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    提车一周有余,恰逢国庆,携妻带子,外加朋友两大一小。上海嘉定出发,沿京沪,沪常高速一路向西,畅游无锡拈花湾。150km的路程,满油满电,纯电续航55km,上了高速在电量接近5km的时候,发动机介入,时速100km时,基本维持在1900-2100的转速。加上京沪高速上距离接近100km的沿线行驶,一路上开启ICA全速自适应巡航,自动车道保持,车距保持,过弯,加减速。相当惬意,和朋友一家有说有笑的聊着天,吃吃喝喝的,150km的路程完全没感觉到时间就到了。无锡第一站南长街,酒店入住附近。直奔老街美食,虽然琳琅满目,但老街基本大同小异。在无锡南长街吃到最好吃的居然是来北京爆肚。(如有冒犯,见谅)次日上午,从南长街出发,抵达拈花湾。入住酒店居然有充电桩,而且全是慢充装,停在那里充电的车,占大多数的居然是特斯拉,不知道面对只有3kw的充电桩要充到啥时候。无锡国电网1.3元/度,预充值18元,充满还剩2块多。出发时基本满油满电,燃油公里数649km,电量53km,期间无锡酒店补电55km。回到上海电量显示3km,燃油显示345km。从提车到现在百公里油耗显示6L/100km,因为提车前一周充电桩等待安装,都是馈电行驶。对于这个油耗,结合1.8t的车重,再加上满负重的高速行驶,感觉非常满意。当然,美中不足是纯电续航太短,如果可以提升到150-200km左右,就非常完美了。人无完人,金无足金。希望荣威再接再厉,期待下一辆车,再续征途。

    三代eRX5无锡游记图1三代eRX5无锡游记图1
    三代eRX5无锡游记图2三代eRX5无锡游记图2
    三代eRX5无锡游记图3三代eRX5无锡游记图3
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    三代eRX5无锡游记图5三代eRX5无锡游记图5
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    三代eRX5无锡游记图7三代eRX5无锡游记图7
    三代eRX5无锡游记图8三代eRX5无锡游记图8
    三代eRX5无锡游记图9三代eRX5无锡游记图9
    2022-10-05

    总的来说,挺好的,目前加油557元,电费25.8度 整体馈电油耗算是符合预期,目前行驶470续航510的样子…图片里的胎压感觉是太阳晒了膨胀了(之前还是2.6)…… 感受下浙江人民对沪牌的待遇… 国庆回家的路上偶遇一辆同款,金山出口下了 高速上加速你只要舍得踩油门其实挺轻松的,感觉大家都在飙车…我都135了…还是被唰唰唰的超过…也是醉了,135转速在2700左右 短加速长途个人感觉都还行…四号以后去往台州和丽水…估计一个国庆能把首保需要的3000km跑完 空调不算太给力…尤其是风速<4的时候…风速>5的话出风声音又有点偏大… 自带的导航上海延安高架华山路至古北路一段…车虽然一直在高架上但是导航隔三差五来一句你已偏航重新计算路线…简直莫名其妙…我以为是偶发…但是两次都这样,不明白 后视镜倒车不能自动下翻,这个功能也不算太高级…不明白为什么不配…车加上20寸轮胎…视野虽好…倒车的时候盲区也多 油箱盖的长按2秒设定我真的是谢谢……异常不习惯…好想整个贴纸写上“请稍等几秒,我要放屁一会儿卸个气”然后贴油箱盖上 USB口的位置我更要谢谢…见鬼的设计…手伸进去别扭的很 门框上的储物空间还是有点不太够,副驾手机不晓得往哪里放。茶杯架略小,老爸的茶杯塞不下 全景天窗储热小能手…有啥办法能遮挡下

    初500km的感受图1初500km的感受图1
    初500km的感受图2初500km的感受图2
    初500km的感受图3初500km的感受图3
    初500km的感受图4初500km的感受图4
    初500km的感受图5初500km的感受图5
    2022-10-02

