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    二手钛7选购7600321032955953726视频二手钛7选购7600321032955953726视频
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    试驾拆解方7600305963081564696视频试驾拆解方7600305963081564696视频
    01-28

    #雪天行车,需要注意什么👏今年的冬天雪特别的大,网上有很多比亚迪的车雪地封神的视频。这得益于比亚迪的全系雪地模式的领先技术。自从去年9月份,方程豹钛七上市发布以来,这是它的第一次过冬。这不,钛7也是这样的车,它外表硬朗,里头有“暖炉”,脚下还稳当。 👏最近两次从广东越湖南跨省旅游,从南方的夏到中部的冬,发现开这车过冬,不是跟老天爷较劲,是要里里外外了解它,顺着它的脾气,把车里的学问用巧了。 🔥一、这车过冬的“三板斧” 👏开新车,得先摸透它的脾性。钛7这车,对付冬天主要靠三样看家本领,这是它的“底子”。 ✔️第一斧:热得快 🀄早上出门前,用手机APP远程先启动空调和除霜,下楼上车就是暖的,玻璃也透亮。这得益于它用的是“热泵直冷直热”系统。这好比烧水,它不用小锅慢炖,而像高压锅,热量来回循环着用,省电又高效。即便-30℃冻透后,15分钟车厢也能暖到20℃,前挡风玻璃霜也化得快。 ✔️第二斧:站得稳 🀄雪地模式一定要开。它就像给车穿了防滑鞋,动力输出更柔和,避免打滑。这得益于脚下有“云辇-C”系统,像给腿装了弹簧,能每秒上千次调整软硬,过滤颠簸。还有个“TSC高速爆胎稳行”系统保驾,冰雪路面开着稳,就算遇到极端情况,比如高速上前轮突然爆胎,车身也能稳住不甩尾。 ✔️第三斧:跑得远 🀄冬天最怕续航“腰斩”,但钛7在-30℃极寒实测里,综合续航还能达到标称的78%,在同级车里是拔尖的。规划长途时,车机导航能根据路况和温度智能规划用电用油策略,心里更有底。这得益于那套高效的热管理系统的功劳,把宝贵的电量尽可能多地用在跑路上,而不是白白浪费在取暖上。 🔥二、老司机的“土经验”遇上“新科技” 👏车是好车,但老司机的老经验也不能丢,和新科技结合,那才叫“锦上添花”。 ✔️关于“热车”:老话说“原地热车三分钟”。现在开钛7,这老规矩得改改。插混车,电机起步就是最大劲,发动机有它自己的工作逻辑。启动后,慢速开上一两分钟,等水温、油温自然上来,比原地干烧强。远程启动空调,其实已经给电池和座舱预热了。 ✔️关于“脚法”:冰雪路面,“稳”字当头。钛7动力猛,但脚下要像踩鸡蛋,轻柔缓给油。多用“能量回收”的高档位,利用减速时的拖拽力来辅助制动,减少踩刹车的次数和幅度,这样最安全也最省电。 ✔️关于“停车”:条件允许的话,尽量停地库或背风向阳处。如果非得停户外,把车头对着风吹来的方向,能减少冷风灌进发动机舱,让第二天启动更顺当。别忘了把雨刮器竖起来,防止冻在玻璃上。 🔥三、心里那本“明白账” 👏说到底,车是工具,人是主导。钛7给你备好了“棉袄”和“拐棍”,但路怎么走,还得看开车的人。 🔥冬天开车,心里要装着一本“明白账”:账的一头是天气、路况,另一头是车的能耐和自己的技术。不逞强,不侥幸,把稳方向,留足余地。钛7那些智能系统,是你的“护航员”,不是“保险箱”。它让走冰雪路像走太极拳——讲究的是化劲儿,不是硬碰硬。 🔥最后总结一句话,好车配好手,冬天路上走,安全才是最快的道,踏实才是最近的途。

