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#2025上海车展 辣评新车✅上个月我试驾了奥迪Q5L、新款宝马X3，还看了同事的奔驰GLC 260L，我对奥迪Q5L印象非常深刻，以下具体讲讲： ⁻ 🚗1、目前的奥迪Q5L的智能化板块已经远远落后，尺寸极小的中控车机已完全达不到目前主流用户的实际需求了。做一个比喻，奥迪Q5L的车机就类似于功能机，只能说能满足基础使用功能，但想要拓展一下娱乐性那完全是异想天开。 ⁻ ⭕新款宝马X3、奔驰GLC 260L的中控车机基本上的功能体验都达到了，比如智能AI语音“打开车窗、空调设置26度等等”都能很快执行车主的指令，包括中控车机屏幕尺寸还有分辨率等等，简单说我要在车机上看个视频啥的，问题不大，车机能够满足。 ⁻ 🚗新势力的车机比如问界、理想、小鹏确实在车机可玩性上能够提供更多的选项，比如车舱卡拉OK的唱歌功能，停车监控等等，这个我倒是对新款Q5L的车机没有要求这么多。毕竟基于燃油车的底子，车舱电气化本身就是一个很难达到的事情。 ⁻ ⭕2、老款Q5L的内饰真的精装修一下了。 我不说奔驰赖以扬名的精致内饰了，单说对比宝马，最起码人家新款X3全车肉眼能看到包括手能摸到的地方，基本上还是以皮质软性包裹为主，但是Q5L的内饰基本上还是敲起来邦邦硬的硬塑料了，整个车内饰除了那四个圈和液晶仪表显示屏以外，你很难说它跟豪华品牌有什么关系。 ⁻ ❌3、产品迭代慢，底盘质感也确实更硬一些。我去试驾宝马X3，那销售就是现在买Q5L干啥，都是六七年前出来的车型了，产品太落后了。包括我之前开我们领导的Q5L，总的而言怎么说呢，操控确实很好，整辆车尽管是SUV但底盘确实足够整，但通过工况不好的道路确实邦邦硬，颠的厉害，相对而言没有X3那种硬中带软的舒适感。 ⁻ 🚗4、新款Q5L总算在上海车展亮相，可惜就是没有爆料出内饰来，但根据海外实车图片，我认为新款改动的还是很好，双连屏，副驾还有一个娱乐屏，总的来说算是在智能化上赶上了大部队，夹杂着带状氛围灯，确实能够吸引年轻人的眼光。 ⁻ ⭕另外看配置数据，新款Q5L应该会和途昂PRO搭载新一代EA888加7档湿式双离合，我开过途昂PRO，整个动力输出包括线性加速确实相比之前要好很多，很有那种年轻人喜欢燃油车那种酣畅淋漓的感觉，Q5L应该会表现更好，因为尺寸相比途昂PRO更小了，驾驶操控肯定更好。 ⁻ ✅5、总结：我还是很期待新款奥迪Q5L的，目前老款我认为就是依靠降价“卖标”，才能维持的住销量。但是年轻人越来越对“豪华品牌”祛魅，车卖的好不好归根结底还是靠硬实力说话的。 ⁻ ⭕而且如果持续不断降价，那下坡路容易走，想要新款重新回到原来的定位就难了。时间长了消费者就有了固有印象：奥迪的车最少便宜个几万才值得购买，那如果新车上来，谁还愿意马上下单呢？
#2025上海车展 辣评新车🚗这次在上海车展最新的Q5L发布了，当然因为是全新车型，所以基本上所有的地方都发生了改变。 1️⃣外观方面，看起来更加符合新能源的样子，但是对比现款我觉得是少了一些以前奥迪品牌的大气的感觉，前后的灯都变狭长了，稍微差了点意思，不如我上个月去试驾的老款Q5L。 2️⃣内饰：内饰的改变是值得点赞的，现款的Q5L我吐槽了很多次，不管是内部的空间布局还是车机屏幕的功能都差点意思，这次重新设计后，至少手机和杯架等经常用到的区域设计更加合理了，而且这次用上了大连屏，它的大连屏和理想的直屏有点区别，它是曲面屏，有点像凯迪拉克的大曲面屏，车机也可以联网，基本的智能这一块可以说是不齐了。 3️⃣空间：目前现款的Q5L的空间对比国产新能源的动不动4.9米级别的SUV的内部空间相差还是挺大的，新款的Q5L据说会比现款的长10cm左右，可以说是赶上来了，要知道现在的X3的尺寸的也到了4.86米，Q5L的加长只能说是顺应潮流,但是从车展上来看，Q5L的整个车的高度是降下来的，不管是出于风阻还是造型好看的缘故，都会多多少少影响内部空间，我这个182身高的用户有点担心。 4️⃣配置：不管其他的配置如何，这次有个华为智驾的配置可以拿得上台面了，要知道现在在售的奥迪Q5L可没有这么高大上的智能辅助驾驶配置，这个配置不止是在实际驾驶过程中减轻驾驶员的压力，对奥迪来说更能够比宝马以及奔驰带来本土的溢价，目前在国内华为的这套系统就是好用，就是高端的代名词，目前其他家就是代替不了。 