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#官方社群打卡宋PLUS DM-i 5.0 160KM旗舰型海洋美学颜值吸睛，方向盘轻盈好操控。160KM纯电够通勤，省电费还静音；满油满电无续航焦虑。360全景影像+智能泊车，窄路、难停车位都不怕。空间宽敞，内饰软包显质感，语音控空调导航超方便，日常代步、短途自驾都舒心～谢谢圈主推荐！
#养一辆车要花多少钱我用比亚迪宋PLUS DM-i 110km版这一年，算清这笔账后笑了 去年今日，我把这台比亚迪宋PLUS DM-i 110km旗舰版开回家时，心里还打着小鼓：都说插混车省钱，到底能省多少？日常麻烦不麻烦？如今里程表刚好划过2万公里，是时候摊开账本，以一名普通车主的身份，跟大家算一笔实实在在的年度经济账，并聊聊那些只有开过才懂的酸甜苦辣。 一、年度费用明细：每一分钱花在哪儿了？ 我的用车场景很典型：工作日在长三角城市群通勤，周末偶尔郊游，每季度一次跨省回老家。全年行驶2万公里，其中大约1.5万公里是市内通勤（用电为主），5千公里是长途高速（用油为主）。 1. 能源费用（加油/充电）：总计约3150元 这是最颠覆我认知的部分，也是插混车精髓所在。 · 充电开销（每月约150元）：公司停车场有平价充电桩，白天电价0.8元/度。我基本把它当纯电车开，电池18.3度，满电跑110公里很扎实。每周充2-3次，每月电费稳稳的150元，全年1800元。 · 加油开销（每月约112.5元）：油费全花在高速上。实测高速亏电油耗稳定在4.5L/百公里。按照全年5000公里高速、92号汽油7.5元/升计算，油费约1687元。加油次数屈指可数，一箱油能从秋天用到冬天。 2. 保养费用：总计700元 首保免费。二保在1.2万公里时进行，项目就是基础保养：换机油、机滤，加上工时费，实付400元。三保要等到2.2万公里，预计也是类似费用，但今年我只摊到一次，故计400元。另外自己网购空调滤芯更换两次，花费100元。4S店推荐过“发动机深度清洗”，我翻了下保养手册没找到，直接婉拒。 3. 保险费用：3100元 首年保费高（5500元，在4S店购买）。今年续保，因为没出过险，报价直接降到3100元（车损险、300万三者险、交强险和驾乘险）。 4. 停车与通行费：总计约3600元 · 高速过路费：约2500公里高速需要收费，按平均0.5元/公里算，约1250元。 · 日常停车费：公司与家每月固定停车费350元，全年4200元。这部分因城因人而异，是我的最大固定支出。 5. 清洁与杂项：总计850元 · 洗车：办了一张自助洗车卡，每月洗2-3次，每次不到10元，全年300元。 · 罚单：今年格外小心，但还是在陌生城市因未完全进入车位吃了张违停罚单，200元。 · 易损件与维修：补过一次胎，50元。自己买了玻璃水和浓缩雨刮精，约100元。双十一囤了些高品质脚垫和手机支架，算200元。 年度支出汇总： 把上面所有项目加起来：3150（能耗费） + 700（保养） + 3100（保险） + 5450（停车通行） + 850（杂项） = 13250元。 平均到每个月，养车成本约为1104元；平均到每公里，成本约为 0.66元。这个结果，让我这个前燃油车车主感到非常满意。 二、一年深度体验：优点与妥协 先说让我爱不释手的优点： 1. 极致的日常经济性：在市区，它就是一台电车。每公里不到1毛钱的成本，让我从此不再心疼堵车。晚上回家插上电，第二天又是“满血”状态，这种体验一旦拥有就回不去了。 2. 无缝的续航安全感：长途自驾时，完全没有纯电车的焦虑。服务区加油5分钟，续航增加800公里以上。智能保电功能很靠谱，能在抵达目的地前把电量储备好，方便后续纯电使用。 3. 平顺与静谧：EV模式下那种丝滑、安静的高级感，是任何燃油车无法给予的。城市里穿梭，心情都变得宁静许多。 再谈需要适应的妥协： 1. 高速动力后段平淡：在时速120公里以上再加速时，动力储备不如一些2.0T燃油车来得澎湃直接，但对于法定限速内的巡航超车，完全足够。 2. 底盘质感偏家用：悬挂调校偏舒适，过滤细碎颠簸很好，但在快速过弯或经过大起伏路时，车身姿态控制还有提升空间，侧倾感略明显。 