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    01-28

    方程豹钛7借了朋友的车开了几天,今天来聊聊它的底盘和悬架表现,毕竟这台车定位是城市方盒子,底盘调校很关键。 先说悬架配置,钛7采用的是前双叉臂后五连杆的组合,搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。这套硬件配置在同级别里算是顶配水平了。 实际驾驶感受,云辇-C对路面的适应性确实不错。它有预瞄功能,可以提前感知前方路面状况,调整悬架软硬来应对。走过一段修路的烂路,感觉悬架会主动变软来吸收颠簸,乘坐舒适性明显提升。 城市道路上,过减速带和井盖的时候处理得很干脆,没有多余的弹跳,前后回弹节奏控制得当。高速行驶稳定性也不错,变道超车时车身跟随性很好,不会有笨重的感觉。 钛7还有个豹式掉头功能,利用前后轮差速实现小半径调头,实测转弯半径确实很小,只有5.67米,城市窄巷子调头很方便。蠕行模式在通过复杂路况时也很实用,系统会控制车速慢慢走,驾驶员只需要控制方向。 最小离地间隙210毫米,应付一般的非铺装路面够用了。有一次走了段土路去郊游,底盘表现很从容,没有托底的担忧。 智能防晕车模式是个贴心功能,协同底盘、动力、空调、香氛、后排屏幕一起工作,减少乘客晕车的可能性。家里有晕车的人可以重点关注这个配置。 不足的地方,车身自重比较大,激烈驾驶的话悬架支撑还是会有些不足。另外云辇-C虽然智能,但调节范围不如空气悬架那么大,对极端路况的适应性有限。 总的来说,钛7的底盘表现超出预期,日常代步舒适性够用,偶尔撒撒野也能应付,作为城市SUV来说很称职。

    方程豹钛7借图1方程豹钛7借图1
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    17.98万起7556569561966281278视频17.98万起7556569561966281278视频
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    开车露营不7599981495843324478视频开车露营不7599981495843324478视频
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    大五座天花7599955706208420377视频大五座天花7599955706208420377视频
    01-27

    20万左右想买插混SUV,方程豹钛7最近的热度是贼高,12月的销量直接干到3万多了,身边的朋友都挺想买的。今天就来聊聊钛7,再找俩竞品理想L6和比亚迪唐,从外观到价格全扒透。 - 外观风格这三台车的差别挺大。钛7走的是硬派方盒子风格,方方正正的车身线条,星际方舟的设计语言看着有力量感,双L形大灯复古又前卫,个性党绝对喜欢,后面还带个小书包。唐DM-i就是标准的家用范儿,车身线条圆润不华丽,看着就务实低调好吧,适合不追求张扬的家庭。理想L6是偏向简约科技感,线条流畅不夸张,贯穿式尾灯辨识度高,整体风格偏城市通勤,没太多记忆点,光看屁股我都分部向6789的区别。 - 内饰方面钛7的质感也很不错。真皮座椅软乎乎的,前排加热通风全标配,后排靠背还能电动调节,七屏联动设计的科技感够足,氛围灯晚上开着的效果也不错。唐DM-i内饰中规中矩,软质包裹不少但设计比较平庸了,屏幕操作顺手,胜在实用没啥大的缺点。理想L6是双联屏布局,科技感有的,但细节差点意思,硬塑料面积比前两台多,触感也不行摸着很一般,氛围营造的效果也不如钛7。 - 空间是钛7的绝对优势。轴距2920mm,后排腿部空间能跷二郎腿,头部空间也宽敞,我身高190cm坐着都不顶头。后备箱常规容积就有970升,还带32.5升小书包,放露营装备、婴儿车完全够用,放倒后排能扩展到1880升,实用性没的说了,比我自己的问界M7还大。唐DM-i有7座选项,多孩家庭可以应急用,但第三排空间只能坐小孩,大人根本坐不进去。理想L6是5座布局,后排空间够用但装载能力比钛7差不少,没有额外的储物空间比较一般。 - 动力上三台车是各有侧重。钛7全系插混,分两驱和四驱,四驱版的零百加速4.5秒,纯电续航最高200km,满油满电1300多公里,馈电油耗4.9L,城市通勤和轻度越野都能打,但是不带大梁可不能重度越野奥。唐DM-i主打省油平顺,纯电续航115-175km,动力温柔劲儿不大,适合佛系开车的人,没有四驱版本,要是走复杂路况就差点意思了。理想L6是双电机四驱,动力可以但价格偏高,纯电续航也不如钛7,日常通勤成本高一点,而且老充电也麻烦。 - 价格方面钛7性价比最高,指导价17.98-21.98万,四驱顶配才21.98万,配置给得很足。唐DM-i价格稍微低一点,17.98-19.98万,但高配也没有四驱,配置也少了不少。理想L6起价就21.68万,顶配27.98万,溢价主要在品牌和智能配置,预算有限的话不划算也别考虑了。 - 最后总结,想兼顾个性、空间和全能动力的,偶尔想轻度越野,选钛7准没错,销量证明一切。务实家用,看重7座应急和低油耗的,唐DM-i更合适。预算充足,只在意城市通勤和智能配置得,不纠结装载能力,那再考虑理想L6,不过我个人更推荐钛7。

