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#真车主的大实话提车那天感觉像娶了个新媳妇，光顾着高兴了。如今我的宋PLUS DM-i开了一年多，跑了快两万公里，当初那层“滤镜”算是彻底摘了，好坏都门儿清。跟大伙唠点实在的，说说它在我日常生活中的真面目。 先说最香的地方，真是省到心坎里了。 我基本是上下班通勤，每天来回三十多公里。小区装了充电桩，晚上回家插上，谷电才三毛多一度。算下来，纯电跑一公里还不到一毛钱，一个月电费也就一百块出头，比以前开油车时一个月大几百的油费比起来，感觉像在“偷着乐”。偶尔跑个长途，亏电状态下油耗也就在4.5-5升左右，完全没有里程焦虑。这个“可油可电”的模式，确实治好了我的“油价焦虑症”。 还有就是平顺和安静。在市区里用电跑，车里特别安静，只有很轻微的电流声，起步、加速都非常丝滑，没有燃油车那种顿挫感。这种体验一旦习惯了就回不去了，现在再开朋友的纯油车，总觉得发动机声音大，还有点“闯动”。 当然，日子过久了，一些“小脾气”也摸透了。 首先，底盘感觉有点“软”。平时在城市柏油路上开挺舒服，过滤小颠簸不错。但一旦遇到连续坑洼路面或者过高的减速带，车身晃动就有点明显，感觉悬架拉不住，不够干脆。走烂路时得格外小心。 其次，原配的轮胎比较挑路。在好的沥青路上很安静，但一到粗糙的水泥路或者某些高速路段，胎噪就“嗡”地一下变得特别明显，得开大音乐才能盖住。以后换轮胎时，我肯定首选静音胎。 还有个小细节，这车的内饰虽然看着不错，但不少地方用的是亮面钢琴烤漆，特别容易沾指纹和落灰，一天不擦就显得脏。我后来自己贴了层磨砂膜，才省心不少。 总结一下，这一年多下来，宋PLUS DM-i对我来说，更像一个靠谱的“经济适用男”。它最大的优点就是把“省钱”和“没有里程焦虑”这两件事结合得非常到位，完美契合了我的日常通勤和偶尔的家庭出游。它的不足，像底盘素质和胎噪，也都在这个价位我能接受的范围内。没有完美的车，只有最适合自己的车。至少对我而言，它做到了让我的出行成本大幅降低，生活更加便捷，这就足够了。
#王传福称比亚迪不拉踩别人最近，比亚迪掌门人王传福公开说比亚迪坚持公平竞争，“从不拉踩”同行。这话在车圈里引起了讨论。作为一个普通车友，我来聊聊自己的看法。 一、“不拉踩”听着没毛病，姿态很高 从表面看，王传福这个表态非常正确。公开说“不拉踩”，是给自己立一个高姿态。在提倡良性竞争的行业里，这话显得格局大、有底气。单说这句话本身，你很难挑刺。 对比亚迪这样已经成为全球新能源汽车巨头的企业来说，地位变了，说话方式也得变。现在是领头羊，说话做事要有“大哥”的样子，“不拉踩”符合它当前的对外姿态。 二、市场竞争的“里子”，是另一回事 不过，咱消费者看问题不能光听怎么说，还得看市场怎么做。 大家可以想想，过去几年新能源车市场最“卷”的时期，各品牌发布会或新车宣传，有没有过那种“含蓄地”对比？比如，强调自己的刀片电池安全，是不是会让人联想到其他电池？宣传某车型续航“同级领先”，这个“同级”指谁，大家心里都有数。 在真实市场里，“拉踩”不一定非要指名道姓地骂。它可以通过突出自身优势、定义行业标准等方式，间接影响消费者对其他产品的看法。这是更高级、更普遍的商业竞争策略，几乎所有品牌都会用。 三、我们消费者，该在乎什么？ 与其纠结于口头承诺，不如关注更实在的地方： 1️⃣、产品好不好，才是硬道理。我们最终买的是车本身。三电技术靠不靠谱？实际续航如何？安全和做工扎不扎实？智能化体验顺不顺手？这些产品力远比一句口号重要。 2️⃣、 看“行动”远比听“口号”重要。一个品牌是否真的尊重消费者，要看它如何处理投诉，售后服务是否到位，软件更新是否积极。