![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#你买这车后悔了吗？不知不觉间，提车已经有八个月了，选车的时候其实也曾考虑过电车，那时候刚好小米su7开卖，作为一名铁杆小米手机粉，从用智能机开始，只用小米手机，所以也想冲一冲小米su7的，支持一下雷军，但是，终究还是信不过电车，认为电车技术还是不够成熟稳定，最终选择了奥迪A6L，现在如果要问我买这车后悔吗？我只能说，自己选的车，跪着也得开下去开个玩笑，说实在的，整体上对A6L是很满意的，接下来说一说A6L的几大优点吧。 ❤️1.发动机 第三代的EA888高功率发动机，可以说是一代比较成熟的发动机了，最高180KW的功率，可以提供245匹马力，扭矩达到了370牛米，对于一辆车重将近两吨的车，动力是比较充裕，不论是起步还是高速上后段加速超车，都能感觉到动力十足。 ❤️2.变速箱 这一代的A6L，搭载的是7档湿式双离合变速箱，相比较干式双离合变速箱而言，散热性更好了，性能更稳定了，虽然传动效率相比较干式双离合变速箱而言，有所降低，但还是比AT变速箱的传动效率高一些的，所以在省油方面，明显是要高于AT变速箱的，虽然在耐用性方面不如AT变速箱，但整体性价比还是很不错的。 ❤️3.底盘调教 作为一辆三四十万的C级轿车，底盘调教那是没的说，前后都是多连杆悬架，不管是过弯还是过坑，都可以有非常好的操控，今天在市区转悠的时候，被一个电车别了一下车，为了躲避猛打了一下方向盘，确实是稳稳的，内心没有太多的慌张，稳得一批。 ❤️4.外观造型 前三个方面说实在的，对于一个没开过几辆车的我来说，感受不是十分明显，但是外观确实是让我十分满意的，尤其是侧面线条真的是这几代A6L的颜值巅峰了，随着新一代A6的曝光，更加觉得这一代是真的香呐 ❤️5.内饰方面 说到内饰，我最满意的一个点就是奥迪的飞机档把，真的是我的心头好，作为一名一直开手动挡的老司机，档把对我我的意义非常重大，右手不放在档把上，都觉得自己不会开车了 其次是A6L三联屏的车机，虽然没有现在的新能源那么大的屏幕，但是也是科技感十足了，虽然已经用了很多年，但仍然不显落伍。 最后一个就是座椅，翻毛皮座椅虽然难以打理，但是夏天冬天对屁股还是比较友善的，夏天不那么烫屁股，冬天不那么冻屁股，对比真皮的确实很有优势。 ❤️6.油耗方面 该说不说，双离合变速箱跑高速和国道是真的省油，一万四千公里下来，综合油耗在7.4左右，单纯跑国道，可以控制在6个油以内，确实是省油小达人，这样一来，油费方面可以节省很大一笔支出。 ❤️7.价格方面 要说唯一一条值得后悔的地方那就是价格了，我去年年底提的车，含利息落地价在39.3W左右，现在看看价格，又便宜了好几万，确实是很不爽。不过想想去年年初提车的老哥们，他们的价格又比我贵不少，算是找到点心理平衡了，我时常这样安慰自己，早买早享受，晚买享折扣。 ⭐缺点1.变速箱卡顿 湿式双离合变速箱的缺点也是有的，冷车启动的时候，换挡很冲，卡顿感很强，虽然相比较干式双离合要好很多了，但是感受依然很明显，不过车热起来之后，换挡顿挫感就不是很明显了。 ⭐缺点2.刹车时前窜 这一点也是很多车主的通病，刹车时，当车速降到20-30km的时速的时候，可以明显感觉到车子往前窜，需要深踩一下刹车才能刹住，体验感不是很好，给人一种要撞上前车的感觉，为此还有车主专门建立了维权群，不过后面也是沦为了一个聊天群 ⭐缺点3.座椅感受 虽然是真皮和翻毛皮材质的大沙发，坐在上面包裹感很强，但是总感觉腰部缺少点托衬，有点空空的感觉，开车久了腰就会很累，不过垫上一个腰托，明显感觉好了很多。 ⭐缺点4.门锁问题 这个是最近才发现的一个问题，在无钥匙进入开锁的的时候，车锁一下打不开，很明显的卡了一下锁，车仪表盘上提示中央锁异常，但是，重新拉一下门锁又好了，虽然不影响使用，但是确实拉低了体验感。不知道哪位大佬给解释一下具体情况是什么，有没有必要去4S店检查一下。 总得来说，买这辆车我是没有后悔的，虽然油车价格一降再降，但是开上它给我带来的安全感和驾驶感受是前所未有的好，跑国道也好，跑高速也好，都是之前的老车所不能比的。好了，今天就说到这里吧，如有不当之处，请各位大佬批评指正。
