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#新人打卡一直有一个性能车梦，省吃俭用三年，年底终于攒差不多了。最开始看了s4和a6瓦罐，但是想到以后维保成本，还有停产后的配件保有量，最终选择了A6L55。唯一的遗憾是，26款我买的时候工厂已经不支持选配了，没加上五道杠大灯。打算后面自己出去换个海拉的五道杠大灯。 我身边人都说我这么年轻买一老咕噜棒子，但是我自己感觉A6LC8这代，既有运动感还不张扬，也不能算老头车。这个尾灯，搭配车尾微微翘起来那一点，简直翘到我心头去了，这难道不比有些车的鸭尾和C9A6L溜圆的车尾好看吗？ 和大家汇报一下车价～我这是26款55尊享，全款裸车40.6。第一年保险强制店里买，人保的，一万五。上牌费1000。啥也没送（三次免费机油是厂家的活动，每个新车主都有，不算店里的优惠，给了两把雨伞一个收纳箱，质量和路边摊的差不多，相当于啥也没送）。 最近正好赶上我这边下大雪，3.0T quattro是真的猛，而且这个车低速也特别好开，非常平缓稳重，没有个车大排量车的那种一冲一冲的感觉。目前用车关掉自动启停和48v的智能滑行（害怕这破电机早早坏了），市区行驶油耗10.5L左右徘徊，我住的地方不怎么堵车，堵车可能油耗更高一些。高速还没跑过，高速油耗不太清楚，过年回家跑一趟就知道了。 最后的最后，请教一下大家，这款车改什么轮毂好看一些啊？原厂轮毂有些老气，但是研究了半个月，发现其他款式的轮毂好像和A6都不怎么搭配，除非把前杠全部喷黑，但是我又不愿意
#爱车点评提车那天，看着车停在眼前总算圆了A6的念想，我11月底提的A6L 45臻选四驱，裸车32w，税2.85w，保险1.1w，然后还使用了置换补贴5000元。信用贷两年免息，提前还款无违约金。落地36w。 到目前一个月开了800公里，大概500市区通勤、300公里高速，表显油耗，市区油耗13、高速9。起步油耗有点高直逼40个，跑着跑着就下来了。不过四驱的也是应该的。加95满箱算下来能跑700公里左右，市区通勤2周加一次油刚好够用。因为是新车，高速跑的不多，后面跑多了油耗应该会降下来 四驱的体验和家里那台23款45两驱完全是两个感觉，四驱比两驱稳太多了，急加速不打滑，两驱打滑的厉害，两驱的还磨胎。用了一个月下来最直观的驾驶感受就是稳，之前开两驱版赶上下雨晚高峰，速度快了变道时总觉得有打滑感，得放慢速度，四驱同样下雨的湿滑路面打方向变道时好像粘在路面上，基本没有侧晃。高速开到120两驱版需要提前给油慢慢切车道，四驱版只需要轻踩油门，底盘的贴地感能让我很干脆地完成超车，过减速带时的颠簸也被过滤得很柔和，转弯侧倾几乎可以忽略 CarPlay是我用得最多的功能，上车坐好还没系完安全带，手机就自动连上了，之前暂停的歌直接续播。矩阵大灯到了晚上会自动切换远近光，会车时不用手动调 空间我身高184cm，把前排座椅调到舒服的位置后，头部还剩一拳多空间，腿部也能舒展着放；后排更宽裕，180cm的朋友坐进去，跷二郎腿的同时还能在腿边放个随身包。美中不足的是中控区域没顺手的手机放置位，只能装个出风口支架凑合用 新车刚提时有轻微的皮革异味，每天开车窗通风放碳包，一周后基本就淡了。隔音方面80码内很安静，市区走柏油路几乎听不到外面的噪音，120码后胎噪会有点明显，但开点音乐就能盖住，不算影响体验。 我没有选装acc，只有车道偏移辅助，开高速的时候可以用挺好的，市区开始就不要开车道偏移辅助了，很鸡肋。 优点： 1.底盘稳，四驱好用。驾驶、动力都非常完美，245匹的马力，够够的了。 2.外观、内饰都好看，设计在我的审美上。 3.车灯好，亮，有转向辅助，自动矩阵式大灯。 4.五门全车无钥匙进入，电动后备箱好用。 5.自动驻车功能实用 缺点： 1.主副驾的座椅，侧面太高太硬了。虽然坐上去包裹性很强。但是上下车的时候硌腿。时间长了容易压出印子。 2.车机不行，自带的导航太垃圾了，道路显示详细，地图老旧，播报内容少，只能用CarPlay。车机免费三年，三年后要1000多一年，有点贵。流量还要单独收费，一年300+。 3.语音控制纯摆设，喊调空调到24度，喊播放音乐跟听不懂人话一样。要么没反应，要么识别不出来，现在我都当这功能不存在； 4.HUD没标配，看朋友的车有HUD不用低头看仪表，我这选配要好1.5w，舍不得花这钱，有点可惜。 整体来说，这个价格能拿到BBA的四驱中大型车，品牌效应在这里，买它也没毛病！