这些长期行动，远比一句漂亮话更能体现品牌价值观。 3️⃣、 健康的竞争，最终受益的是我们。我们欢迎企业“卷”起来，但应该是良性竞争：卷技术革新、卷价格诚意、卷服务质量。这种比拼能推动行业进步，让我们买到更好更便宜的车。 ✨总结 对于王传福“比亚迪不拉踩”的说法，我的看法是： 它首先是一个正确的表态，代表了行业领导者应有的公开姿态。 但我们也清楚，在激烈的市场竞争中，完全不进行任何形式的对比，几乎不可能。 因此，我们普通消费者不必过度纠结于一句口号，而应保持清醒头脑，把注意力从“言语竞赛”拉回到“实力比拼”。多试驾，多看看真实车主的口碑，多比较核心技术和售后政策。 毕竟，车是拿来开的。哪个品牌真正用好的产品和服务赢得市场，时间自会给出答案。我们手里的钱包，就是最好的投票器。
#一人一个隐藏功能那天接孩子放学，突然下起大雨。我匆忙拉开车门就愣住了——后座窗户居然留了道缝，雨水斜扫进来，座椅湿了一片。当时手忙脚乱地通电，再一个个关窗，自己身上也淋湿了。后来才知道，我的宋PLUS DM-i 其实有个很实用的“一键升窗”功能，只是我一直没发现。 这个功能彻底改变了我用车的习惯。操作其实特别简单，而且有三种方式都能实现。最方便的是用遥控钥匙：下车后长按锁车键，所有窗户就会自动升起。现在我停好车，按完锁车键不用再一扇扇确认窗户，直接转身就走，特别安心。这种“无感”的便利，真的让人从细节里感受到科技对日常的体贴。 在车里操作也一样省心。驾驶位车门上的车窗按键，其实有两个档位——轻按是手动控制，用力按到底会有个“咔哒”的反馈，这就是“AUTO”自动模式，一按就能自动升窗或降窗。刚开始可能需要适应一下力度，但用两次就顺手了。这种层次分明的设计，让我觉得车子好像在悄悄配合着我的使用习惯。 我还特意去中控屏的“车辆设置”里找到了“锁车自动升窗”的选项，开启之后，锁车时窗户自动关上，算是彻底解决了忘关窗的隐患。不过有个小细节值得留意：如果哪天发现一键功能不太灵了（比如遥控器换电池后），只需要把车窗升到顶，继续拉住开关两三秒初始化一下，功能就恢复了。这种“可恢复”的设计，也让我觉得挺安心。 自从那次淋雨之后，这个功能成了我的必备操作。有时候在停车场看到有车窗户没关严，我都会想，车主是不是也像原来的我一样，还没发现这个隐藏的便利。其实每辆车可能都有不少这样贴心的小设计，它们不张扬，却默默提升着用车的体验。你的车有没有什么让你惊喜、甚至改变了你用车习惯的实用功能？不如一起分享出来，让我们都成为更懂生活、更懂车的车主。
#不痛不痒的小故障开宋PLUS DM-i也有一段时间了，省油、平顺这些核心优势确实很扎实。不过车无完车，有些不大不小的毛病，虽然不影响正常使用，却总在细节处轻轻打扰你，像背景音一样，悄悄消耗着你对完美体验的期待。今天想具体聊聊，看看是我过于敏感，还是大家也有同感。 第一个问题是中控台偶尔出现的异响。平时在平整路面行驶时一切正常，可一旦经过连续颠簸，或者过减速带，仪表台或大屏周围的塑料接缝处，有时会传来一声清脆的哒声。这声音不频繁，但很突兀，等到你特意用手去按压面板找原因时，它又消失了。这种不确定性其实挺干扰人的，甚至让我在不平路上不自觉地等待异响出现，无形中分散了注意力。 其次是无线充电板的发热问题。功能本身很方便，放上去就能充电，但即便是二三十分钟的短途通勤，手机和充电板都会明显发烫。我试过不同的手机，情况差不多。现在天气越来越热，更不敢长时间使用，总担心高温会影响手机电池健康。一个好功能因为散热问题，变得有些鸡肋，用起来总有顾虑。 另外是驾驶座的人体工学设计，总觉得还差一点就能达到完美。电动调节和腰托都有，配置上没有问题，但我花了很长时间反复调整，却始终找不到一个能让腰部彻底放松的支撑点。