#挑战全网最帅侧颜今天带着爱车来挑战全网最帅侧颜，先介绍一下我的爱车吧，我的车是2024年12月提的，45四驱版本的A6L，距今提车已经有8个多月了，整体驾驶感受还是非常棒的，今天带上爱车照片前来挑战最帅侧颜！ 作为一款三四十万的C级轿车，单单有颜值是完全不够的，自身的硬实力才是它价值的提现，下面我来分享一下奥迪a6L的优势所在 ❤️一、颜值帅 C8这一代的颜值真的是没的说，各个角度都无可挑剔，侧颜方面更是没得挑，流线型的车身，在降低风阻的同时，尽可能的给人一种很优雅的感觉。再搭配上树杈轮毂，在马路上看到同款车型飞驰而过的时候，确实是感觉很帅气。 ❤️二、动力足 比如说第三代的EA888高功率发动机，它最高能输出180KW的功率，提供245匹的马力，让你在起步和高速超车的时候，拥有随叫随到的动力，偶尔深踩油门踏板，还是能体验到推背感的 ❤️三、底盘稳 第三个是底盘调教，对于路况较好的高速路和国道，滤振效果可能提现不出来，但是走在路况不好的地方，可以清晰的感受到和之前的老车之间的差距，颠簸感要明显的减少很多。底盘调教还能影响驾驶操控，遇到紧急情况的时候，稍微大幅度的打方向盘，并不会让车失去平衡，或者是打滑，可以给你很强的安全感。 ❤️四、品牌响 第四个便是它的品牌效应，奥迪a6帅，其他车就不帅了吗？答案是否定的，其他车的颜值也都不差，它的帅除了设计帅之外，还有一部分是奥迪这个品牌赋予它的帅！ ❤️五、尺寸大 第五个就是车身尺寸，作为一台C级轿车，它那五米零五的车身长度，给人一种更为修长的感觉，相比较而言，对于国人的审美观念，越修长的车型，自然是越好看越帅的 ❤️六、空间足 第六个是内部空间，修长的车身带来的就是更大更宽敞的空间，我一米八三的身高，坐在车里一点也挤促，坐在后排也是非常舒适的，腿部空间非常充裕。 ⭐说完优点也得说一下他的缺点，毕竟没有一辆车是完美无缺的呐 ⭐一、7档湿式双离合变速箱顿挫 这款变速箱虽然传动效率高且变速快，但在低速换挡的时候，尤其是冷车2、3档位切换的时候，顿挫感很明显，好在热车之后，感觉会较轻不少。 ⭐二、座椅问题 翻毛皮座椅虽然夏天不那么烫屁股，但是打理起来是真心不好打理，而且质感确实没有真皮的好。坐在上面开车，时间久了总是腰疼，感觉腰部比较空，没有托举感，只好自己买了一个腰托垫上，感觉好了不少。 ⭐三、品控问题 作为一辆三四十万的车，品控按道理不应该太差，但实际情况就是，8个月的新车，中控锁出现故障，驻车制动故障，360影像故障，好几个故障的出现，让我对奥迪的品控出现了质疑？ ❤️总结 虽然我的大六子拥有一些小缺点，但拥有了足够强大的性能配置，再搭配吸引人目光的颜值，兼顾有足够的品牌影响力，最后再尽可能的给足优惠，才是一辆车真心令人心动的“侧颜”，在我心中，大六子就是一辆满足我的大部分要求的一辆车，所以，它的侧颜在我眼里就是最美的！
#最低油耗挑战【一】车辆介绍 这次的话题是最低油耗挑战，首先介绍一下我的车型，2024款45四驱臻选款。作为一款高功率2.0T发动机，搭配奥迪的适时四驱，在冬季或者路况比较差的雨雪天气，四驱介入时，油耗是偏高的，但这次既然要挑战最低油耗，那就不得不拿出我的压箱底的高光时刻了。 【二】最低油耗 我的车是去年年底买的，大约在冬季，所以油耗一直偏高，新车跑高速也得在8-9个油来着，慢慢的，天气逐渐变暖，车也在逐渐磨合，油耗自然也是一降再降，从刚开始的9个多的长期油耗慢慢的降到了8个多，7个多，最终，到今年暑假的时候，长期油耗降到了7.3L每百公里，而短期油耗最低也跑过4.9L每百公里，这个短期油耗是平缓路况，非长下坡路况。如图二和图三。 【三】省油小技巧 ①选择路况好的路线 A6L能跑出这个油耗数据，最主要的因素就是路况好，由于我上下班比较远，走的都是国道和高架桥，目前一万三千多公里中，小半是高速，一小半是国道，在市区也就转了一两千公里的样子，这一点看平均速度就能看出来，45km的平均时速，一般时速是达不到的。 ②车辆设置——智能滑行+自动启停 除了路况好之外，车辆设置也很重要，A6L有运动、自动、舒适、经济、自定义五种模式可选，车辆默认自动模式，我选择的是舒适模式，驾驶感受很不错，经济模式可能更省油？开过一次经济模式，没试出来有什么效果，就选回了舒适模式。档位自然是D档行天下，没必要不用S档。S档的高转速还是会增加油耗的。最重要的一个设置就是智能滑行和自动启停，这两个功能搭配之后，你在平缓路段或者小下坡的时候，松开油门，车辆可以熄火空挡滑行，简直就是省油小达人呐！ ③脚法问题 最后一个就是脚法问题，我只开过双离合变速箱，起步的时候油门不能不能死踩着不松开，这样变速箱换挡很慢，换挡慢就会高转速低档位，油耗就会增加。正确的踩法是，起步加速过程中，发动机转速上2000转时就微微送一下油门，这时候变速箱立马升档，转速降到一千两百转左右，再继续踩油门加速，如此反复，直至提到最好档位，剩下的就是平稳驾驶，少踩刹车，多考惯性行车，油耗自然而然的就降下来了。 关于油耗就说这么多吧，同车型的长期油耗和短期油耗还有比我低的嘛，欢迎发在评论区里，互相交流！
#四驱的意义具象化了之前开车的时候，对于四驱并没有什么概念，因为接触的车型基本上全是前驱车，所以也从来没有想过换车要换个四驱车型，毕竟身为理科生的我明白一个道理，多了一个四驱的传动轴，油耗肯定是要高出不少的。 但是在2023年冬天的一场大雪，让我彻底改变了想法。因为我上班的地方离家有一百五十公里左右，我一周也就周末回一趟家，那次在回学校的时候，刚好下了一场大雪，雪层很厚，底下又有冰，整个路面被大车压实以后，跟冰面没有任何区别。我当时一路30km的时速在蛄蛹，就这样油门稍微一变化，就能明显的感受到轮胎在打滑，漂移的感觉。红绿灯起步的时候，更是得慢慢踩油门，踩大了都起不来步，那一路真的是心惊胆战的，就怕一不小心漂沟里去。 那时候就在想，如果是四驱车型，情况会不会略好一点，不用这么战战兢兢，如履薄冰的。 2024年的时候，准备换车了，看中的是奥迪的Q5L和A6L两款车型，我比较喜欢有四驱的SUV Q5L，媳妇儿钟情于A6L，最终的结果是，选择了四驱版本的A6L虽然比最低配的40版本要贵个4万左右，虽然只是一个适时四驱，但也算是圆了我的一个四驱梦吧。 这里得说一下大六子的这个适时四驱了，虽然都说没有托森差速器的夸戳都是假夸戳，但是适时四驱的经济性也是不言而喻的，在这里聊下什么时候大六子是四驱模式，什么时候是两驱模式，这个很多车主都是不太懂的。 一、起步时 起步的时候那肯定是四驱模式的，这个时候需要更强的抓地力，四驱模式必然会提供更换的抓地力。 二、过弯时 过弯时同样切换到四驱模式，可以更稳定的过弯 三、路况差时 大六子自带的传感器在检测路况差需要切换四驱时，会在0.2秒的时间内切换四驱，以提供稳定的动力。 四、温度低时 当到了冬季，温度低于4℃时，大六子就会保持四驱模式，也就是说冬季大多数时间都是保持四驱状态的。所以冬季油耗基本上和夏季开空调油耗基本上差不多，春秋季节油耗偏低一些。 五、手动开启 虽然大六子的适时四驱没有开启关闭的开关，但是在选择动态模式加S档的模式下，大六子就会一直保持四驱模式，也相当于手动开启四驱模式了。虽然油耗？会大幅上升，但是驾驶体验感确实会提高很多。 总的来说，大六子的适时四驱虽然在动力分配上没有全时四驱的动力分配范围更大，但是在经济性上却是拥有者绝对的优势，对于轿车来说，更多的市区和公路，两驱足以应付，特殊路段切换四驱模式，也是足以应付了。
#爱车故障记录先介绍一下我的爱车大六子，大六子是去年12月初提的车，落地价在39.3W左右，作为一辆将近40W的车，我的计划是开个十几年的，到时候这辆车一报废，买个新能源汽车开开就行了。但是，计划不如变化快，到现在才8个多月的大六子，竟然出现了一些问题。下面介绍一下已经遇到的问题。 一、主动刹车问题 主动刹车这一功能是很不错的，对于开车走神的车主们，可以说这是非常重要的一个功能。然而就是这样一个功能，我的大六总共出发了6次，其中5次都是误触发，这个出错比例确实是有点高，而且触发这个刹车的时候，整个车都是咯噔咯噔咯噔的，媳妇儿容易被吓到。 二、中控锁故障 中控锁故障这个问题其实很早就出现了，只不过当时的情况很简单，解锁后一次拉不开车门，会卡住一下，再拉一下车门，才会打开，不过不影响使用我也就没当回事。