3. 冬季续航打折：去年冬天最冷那几天，纯电续航确实会缩水到70-80公里左右，空调制热比较耗电。好在混动模式不受影响。 三、给准车主的真心建议 1. 家充桩是“灵魂”：如果条件允许，一定要装一个家用充电桩。它不仅意味着更低的谷电价格（0.3元/度左右），更是将便利性拉满，彻底实现“电车自由”。 2. 保养要“照本宣科”：死死抱住《用户手册》的保养项目表，对于4S店推荐的各类“清洗”、“养护”项目，多问一句“手册上要求了吗？”，能省下不少钱。 3. 驾驶模式巧设置：市区用“EV”模式，省到极致。长途高速，建议使用“HEV+智能保电”模式，系统会高效管理能量，获得最佳综合体验。 4. 心态放平：它是一台非常优秀的、能极大降低你出行成本的家用车，但不要期待它有性能车的操控或豪华车的隔音。在这个价位，它的均衡性和经济性已是天花板级别。 总结： 挺好一车
#提车日记几年来也开了6万多公里了，总体感受如下： 优点： 1.高颜值！辦识度特别强的龙颜前中网设计，现在被保湿脸代替，已经绝版。 2.续航没有官方宣传那么厉害，长途高速不充电的话一箱油是跑不了官宣的1000公里的，实际不到七八百，介意油耗的车友可以90码匀速慢慢跑或者100公里补一次电。 3.配置高，属于21年至23年期间同级别无对手的车型。 缺点： 1.悬架不好，路感和转弯侧倾比较明显，改了减振器和轮胎后提升更多。 2.官方基本不会ota，车机更新严重落后，功能比起现在的电车落后不少。 如果沿用21款的外观，车身再加长一点，颜色搭配变换一下，车厂再标配云辇C或者磁流減振器，车机智能化提升一下，相信这款龙颜车销量还能更高
#买车费用清单【购车经历】 九月初武汉定秦，家里人觉得轿车小不适合家用，咨询群友后仙区转定宋pd110plus版本。 【油耗】 3.6度电加4.5L 【提车价格】 车架169800+5000保险＋1500上牌暂住证吧合计176300
#爱车最不满意的点人生的第一辆车，目前已经安全行驶了7万公里了，总体来说感觉还不错，不足的点就是钢琴烤漆面板太考验人了，有个灰看的特别清楚，希望后续能有所改善，另外车价背刺严重，老车主真的哭晕在厕所！
#手机钥匙，你敢用吗开宋PLUS DM-i尊荣版满一年，实体钥匙早已在抽屉里“退休”。这一年，我彻底习惯了用手机钥匙解锁车辆的生活。虽然它没有某些新势力车型的无感解锁那么激进，但手机NFC钥匙和远程控车这套组合拳，实实在在解决了大部分用车场景的麻烦。 📱 手机nfc钥匙 宋PLUS DM-i的手机蓝牙钥匙是我最常用的功能，自从提车后销售帮我在APP绑定车辆后，手机就变成了一个无形的钥匙。 🚘它并非完全的“无感”解锁。通常需要确保手机蓝牙开启，并让APP在后台保持运行。当你靠近车辆时，还是要通过nfc靠一下，车锁会通过蓝牙感应自动解开。上锁也一样，熄电关门后，手机靠一下nfc就锁车了。但是说实话要是有完全无感锁车就好了，带着手机靠近车辆即可自动解锁那真的方便很多，离开车辆自动上锁，那就完全没了手提很多东西时空不出手的烦恼。 再一个就是远程授权与控制，通过比亚迪APP，可以生成临时授权码分享给亲友，让他们在一定时间内解锁并启动车辆，朋友临时借车或者家人共用时，就不用来回交接实体钥匙了。此外，远程启动空调、解锁后备箱等功能也都集成在APP里，夏天预冷、冬天预热车厢特别贴心。 🔑 NFC钥匙真的很可靠 宋PLUS DM-i的NFC钥匙功能。可以使用授权的NFC卡片钥匙，或者将手机NFC功能与车辆绑定。NFC钥匙最大的优点是稳定、不依赖网络和后台进程。即使手机没电关机，或者APP出现卡顿，只要手机的NFC芯片还能工作，把手机贴近主驾侧后视镜的感应区，就能可靠地完成解锁或上锁。 🛡️ 安全与便利性功能 宋PLUS DM-i在便捷性和安全性方面的一些基础设计，也让用车体验增色不少。 1⃣️开门自动挂P挡：无论当前处于D挡还是R挡，只要一打开车门，车辆会自动挂入P挡。这个功能彻底避免了因忘记挂P挡可能导致的溜车风险，对于经常需要临时下车拿取物品的场景尤其安心。 2⃣️遥控驾驶与钥匙直控：在相对开阔但车门周边空间狭窄的车位，可以通过钥匙上的遥控按键，在车外控制车辆缓慢前进或后退，方便驾驶员上下车。