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#大保养，都要保什么？我开的是23款的奔驰C260l 运动版。大概每六万公里大保养一次，每次大概都要做B保养，更换空调滤芯，做空调系统养护，换原厂火花塞，加燃油添加剂，换刹车油刹车盘刹车片，换原厂皮带换原厂防冻液，换燃油滤芯，最重要的是更换变速箱油及滤芯。我的车还没到六万公里,如果到了的话，我只会去服务比较好的正规4S店做大保养。
#奔驰C用车心得我是一名互联网程序员，目前生活在广州。 日常主要是城区通勤，周末出勤。在购买车子的时候，我对比了同级别的宝马3系和小米，最终选择C260L主要是内饰和颜值，驾驶体验也不错。 车子价格： 我的是25款c260l运动版，松石绿的颜色。包含了5A5B，然后加装了电动尾门，座椅通风加热，盲区告警，大概下来28w左右。 目前车子使用情况： 车辆于2025年3月购入，目前行驶里程约3,000 km。 下面是我的一些感受： 1. 内饰做工与用料： 优点： 从内到外的颜值，设计感和豪华氛围营造在同级别绝对是标杆。大面积软性材质、真皮方向盘、精致的缝线、金属质感按键/出风口、64色氛围灯（尤其夜间效果绝佳）。 异味： 新车确实有可闻的皮质和内饰材料味道，但不算特别刺鼻。我主要通过香氛系统，勤开窗通风（尤其是前1-2个月）、使用活性炭包、定期开启空调外循环等方式处理。 异响： 目前未发现啥异响。 廉价感完全没有。无论是视觉还是触感，都符合豪华品牌中型车的定位。 2. 驾乘空间： 本人身高： 178cm 前排： 调整好驾驶坐姿（座椅调到最低），头部空间约有1拳，非常充裕。座椅包裹性和舒适性都不错，长途驾驶不累。 后排： 腿部空间非常宽敞（本人坐后排，膝部距前座有2拳半以上距离），不过中间的凸起挺讨厌的，一般坐4个人刚好。 后备箱： 中规中矩，比家里的辉昂好。与同级别相比属于主流水平，但无法与SUV相比。 3. 车内储物空间： 日常放置： 手机（无线充电板或杯架前的小格）、钥匙、钱包、少量票据、水杯、纸巾等。 门板储物格： 深度和宽度尚可，能放一瓶水+折叠伞/小杂物，但开口略小，放标准550ml水瓶后取物稍显不便。放折叠伞有点勉强。 中央扶手箱： 内部空间偏小且较深，主要放些零碎物品（行驶证、少量票据、备用数据线），放不了太多东西。内置的Type-C接口位置有点深 手套箱： 大小中等，带植绒，放说明书和一些文件没问题。 杯架： 两个，带限位器，放常规水杯稳固。但如果放了大杯饮料，会与旁边的空调音量控制旋钮有干涉，操作旋钮时容易碰到杯子。 前排座椅后方储物袋： 深度一般，放杂志或平板电脑可以。 总结： 整体储物空间基本够用，但不算特别丰富和人性化。 车机功能体验： 触控流畅度： 中央触控屏反应灵敏，操作跟手。 语音控制 ：还行，挺方便的；偶尔听不懂人话。 无线Apple CarPlay/Android Auto： 非常好用！ 原生地图会有奇奇怪怪的路线。 缺点：不够顺手 导航系统： 原厂导航地图数据更新不够及时（尤其新开通道路），路线规划逻辑有时不够智能。大部分时间依赖CarPlay的地图/手机的地图。 菜单层级： 部分功能（尤其是车辆设置）藏得比较深，菜单层级较多，需要一定学习成本，刚上手时找功能有点费劲。触控板基本弃用，主要靠屏幕和方向盘触控键。 指纹收集器： 屏幕和钢琴烤漆面板极易沾染指纹和灰尘，需要经常擦拭。 应用生态： 相比一些新势力品牌，应用商店可选的应用较少。 经常刚启动没有信号。 我对于车机的总结： MBUX系统硬件基础好（屏幕、语音），核心交互（触屏、语音）体验优秀。但软件层面（导航、菜单逻辑）有提升空间，日常重度依赖CarPlay。软件交互真的比不过国产。 三、槽点反馈 (最恼火的问题) 没有电动尾门，没有座椅通风加热，运动版没有盲区告警，没有无钥匙进入，全靠自己加装；app功能很鸡肋。 总结： 奔驰C260L是一款优点和缺点都非常鲜明的车。然而，后续保养以及维修费用确实会比其他车高，动力问题见仁见智，市区通行够用。感谢圈主推荐！
#2025我的提车作业我是一枚普通打工人，过年回家家里让我买个车，还说可以赞助我，于是就有了买车的念头，买车这件事就算是在我心里悄悄埋下了种子，之前也没想到自己会与奔驰产生交集，想着先看看再说，看看有什么合适的车，看看我的需求在哪里，剩下的就是找时间看车了。 对比了哪些车: 买车一开始就没想过电车，因为开的少觉得没必要，而且电车对我来说有太多不确定的因素，又或者是我觉得还不够成熟，可能也确实我开的不多，而且电车卖起来估计会贬值不少。既然作为人身第一台车，就想看看奔驰和宝马，然后一个人开就想买个轿车，毕竟不是家庭考虑所以暂时这个阶段不考虑SUV或者MPV这种大型的车。我对比了宝马新五系的，一方面价格我觉得贵点，二是我一个人开也觉得没必要那么大的，5系开起来感觉太大了，三来现阶段我技术也不太好，车太大怕刮蹭，修起来也麻烦，浪费时间精力。