直到有一天它又犯这个毛病了，而我却是在车门。这个时候的我在车内竟然打不开车门了！我才意识到这个问题不解决不行了，就给4S店打电话，申请售后了。不过这个中控锁故障问题应该是很常见，客服一听情况就知道是怎么回事儿了，直接让我们去换锁就可以。 不过由于换锁的车主太多，店里的锁已经断货了，我们还等了好几天才等到货，去把车锁换上，解决问题。 三、驻车制动故障 这个故障问题应该是一个伴随故障，只出现了一次，而且是在我被困车里面出不去的那次出现的，因为涉及到制动故障，我还是很担心的，毕竟万一在路上突然开个刹车失灵，那岂不是要玩完了所以在4S店换锁的时候我特意问了一下师傅，他告诉我那个问题不大，是损坏了导致的，不用担心这个问题。不过到目前为止，只出现过一次，也就没再担心这个问题。 四、360影像故障 在开之前的老车时，没有360影像，开起来也没有什么问题，大六子有了360影像，习惯后再突然不好用了，总觉得怪别扭的，最关键的是没有倒车影像了，就得小心翼翼的倒车了。好在我是在小县城，没有那么多复杂路况，偶尔的360故障不影响开车，所以在换锁的时候一听检测360需要小一天的时间，我就放弃了，等有时间了再去检测吧。不过最近360故障频率略有增高，看来有必要花时间去检测一下了，不然过了质保期还得花钱维修。 五、总结 在现在这个内卷的时候，大多数车企都在卷价格，品控自然是有所下降，所以大家买车的时候一定要看清楚，内部问题可能看不到，外观一定要看清楚，别有什么瑕疵，影响提车的好心情。
#二手车 你敢买吗哈哈，有点标题党了。买车要听劝，看到这个话题，又让我想起了我的换车经历，这个过程中有自己的坚持，也有听取别人的劝说，不能一刀切，固执己见和没有主见都是不可取的，太极端了都不好。太固执了容易选择一款看似很好但是会有一些别人看得见自己看不见的缺点，太没主见就会出现选择困难症，我连襟家一直准备换车，但是他们家是老婆做主，就选车这件事已经纠结了几个月了，还没想明白要选个什么车。。。我在边上看着都着急。只有适当听劝，再加上一点坚持己见，才能选到自己喜欢，也符合自己经济状况的一辆好车。[一]换车之初 换车是媳妇提出来的，在这之前，我从来没有考虑过这个问题，所以一开始还是很迷茫的，一点也不懂车，只是会开车，仅此而已。所以在第一次去了奥迪4S店之后，我开始慢慢了解汽车的相关知识，开始认真考虑换车这个问题。[二]坚持预算 买车的第一个分歧，预算多少，这个很重要，直接关系到后面的选择，媳妇儿比较节俭，她的想法是买个二十来万的车开着就行，可是我想着买个好点的，怎么滴咬咬牙，再跟老爸老妈寻求一下赞助，买个三十多万的车，毕竟虚荣心还是有那么一点点的。这一点我还是非常的坚持的，最终媳妇儿也是退步了，默认了我的预算。 [三]车系共识一-选择德系 决定了三十万的预算，那就得考虑一下车系，不买日系车，这一点共识我和媳妇还是有的，国产车我们也没有考虑，不是崇洋媚外，在油车赛道，国产车确实是相对弱一点的，这个是不可否认的。最终德系车成了我们的首选目标。BBA和大众车感觉都很不错。我考虑过大众的途昂和揽境，我比较喜欢SUV，但是媳妇说，预算都到三十了，怎么滴也考虑一下有没有合适的BBA吧。由于接受不了奔驰的怀档，也接受不了奔驰的价格，果断放弃，其实一开始对奔驰GLC还是挺感兴趣的，奈何价格超预算太多了，果断放弃。宝马和奥迪相比，我更喜欢奥迪的飞机档把，最终目标放在了奥迪车上。 [四]最终听劝一选择A6L 具体车型的选择，我更倾向于SUV，Q3小点，Q5不错，价格也是蛮符合要求的，Q7嘛，是真的够不到。说实在的，Q5各个方面，哪哪都符合我的要求，从价格到车型到配置，唯独一点内饰，太老了，看起来一点都不好看，我看到网上说，海外版的新Q5已经开始用三联屏了，颜值要上升不少，可以25款也没有用上，我开始犹豫了。这个时候，媳妇儿来补了一刀，要不看看A6L，其实轿车也很不错，并且A6L要更大气一些。这一下打开了我的思路，去4S店里看看 A6L，坐了坐感受一下，发现轿车也不是不能接受，于是乎，A6L成了最终的选择。[五]总结 现在A6L已经开了一万四千公里了，整体感受是非常棒的，选车的过程也是跟媳妇儿不断的拉扯，有坚持也有妥协，最终在两个人的选择中，选到了一款比较合适的好车。整个选车过程，更多的是坚持我俩的选择，没有听太多别人的意见，毕竟车是我俩在开，我们两个人满意，才是最合适的车。