#八城达人卡丁车 -成都站从以前的性能车爱好者，慢慢向居家状态的转变，这便是一个男人向生活的妥协吧。提车那天起，就知道这台A6 Avant不会是“素车状态”，瓦罐的魅力本就该在个性改装里绽放，分享下我的改装和用车体验～ 原车苍穹蓝，贴了一个圣雷莫绿，搭配我自己亲自调色的古铜色HRE款式的国产锻造轮毂，基本姿态得以显现。 先说说主要改装清单和初衷： ✅ 绞牙避震：原厂悬挂偏舒适，过弯侧倾明显，换了KW v3绞牙后，前面1指后面负0.5指，不仅把车身姿态压到了理想的低趴状态，支撑性也拉满，兼顾日常通过性的同时，过弯时车身跟随性直接上一个档次。 ✅ 21寸轮毂+阿基波罗10N卡钳+420刹车盘：原厂轮毂的视觉效果太普通，21寸轮毂直接把瓦罐的气场拉满，搭配大尺寸刹车套装，脚感更线性，高速制动也更有信心，蓝色卡钳和圣雷莫绿车身的撞色也超对味。 ✅ RS6前杠+五道杠车灯+双边四出排气：这算是颜值改造的核心，RS6前杠的运动感直接碾压原厂，五道杠车灯点亮后辨识度拉满，每次解锁车辆都觉得超有仪式感。 ✅ 进排气+程序：原厂动力日常开够用，但还是刷了revo一阶程序，改善低扭，让动力响应更迅猛，油门踩下去的推背感完全不一样。 还有一系列其他改装就不一一列举了，最满意的还是自己手戳的三角窗灯箱，配海贼王&超级马里奥的主题，增添一丝特色。 这台车是为了带娃兼顾旅行的奶爸车，主打一个姿态兼顾居家出行，更多时候却是静静地停车库令人赏心悦目了。 作为汽车爱好者，看着爱车从素车一步步变成自己喜欢的样子，这种成就感真的无可替代，也期待在#8城达人卡丁车 -成都站认识更多玩车的朋友，一起交流改装和驾驶的乐趣～ #8城达人卡丁车-成都站
#我提车啦在经历了一年的做攻略和比价格，终于在今年8月份在大连全款含保险31.7w提了奥迪A6L 45TFSI两驱臻选动感。首先还是要感谢爸妈的经济支持，他们也陪伴我去大连提车，并且三个人轮换开回了天津。 作为一个奥迪A6L真爱粉，我喜欢奥迪A6L这款车三年了，奈何一直蹲不到好的价格，所以“延期满足”了好久。不过毕竟“买车无小事”买车前还是看了同级别的奔驰E300豪华，宝马530和525，以及凯迪拉克的ct6，e300太商务，530和525的动力不错，但是外观不喜欢。凯迪拉克美系车比较费油，操控一般。今年7月，偶然的机会，我添加了大连的销售微信，对方告知我最近有一批车价格很优惠。在多次做攻略，做对比以及还价的过程中，最后以31w的价格谈拢，并且销售邀请我去大连实地看车，交定金后看好再付款。我连夜订了机票前往大连，到了4s店这个车的气场就吸引住我了，是非常大气沉稳的一款车。看车，验车，打尾款到销售讲解车辆使用方法，登记上牌，整个过程非常顺利，行云流水！提车后撕掉车内保护膜的时候我的手都因为激动而不住的发抖，相信大家一定可以懂买到自己Dream car的感受！用车体验这一块也非常不错，提了车直接开回天津的800公里路程很顺畅！我相信人和车是有很深的缘分的！买到自己喜欢的车真的很开心！希望大家都可以拥有自己的Dream car！
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1724人评价
35万以上轿车总榜
NO.36
低于50%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
奥迪A6L热门话题
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