    之前一直关注某迪的汉和宋(唐太大),加上今年下半发布的嘉定补贴,因为上海一分钱优惠没有,加上等车要四个月,所以一直在犹豫。机缘巧合之下,在广告上知道了ERX5,去了一次马陆4S店之后,果断在8.29订了顶配+20寸马牌轮胎,刚刚在9.29提到了新车。本来应该更早一些的,结果我加的20寸轮胎给我搞错了,又等了一周。 提车几天说几点使用小体会,和车友分享一下,不对的地方请多批评。 首先说说优点: 1.整车的静谧性不错,发动机启动完全没感觉,网上说的后视镜有风噪,也完全听不出来; 2.底盘悬挂比较扎实,过坑的震动不是很强烈,过了以后不会再有晃动,但不是那种越野的纯硬,细碎的震动过滤的很干净,这种体验只有在BBA的车上才有感觉,我自己的马自达睿翼也有那种软的感觉;(我感觉轮胎也起了一部分作用) 3.外观大气,内饰偏舒适,车机也很流畅,我家小孩子很喜欢班马; 4.加速能力很充裕,随叫随到的那种。说实话,4S的试驾车是油车,起步就肉很多,希望下次4S不要再用油车试驾,真的很影响驾驶感受。当时订车的时候,我有赌的成分,我以我的个人知识判断,混动动力肯定会好,不然我不会买油车的这个动力; 再说几个使用小技巧: 1.车道辅助和车道保持能力一定要用起来,我昨晚从马陆到虹桥火车站接人,一路定速82码,前面没车的时候就一直匀速,有车的时候自动跟前车的速度,开起来好轻松。另外,在嘉闵高架没有车的路段,我定速的时候故意偏向虚线开,方向盘会帮助纠正回来(对着高架的水泥墙开我不敢,但是我估计也会纠正)。 2.自动驻车一定要开,进P9车库停停走走,一踩刹车就自动驻车,一踩油门就起步,解放了疲劳的右脚,再也不用像原来的油车一样,停车的时候一直踩着刹车了; 3.开车的时候要按启动键大家都知道,锁车前也必须按一下,不然灯亮着就锁不了车(闹笑话了,打电话求助了工作人员); 4.锁车只会收起折叠后视镜,再次长按锁车才会自动关闭四个车窗和天窗; 5.我个人感觉顶配的音响够用,看电影听歌音质足够了,但是不差钱或者专业爱好者除外; 6.顶配自带记录仪比较吃内存,TF卡最好128G的,我的内存卡才二天就被干掉46G,如果内存卡小,建议降低分辨率到720P; 7.大家关心的电和油的问题,长期在市区开就在能量管理里面选纯电优先,如果高速多就选自动或者混动优先。我之前不知道,反正每次使用都会消耗一部分燃油,最后研究应该是这个选项的问题。和网上说的经济模式和运动模式关系不大。 最后说说几点希望: 1.这个车的智能驾驶功能没有,有点遗憾,但是考虑到现在智能驾驶也不太成熟,可能也就是一个实验功能,所以在几年之后自动驾驶成熟后,希望下一代的车型能加上; 2.有座椅加热,但是没有座椅通风,对夏天来说,长时间驾驶不是很舒适; 3.55公里的续航有点短,看后期能否出一个100公里左右的加强版(我看大部分人都买顶配,这说明啥,说明大家消费能力上去了,但是厂家的配置不太行呀); 4.第二排太直了,长期坐不舒适,后备箱空间这么大,不能搞个调角器吗?手动的也好呀!

    顶配灰,提车三天的体会和发现的问题图1顶配灰,提车三天的体会和发现的问题图1
    顶配灰,提车三天的体会和发现的问题图2顶配灰,提车三天的体会和发现的问题图2
    顶配灰,提车三天的体会和发现的问题图3顶配灰,提车三天的体会和发现的问题图3
    顶配灰,提车三天的体会和发现的问题图4顶配灰,提车三天的体会和发现的问题图4
    2022-10-01
    新车第一次贴改色膜图1新车第一次贴改色膜图1
    新车第一次贴改色膜图2新车第一次贴改色膜图2
    新车第一次贴改色膜图3新车第一次贴改色膜图3
    新车第一次贴改色膜图4新车第一次贴改色膜图4
    新车第一次贴改色膜图5新车第一次贴改色膜图5
    2022-09-30