#提车纪念照依然记得和家人一起提大六子的那一天，时间是在2024年12月6号，这个提车的日子是媳妇儿精挑细选的好日子，我开着车带着一家人去4S店去开回了人生第一辆车新车，也是我的dream car！ A6L是经过我重重筛选下来，我觉得是适合我的一辆车，下面说一下我选择A6L的理由吧。 一、价格 选车第一个考虑因素那一定是价格，我结合自己的家庭收入和支出情况，再加上老父亲赞助十万，我将预算定在30万上下。而A6L当时的裸车价基本上降到了30以内，单纯的我也是觉得30个预算差不多了，最终落地价格到了39.3万，产出预算将近10万，不过咬咬牙也就接受了。最起码这个价格买这辆车在当时已经是很便宜了，在此感谢新能源汽车行业的内卷。 二、品牌 作为一个汽车小白，选车的第一因素就是品牌，BBA的品牌效应可以说是深入人心，既然预算够了，那必须得圆自己的一个奥迪梦。（奔驰宝马不是特别喜欢，唯独钟爱奥迪） 三、外观 三十万左右的的预算，可选择的基本上也就是Q5L、A6L和A7L，首先A6L和A7L我会毫不犹豫的选择A6L，纠结于轿车还是SUV，我之前一直开的是SUV，这次我更喜欢A6L的外观造型，所以果断放弃SUV，拥抱A6L。 四、内饰 放弃Q5L的另一个原因就是内饰问题，它的内饰实在是太老了，实在是接受不了，如果海外版造型已经引入国内版本的话，我还是更倾向于它的，毕竟SUV的高底盘、高视野确实是很舒服。 五、大灯 作为灯厂的奥迪大灯，确实是辨识度很高，尤其是尾灯造型确实是别具风格，而价格更为昂贵的前大灯，虽然角度上没有什么优势，但功能确实是很强大，自适应远近光大灯确实是可以让你在夜间行车减少不少的操作，不需要在经常会车的公路上频繁切换远近光灯。 六、夸戳 除了大灯之外，我觉得很重要的一个方面就是奥迪的四驱了，为此我在40版本的基础上，额外增加了4万左右的购车预算，毕竟北方地区雨雪天气还是比较多的，多个夸戳能适当的增加一点安全感。 七、总结 基于以上六方面的因素，我最终选定了我的这辆车，虽然在驾驶过程中也出过一些小问题，但整体上还是非常不错的一款车的。
#DCar汽车光影大赛奥迪A6L前来一战不知不觉间，已经提车将近八个月了，大六跟着我都没有出过什么远门，大多数时间都是青岛潍坊来回跑，不是在高速就是在上高速的路上，总是在忙碌，也无暇去给爱车拍照，从相册里翻出来的几张照片，希望大家能喜欢。 今天还是老生常谈，吐槽一下自己的爱车吧，老规矩先说优点再吐槽，时刻保持中立观点。 ⭐爱车优点 ①外观设计 不得不说这一代的A6L真的是颜值巅峰的一代，侧面看去，真的是帅的不要不要的，作为颜值党的我，深陷其中，无法自拔。奥迪a6L的销量能坚持住，除了价格便宜外，还是离不开外观设计这一重要因素的。 ②内饰设计 内饰是三联屏的设计，虽然这一代已经用了六七年没有升级了，但是这套内饰放在现在依然是很能打的，真的是无法想象，这一代的内饰刚发布的时候能有多么的震撼。 ③能耗 作为一辆自重将近两吨的车，配有2.0T高功率发动机和7档湿式双离合变速箱，油耗表现确实非常优秀。跑高速120km左右时，油耗在6.5左右，国道的话，可以控制在6个油以内，5.5也是经常的时候。不过在市区拥挤路段，油耗相对来说要高不少，尤其是夏天开上空调，油耗在12个油上下 ⭐缺点吐槽 最近车辆为了给我发文提供素材，也是故障百出啊，下面简单的吐槽一下问题吧 ①中控锁故障（图七） 中控锁故障实际上已经出现很长一段时间了，只是不怎么影响使用，也就没太当回事，直到29号下午，我被困在车里了，还是媳妇从外面给我打开门，把我放出来的，我才意识到这是个问题，不修不行了呐而且经过几次故障我发现，每次关门没关紧准备重新关的时候，而这时又启动车辆了，这个中控锁故障就会出现，我也联系4S店了，4S店的工作人员一听是这个问题，立马就让我们来换锁，而且说最近很多车主去换锁，我意识到这应该是一个批量问题，很多车主都遇到过了。