    钛7,比亚迪唐,理想l6该怎么选图1钛7,比亚迪唐,理想l6该怎么选图1
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    01-27

    #实探方程豹钛7落地价20万左右大家好,我是开了十来年车的老司机,最近听说方程豹钛7这车落地20万出头,其实说的是2025款200KM两驱Max版这款车,不少人问我值不值,今天我就跟大家聊聊这款车,看看咋样,不吹不黑,给想买这车的朋友提供一个参考。 1⃣价格中规中矩 👉指导价18.98万,现在终端没啥优惠,但有5%的购置税补贴和置换补贴,加上保险和上牌费用,全款落地20.1万左右。这价不算贵也不算便宜,但配置比较全面。要是你预算在20万左右,那这个车确实可以考虑。 2⃣动力很猛,日常够用 👉这车是1.5T插混系统,系统总功率315千瓦,百公里加速7.5秒。市区红绿灯起步和高速超车应该都没问题。对于这么大个SUV来说,动力算是不错的了。 👉纯电续航200公里,市区通勤的话一周充一次电应该就够用了。最大快充功率才72千瓦,不算多快,但吃个饭工夫也能充个差不多,应急没问题。这车标配的6KW外放电功能是亮点,露营接电磁炉、投影仪都很方便,不用担心功率不够用。 3⃣空间够大,座椅舒适功能多 👉车长近5米,轴距2米92,5座布局,后排地板纯平,坐三个大人应该是没问题的。后备箱塞俩大行李箱再加背包,空间应该还有富余。 座椅是真皮的,主副驾驶可以电动调节,还带通风加热功能,夏天不烫屁股、冬天不冻腰,这点对家用很友好。 👉这车底盘悬挂是前双叉臂后多连杆,过坑洼路颠簸应该比较小,比同价位的多连杆独悬舒服,但别真当硬派越野玩,底盘是承载式车身,跑烂路得悠着点。 4⃣安全配置比较全面,但也有不足 👉主动安全给得很足:车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警:主动刹车、并线辅助全都是标配,L2辅助驾驶跑高速能自动变道、自动进出匝道,但是不支持城市路段的导航辅助驾驶。 👉还有HUD抬头显示、原厂ETC和内置行车记录仪这些也是标配,省了后期加装。遗憾的是这车没有前排膝部气囊,被动安全保护差点意思;哨兵模式是标配,不管是停车防刮蹭和防盗都很不错。 5⃣老司机总结:值不值得入手,看你需求 👉这车亮点在配置高、实用性强:动力足、空间大、充电够用,露营外放电是加分项。不足是安全气囊少点、L2级辅助驾驶有限制,还有快充功率一般。 👉如果你图市区通勤省油、偶尔郊游,20万花得挺值;要是追求硬派越野或者城区智驾,可能再比比同价位其他车型。总之,车无完车,适合自己最重要。希望我的分享能帮到大家。

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    01-27
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    01-26