    订车提车: 说说提车需求。自己是荣威10+年的老车主,原来的550手动档实在无法满足现在上班通勤和全家出行的需求了,工作访客时间效率要求高,外出旅游要带老婆和俩娃,经济效率和空间舒适成为焦点,所以SUV或者MPV就是关注的重点。 车子看了奥迪Q5L,途观L,揽境7座,IDX,星越L等。对裸车价预算是20-30w之间,一直钟意大众途观L,觉得性价比和可靠性都是可以,但颗粒捕捉器问题,以及售价没有什么优惠,看了一次后就没兴趣了。一段时间看到荣威ERX5的新车预售宣传片,那天真是非常难得去跑了一次荣威4s店,销售总监是多年老友,说预售权益最后一天,还有老用户置换补贴4000元,算下来17万落地都不用,有点心动。erx5没有样车,就试驾了rx5油车,一个多小时就下定了,付了1万定金。 说说提车和上牌经历。之后就是等车,过了三周时间吧,突然销售就来电话了,说周末可以提车,把贷款办好,车款缴清,上好保险(中间一个插曲,因为我是湖州地区第一辆erx5,4s店指定的保险公司竟然还没有车辆参数,过了两天才把保险买好),8.29打好临牌正式提车。9.6第一次上牌,为什么说第一次上牌呢,因为我这辆车上了两次牌才成功。因为新车型,车管所竟然没参数,合格证竟然读取不了,过不了外检,让我白等9小时,然后就让4s店盯着好了再通知我去上牌,期间因为超过网上选新车牌三天有效期,还被拉进黑名单,不能给这辆车网上选好了,和浙XX16688的绝世好车牌号码失之交臂。终于在9.21第二次去车管所成功上了车牌,但因为是绿牌还得从杭州EMS寄过来,焦急漫长地等待一周,9.27才正式挂牌了。终于可以读取牌照进出小区和单位的停车场了。一度进出喊保安抬杆子,被人认为是蹭停车位的。 最后说说大家最关心的驾车感受。首先是车子空间真的宽敞,按照尺寸和轴距来算,都赶上中型SUV了。刚开始开车和停车的时候真担心剐蹭,小心翼翼,在倒车影像和360的加持下就慢慢适应了。外观非常惹眼有辨识度,在停车场一眼就能认出来。动力方面,纯电188匹马力,提速非常给力,行驶时一不留心就会上90码了。在深踩油门加速的情况,那0-100的提速绝对有6.7秒的实力。馈电情况下油耗也很低,一般城市道路在8L左右。经济模式下已经行驶了有800多公里,晚上都能充满电,油还有大半箱,油耗就只有4L多点,一个月电费预计不到100元。车机和那块27寸的划移屏绝对是亮点,操作起来丝滑。 安装充电桩:家里有个车位,先向国网申请拉电线(网上国网APP就可以申请,我就是一周不到就装好表了),再向荣威申请安装私人电桩(荣威APP就可以申请),安装公司的人就入场来装电桩。全部材料和费用都是荣威承担。 落地车价:裸车16.59万,保险5000元,上牌200元,两年7万免息贷款服务费750元,还有权益-2000元,老车主置换补贴-4000元,落地就16.6万左右。 使用感受:除了纯电续航短了点,没有ngp和bose音响,主驾驶风噪问题没解决之外,车架偏软都可以。继续使用更新。

    荣威ERX5提车满月小结图1荣威ERX5提车满月小结图1
    荣威ERX5提车满月小结图2荣威ERX5提车满月小结图2
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    荣威ERX5提车满月小结图8荣威ERX5提车满月小结图8
    2022-09-29
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    erx5到手初体验图1erx5到手初体验图1
    erx5到手初体验图2erx5到手初体验图2
    2022-09-28
    2022-09-27
    三代混动顶配ERX5提车日记图1三代混动顶配ERX5提车日记图1
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    三代混动顶配ERX5提车日记图9三代混动顶配ERX5提车日记图9
    2022-09-26
    三代erx5白色YYDS图1三代erx5白色YYDS图1
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    2022-09-26
    荣威第三代erx5欺诈销售虚假宣传图1荣威第三代erx5欺诈销售虚假宣传图1
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    荣威第三代erx5欺诈销售虚假宣传图10荣威第三代erx5欺诈销售虚假宣传图10
    2022-09-26
    2022-09-25
    终于提车了图1终于提车了图1
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    2022-09-24
    8月17日上海图8月17日上海图
    2022-09-23
    三代提车19天油耗图1三代提车19天油耗图1
    三代提车19天油耗图2三代提车19天油耗图2
    2022-09-21
    9.19提车当天喜提罚单一张 :(图19.19提车当天喜提罚单一张 :(图1
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    2022-09-20
    erx5用车20天能耗分享图erx5用车20天能耗分享图
    2022-09-20
    [可能是]全国第一辆混动顶蓝提车图1[可能是]全国第一辆混动顶蓝提车图1
    [可能是]全国第一辆混动顶蓝提车图2[可能是]全国第一辆混动顶蓝提车图2
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    [可能是]全国第一辆混动顶蓝提车图6[可能是]全国第一辆混动顶蓝提车图6
    2022-09-14
    【三代】2000km汇总问题及经验图1【三代】2000km汇总问题及经验图1
    【三代】2000km汇总问题及经验图2【三代】2000km汇总问题及经验图2
    【三代】2000km汇总问题及经验图3【三代】2000km汇总问题及经验图3
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    【三代】2000km汇总问题及经验图6【三代】2000km汇总问题及经验图6
    【三代】2000km汇总问题及经验图7【三代】2000km汇总问题及经验图7
    【三代】2000km汇总问题及经验图8【三代】2000km汇总问题及经验图8
    2022-09-14

