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上进的菠萝Y5T

2024款蔚来ET5最新配置介绍

2024款蔚来7340104232357330963视频

2024款蔚来7340104232357330963视频

02-27

上进的菠萝Y5T

2024款蔚来ET5最新配置介绍

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2024款蔚来7339949910910828581视频

02-27

科技车咖

蔚小理晒用户智驾出行报告，坐等问界打脸

春节过完，蔚小理都晒出了自己用户的智驾出行报告，现在差遥遥领先过来打脸~ 蔚来用户智能驾驶辅助行驶总里程6380万公里，总时长73万小时，NOP+遍及全国310城。理想用户使用AD总里程7473万公里，智能驾驶（NOA）总里程4953万公里。小鹏没有发布总里程，不过每天都发当天里程，粗略汇总下，从7号到17号共11天智驾总里程3419万公里。从销量来看蔚来新车累计交付45万，理想累计销量突破60万，小鹏累计也突破40万辆，虽然蔚来销量不是最高的，但是智能驾驶里程确是最多的。说明两个问题，一是蔚来换电利于长途出行，大家没有里程焦虑，节假日长途出行比例很高；第二就是蔚来配置智能驾驶的车辆比例比较高，使用智能驾驶加换电，总的长途体验也优于普通车辆。蔚小理数据都出来了，现在就等问界公布自己的用户数据了。按照问界智能驾驶遥遥领先的口碑，网上各种偏远小道的智驾小视频，里程数据应该遥遥领先才对。从销量上看，问界也有接近17万的总销量，那对比下蔚小理的数据你觉得这次假期问界用户智驾里程要超过多少才是合理水平？

蔚小理晒用户智驾出行报告，坐等问界打脸图1

蔚小理晒用户智驾出行报告，坐等问界打脸图1

蔚小理晒用户智驾出行报告，坐等问界打脸图2

蔚小理晒用户智驾出行报告，坐等问界打脸图2

蔚小理晒用户智驾出行报告，坐等问界打脸图3

蔚小理晒用户智驾出行报告，坐等问界打脸图3

02-25

勤奋的茂子

理想L7车主·新提车

一张图告诉你蔚来卖不好的原因

看看这个价格表，终于知道蔚来卖不好的原因了…… 动辄3、40万，并且车子也就那样了，没啥突出的科技亮点，再这样下去，蔚来可就要恼火了，其他品牌的新能源车都在开始卷配置、卷内饰、卷服务、卷价格，蔚来还在这里拭价而沽，高高在上，消费者还真不吃那一套了，销量就是最好的证明。你没有BBA的命却偏偏得了BBA的病，好好向其他国产新能源车学习一下吧，放下自己的身段，再亲民一点，或许还可以东山再起……