手机钥匙的锁车键，可以远程关闭所有车窗（包括天窗），夏天发现忘关窗时尤其好用。 ⚠️ 一点不完美的地方 没有任何系统是完美的，在实际使用中我也总结出一些小经验： 手机钥匙的稳定性：手机钥匙偶尔会受到手机系统后台管理策略的影响。最近遇到好几次使用手机app无法解锁的情况，老是提示蓝牙信号弱，而且早上又冷，在风中瑟瑟发抖。 和现在市面上最新的车型相比，老款车型可能无法通过OTA升级获得像UWB超宽带通信技术那样更精准、反应更快的钥匙功能。 💎 总结 一年用下来，宋PLUS DM-i尊荣版的这套钥匙体系，其便利性已经让我回不去了。手机NFC钥匙提供了稳定可靠的备份，再加上APP丰富的远程控制功能，确实大大减少了日常用车的繁琐感。 如果你追求的是一种务实、高效且可靠的智能化用车体验，那嚒现在电车的这种无钥匙模式，在经过一段短暂的适应和设置后，大概率不会让你失望。
#我的用车总结不知不觉我的小宋已经陪伴我快半年的时间了，2025年5月份买的车，当时正好遇上市补以及降价就过段下手了，从提车到现在也五个月时间了，平时主要就是市区通勤，偶尔回老家的时候开开高速，回老家也就120KM的路程，所以暂时我的小宋还没跑过长途，还没经历过长途的考验，哈哈哈！用了这么久说说我的用车感受吧，这款车型有优点也有缺点 优点：优点还是很多的，下面说下我自己的详细感受！ 1、首先是动力：因为自己前几年一直开的是2.0L的油车，动力真心感觉不足，有时候油门踩下去都没啥感觉，特别是起步的时候，红绿灯基本都被其它车甩后面，但是小宋的电门动力很足，基本市区超车，红绿灯起步，高速超车啥的比油车好太多了！ 2、舒适性：驾驶舒适性以及座椅包裹性都挺不错的，基本开三四个小时也不会觉得很累，最好要配个头枕，长时间开车会舒服很多，还有车子的通风加热空调等都很给力，新车开了几个月里面也没啥味道，不像之前的油车，开一两年还有味道（可能是真皮座椅的原因） 3、续航：我买的是160KM版本的，当时也是想着回老家也可以纯电跑，五个月跑下来基本没啥续航焦虑，回老家不走高速的话基本到家还剩50KM，但是如果走高速的话基本160KM能跑光，高速比较费电，特别是速度快的时候，平时市区上下班一周充一次电足够了，上班来回通勤每天26KM左右，目前跑的5100KM纯电跑了有4000KM，太省钱了，哈哈！ 4、智驾：智驾我平时用的少，高速和快速路用过几次，感觉还行，适合长途开车的时候用，能放松不少，智能泊车我老婆喜欢用，觉得很好用 再来说说这款车的缺点 1、减震：这款车减震好像一般，平时市区开的时候还行，但是跑高速和乡村路的话就感觉摇晃的挺厉害，有条件的车友可以改改一下 2、异响：异响好像是这款车型的通病，问了很多车友说是都有，经常开车时候副驾驶那边就有异响，也不知道声音从哪出来的 3、空间：车子内部空间感觉是足够了，但是后备箱的空间感觉稍微小了一点 4、茶杯架：这个设计就很无语，杯架没设置下沉式，如果放了高点的茶杯挂档的时候有点挡手 以上就是我的用车感受，各位车友可以做参考，据说这款车要停产了，可惜了！
#爱车最不满意的点相信不管是低配还是高配车主，最无法忍受的缺点应该是底盘操控了，最主要的地方就是转弯侧倾，角度和速度稍微大点就侧倾的厉害，其次过小坑的时候弹跳不怎么舒服，底盘真的是别升起来看，筷子腿太细了，当然25款和25智驾款升级到了4连杆，至少从视觉效果来说比24和23,21款强得多，但是根据车友群内实际反馈来讲，改善效果十分有限，毕竟价格还是那个价格，除非是宋PLUS的继任者，海狮06EV，海狮06EV改成了后五连杆，价格却并没有涨，相信五连杆的效果要好很多，注意是EV，DM依然是4连杆。
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3444人评价
12万-18万新能源总榜
NO.52
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
宋PLUS DM热门话题
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