    提问第三代荣威ERX5使用心得: 1、“自动模式”:不论轻踩或深踩油门, 都是纯电行驶,直至速度达到110公里/小时,发动机才会介入工作,不过令人疑惑的地方是,在110之前的纯电行驶中,车机系统统计的油耗记录中,会显示有汽油消耗(大约3~4L),而且车辆续航里程数也都会减少(电+油),但此过程中发动机是不介入工作的,观察车机里面能量流的状态时,发动机也从未启动过,所以这个油到底是从哪消耗的呢?难道是动能回收?还是有汽油发电机?本人第一次开混动车,不太懂这个是什么技术原理,希望有明白人或是厂家的技术人员能给解惑,谢谢大家了;还有一个情况,就是这个模式下的纯电续航我开到过还剩4公里,发动机也没有启动参与工作,当然也没有给电池充电,直到我手动切换到“混动模式”。 2、“混动模式”:在此模式下,因为已经亏电了(电续航4公里),发动机终于原地启动充电了,第一次感受到了发动机的主动启动,然后在行驶过程中纯电续航增加到16公里左右,就不再增加了,应该是电池已经不亏电了,从能量流来看,电机和发动机交替工作,很难达到同时一起工作的状态(大约只有几秒),另外在此模式下,电续航状态基本不变(上下浮动1~2公里),所以我感觉发动机应该是一直都在给电池充电(不论是否亏电),当然油耗比较高了(大约7~8L),所以我感觉这个混动模式好像太合理吧。 以上都是提车后行驶了10天左右的感受及观察,主要是城市道路及快速路,平均时速约50~60,欢迎车友们前来交流和指导,我个人也是小白,第一次驾驶混动车,我现在对官方所谓实测1483的公里数非常好奇,到底是在什么模式下达到的呢?另外官方说的1050是不是也很虚,因为电池说61,而实际只能充到55,但是有一点倒是很欣慰,只要保持轻踩油门的好习惯,电池确实能跑比55多的续航(自动模式),大概能跑到65左右,这点很良心,也许是动能回收起的作用吧。最后补充一句,以上数据都是不开空调的数据。 3、我就还有一个“纯电优先”没有体验。不知道会不会给我惊喜,该不会是一直用电,然后发动机永远不参与工作,只负责把汽油转化成电的模式吧,有知道的小伙伴吗?快来讲讲

    2022-09-13
    2022-09-11
    2022-09-09

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 3月就开始看混动,去了荣威看了二代,车机小槽点不少,回家对比,上一篇也写了一些我对比亚迪和荣威对比个人的一些看法。结果没多久就戴上口罩了😷。然后懂车帝看到三代图出来了,那就等等,一等等到七月份,参加盲定,参加预售。八月初下定,一直到前两天超好看的小白被我开回家,因为临牌加上上班在内环,限行也没办好停车手续,所以油耗还得下一篇中秋出去测一测馈电分享。新车还没拿到行驶证车主认证估计还要等几天 💰费用明细 减去盲定加预售,162621。保险不加座位和医保外用药是四千三百多,加上是四千六左右。上牌费1000,不过定的早不知道还有没有参考价值,最近买车的也可以评论告诉我一下现在行情。 🧮选车对比 选车对比已经在上一篇写过了,就不复制过来了 ✏️新车初体验 优点:馈电加速动力也不差,有私信给我说听别人说空调不冷,我帮你测了,很冷,风也很大。新车味道不大,今天晒一天晚上我拿甲醛试纸检测一下,另外支持停车录像,触发机制应该是有东西经过前方。 汽油的话92加满370左右,95加满406 💔爱车吐槽 槽点:音乐里面的网易云没有了,我更新到最新也没有,地图没找到怎么全屏,有找到的可以跟我说一下怎么调,感谢🙏。其他的没怎么注意只馈电开了十多公里,开回家,所以应该有没注意到的地方,可以评论我回复。 📸爱车美图