一张图告诉你蔚来卖不好的原因图1

一张图告诉你蔚来卖不好的原因图1

一张图告诉你蔚来卖不好的原因图2

一张图告诉你蔚来卖不好的原因图2

02-24回复

1号车盟

蔚来“阿尔卑斯”最新进展，7月试生产。李斌预计月销了5-6万台！

蔚来“阿尔7332324646840680502视频

蔚来“阿尔7332324646840680502视频

02-22回复

邹总买电车啦

蔚来ES8车主·车龄半年

一块小电池，全程辅助驾驶，蔚来纯电车，21小时行驶1600公里。

一块小电池7337649429899870246视频

一块小电池7337649429899870246视频

02-21回复

大熊车研

蔚来新品牌第一车不乐观

我对蔚来子品牌阿尔卑斯ALPS没那么乐观，主要原因如下： 1.失去先发优势，人人都说要打Model Y，有几个成了？这和燃油车时代人人都要打败途观和CR-V一样，打败Model Y的绝对不是一台可以换电的Model Y。 2.蔚来的资产有多少可以给到ALPS？单电机玩得过极氪的那台？智驾为了控成本选择纯视觉路线，这玩得过一直纯视觉路线的特斯拉？这个价格区间讲究的是性价比最大化，蔚来过往擅长的堆料，上品牌溢价的策略走不通。一体化压铸，800V，有哪个是对手不会的，只有换电一张牌。 3.唯一可打得牌就是换电，ALPS肯定不会上蔚来品牌初期这样的换电权益，和消费者实打实算细账，那日常的场景，家充的优势肯定明显，20-30万价格区间的车主实质上比蔚来现有车主更难取悦。另外蔚来换电还面临一个新课题，双品牌车主对换电资源的需求肯定更为旺盛，而目前换电站布局的速度应付蔚来单品牌就已经吃力了，现有换电资源如何做好平衡，最大化满足双品牌车主，这看上去是一道送命题。可换电，单电机版本的ALPS但凡早2年出来，成的可能性都会更高，另外还有销售渠道，用蔚来现有的渠道还是新拓渠道？仍然采用直营还是经销商直营混合运营？摆在未来面前的都是相当大的课题。

蔚来新品牌第一车不乐观图

蔚来新品牌第一车不乐观图

02-20回复

电动知士

蔚来ET5：电动知士 ADTest 2024 智驾大横评“最佳系统交互”车型

蔚来ET5：电7337579429138268179视频

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02-20

电车博士张抗抗

蔚来ET5车主·车龄1年

你认为车企在高速建桩重要吗？

大家发现没有，蔚来车主最有勇气，就算是新手也敢把电量跑到0%、1%【图1、图2】，而且这是春运期间。真实原因，那就是高速服务区建桩、建换电站，就为车主提供了“确定性”。如果有了确定性，那么排队也不怕的，谁也不抢那一点时间。如果有了确定性，那么就不需要留出50公里续航来找桩，等效于该品牌下的每辆车的续航又增加了10度电啊！每辆车加10度电的成本高，还是高速建桩的成本高呢？这就是我一直力推车企放弃在市区建桩、而应该在高速服务区建桩的主要原因。理想MEGA有高速桩，这是一个不可替代的优势，李想在这种拿捏人心方面的战略，还是有先见之明的。悬疑就是，这点优势能否弥补产品力方面的各种问题

你认为车企在高速建桩重要吗？图1

你认为车企在高速建桩重要吗？图1

你认为车企在高速建桩重要吗？图2

你认为车企在高速建桩重要吗？图2

你认为车企在高速建桩重要吗？图3

你认为车企在高速建桩重要吗？图3

02-20回复

科技车咖

工信部公告显示蔚来150度半固态电池上市

工信部公告目录显示蔚来150度半固态电池要上市了~ 2024年第二批目录里，蔚来申报了8款车，5/6/7/8都有，全部可搭配150电池包。因为这个电池包是能量密度很高，只比100度电池包重25kg，因此可以让这些车型的CLTC续航做到900-1055km。其实早在23年6月底，北京卫蓝新能源就开始交付电芯给蔚来，这款电芯能量密度高达360Wh/kg，严格意义属于半固态电池，液态电解质含量不足10%，大大减少热失控风险，进一步提高电池的安全性。虽然不少主机厂和电池厂都宣布自己有固态半固态电池量产，但是噱头的成分居多。在23年，国内固态、半固态电池的装车约为0.4GWh，主要由卫蓝新能源公司的产品实现。算下来，蔚来已经生产了差不多2600块150度电池包，算国内第一款真正大规模量产的半固态电池包。这也标志着电池内卷已经从三元和铁锂卷向半固态领域。目前看来半固态电池包的成本还比较高，蔚来曾表示一个半固态电池包的价格相当于一辆ET5。也就是说，其成本接近30万元，那蔚来这款电池后续应该主要用于租赁升级使用。有兴趣的车主估计很快就能在换电站体验这块目前国内最大的乘用车电池包了。蔚来资本持有卫蓝新能源19.1503%的股份，是该公司第一大股东。有趣的是小米和华为也对卫蓝进行了投资，算侧面三家进行了合作。

