斧：热得快 🀄早上出门前，用手机APP远程先启动空调和除霜，下楼上车就是暖的，玻璃也透亮。这得益于它用的是“热泵直冷直热”系统。这好比烧水，它不用小锅慢炖，而像高压锅，热量来回循环着用，省电又高效。即便-30℃冻透后，15分钟车厢也能暖到20℃，前挡风玻璃霜也化得快。 ✔️第二斧：站得稳 🀄雪地模式一定要开。它就像给车穿了防滑鞋，动力输出更柔和，避免打滑。这得益于脚下有“云辇-C”系统，像给腿装了弹簧，能每秒上千次调整软硬，过滤颠簸。还有个“TSC高速爆胎稳行”系统保驾，冰雪路面开着稳，就算遇到极端情况，比如高速上前轮突然爆胎，车身也能稳住不甩尾。 ✔️第三斧：跑得远 🀄冬天最怕续航“腰斩”，但钛7在-30℃极寒实测里，综合续航还能达到标称的78%，在同级车里是拔尖的。规划长途时，车机导航能根据路况和温度智能规划用电用油策略，心里更有底。这得益于那套高效的热管理系统的功劳，把宝贵的电量尽可能多地用在跑路上，而不是白白浪费在取暖上。 🔥二、老司机的“土经验”遇上“新科技” 👏车是好车，但老司机的老经验也不能丢，和新科技结合，那才叫“锦上添花”。 ✔️关于“热车”：老话说“原地热车三分钟”。现在开钛7，这老规矩得改改。插混车，电机起步就是最大劲，发动机有它自己的工作逻辑。启动后，慢速开上一两分钟，等水温、油温自然上来，比原地干烧强。远程启动空调，其实已经给电池和座舱预热了。 ✔️关于“脚法”：冰雪路面，“稳”字当头。钛7动力猛，但脚下要像踩鸡蛋，轻柔缓给油。多用“能量回收”的高档位，利用减速时的拖拽力来辅助制动，减少踩刹车的次数和幅度，这样最安全也最省电。 ✔️关于“停车”：条件允许的话，尽量停地库或背风向阳处。如果非得停户外，把车头对着风吹来的方向，能减少冷风灌进发动机舱，让第二天启动更顺当。别忘了把雨刮器竖起来，防止冻在玻璃上。 🔥三、心里那本“明白账” 👏说到底，车是工具，人是主导。钛7给你备好了“棉袄”和“拐棍”，但路怎么走，还得看开车的人。 🔥冬天开车，心里要装着一本“明白账”：账的一头是天气、路况，另一头是车的能耐和自己的技术。不逞强，不侥幸，把稳方向，留足余地。钛7那些智能系统，是你的“护航员”，不是“保险箱”。它让走冰雪路像走太极拳——讲究的是化劲儿，不是硬碰硬。 🔥最后总结一句话，好车配好手，冬天路上走，安全才是最快的道，踏实才是最近的途。
#实探方程豹钛7落地价20万左右大家好，我是开了十来年车的老司机，最近听说方程豹钛7这车落地20万出头，其实说的是2025款200KM两驱Max版这款车，不少人问我值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一个参考。 1⃣价格中规中矩 👉指导价18.98万，现在终端没啥优惠，但有5%的购置税补贴和置换补贴，加上保险和上牌费用，全款落地20.1万左右。这价不算贵也不算便宜，但配置比较全面。要是你预算在20万左右，那这个车确实可以考虑。 2⃣动力很猛，日常够用 👉这车是1.5T插混系统，系统总功率315千瓦，百公里加速7.5秒。市区红绿灯起步和高速超车应该都没问题。对于这么大个SUV来说，动力算是不错的了。 👉纯电续航200公里，市区通勤的话一周充一次电应该就够用了。最大快充功率才72千瓦，不算多快，但吃个饭工夫也能充个差不多，应急没问题。这车标配的6KW外放电功能是亮点，露营接电磁炉、投影仪都很方便，不用担心功率不够用。 3⃣空间够大，座椅舒适功能多 👉车长近5米，轴距2米92，5座布局，后排地板纯平，坐三个大人应该是没问题的。后备箱塞俩大行李箱再加背包，空间应该还有富余。 座椅是真皮的，主副驾驶可以电动调节，还带通风加热功能，夏天不烫屁股、冬天不冻腰，这点对家用很友好。 👉这车底盘悬挂是前双叉臂后多连杆，过坑洼路颠簸应该比较小，比同价位的多连杆独悬舒服，但别真当硬派越野玩，底盘是承载式车身，跑烂路得悠着点。 4⃣安全配置比较全面，但也有不足 👉主动安全给得很足：车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警：主动刹车、并线辅助全都是标配，L2辅助驾驶跑高速能自动变道、自动进出匝道，但是不支持城市路段的导航辅助驾驶。 👉还有HUD抬头显示、原厂ETC和内置行车记录仪这些也是标配，省了后期加装。遗憾的是这车没有前排膝部气囊，被动安全保护差点意思；哨兵模式是标配，不管是停车防刮蹭和防盗都很不错。 5⃣老司机总结：值不值得入手，看你需求 👉这车亮点在配置高、实用性强：动力足、空间大、充电够用，露营外放电是加分项。不足是安全气囊少点、L2级辅助驾驶有限制，还有快充功率一般。 👉如果你图市区通勤省油、偶尔郊游，20万花得挺值；要是追求硬派越野或者城区智驾，可能再比比同价位其他车型。总之，车无完车，适合自己最重要。希望我的分享能帮到大家。
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