不是支撑位置偏高导致后背酸，就是调太低觉得腰部空悬。短途驾驶还好，一旦连续开一小时以上，腰部的疲劳感就会提醒我，那个最舒适的位置似乎还没有找到。 我心里清楚，这些问题如果去4S店咨询，很可能会被归为正常现象或个人感受差异。但它们确实存在，就像鞋里的一粒沙，不严重却实实在在地影响驾驶的舒适度。这也让我意识到，一辆车的成熟不仅在于三大件的稳定，也在于这些日常细节的打磨。 所以想问问大家，有没有类似的体验？特别是中控异响，有没有车友已经找到来源或解决方法？关于座椅调节，有没有什么经验可以分享？
#买车期间遇到过哪些坑说到买车，尤其是买宋Plus DM-i那会儿，真是遇到不少坑。现在提车这么久了，路上看到同款车都感觉像“战友”。今天就跟大伙儿唠唠我踩过的那些坑，希望你们能完美避开。 第一个大坑，就是“试驾和实际是两码事”。 当时去4S店试驾，销售把车开得那叫一个稳，电量充足，路况又好，车里安静得掉根针都能听见，动力也是随叫随到。我心花怒放，觉得这车完美。结果自己提车后，特别是当电池电量降到比较低的时候（他们叫亏电状态），发动机介入的那一下，声音和震动感还是挺明显的，跟试驾时的体验有落差。虽然不影响开，但心里那个“完美滤镜”碎了一地。所以劝大家，试驾时一定要求销售让你开一段亏电的状态，模拟一下日常用车最真实的情况，这才是检验混动品质的关键。 第二个坑，藏在“订车合同”的字眼里。 当时急着提车，看到合同上写“预计交车周期8-10周”，想都没想就签了。结果这一等就是三个多月，中间催了无数次，销售永远就一句话“哥，再等等，芯片紧张”。后来我才琢磨过来，“预计”这个词太狡猾了，一点法律约束力都没有。如果再来一次，我肯定会在合同补充条款里写上“如超期未交车，可无条件退订金”，哪怕销售不愿意加，也能试探出他们到底靠不靠谱。等车的日子太难过了，天天刷论坛看别人提车，那叫一个煎熬。 第三个坑，是“提车时的激动让人变瞎”。 盼星星盼月亮，终于通知提车了。到了店里，心情那叫一个激动，光顾着看外观有没有划痕，内饰新不新，销售在旁边一堆手续办得飞快。等开回家几天后才隐约感觉，副驾车窗升到顶的时候声音有点涩，不像主驾这么干脆。但这时候再回去找，人家一句“这是正常现象，多升降几次就好了”就给打发了。虽然不是什么大问题，但心里总有个疙瘩。所以提车那天，再兴奋也得带个冷静的朋友，把车里车外、所有功能按键、每个玻璃车窗都仔仔细细试一遍，千万别怕麻烦。 最后还有个软刀子坑，叫做“保险和赠品的套路”。 4S店强制在店里买保险，这大家都懂。但同样的险种，比外面自己买贵了一千多。赠品呢，说的好听是脚垫、贴膜，结果那脚垫薄得像纸片，味道还大，用了一个月我就自己花钱换掉了。所谓的原厂膜，后来懂行的朋友一看就说就是最基础的。这些东西，真不如直接折成现金优惠实在。谈价的时候，别被“豪华大礼包”唬住，咬死现金优惠才是硬道理。 回头看看，买宋Plus DM-i这车本身我不后悔，确实省油好开。但这个过程，真是给我这个怕麻烦的人好好上了一课。买车不是一锤子买卖，从看车、试驾、签合同到提车，每个环节都得打起十二分精神。多看看真实车主的评价，脸皮厚一点，问题问得细一点，合同看得慢一点，提车检查得严一点。毕竟咱花的都是辛苦钱，可别再掉进我掉过的坑里了。祝各位车友都能顺顺利利提到爱车！
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3443人评价
12万-18万新能源总榜
NO.52
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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