工信部公告显示蔚来150度半固态电池上市图1

工信部公告显示蔚来150度半固态电池上市图1

工信部公告显示蔚来150度半固态电池上市图2

工信部公告显示蔚来150度半固态电池上市图2

工信部公告显示蔚来150度半固态电池上市图3

工信部公告显示蔚来150度半固态电池上市图3

工信部公告显示蔚来150度半固态电池上市图4

工信部公告显示蔚来150度半固态电池上市图4

工信部公告显示蔚来150度半固态电池上市图5

工信部公告显示蔚来150度半固态电池上市图5

02-16

上进的菠萝Y5T

2022款蔚来ET5最新配置介绍

2022款蔚来7335678164188561420视频

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02-15

科技车咖

蔚来惊现50度电池包，这下玩法又多了

蔚来换电站惊现50度电池包，这下玩法又多了~ 之前都说蔚来子品牌阿尔卑斯标配50度电池包，这下实锤了，换电站已经有电池包投入了，应该还是测试用的。不过蔚来的电池包都是通用的，那以后70/75度电池包跟50度电池包应该可以共用，这个又增加玩法了。比如我的车目前是70/75的电池包，我天天市区开补能方便用不着这么大，我可以降级到50度电池包，蔚来给我补积分，哪天我要长途出行可以换回70/75度电池包或者升级100度电池包，这样蔚来节省大电池包数量，降成本，我可以用电池包挣积分，双赢的事，多好！另外小电池包又能拉低起售价，比BAAS和降价不是好多了？虽然有人又开喷了，不过要真的体验了才知道换电的方便，就算小电池包也没有里程焦虑。蔚来可充可换可升级的口号以后还要加上可降级，玩法多样，买了蔚来就没有缺少过新鲜感，挺好！

蔚来惊现50度电池包，这下玩法又多了图1

蔚来惊现50度电池包，这下玩法又多了图1

蔚来惊现50度电池包，这下玩法又多了图2

蔚来惊现50度电池包，这下玩法又多了图2

02-15回复

科技车咖

蔚来又要到饭了，这次还是安徽出手

蔚来又要到饭了，这次还是安徽出手，又是二十几个亿~ 先不评论李斌公司经营怎么样，但是融资能力确实是杠杠的！ 2月1日，合肥蔚来产业发展股权投资合伙企业发生工商变更，新增安徽省混合所有制改革基金有限公司、常熟东南产业投资有限公司、建设银行旗下建信领航战略性新兴产业发展基金等为合伙人。同时，该合伙企业出资额由9亿人民币增至30.8亿人民币，增幅约242.22%。其中安徽混改基金实控人为安徽省国资委。此次安徽混改基金出资额3亿元，出资比例9.7403%。除了省级层面，无锡、江阴、常州三市国资旗下的投资平台也都参与了此次投资。除了这次增资外，蔚来与安徽国资合作一直在加深。1月11日，蔚来与安徽省能源集团、安徽省交控集团等各方合资成立的中安能源（安徽）有限公司（以下简称“中安能源”）在合肥icon正式揭牌。揭牌仪式后，安徽省能源集团、安徽省交控集团和蔚来签署《共同推进开放共享的储充换体系建设的战略合作协议》，各方的合作未来将以中安能源作为平台开展。合肥和蔚来一直都是互相成就，李斌说合肥把蔚来从ICU中救出来，而合肥因为投资了蔚来被业内戏称为“最佳投资人”。现在蔚来又处于风口浪尖，这次安徽国资委再次出手，看是不是能继续挽救蔚来于危难之中。