当我们在商量换锁事宜的时候，他突然来了一句，最近换锁的车主太多，应该是没货了，需要重新发货过来，我们也只能约到了下周六去换锁。 ②自动驻车故障（图八） 自动驻车故障只弹过一次故障码，而且是跟中控锁故障一起报的错，但是设计到刹车系统都不能掉以轻心，刹车无小事儿。在跟4S店的工作人员沟通的过程中，他解释这个影响的是电子手刹，跟行车制动不是一个系统，我才稍微放心了一点点，不然只能找拖车送去4S店了。 ③倒车360影像故障（图九） 就在前天早晨，倒车的时候，突然发现360影像不好用了，所有方向的摄像头都无影像，虽然很生气，但这完全不影响我倒车，此刻的我感觉强得可怕，嗖嗖嗖的把车倒出去走了，等到下车的时候，我又特意挂了一下倒档，发现只有前后两个摄像头不好用了，晚上回家的时候再查看，故障已经消除了。虽然只是一次的故障，我也准备在换锁的时候跟4S店反馈一下，毕竟过了质保再出问题，那是要花钱的 ④锁车时，车门可以被打开 之前听过一位车友说，无钥匙可以打开车门，我不信，知道有一天我打开车门的同时，车辆报警了，我知道这次是没有通过“无钥匙进入”，而是真正的无钥匙进入所以我更加确认，我的车锁是坏的，换，必须换！ 虽然我的大六子出了几个小故障，但并不能影响它在我心里的帅气形象，在我眼里，它永远是最帅的欢迎各位车友积极吐槽自己的爱车，也希望大家多多点赞，在此祝各位点赞交流的大佬们早日开上大霍希，六横十二纵带你横扫四方
#圈友鲜试驾昨天没事去试驾了奥迪A6L。给我整体的感觉就是。除了品牌，其他都不是很理想。下面我们来详细的聊一聊。这款车试驾过后对我的印象。这篇帖子有大概价格，车辆静态驾驶感受，动态驾驶感受，优缺点，性价比分析，后期用车成本，竞品分析。 一：先说说优...查看全文
#付费的照片果然好看大六子的第一次付费拍照完成了，该说不说，大六子的屁股还是很性感的，有了收费的加成，愈发觉得爱车好看了。在这里友情提醒一下车友们，还是要遵守交通规则，切勿为了拍照而拍照哦！道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪！ ❤️违章原因及处罚 这次违章是早晨开车送媳妇儿上班的时候被拍的，由于早晨起的稍微晚了一点，途径一处礼让行人的斑马线处，没有及时停车礼让行人，结果被摄像头拍到，三连拍，从快到斑马线时，行人已经在斑马线上准备过马路了，一直拍到车辆驶离斑马线，行人没有先过斑马线。三张图片完美的体现了没有礼让行人，罚的不冤，足以让人信服。最终的处罚结果就是，罚款50，扣三分。该说不说，惩罚力度不是很重，既让司机引起重视，还避免司机肉疼，不至于让本不富裕的家庭雪上加霜。 那今天咱们就来聊聊如何安全驾驶，避免被拍照的同时，还能保证自己和别人的安全。 ⭐一、礼让行人 这次被拍的原因就是未礼让行人，罚款50，扣三分。这里提醒各位，在遇到需要礼让行人的斑马线处，一定要打起精神来，不仅要注意是否有行人，还要注意前方车辆，避免因前车礼让行人急刹车而导致追尾，我也是因为这个前车急刹，差点亲上前车屁股的。 ⭐二、路口不超齐头车 在路口的时候，一定要注意不要超车，尤其是看到你的侧前方车辆突然踩刹车了，这时候就一定要打起精神来了，别人不可能无缘无故的去急刹车，肯定是前方出现了状况的，所以跟随别人降低车速，注意观察是否有行人横穿马路。 ⭐三、注意左右两边车辆以及后方车辆 行车时不仅要观察前方车辆，也要仔细观察左右车辆及后方车辆，谨防别人无故变道，把自己的车辆剐蹭到。而时刻注意后方是否有大车逼近，躲避大车追尾自己，尤其是前后都是大车的时候，一定要打起十二分精神来。 ⭐四、变道超车 变道超车的时候，一定要提前打转向灯，让后方车辆注意到你的意图，避免发生不必要的麻烦。并且在变道的时候一定要注意后方车辆的距离，确保有足够的变道空间。变道结束后一定不要紧急刹车，防止后方车辆反应不及时，追尾自己。 ⭐五、夜间驾驶 夜间驾驶一定要正确使用灯光，这是对自己也是对他人负责，在对向或者前方有车的时候，一定不能使用远光灯，避免影响他人的行车视线，不过这一点我已经不用担心了，我的大六子有自适应远近光功能，无需再管灯光这个问题了。 ⭐六、高速行驶 高速行驶需要注意的有很多，我这里详细的说一下，毕竟我上下班通勤都是走高速的。 6.1、保持车距 高速上速度比较快，刹车距离自然而然也会变长很多，只有保持足够的车距才能保障制动距离足够，避免事故的发生。 6.2、避免并行 高速上尽量避免与他人并排行驶，尤其是大车。尤其是双车道的高速，一并行，直接影响后车的行驶速度。 6.3、避免龟速行驶 高速上很大一部分事故是因为慢导致的，所以尽量保持比较快的车速，尽量在右侧车道行驶，不要长期占用左侧快速车道。 6.4、注意高速进出口 准备出高速的时候一定要提前变道到最右侧车道，避免临时变道，影响他人行车，发生危险。其次，在路过高速路出口的时候，一定要注意两侧车辆，谨防两侧车辆紧急变道，发生事故。 ❤️总结 以上就是我对安全行车整理的几点内容，不是特别的全面，如有补充，请大家在评论区积极补充交流了。
#买这车你后悔了吗第一个先说油耗，之前的车不显示油耗，也不在意这个，自从有了油耗显示之后，对油耗的执念越来越深，从刚提车的时候9.0L的油耗，慢慢跑到了7.5L的油耗，该说不说，还是很省油的 其次，说说外形，这一代的A6L外观真心不错，就是有点长，刚开始的时候，适应不了这长度，窄路拐弯真难，慢慢适应了就好了。内饰手感不错，说好的异味也没闻出来。 最后就是驾驶感受，四驱真的是稳，跑高速一点也不漂，可能是车重和轿车底盘低的缘故，超车的时候再也没有SUV那种车身一晃的感觉了。 总的来说，A6L这车，从各方面都没有什么短板，也没有什么门槛，给人一种努努力就可以够得到的感觉，上至曾经的政府用车，下至普通老百姓，任何人开都没有什么违和感。很完美的一台车！
#坚持开油车的理由油车还是电车？现在给你一个选择，同为30万的电车和油车，你选择什么？如果是我的话，我会毫不犹豫的选择油车。都说电车省钱，但我个人觉得，高档电车真的是省油但不省钱呐。下面我来为大家分析一下油车的优势所在。 ⭐一、技术优势 油车作为一项发展了百年的技术，成熟度和可靠性不言而喻，现在的油车基本上已经无法再有新的技术创新了，所以油车的更新换代很缓慢，像我的大六子，6年多才大换代，反观现在的新能源汽车，别人是十年磨一剑，新能源汽车却能做到一年磨三剑，三代同堂卖的局面。新能源汽车的技术更新实在是太快了，一边买着一边就成老款了。 ⭐二、补能速度 充电速度是现在电车宣传的重要方面之一，各种800伏高压充电，5C甚至6C的充电速度，十几分钟左右就能充到百分之八十。但是实际情况就是，快充的限制条件有很多，普通的家用充电桩是做不到这么快的充电速度的，商充能达到快充的比例也不是很高，尤其是小城市的充电桩更是难以达到。而对于油车，随处可见的加油站，两三分钟加满油，毫无续航焦虑。 ⭐三、电池的适应性 对于南方地区，电车的电池受温度影响很小，但是对于北方地区来说，冬天的电池续航真的是惨不忍睹，一些需要跑长途的车主，甚至都不敢开空调，生怕续航打折太狠，跑不到目的地。 ⭐四、续航达成率 对于油的续航，达成率不敢说是百分之百吧，百分之一百一还是能做到的。很多油车的续航里程可以随着车跑的路况好而增加，我的大六子也曾加满油显示跑1180公里，跑了几十公里后低头一看，续航成了1190公里了。反观电车，正常驾驶续航打八折很正常，一旦上了高速，或者是到了冬天，打个六折甚至五折都不为过，这一点是电车无法和油车相比的。 ⭐五、保值率 现在的大环境下，油车电车都在内卷，卷价格，卷配置，不管油车还是电车，保值率都很低，二手车市场更是举步维艰。但相比之下，油车的保值率还是要比电车好一些的。（特殊车型除外，例如某米汽车） ⭐六、保险费用 由于电车的安全性没有油车高，出险比例较高，导致同价位的电车保费要比油车高30％-40％左右，甚至有些电车车型都会被某些保险公司拒保。 ⭐七、安全性 在行车安全性上，我觉得油车是要比电车更安全的，我信奉的是机械的可靠性远比电子产品的可靠性要高。最简单的车门开启，很多电车在发生事故之后无法打开车门，导致无法及时逃离车辆而遇难。以至于能打开车门都成了电车的一个宣传点，这是多么可悲的一件事情。