5️⃣三大件：我对奥迪的底盘素质不担心，最新一代的EA888发动机也不担心，只是担心最新的发动机还是匹配的老款的7档湿式双离合变速箱，虽然这个变速箱我体验下来整个换挡动作包括油耗确实还可以，但是很多用户心里已经不是很能接受了，不能接受的有两方面因素，一个是对比现在的新能源它还是会顿挫，一个是这么久还不换，有点不尊重人的意思，凭啥奔驰和宝马都可以用at变速箱，奥迪还是用双离合。 ◆最后再聊聊价格，为啥我说35万就卖不动了呢？这个35万是指顶配的价格。 1.当前Q5L实际的经销商报价也就在24-29之间，最后清库存价格可能会更加低一些；如果Q5L的新车价格溢价严重的话，用户肯定会选择观望的，这个毋庸置疑；选择观望的用户越来越多，销量会直接下滑，目前上个月还能卖个1.2万辆，比X3的五千一百辆多了一倍还要多，凭借的就是大幅度的优惠，X3卖不好就是因为新款的价格有点超出了用户的预期，品牌又不如奔驰那么硬，导致销量直接滑铁卢；而且目前奔驰的高配的经销商报价也就在36万，如果奥迪刚上市就超过35万，油车用户肯定还是优先选择GLC的。 2.目前当下的新能源车的价格也下降了，要知道前段时间的M8也才35万多起步，而且不需要购置税，要知道那是一个5米级别的车，而且是华为的“亲儿子”，面子和里子都不比奥迪差；即将发布最终价格的领克900的预售价也才33万，腾势N9的价格目前也跌到了35万这个价格区间，35万这个价格不是厂家定义的，更多是消费者的心里预期就是那么高。 🚗总结：其实不管是新的A5L还是Q5L，等待它们的只有降价增配这一条路了。
#2025上海车展 辣评新车新Q5L设计不错，可惜宽度和高度都降了，同价位的都又宽又高，更有气场。 如果说前脸原来值6万，现在估计得要8万了。听说华为智驾的套件好几万一套。 为啥我觉得大连屏不好呢，，中控我觉得用q6的那个就行，有角度的就可以了，副驾的连屏可以有
#2025上海车展 辣评新车🚗 现款Q5L其实是比同级奔驰GLC，宝马X3落后一代的，像内饰布局，配置方面都不如GLC和长轴距的X3。但是全新奥迪Q5L的出现，一下就超越了他们两，而且更有一种燃油车身份对新能源的挑战，但是仔细研究会发现，全新奥迪Q5L更像个混动版新能源。 👍 因为新款奥迪Q5L搭载了48V轻混系统，而且这个轻混系统和传统的不一样。具体哪儿不一样？搭载电机不一样，传统48V燃油轻混都是用的P1或者P2，电机是不会直接驱动车轮的，新款奥迪搭载了P0和P3电机，P0电机不用多说启动和发电，P3电机是可以直接驱动车轮的，目前一般的混动新能源往往都是配有大马力P3电机。 ✅ 毕竟低速其实油车费油，而且启动发动机噪音以及车身会震动，但是这些都用纯电来解决，就不存在。这个本质不就是现在的插电混动车型原理么？只是受制于行驶里程，携带电池电量和马力等因素，不能挂绿牌而已。当然这个设计就要提供相对传统燃油车更大的容量的电池，增加成本，以及后期的维护保养成本。 🙈 还有就是传统燃油车为啥没有高阶辅助驾驶，新能源汽车动不动就有，而且还有很多娱乐功能，一个是受到电控速度和燃油车机械速度得限制，还有个就是传统12V电瓶根本经不起，车机，音响，座椅，高清摄像头，激光雷达，毫米波等雷达，这些用电器对电池的消耗。 ✅ 而全新Q5L更大容量的电池包就能解决这个用电器的供电，同时提供单独控制系统芯片，比如车机娱乐的就处理娱乐，辅助驾驶就负责辅助驾驶，分工处理效率更高。 👉 所以全新奥迪Q5L更像个混动新能源，当然这些虽然都是些不错的提升，但是如果价格太过于离谱，即便看起来比同级更优秀，销量估计也不会有大转变，毕竟高阶辅助驾驶，以及多功能的娱乐系统这些都是非必需品。我觉得指导价在30-40出头还有得打，要是动不动就四五十万估计没戏。