蔚来又要到饭了，这次还是安徽出手图1

蔚来又要到饭了，这次还是安徽出手图1

蔚来又要到饭了，这次还是安徽出手图2

蔚来又要到饭了，这次还是安徽出手图2

蔚来又要到饭了，这次还是安徽出手图3

蔚来又要到饭了，这次还是安徽出手图3

蔚来又要到饭了，这次还是安徽出手图4

蔚来又要到饭了，这次还是安徽出手图4

蔚来又要到饭了，这次还是安徽出手图5

蔚来又要到饭了，这次还是安徽出手图5

02-14

大熊车研

蔚来vs理想城市NOA

举例而言，同位天津市，蔚来基本开通城市NOA的区域基本覆盖了城区全部路段，而理想则只有图中标红的两条路，如果属实，我就想到了理想全系标配的纳帕真皮，真全系标配，真就座椅中间那一块标配了。皮是这样，noa 也是。如果真的按理想这个全量推送的标准，小鹏华为，甚至蔚来在半年前就可以全量推送20次了，真的，大家攒点口碑都不容易，别侮辱全量推送这四个字，拜托了，你这一棍子把一缸米全搅坏了。

蔚来vs理想城市NOA图

蔚来vs理想城市NOA图

02-13回复

大熊车研

安徽给蔚来追加21.8亿

安徽国资，加码蔚来，此次投资是追加21.8亿，增至到30.8亿人民币。由多个省市政府旗下国资共同出资。

安徽给蔚来追加21.8亿图

安徽给蔚来追加21.8亿图

02-13回复

这车值么

蔚来Banyan2.4.0核心省流版 1、4D 舒适领航（可惜我的ET5并用不了）用驾驶辅助硬件扫描路面，并在对数据进行计算之后令悬挂做出相应调整。从原理来看，这个功能似乎和奔驰的魔毯十分接近，但其实大有不同。因为奔驰使用的是双目摄像头实时采集路面信息，并让悬挂做出对应调整，关键词是实时。而蔚来这套更类似于城市驾驶辅助的“通勤模式”，先让车去记录路面，下一次开过这里的时候悬挂再做出相应调整。这样做的优点是悬挂准备得可以更加充分，尤其是大坑和跳坡的时候，而且这套系统调用了“群体智能”，只要有二代蔚来车采集过这条路，那么所有二代车就都有了这个信息（不确定更新频率是多少）。缺点是万一真有一条全新的路或者被翻修过的路面，那这个功能就没法使用了，而且这个功能必须在导航状态下才能开启。 2、NOMI认人知道哪个位置坐着谁，这个功能确实非常有“机器人”的既视感。在这个版本下，车机系统可以更精准地对车内乘员的人脸进行识别与追踪，所以NOMI可以实现记人的功能。除了能够记人之外，更精准的面部识别还能够带来一些附加功能，比如让空调出风口时刻追着脸吹和避着脸吹。 3、更精准的语音功能现在的语音可以智能识别车内乘员对话中的对NOMI说的指令、执行多个音区同时发出的指令，以及连续不断的15条指令。 4、无麦K歌顾名思义，无麦K歌就是直接调用车内麦克风收集人声，并用车内音响进行功放。而且不止K歌软件，QQ音乐也支持这一功能。还好没买商城里的车载麦克风，如果各位买了的话就当花了几百买了个仪式感吧） 5、驾驶辅助使用了类似于占用网络的算法，名为GOA，可以识别通用障碍，且当下可以识别特殊标志的车辆（警车、救护车什么的）城市NOP+已经预埋在这套系统里了，但是当下还未开放，真的要开放的话就是蔚来后台一个开关的事情。具体使用体验等城市NOP+开放了再细聊。 6、无感泊车专为NIO PHONE用户打造，在自动泊车状态下选择遥控泊车之后可以无需在手机上进行任何操作直接下车，车就可以自动泊车了。可惜，由于法规规定，现在这个功能稍微有点变扭，人必须在离车10米之内的距离，而且必须得手上拿着手机才能执行这一功能。但不管怎样，至少预埋了“全自动泊车”的实现可能性。 PS：此功能暂时还没有全面推送开放”此体验为超强体验，正式功能推送等待后续官方信息为准。 7、2.3.0已经有了的东西 EP Mode、换电不下电其实在230的时候就已经有了，但不知道为什么直接就推2.4.0了，所以之前我车上的230成绝版系统了。 8、一些小东西 HUD暖色模式：当背景为白色时提升可见度可惜不能自动变换，且我的ET5也没有。 EP声浪：EP声浪其实不是ET5专属，所有车型都会有，但现在只有领航团成员才能体验，全域推送不确定要到什么时候。新春场景：一些为了新年预埋的小彩蛋推送时间：现在全域推送已经开始了，但由于车型差异可能会有两天左右的窗口。 8、总结一下 NT2.0平台刚出来的时候，很多人说蔚来瞎花钱，四颗Orin X能有什么用。而现在看来，能在进化如此迅速的中国电动车市场中做到老车不落后，也只有蔚来了。虽然最近经历了很多风波，但我还是希望斌子可以一步步实现他自己很久以前立下、可能那时候身边人都还不理解的梦想。