再就是锂电池的不稳定性，电车起火后，基本上是没有扑灭的可能性，而且常常伴随着爆燃，非常影响车内人员逃生，这一点也是很可怕的。 ⭐八、使用年限 对于一辆油车，正常保养的话，跑个十几二十万公里是轻轻松松就能实现的，如果用车比较少的话，开个十五年应该是没问题的。而对于电车，如果跑的多还比较划算，如果是开的比较少，一年几千公里的选手，车辆也就撑个十年八年的，毕竟电池除了使用寿命外，还存在着日历寿命，即使你不开车，时间到了，电池寿命也是会减少的。 ⭐九、油车劣势 当然了，电车也并不是毫无可取之处的，例如电车的用电成本极低；起步速度碾压电车；车内静谧性更好；智能化程度更高，这些都是电车所无法比拟的。 ❤️总结 尽管油车电车各有优势劣势，但是我个人还是会坚定不移的选择油车，毕竟行车安全高于一切。
#改装作业分享给大家分享一下A6L经常改的一些配置和保养上的一些问题，某音符软件上也经常可以刷到，今天列举一些自己的经历给大家，帮大家买车时少走弯路。首先买车前选装开始：几个比较推荐的配置我先说一下，20寸轮毂、隐私玻璃、BO音响、后排座椅调节。其次再是五道杠高清矩阵大灯、香氛负离子系统、HUD抬头显示等。 为什么要这么排序？我自己是选了五道杠高清矩阵大灯和BO音响的，关于这个五道杠高清矩阵大灯，帅是真的帅，兄弟们，启动流水动画和OLDE尾灯动画，逼格肯定是上了一个台阶，但是如果你要说有啥实用性没，我的评价是毛都没有，对灯厂有信仰、有闲钱的可以安排一下，这个配置一百辆车里见不到一辆，只有55TFSL旗舰才是标配，55尊享都没有，选配16800元，建议选配，后改价格非常贵，而且大灯这个东西建议还是原厂选配。音响不多说，高功率的功放，喇叭也多了，车内体感肯定会更好，有这个音乐需求的那是必须安排上，选配价格和改装价格差不多。 20寸轮毂这个我不多说，树杈还是很帅的，当然选择你最喜欢的轮毂就好了。后排座椅调节这个后排使用率比较高的建议选上，德椅直不是一天两天了，选一个后排舒适度肉眼可见的提升。隐私玻璃同理。香氛负离子、HUD头显、ACC自适应巡航等配置根据实力自己选择吧，都是附属提升配置。 再单独聊聊一些网红改装件：比如贯穿尾灯、升降高音、中控台氛围灯、发光喇叭盖、二代胎压等等，我选一些内容结合自己的经历评价一下。首先是贯穿尾灯，我的评价是就一个新鲜感，A6L原厂是没有的，改完几天可能觉得还行，后面就感觉真不是很搭，还是素尾好看，同意的可以点个赞；升降高音，仪式感挺足，上车启动车下车都还是挺有仪式感的，比较推荐；中控台氛围灯、发光喇叭盖、脚窝灯这三个我放一起，可以弥补一下A6L简单的内饰，晚上其实还挺好看，当然不喜欢这种光污染的可以直接忽略了；二代胎压，这个东西是我觉的实用性最强的，奥迪原厂是没有实时胎压的，对轮胎的状态很不直观，我也不明白这么个小东西为什么奥迪一直不给解决掉，装上之后速度上25码就可以看到轮胎的温度和胎压，对行驶安全是有一定的帮助的。 保养维修这一块我再和大家分享一下：到现在出过一次险，对方全责，大灯轻微受伤，前杠换掉了，塑料件做了个美容，因为速度不快，所以没什么损伤。因为我也第一次遇到这种情况，4S店的外勤人员接到我的报警信息之后也是立马来现场给我解决问题来了，后续基本委托他们在现场和对方保险公司、交警、当事人进行沟通，但是维修速度有点一般，耽误了我一个星期的时间，也没有代步车，也没有相应赔偿，这一点给我恶心坏了，所以说还是安全驾驶，避免碰撞吧。 保养在质保期内，加上送的三次基础保养，所以我都在4S保养的，机油机滤工时都是免的，马上要去的第三次保养，可能就涉及到换火花塞、发动机滤芯和空调滤芯了，这里面空调滤芯自己换就好了，发动机滤芯能力强的选手也可以自己换，至于火花塞，还是建议让专业师傅来换，4S建议两万公里更换，但是我咨询过厂家的人，3万公里换也没什么问题，但还是建议按照保养手册进行更换。
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1578人评价
35万以上轿车总榜
NO.37
低于50%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司