我也确实想过宝马五系的驾驭感，但冷静下来算了一笔账，五系比C级贵出十多万，而且我就是以通勤为主而已。至于我为啥没有对比奔驰E，因为我舍不得花钱，也确实没有必要为了面子多花十几万，况且这个E目前价格也下不来，算是居高不下了，目前来说对于当前的预算和情况性价比还是差一点。 我在网上看了一个月的车，先了解下各个车型和价格还有口碑，反正没有那么急就先看看。后来2025年3月底正好是季度末的一个周末，闲得无聊就去看车了。本意就是去随便看看，结果和销售聊聊下价格还可以，就直接订了，也不知道撞是不是上季度末冲销量，谈的各方面都还行。这车最后下来全部落地25.8W （不含利息，有个3k政府补贴），送1A1B保养，通风加热，电动尾门。我这个人不喜欢欠钱，现在已经提前还款了，付了违约金。 目前这台车到手后开了一千多公里，长途短途都试过，大方向来还是很满意，和大家说说用车感受吧： 先说缺点 1. 车机有待提升啊，我用安卓就连不上CarPlay，好像还要自费去买个转接盒要大几百块钱，不然就要考虑弄个二手的苹果手机做备用机！ 2. 这车自带的行车记录仪每次启动需手动开启，我设置了循环录像以后还是需要自己去点着操作，很不人性化，不知道是新系统的问题，还是版本的问题还是BUG的问题，不知道大家是不是都有这个问题！ 3. 动力初段个人感觉还是没有那种随叫随到的感觉，起步肉肉的感觉，推背感呢？发动机我也觉得很大声很吵，也可能是我新手不太会开还没有习惯？欢迎车友指正。当然速度上来以后会稍微好一点点，窗户都关闭以后噪音就会少一些。 4. 360不能手动打开！！！需要触发什么条件吧，差评，害的我轮骨被刮了，挂的一塌糊度都花了，还换了个轮胎，这轮胎也太不经磨了！怪不得之前看大家总是发换轮胎什么的，奔驰配的原厂轮胎这么脆的吗?！！！这功能设计纯属防君子不防小人啊！ 5. 30万级的奔驰竟然没有座椅记忆这些功能，真的无语。 还是有优点: 可能因为这个他叫奔驰吧！好歹百年车企！每次锁车都忍不住会看两眼，不知道一两年后还会不会这样。我用s运动模式下方向盘很轻，好控制，指哪打哪，这个我喜欢。油耗平时堵车就10个出头，正常不堵车78个，都是可以接受的正常范围，不算夸张。外观对比现在马路上的其他车，觉得还是很有可比性，确实奔驰设计的好看，感觉我没选错，开起来坐着也舒服，听着音乐，开着车，是舒服的感觉。 其实家里现在都不知道我提车了，一方面我没有让家里赞助，二来怕家里说。不过用自己的钱买也没啥负担，不后悔自己的选择！希望大家都可以买到自己喜欢的车吧！感谢圈主推荐。
#最近在看哪款二手车目前关注的二手车是奔驰C63，想要动力强劲一点的，彰显年轻活力的，而且需要有点排面的。二手车商那有一款里程数16万公里多的2016年车，要价12W，有点超过自己10万的预算。黑武士的颜值真的让我欲罢不能。
#DCar汽车光影大赛每次去海南旅游，我都会找当地的车友出来约一组照片，这个就是在海南海口的迎宾半岛拍的，那边人很少，而且直接可以把车子开在沙滩旁边，后面全是椰子树，排一上午都没有什么人，地方也很干净。每个角度看起来这个车都帅呆了。
#八城达人卡丁车 -重庆站我的车是一台W204C260，1.8T，大概二百马力出头吧。有些年代了，出厂到现在没出过故障，不过隔音条大概有些老化了，蛮吵的。日常驾驶感受自然无法跟现在的新车比，不过对我而言倒也够用，开个S模式还是蛮有劲的。啊，换挡和油门是有一些迟钝，以及为什么1.8T百公里能去到8.9个油啊！ 最近半年在旅游时接触到了卡丁车，觉得好有趣，于是在回到重庆时搜索了一下附近的场地，一看离家这么近，所以不忙的时候经常去开车玩。一开始目标200CC跑进1/08秒，看了看网上大佬的视频，学着跑了三节就进了，让自己信心大增啊。接下来都目标就是270CC冲进1/01，有点痛苦了…一开始自己瞎跑，然后在网上查攻略，学习，然而进步并不大，自己的成绩卡在1分03了，稍微失误就会掉到05甚至07，属于是路人局也被其他270车手碾压。然后我决定买一台运动相机记录一次自己跑的圈…嗯，果然问题很多，跑圈路线几乎不一致，回头弯失速打滑很重，找不准刹车点，循迹不会做等等一系列问题…多练吧！卡丁车还是很让人上瘾的。 听到教主回来重庆，还是我常去的场地真的好激动，原来这些闪闪发光的人离我这么近吗？想说的差不多就是这些，希望能够被选上，祝大家生活愉快
奔驰C级 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1607人评价
25万-35万轿车总榜
NO.20
超过61%的同价位车系
4.03
综合
4.81
内饰
3.19
配置
4.17
空间
4.50
外观
3.84
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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