蔚来Banya图1

蔚来Banya图1

蔚来Banya图2

蔚来Banya图2

蔚来Banya图3

蔚来Banya图3

02-11回复

科技车咖

蔚来ET5的事故，看看这次表现是不是依旧

蔚来ET5的事故，看看这次表现是不是依旧很好~ ET5T上演跟特斯拉Model Y的对决，事故结果让很多人质疑。这不北京机场高速T3收费站出口ET5又出了事故案例，大家自己看。事故中ET5疑似高速撞击收费站前面的立柱，三根相连的立柱中的一根安装螺栓全部拉断，然后车辆带着立柱又撞到安全岛上，把连着的另外一根立柱拉弯。事故中车辆的安全气囊依旧是正常打开，全车玻璃自动下降，车门自动解锁，驾驶员自行下车查看事故情况。

蔚来ET5的事故，看看这次表现是不是依旧图1

蔚来ET5的事故，看看这次表现是不是依旧图1

蔚来ET5的事故，看看这次表现是不是依旧图2

蔚来ET5的事故，看看这次表现是不是依旧图2

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大熊车研

蔚来募集30亿

2月5日，蔚来资本宣布，完成第二期人民币基金募集，总规模超30亿元。据介绍，该基金将持续专注于新能源汽车产业生态、能源技术及能源转型和科技智造等领域的投资。资料显示，蔚来资本二期人民币基金的LP包括在新能源汽车及零部件领域布局甚广的地方政府引导基金、国家级基金、家族办公室和上市公司等。

蔚来募集30亿图

蔚来募集30亿图

02-09回复

用户6338899612724

2022款蔚来ET5最新配置介绍

2022款蔚来7332421834194812964视频

2022款蔚来7332421834194812964视频

02-06

猫眼看車

动力电池近期行情，是否可以预估电动车成本

最近，三元锂电池对外报价有变化，其中磷酸铁锂电池单价在410元/kWh，当然这个只是拿货价，最终到成品装车阶段，实际成本还会涨一些，但咱们可以预估差不多。按五菱宏光MINIEV的215km版本来说，17.3kWh电池包，不考虑其他附加成本，也就是七千多，拿货量大还便宜，卖4万多。按蔚来ET5的75kW版本来说，3万元成本，卖29.8万。理想1.5T+电池，那台1.5T发动机的成本大家可自己查询，电池容量四十多kWh，成本不到两万块。当然以上车型除去电池、内燃机，还有诸多其他附加值在里边，咱们不细说，最起码目前动力电池价格不像某些车厂PPT说的那么离谱，包括电机电控这些，真正自研的，成本花在初期，量起来了就均摊了。当然，一台车从设计、组装到量产，中间各个环节都有成本，不是说单纯一块电池可以左右它的价格，但窥一斑见全貌。新能源车的制造成本其实并不高，但大多数车企初期砸钱太厉害了，比如营销、技术研发、测试等等很多环节，那些自己不搞生产线的还好一点，借鸡生蛋。所以，今年新能源车价格还有相当大的下降空间，同时燃油车受益于内燃机几十年没有实质性的技术大幅升级，甚至改个发动机号当新品的比比皆是，价格下降空间一样巨大。然后新能源车涉及智能驾驶、智能座舱、快充等一系列技术升级加快，今天看起来领先的车，明天就可能成为过时的东西，指望OTA保证常用常新不现实。说了这么多，就是希望大家认清汽车价格含金量，尤其是新能源车，车企卖车目的是利润，不是慈善家。当然，不介意这些的话，把买车作为改善生活的一种途径，无可厚非。

