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#常见故障合集我是在去年置换了一辆奔驰C260L，买车一年不到的时候，我就遇到过车机死机的情况导致出行导航都用不了，上网查了一下这个问题应该是奔驰C260L的通病，问了售后，他说是会存在这样的问题，让我车子熄火后间隔久一些再启动，就可以好了。感觉就和手机似的关机重启，当然遇到需要出远门需要导航啥的确实很不方便，这时候还得靠手机导航更实在靠谱！ 反正这款车的车机就是很一般，要和新能源比智能化那原本的东西和卖点就是不一样的，这点我有深刻的自知。我觉得奔驰C这款车这一年多的卖点也一直是他好看舒适的设计感以及相比于之前购车价进行了较大幅度的降价，毕竟我也是被整车的好看和不错的价格给吸引过来的。当然这款车乘坐起来还是比较宽敞舒适的，日常家用是真的足够了，虽然很多人吐槽他只有1.5T，那又如何呢也不影响我开开心心的用车。再说说他的高速隔音做得不错，标配的音响表现也很棒，听着音乐驾驶在路上让人沉浸其中，平时开着坐着也是心情愉悦。反正买车买适合自己的最重要，没有十全十美的人，更没完美的车不是吗？ 其他的用车问题故障还没亲身遇到过，也希望不要遇到。我朋友就是遇到了其他问题，充电老是显示未充满，跑了几次4s店都没改善，后来还是自己搜了网上网友的真实经历和解决方案才解决好，在这里还得说一句希望售后维修人员技能可以再多多进行加强。
#今年你的保费涨了吗大家好！谈到爱车保险费用这个话题，购入新车就没啥好说了都是无奈的被4S店大砍一刀的经历也无计可施我这C260L是2024年五月提车的，第一年保险店里给做了太平洋，记得是13000的保险费，真的好贵！毕竟我姐同时买的GLB220落地价...查看全文
#辅助驾驶使用心得大家好！我置换的新车是奔驰C260L，购买他的时候就是看中了他车内内饰的设计精美及车内大空间、真皮座椅等等都很符合家用的标准，车内也没什么刺鼻的异味，当初本来想买比亚迪新能源的，不过迪家的车里好大的味道，后来综合考虑还是选择了奔驰的这款油车...查看全文
#提车日记我的奔驰C260L是家里的第四辆车，是于去年五月底提车的。为什么想到要换车是因为当时上海的奔驰C活动力度突然很大，和几个月前购入的朋友相比要便宜四万多，让我很是心动，加上当时有双重补贴，即厂家4000元和沪牌置换2800元，所以选择用家里11年的老别克做置换是最具性价比的一个事。当然购车后补贴申请直至拿到补贴经历了大半年时间，也正是因为这个漫长的等待时间，恰逢下半年上海政策调整，只要是2024年1月1日后通过油车置换油车都可以享受12000的补贴，我也很幸运的拿到了12000元的置换补贴，比预期的2800多了不少呢！ 购车还是分期比全款总价要优惠一些的，那时候销售偷偷和我说可以贷款10万做奔驰金融一个月提前违约还款，利息1000元➕3000元违约金也是很不错的，不用担心那么久忘了还款这个事。当然如果想要资金周转的还是老老实实提前一年还，那时候利率4%一年也是4000。 总的28.1万到手加上利息28.5万也是很不错的价格了，如果去掉置换补贴就只有27.3万，在去年5月也是很好的价格了。我还是很满意的。当然晚买享优惠，抛开别的只谈价格永远等等族赢。不过现在置换补贴都要抽签摇号了，也是有人欢喜有人忧。 我买车等了一周左右吧就去提车了还是很方便的，我去上海虹桥那里提的车，就是浦东跑浦西有点远，现在想想以后要有什么问题还要跑那么远有点点后悔，但是当初家里附近的店和虹桥那家差价还是很大的。所以买车还得综合考虑，看你更在意的是什么点吧。 上牌选号啥的都是4S店帮忙联络好的，并没有很大的惊喜和曲折，还算很顺利的过程。 总的来说这次买车还是比较好的体验，虽然4S店没有帮我把车子的膜撕了，导致车顶两边两条被忽略的膜经过风吹日晒都黏连了，看起来花花的旧旧的，某红书一翻都是这样的案例，这是比较不好的地方！希望奔驰服务人员能把细节做的更好一些！