    提车作业之无油耗篇图1提车作业之无油耗篇图1
    提车作业之无油耗篇图2提车作业之无油耗篇图2
    提车作业之无油耗篇图3提车作业之无油耗篇图3
    提车作业之无油耗篇图4提车作业之无油耗篇图4
    提车作业之无油耗篇图5提车作业之无油耗篇图5
    2022-09-08
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    2022-09-07
    测试满油满电究竟能跑多远图测试满油满电究竟能跑多远图
    2022-09-06

    7月20日大定到9月3日提车 以前开过同事的第一代erx5对这个车的印象就是底盘硬,加速性能好,油边表是个快乐表。因为上海绿牌政策让我下了决心买一个,当然也做过对此跟比亚迪宋plusdmi拿铁DHT做了比较,比亚迪因为交期和4S的态度直接pass 拿铁的售后太远而且车价超出了心中预算。所以正好第三代上市就盲订预订来一波吃螃蟹。下面谈一下目前的驾驶体验 优点 1底盘比第一代的好很多,震动过滤的比较干脆舒适,就是稍微偏软,大角度上下匝道会有点不自信,不过椅子的包裹性不错最起码人能不被侧倾 2混动的逻辑现在没掌握到脾气,经济模式高速100码以上会介入,平日基本有电靠电,起步急加速也会介入。介入的时候声音会高一点,最大的感觉是来自加油踏板的一点点抖动,在发动机隔音上面上汽还是做的不错的,不像第一代感觉像开飞机。自动空调设定如果需要暖风启动车子发动机也会跟着启动。目前掌握的逻辑就这样,能源管理里的混动有先啊,电量保持啊还没整明白,因为选了自动也会切换掉,感觉车子有自己的逻辑,驾驶员没法主动控制一些东西。 3目前看下来油耗和隔音对这个价格还是很满意的,动力表现也不错。运动模式目前没试过。第三代也就这2个模式,经济和运动 缺点 1 70码到80码估计有个换挡逻辑,在开的时候明显会有大概1秒的动力失去,在经过部分转弯和颠簸路面时这个感觉更多,会限制你加油门。 2 2个前门在高速时会有风噪传导进来。特别是100以上就很明显。 3 新车第二天就发现启动不了车子,跟4S沟通后说我没启动成功,仪表没有显示ready。但是至于为什么没成功,他们觉得是我的问题,我觉得是车子的问题,怎么产生的目前也不知道。踩刹车启动这种最基本的操作我还能整错?这个问题后面再看看会不会有。最终得解决方式就是,关闭电门下车锁门,然后再上车走一遍启动流程又好了,说我开了车门长时间没点火造成的。我好像也就开着门往后备箱开了塞了一把伞的时间。 目前就这些问题,顺便吐槽下,后排为什么不能调节角度。设计师自己坐过吗,坐后排感觉像上课啊 后面首保以后再发体验

    荣威第三代erx5新车初步驾乘体验图1荣威第三代erx5新车初步驾乘体验图1
    荣威第三代erx5新车初步驾乘体验图2荣威第三代erx5新车初步驾乘体验图2
    荣威第三代erx5新车初步驾乘体验图3荣威第三代erx5新车初步驾乘体验图3
    2022-09-06
    2022-09-04
    🚗9.2提车 三代erx5 超混好屏图1🚗9.2提车 三代erx5 超混好屏图1
    🚗9.2提车 三代erx5 超混好屏图2🚗9.2提车 三代erx5 超混好屏图2
    🚗9.2提车 三代erx5 超混好屏图3🚗9.2提车 三代erx5 超混好屏图3
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    🚗9.2提车 三代erx5 超混好屏图6🚗9.2提车 三代erx5 超混好屏图6
    🚗9.2提车 三代erx5 超混好屏图7🚗9.2提车 三代erx5 超混好屏图7
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    第二个百公里馈电油耗反馈图第二个百公里馈电油耗反馈图
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    荣威第三代ERX5提车三天驾车感受图荣威第三代ERX5提车三天驾车感受图
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    荣威eRX5 · 懂车分(口碑)

    3.87

    良好

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    116人评价

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    3.87

    综合

    3.86

    内饰

    3.58

    配置

    4.06

    空间

    4.26

    外观

    3.76

    舒适性

    3.62

    操控

    3.91

    动力

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