动力电池近期行情，是否可以预估电动车成本图

动力电池近期行情，是否可以预估电动车成本图

02-06回复

娄老师说车

蔚来短期购车礼遇启动，门店咨询量激增

春节前后是传统的销售旺季，多家新能源品牌开启新年限时购车优惠活动。蔚来此前宣布，将对现有车型进行配置更新，2024款车型将于3月上旬陆续开启交付，同时为2023款车型提供新春购车礼遇。消息发布后，记者走访了青岛的多家蔚来门店，发现进店看车的人不少。一位蔚来销售人员表示，这次优惠是因为新车上市，所以对现车给予优惠，除现金优惠外，还包括NOP+赠送、购车积分和置换好礼等等，这两天来咨询现车的顾客明显增多。一位正在门店看车的顾客生告诉记者，之前就对蔚来车比较感兴趣，但知道蔚来价格很稳定，很难遇到优惠活动。得知这次新春礼遇活动后，他立即前来了解信息，希望节前就能试驾一次，顺利选车。这位顾客还表示，听朋友说蔚来的智能驾驶不错，赶在优惠的时候购车会更值。当前，新能源汽车行业进入智能化军备竞赛阶段，对产品的算力需求提出了更高要求，大多数在算力上不超过500Tops的车型，在智能驾驶体验上也出现瓶颈。蔚来在售全系车型均配备4颗Orin芯片，算力达到1016Tops，在智能驾驶和座舱体验方面具备优势。蔚来销售人员介绍说，蔚来在硬件预装方面有一定优势，可以为车主带来持续升级的用车体验。最近，蔚来Banyan·榕 2.4.0版本带来超过50项功能新增及优化，包括新增4D舒适领航、GOA通用障碍物预警及辅助、全向AEB、NOMI全舱记忆、无麦K歌、赛道模式等重磅功能。全域领航辅助方面，覆盖城市达到606座、市区开通里程超65万公里，用户领航今日开启报名。目前，在30万-60万的价格区间，蔚来已充分满足用户多样化的需求，覆盖BBA 80%销量占比的主销市场，这让蔚来在高端纯电市场的引领地位得到强化。数据显示：2023年，蔚来全系8款车型销量达到16万辆，份额稳居30万元以上高端纯电市场第一。聚焦上海市场来看，2023年7月到12月，在成交均价30万元以上的市场（含燃油车）中，蔚来连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪。记者还了解到，蔚来2024春节服务保障工作也将正式开启，在道服补给站、伴你回家等特色服务外，2024年2月8日至2月18日期间，蔚来用户（含无换电权益用户）在全国769座高速公路换电站均可享受换电免服务费。这对有购车需求的用户，无疑是一大利好。

