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提问45两驱贵了吗
#提车日记本人今年三十岁了,两个儿子一直都喜欢A6喜欢它的沉稳无论家用还是商用都没话说,我父亲从2006年就开A6一直开到了今天,从C6到C8感觉今年的价格确实很便宜,以前落地都五十万出去了,如今才四十多落地在C级车中挺有性价比。之前一直开家里2016款的A6时间久了毛病就多了,啥毛病我就不多说了懂得都懂,一直开到了2023年就考虑换车了,想来想去还是要准备买新款的A6说句实话就图个便宜,我买的是2024款45两驱动感东部地区全款落地426900,安徽提车感觉价格可以接受不算贵,该有的它都有。确实没考虑过其他品牌,总之奥迪这个品牌是值得信赖的下一辆努力上A8。
#质量反馈新款奥迪A6L刚买了一个月,一共跑了1600公里。正常行驶档杆失灵,仪表盘显示变速箱故障、按键p档故障,险些造成事故,被4s店拖走检修,然后没说明原因免费更换了图4零部件。新车出现这种情况实在接受不了!
#辣评新车豪华品牌BBA的56E已经开始换代了,2024年奔驰更新奔驰E,宝马更新了5系,而奥迪A6L是2019年换代的,至今已经6年了。作为曾经最早更新换代的56E的一员,迟迟不更新换代不知道为什么?是在等待市场的发展,在看发展方向?还是黔驴技穷?亦或者对于市场的失望,所以没有了更新换代的勇气,可是奔驰e与宝马5系更新以后还是有不错的市场竞争力的。 🦅🦅🦅🦅🦅 奥迪A5已经上市了,而且用上了第五代EA888发动机,同时用上看华为的智驾系统。而作为重中之重的车型奥迪A6L却只憋出一个更新的车型,臻选动感+痛风舒享包,乍一听“哎”这增配了还不加价?其实并不是,而是阉割了360影像,换来了前排座椅通风与后排的电动调节,外加一个后排多媒体控制。 🦇🦇🦇🦇🦇 在我看来这都不算挤牙膏,这是严重缩水了,在我看来作为一款中大型的轿车有着5050*1886*1475毫米的巨大车身尺寸,还有3024的超长轴距,在倒车或者回头拐弯的时候是十分不方便的,所以360影像可以说是必不可少的配置,可以减少磕碰剐蹭能很好的躲避障碍物,即可减少不必要的麻烦,还能让我们减少经济损失,一举多得的一个配置。在这个加量不加价的年代,奥迪的品牌溢价能力越来越弱,虽然还是很有牌面的品牌,但是国产车做的更优秀了,配置高,空间大,价格还更低,而奥迪还想玩豪华车定制的那一套,放不下高傲的头颅。 🐶🐶🐶🐶🐶 我想说既然已经开始降价14万了,还不如出新款把配置拉满,让人们可以享受一个豪华车该有配置,而不是要人们花几万块去选配。在就是用料,不管是内饰的真皮软包,还是座椅的舒适性,作为二线豪华品牌的凯迪拉克与福特最有话语权,各种各样的舒适配置直接拉满,根本不需要选装。现在的奥迪还不换代,就剩下一个牌子在支撑,而销量还要用降价来换,最终的结果就是把豪华车的属性消磨没了,也就毫无优势可言了。 🦊🦊🦊🦊🦊 其实作为豪华车的奥迪,最应该做的就是舒适性,你的只有把自己的豪华属性让人们看得见摸得着,人们才能去买单,就像是这个臻选动感+痛风舒享包,也算是厂家给的一个选配方案,即使做不到加量不加价,那么你也应该把性价比做好(什么时候开始豪华车要性价比了),其实就算是臻选动感贵个2000块钱加上通风舒享包,估计还是会有很多人会选择这个版本,毕竟前后排的舒适体验都得到了照顾。因为不是换代,所以并没跟A5一样上智能辅助驾驶系统,还是很遗憾的,因为奔驰宝马虽然没没有智能辅助驾驶系统,但是最起码比奥迪A6L的系统要聪明很多,而且奔驰宝马已经标配8155芯片,奥迪还在用缩了水的8150芯片,这点看了奥迪真的太抠了。 🐸🐸🐸🐸🐸 【总结】 奥迪作为BBA里面品牌力最弱的一个,再不把配置拉满,舒适性提升,仅仅靠降价是活不了多少时间的。 只有造出中国人喜欢的车子才能有销量,就拿劳斯莱斯宾利这种超豪华品牌,要么降价,要么库存,销量也是受到了一定的影响。 政府用车慢慢都换成国产车,奥迪A6L的管车属性越来越淡,所以奥迪A6L既然改款了,那么就做到性价比一点,毕竟大家都是为了销量。 虽然新款的报道并不多,大家也不太清楚具体换代会是什么样的,但是我能确定的就是肯定会用华为的智能辅助驾驶系统,补齐没有智驾的短板,发动机也会用上5代EA888发动机,动力更好,油耗更低。 🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳 【猜测】 我有一个大胆的猜测,之前不是要把奥迪A6L这个车型取消了,因为国人的呼声比较高,所以保留了A6L系列,同时有一个大胆的猜测,那就是会出一个新的车型进行销售,同时老款会继续销售,就像大众迈腾一样,有新款,有经典款。喜欢经典车型的买老款,喜欢新设计新科技的买新款,但是价格肯定会更高。
4.12
“优秀”
共1730人评价
35万以上轿车总榜
NO.36
低于50%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
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