    最近方程豹钛7挺火的,去店里试驾了一下,重点体验了它的智能座舱,今天来分享一下感受。 首先说屏幕配置,钛7车内有七屏联动的设计,主驾仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏,还有后排双屏,科技感确实拉满了。屏幕分辨率都不错,触控反应也很灵敏。 车机系统是比亚迪最新的DiLink,芯片应该是骁龙级别的,日常操作很流畅,多任务切换不卡顿。UI设计简洁清爽,图标大小和布局都比较合理,上手难度不高。 语音助手接入了DeepSeek,识别准确率挺高的,支持自然语言交互和连续对话。实测说"有点热"能自动降温,说"打开天窗透透气"也能识别,智能程度比预期要好。 手车互联支持CarLink、华为HiCar、荣耀车联,对国产手机生态覆盖得很全面。最近还适配了小米生态接口,后排可以挂载平板,车机互联玩法挺多的。 后排娱乐是个亮点,双独立屏幕可以分别播放不同内容,长途出行后排乘客不会无聊。配合车载智能冷暖冰箱,带孩子出去玩很实用。 氛围灯也不错,车内有多色可调的灯带,夜间效果很好。加上香氛系统,整体座舱氛围感营造得很到位。 最有意思的是车载无人机系统,顶配可以选装大疆的智能机库,能在车顶起飞无人机航拍。虽然属于小众玩法,但确实够新颖。 不足的话,系统偶尔会有小bug,有一次语音助手卡壳了,重启后恢复。另外有些功能藏得比较深,需要多摸索才能找到。 总的来说,钛7的智能座舱在二十万级别的SUV里算是顶配水平了,配置丰富、功能全面、体验流畅,比亚迪的智能化确实在进步。

    最近方程豹图1最近方程豹图1
    最近方程豹图2最近方程豹图2
    最近方程豹图3最近方程豹图3
    01-26

    心心念念的自驾计划,在大家的帮助下有进展了 目前非常确定的就是四驱+混动(主要是为了外放电及驻车空调功能),原车后排座椅能放平(不需要辅助垫)或者是前排副驾能躺平。 其实钛7是超我预算了,但是推荐人数最多,就想着,既然这么多人推荐,要不然再咬碎两颗牙齿吧,走完了几条线,再回来补牙。 在懂车帝上看四驱有两个版本,一个是max版一个是ultra版本16项差异 其中几个差异我觉得我是有需求的,所以我看的是ultra版。 展厅感受:车身高大,方盒子造型帅气,车灯方圆,拟人感是魁梧大汉带着萌,车顶方平,高适配车顶帐篷,好评。 空间很大,在车里挨个溜了一遍,按照我的体格,主驾一个副驾一个,后排4个(不过后排舒适性我觉得一般,座椅有些短坐我这样的小个子还行吧),后备箱5个(我蹲在里面试了下),轻轻松松装下11个我,优秀。车里储物挂钩还挺多的,副驾驶位的空间设置也有意思,可以放一些小玩偶。但是车后小书包是真没什么容量。 前排座椅调到最低,不能完全放下去,但是比零重力要更平一些。后排座椅放倒是平的,不需要加找平垫,铺个薄的充气床垫就行,没带尺我自己躺上去试了下,富富有余。 后备箱有外放电插头,可以直接使用所以很方便。 主驾坐上去视野很好,机盖稍微有一点遮挡视线,内饰比较简单,不好不坏吧,冰箱容量非常非常小。 接下来就是试驾感受。 试驾路没有烂路,加上我也不是很懂车,就猛踩了几次油门刹车,都感觉还挺好的,很丝滑,比我的油车好开。我一路怼着井盖走的,通过性也好,没有觉得很大震动。就转向的时候,突然有种对空间距离的失控感,当时心里咯噔了一下,下意识踩着刹车一点点松着通过,所以转弯很慢,查了下资料是A柱和后视镜的设置不是很合适,销售说这个问题可以通过设置转向盲区摄像头功能解决。 最后沟通,顶配落地226500。考虑到后期还要换At胎,加装车顶行李架放备胎+侧展帐篷+车载冰箱等等。出发前的整备预算要超3-4个牙齿了。 但是车还是蛮不错的呀,先纳入备选~ 回家后才发现,我只是开了一圈,很多功能还没体验。

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