蔚来短期购车礼遇启动，门店咨询量激增图1

蔚来短期购车礼遇启动，门店咨询量激增图1

蔚来短期购车礼遇启动，门店咨询量激增图2

蔚来短期购车礼遇启动，门店咨询量激增图2

蔚来短期购车礼遇启动，门店咨询量激增图3

蔚来短期购车礼遇启动，门店咨询量激增图3

02-05回复

科技车咖

蔚来电池共享新玩法，一对一结对子~

蔚来电池共享新玩法，一对一结对子~ 自己和好基友手拉手去换电，一个升级一个降级，灵活配对，提高资源利用率。

蔚来电池共享新玩法，一对一结对子~图1

蔚来电池共享新玩法，一对一结对子~图1

蔚来电池共享新玩法，一对一结对子~图2

蔚来电池共享新玩法，一对一结对子~图2

蔚来电池共享新玩法，一对一结对子~图3

蔚来电池共享新玩法，一对一结对子~图3

02-05

大熊车研

新一期购置税减免车型

最新一期的减免购置税/车船税车型名单，来看看重点车型的续航 : 纯电车型新款蔚来ET5续航里程将达到1055km； ( 150度电池终于来了[泪] 多了 50 度电，但总质量只多了 20 公斤; 再往深了想，因为蔚来是换电，它电池的尺寸几乎是统一的，也就是说要控制电池的尺寸，在相同的面积下能塞下 150 度电池，同时重量只多 20 公斤[哆啦A梦害怕]) 仰望U7续航720km/800km；海狮07 EV续航550km/610km；宝骏悦也PLUS续航401km；纯电动MINI续航452km/456km。插混/增程车型新款理想L7、L8、L9将增加50kWh电池，纯电续航里程分别提升至224km、221km和220km；理想L6则提供两种电池，纯电续航分别为172km和178km。比亚迪秦L纯电续航分别为60km和90km；深蓝G318续航分别为77/138/142/146km；捷途旅行者C-DM的纯电续航为100km。

新一期购置税减免车型图

新一期购置税减免车型图

02-04回复

老薯的薯

聊聊女生最喜欢的两台蔚来以及如何选配

聊聊女生最7331715304676851749视频

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02-04

汽车V发布

蔚来NOP+覆盖606城城区验证路线超65万公里

蔚来NOP+覆7330613325803290674视频

蔚来NOP+覆7330613325803290674视频

02-01

车314

#李斌回应蔚来无忧服务产品“退坡”刚刚，蔚来发布了2024版无忧服务，很多人觉得，这是蔚来在面临“勒紧裤腰带”的情况下，对服务板块开始动刀了。具体来看，新增了499元/年的入门级轻享版产品，以及1399元/年的乐享版、和4999元/年的尊享版。跟之前的变动在于，取消了维修积分，减少了增值服务券。这一下子就让很多车主不满了，有人说，蔚来这样做其实是收窄了给车主们的权益，虽然服务项目依旧，但少了积分和免费券，换句话说，就是服务涨价了。当然，李斌同学也解释到，这样做是为了控制成本。因为服务是蔚来的一大烧钱项目，现在蔚来卖车卖不动、各种成本高的很，似乎需要“节流”了。不过，蔚来最开始敢于定高价的原因，就是服务。现在变相的把服务体验缩水了，蔚来车主们是不是买账呢？

刚刚，蔚来图

刚刚，蔚来图

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车载娱乐

蔚来ET5首都机场某收费站，撞的相当惨烈

蔚来ET5首都机场某收费站，这是撞的相当结实，电线杆都撞倒了……

蔚来ET5首都机场某收费站，撞的相当惨烈图1

蔚来ET5首都机场某收费站，撞的相当惨烈图1

蔚来ET5首都机场某收费站，撞的相当惨烈图2

蔚来ET5首都机场某收费站，撞的相当惨烈图2

蔚来ET5首都机场某收费站，撞的相当惨烈图3

蔚来ET5首都机场某收费站，撞的相当惨烈图3

01-30

汽车人吕老板

蔚小理日子还好过吗

最近的“蔚小理”：蔚来降价了。蔚来降价是最吃亏的一件事，因为有人会翻旧账，质疑点在于能降价为什么早不降价，以及中间的降幅就是蔚来割韭菜的证据。为什么说蔚来吃亏，从蔚来的单车毛利、隐性成本来看，蔚来降价实属不易，舆论还不落好。小鹏最近被倒闭的言论有点多。王凤英来了小鹏整体销售、成本确实向好。昨天我的推文评论区还看到网友说“小鹏性价比很高，如果销量还这样真没活路了”。部分对吧，性价比确实高，不过不必太悲观，日常起伏罢了。但小鹏还是有艰巨任务的，在于销售30万级的产品，G9、X9包括在孵化中的六座SUV，这些是平衡利润的产品。理想活的最滋润，单车利润20%以上，真的是遥遥领先蔚来、小鹏了。虽然市场有挑战，但让利个几万去销售依然可以维持大盘利润，拖到个产品换代问题不大，唱衰感觉也没用。 #蔚来汽车##小鹏汽车##理想汽车#