#我的用车总结选择奔驰C260L，远不止是选择一辆豪华中型车。当你真正成为它的驾驶者，便会发现，这更是一场关于如何“高级地掌控”移动生活的深度实践。它不提供赤裸的暴力，也不渲染失控的激情，而是用一套精密、优雅且充满智慧的系统，让你在任何场景下，都成为从容不迫的主宰者。 第一章：视觉与触觉的绝对主导，仪式感即掌控感 拉开车门，掌控便从感官开始。那环绕周身的64色氛围灯，绝非简单的照明。它是你专属的情绪调节器：深夜归家时的宁静蓝，周末出游时的活力橙，或是一场重要商务会面前的沉稳白。指尖轻触，光影流转，车厢氛围随你心意瞬时切换，这种对私密空间氛围的绝对控制，是任何言语都无法替代的尊享感。 而目光所及之处，是向旗舰S级看齐的内饰布局。双联屏不仅是科技的展现，更是信息的指挥官。关键行车数据、导航路径、娱乐资讯，都以最清晰、最合理的方式归置于你眼前。每一次与车机的对话（“你好，奔驰”）都能得到迅捷响应，这种高效、准确的交互反馈，正是数字化时代掌控力的最直观体现。 第二章：从容不迫的动态掌控，一切尽在预料之中 按下启动键，1.5T发动机与48V轻混系统默契协作，悄然唤醒。是的，排量曾引发议论，但实际驾驭中，这套动力总成展现出的是一种高度智能化的“理解力”。在城市拥堵路段，轻混系统让启停变得无比顺滑，避免了传统燃油车的烦躁顿挫；当你需要动力时，轻踩油门，204马力的储备随即转化为及时、线性的加速。它不会让你感到突兀的推背，而是提供一种“动力随叫随到、底气绵延不绝”的从容自信。 这种掌控感在弯道中得以升华。尽管底盘调校偏向舒适，但精准的转向和扎实的滤震，能让你清晰感知车轮轨迹与路面信息，同时又过滤掉不必要的颠簸。无论是高速并线还是山路攻弯，车身的姿态都保持稳健、优雅，仿佛车辆始终处于一个由你设定好的、安全且高效的运行轨道上。 而L2级智能驾驶辅助系统的存在，则将掌控升维至战略层面。在长途高速或拥堵环线上，全速自适应巡航与车道保持功能，能稳健地接替你的部分操作。这并非交出控制权，而是你作为指挥官，聪明地运用智能“副驾”来化解疲劳，从而将更高层级的注意力用于观察全局、规划路线。你始终是最高决策者，只是管理的方式变得更加游刃有余。 第三章：精算师般的成本与价值掌控 真正的掌控，不仅在于驾驭当下，更在于规划未来。C260L在此方面，给精明的你算好了一本明白账。 · 能耗的经济性掌控：48V轻混技术并非噱头，它切实转化为更低的油耗。市区通勤油耗可控制在8-9L/100km，高速巡航甚至能低至6L/100km左右。这意味着更少的加油频次和更可预测的燃油开支，让你对日常花销了然于胸。 · 养车的透明化掌控：奔驰规范的保养套餐体系（A保/B保交替）让长期养护成本高度透明。以三年六万公里为例，核心的保养、保险及燃油总成本平均到每月，大约在1700元至2000元区间。这份清晰的财务预测，让豪华车的享用不再是笔“糊涂账”。 · 资产的保值性掌控：选择奔驰C级，同样是选择一项坚挺的资产。其保值率长期位居同级第一梯队。这意味着今日的投入，在未来换车时能获得更高比例的回报，这种对资产价值长期走势的把握，是另一种形式的深远掌控。 结语：优雅，是掌控一切后的从容姿态 驾驶奔驰C260L，你很少会想要去“挑战”什么极限。它的魅力在于，用一种近乎优雅的方式，帮你“化解”了所有出行中的挑战——化解了路况的复杂，化解了长途的疲惫，化解了成本的焦虑，也化解了价值的波动。 它赋予你的掌控感，不是紧握拳头、青筋暴起的紧张控制，而是如交响乐指挥家般，一个眼神、一个手势，便能调动所有声部和谐奏鸣的从容自信。这正契合当代精英对于“掌控”的终极定义：非蛮力征服，乃智慧驾驭。选择C260L，即是选择让每一次出行，都成为一次关于品位、智慧与从容的完美示范。
#苹果iOS 26.2优化CarPlay升级到iOS26 Carplay终于更新了界面，主界面地图不在扁长了，主界面下后续路段更清晰了。还增加了小组件（好像没什么用）。整体ui跟进ios26的liquid glass效果
奔驰C级 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1607人评价
4.03
综合
4.81
内饰
3.19
配置
4.17
空间
4.50
外观
3.84
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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