#2025上海车展 辣评新车七年没换代的奥迪q5L终于要换代了，外形依然是家族设计，根据奥迪A5L的设计，还有配置，不难猜测奥迪Q5 L的性能与配置。 【外形进化】 外形方面我们已经可以看见欧洲版本的车子，巨大的六边形进气网➕菱形格的设计，更加有气势，前车大灯变得细长且圆润，少了一点稳重，多了一点时尚。圆润的造型中带有一些犀利，虽然不是激进的设计，但是也脱离了油腻，更加符合年轻人的审美；贯穿式的尾灯也是与奥迪A5L同款的，算不上惊艳，但是有种似曾相识，跟大众帕萨特有点异曲同工。 我猜奥迪Q5 L的大灯也能做到像素级别的，不然灯厂之名就会落寞了。 还有一点就是奥迪Q5 L会顺应中国国情，把传统的门拉手改为半隐藏式的，整体造型更好看，也更被年轻人接受。 目前不知道新款奥迪Q5 L车身尺寸是否增加，车内空间能否与奔驰GLC还有宝马X3相抗衡。 【动力系统】 最值得期待的还是第五代ea888发动机，据说功率升高，油耗降低，还把烧机油的问题彻底解决了，这让消费者没有了后顾之忧。大众目前主推的200KW版本的发动机，也是大众2025新款途昂搭载的那一款，可以说好评一片，但是为了中国市场的妥协，应该会出一款150KW的走量车型，虽然动力下降，但是油耗降低，价格也是会降低，还是很有吸引力的，毕竟现在奥迪Q5 L走量的车型还是140KW的低功率车型。 变速箱估计还是熟悉的DL382，这款湿式变速箱不仅仅传动效率高，顿挫也微不可查。 根据我自己的猜测，动力会提升很多，但是油耗跟目前的高地功率发动机应该是差不多的，毕竟第五发ea888发动机用上了500ba的喷油压力，更好雾化，换来更好的动力，同时降低油耗，我们的国产cs75plus不就是鲜明的例子？ 这次第五代EA888的更新换代，可能是内燃机的绝唱了，因为这两年几乎没有国外品牌再更新自己的燃油发动机了，大众集团还是比较有诚意的企业了！ 【智驾系统】 奥迪A5L搭载了华为的乾崑智驾系统，那么奥迪Q5 L肯定也不会落下，补齐了燃油车的一块短板，让燃油车也能与电车同台竞争了，毕竟之前因为没有智能辅助驾驶系统，再豪华，舒适的燃油车，也会被无情的抛弃，华为的智能辅助驾驶系统让奥迪Q5 L更有竞争力，不仅仅能做到普通智能辅助驾驶，还能做到高阶智驾，让我们下班回家，或者远途更舒适，减少了疲劳感。 【舒适性】 根据大众新款车子的整体改变，可以猜测奥迪也会做出改变，底盘不仅仅是紧致，减震系统也会更加柔软，因为新款的大众迈腾还有途岳L减震都变得柔软舒适，没有硬邦邦的感觉，我试驾过的奥迪A4L与Q5 L减震都太硬了，平整的路面还好，只要是坑洼路面就会有很多振动传进车内，过减速带更是会颠起来。 估计奥迪Q5 L也会用上更加舒适的减震，不再追求操控与运动感。 【优缺点】 优点很明显，那就是发动机的更新，动力更强，油耗更低，而且有华为的乾崑智驾系统，基本上与国产电车齐平了，甚至可以做到名列前茅！ ⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️ 缺点同样很明显，首先就是能耗高，国产同价位。同级别的混动车油耗只要6升左右，而且很多混动车只需要加92号汽油，百公里45块钱，奥迪全系都是加95号汽油，油耗也要9升起步，百公里73块钱起步，这样看使用成本增加许多。而我们纯电车子能耗基本上不会过20KW，就算一块钱一度的商用充电桩，百公里也不会过20块钱，从使用费用看奥迪Q5 L是没有一点优势。 舒适配置方面也不如同价位的国产车，30多万的定价虽然与奔驰GLC还有宝马X3比有着一定的竞争力，但是与同价位的国产比貌似还是差了一点，理想L7问界M8魏牌蓝山，综合实力都强于同价位合资车。尤其是舒适配置，差距太多了！ 【总结】 豪华车目前来看只剩下品牌价值了，而综合性能在同价位国产车里面毫无竞争力，智能车机系统，舒适的空气减震，智能辅助驾驶系统，奥迪Q5 L虽然也有，但是优势也仅限于合资车，或者进口车，但是跟国产车比，我建议还是看看国产车。 除非特别喜欢奥迪Q5 L的，试试同价位国产车，还是会有惊喜的。
提问大神们帮忙解答下 问了一家45豪华运动，说总价310000元，置换补贴1.5万，总价落地295000元，没包含利息，贷款241000元，月供5020元，5年分期，利率42% 贵不贵，第一次买车怕被宰
奥迪Q5L · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共1490人评价
25万-35万SUV总榜
NO.39
超过63%的同价位车系
4.00
综合
3.57
内饰
3.74
配置
4.26
空间
4.61
外观
3.92
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
奥迪Q5L热门话题
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