蔚小理日子还好过吗图1

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蔚小理日子还好过吗图2

蔚小理日子还好过吗图2

蔚小理日子还好过吗图3

蔚小理日子还好过吗图3

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大熊车研

蔚来服务离谱..

奉劝蔚来驾享的业务范围别太离谱... 目前看下来，只要不违法服务的事儿，蔚来全能搞...真的有这么多人力吗？

蔚来服务离谱..图

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AutoLab

蔚来Banyan·榕 2.4.0智能系统发布主动安全大爆发！

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蔚来ET5 · 懂车分（口碑）

4.03

“优秀”

共189人评价

25万-35万新能源总榜

NO.29

超过59%的同价位车系

4.03

综合

4.09

内饰

4.05

配置

3.83

空间

4.31

外观

3.86

舒适性

3.99

操控

4.09

动力

蔚来ET5热门话题

# ET5有话说

我的车我做主，我的车我来说。用车一天一月一年，总有想吐槽的想分享的，畅所欲言开始讨论。可以聊聊车辆介绍，也可以是能耗续航，还能说说驾驶感受：辅助驾驶动力等，以及用车优缺点优质攻略：满足以上要点，300字 3图精华攻略：满足以上要点，600字 5图

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# 懂车帝众测

懂车帝众测首战——2024新能源汽车海南环岛众测行现已开启！用户参与发文挑战即有机会抽取海南环岛众测体验资格，开启15+热门新能源车试驾之旅！更有参与发文必得奖等你来拿~ 活动时间：活动整体时间：3月28日-4月26日海南环岛众测奖征集时间：3月28日-4月4日海南环岛众测奖抽奖上线时间：4月5日海南环岛众测奖公布时间：4月8日 20:00前参与方式：打开懂车帝APP-搜索“懂车帝众测”进入活动页面按要求参与发文；动态/长帖的发文形式皆可；

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# 人人写点评

发布原创真实点评，满足要求就有机会积分奖励。1、字数>50字，图片≥1张 2、写明爱车的具体型号 3、创作方向：点评爱车整体或详细点评爱车的某一方面，可以是内外造型、功能配置、驾驶体验，也可以是做工用料、用车成本等，能够给其他车友提供参考的方向均可

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# 蔚来Banyan·榕2.4.0更新

【有奖】蔚来最新OTA更新体验如何？分享真实感受，积分好礼带回家！

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圈子热议

我同事说后悔没买电车

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本人想买一台et5，打算长期使用，不考虑卖，销售推荐租电的方式进行购买，裸车21万，每个月租电池评论580元，但是考虑到10年之后，相当于把优惠的7万就掏完了，还是要接着，感觉每个月比油车花销还大。朋友们有没有什么好建议

124回答

蔚来突然之间又行了

133评论

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电动车永远不会背刺

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24点赞

蔚来为啥不出单电机的ET5

102评论

27点赞

听说蔚来要降价了，你们说降多少合理

99评论

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偶遇一个蔚来et5t车主（车主大概50岁左右），他买蔚来不换电，只充电。我问他明明可以3分钟换电，为何选择充电？车主这样回答。这台蔚来et5t是全款买的（75度电池买断版本）。之所以选择充电不选择换电，是因为怕自己新车的电池被换走，不划算…毕竟电池是整个车的大头儿，比较担心这个。听到这里，我有点惊讶，不过也能理解，大家怎么看？

711评论

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突发奇想，给蔚来销量支支招

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很多人问我为啥才买P7就换ET5

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278点赞

有深圳或者广东的准车友群吗？求拉！！

148评论

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