我看了下很多人评论区问我,为什么才买P7就换掉,P7到底哪里有问题,那么我就详细说明下(本来不太想说的)
1.P7车本身的问题
P7作为一台2020年上市的车型,到现在2年多了完全没有改款,你现在买P7,和两年前买P7,买到的可以说是一模一样,现在买P7,将会得到一台,没有热泵空调,没有电动方向盘调节,没有方向盘加热,没有行车记录仪,没有车载ETC,没有电尾门(后期可以加装)等等,3202年了,甚至现在买P7座舱车机芯片还是820A你敢信?
当然排除掉以上因素,P7本身其实还是不错的的,很好开,底盘不错,虽然两年了但是智能化依旧优秀,小P比Nomi好用不少。
我其实对P7没啥特别不满意的,相反我其实挺喜欢P7的,提车直接5000多块钱贴了AX的改色膜,2600贴了龙膜玻璃膜,光买车品配件都买了快3000,什么座椅套脚垫一应俱全,4000买了电池终身质保,电尾门也安装了,我结婚也是找的车友群的兄弟们组的车队,你要说我对P7一点感情没有那是不可能的,但是期望越大失望越大,P7很好,但是我不满的是小鹏这个公司。
多少还是喜欢P7的
感谢车友群的沙雕群友们鼎力相助
首先,最大的不满是买完车就降价,我基本是去年最高位的时候买的,几个月掉3W,今年初直接官降,然后小鹏补偿了老车主(一年内)6次免费基础保养和10年20W公里整车质保。6次保养我往高了算也就1500,整车质保看似有用实际卵用没有,因为质保不包含三电,你品,你细品,打发叫花子呢?车主们呼声最高的免费奶小鹏直接装作听不见,你哪怕一年1000度应付应付也行啊?能要你几个钱?
然后就是春节福利,小鹏送了66度电,还仅限高速出入口附近的超充站,隔壁蔚来直接高速不限次数免费换电,持续时间蔚来比小鹏多两倍,至于小鹏其它福利,比如春节免费上门送取车,免费基础检查等,用不用告诉你这些在蔚来都是标配?全年365天无间断的那种?
然后,就是最让我生气的一点,我在小鹏鹏友圈发过吐槽OTA和OTA更新的建议贴,三个帖子,全被小鹏官方删了,我当时直接炸毛了,这是促进我换车的最主要原因,那些洗小鹏的,建议下个小鹏APP,不要钱,然后注册账号,点开鹏友圈,点开OTA频道,看看其他车友是怎么吐槽的,看完了你再来和我说。
属实牛批
接下来我再来说说为什么会选ET5,其实我是想要ET7的,无奈囊肿羞涩,只能买ET5,我就来说说让我放弃P7选择ET5的几个主要原因。
1.换电,蔚来的护城河,这没啥好说的,我不想以后带着孩子老婆出去玩还沙比兮兮的在高速路上排队充电,而且换电基本可以从根本上解决电池寿命问题,所有电池交给蔚来统一管理维护,寿命容量低于90%的电池蔚来会直接回收掉,相比于其他厂商口头承诺所谓的终身质保,蔚来明显靠谱不少。
2.电吸门,我媳妇儿只有一米四出头,力气很小,P7车门很重,经常她都关不好门,每次这个时候我就会想,要是这是电吸门该有多好,现在ET5完美解决这个问题。
3.车内空间,说出来你们可能不信,ET5在车长和轴距都比P7短的情况,车内实际空间是比P7大一点的,P7我调到正常驾驶位,我坐后排膝盖直接顶着前排座椅靠背,而同样姿势下ET5我则有接近两拳距离,宽度ET5比P7宽7厘米,而且门更薄,所以内部宽度体感大不少,高度虽然ET5地台高,但是车身也比P7高了5厘米,也是半斤八两。
4.电动方向盘和方向盘加热,冬天没有方向盘加热有多难受相信大家都能理解,至于电动方向盘则是因为我有一米八,和我媳妇儿一米四的身高在驾驶姿势上差距巨大,而P7方向盘调节卡扣在方向盘底部很靠里面的位置,而且要一定的力气才能扮下来,我媳妇儿不止一次和我吐槽这个问题,而ET5的电动调节方向盘,或者说方向盘记忆功能,则完美解决这个问题。
5.坐姿高,很多人都吐槽这个问题,但实际上放在我这儿这是个优点,很简单,我媳妇儿开P7,即便座椅调到最高,也还是要在屁股底下垫两垫子,不然看不见路,而ET5的高坐姿则很好的解决了这个问题,至于我本人把ET5坐姿调到最低,腿托调到最高,驾驶姿势也挺不错的,至少完全能接受。
PS:为啥我一米八的个儿会找个一米四的媳妇儿,我只能说,女人只会影响我拔刀的速度,而萝莉则不会(狗头)
萝莉就是正义!
40cmの距离
去年结婚照片,这身高差你细品
6.辅助驾驶上限,P7只有30T算力的芯片,而且没有激光雷达,相比之下ET5 1016T的算力和超级激光雷达就是降维打击,ET5以后有无限的可能信,这代P7这辈子基本就这样了,除非等改款。
当然P7对比ET5肯定不是说一无是处,任何车都有优点和缺点,相比之下ET5更符合我已经我家庭的要求,仅此而已,那么我就来说下目前我发现的ET5的一些问题。
1.价格,之前我的P7是625E,现在官方降价后是25W,然后还有1W的选装权益可以抵扣1W尾款,加上保险落地在24.7左右,还送每年1500度电等权益,具体可以问小鹏销售,比我的ET5便宜了10W(我去年买的P7落地接近29了,冤种本冤,说多了都是泪),配置上ET5确实比P7高了一个级别,价格上也高了一个级别。
2.P7的车内后视镜虽然可视范围也挺小的,但是基本还是能观察到正后方的车况,ET5的车内后视镜约等于没有,我相信这点应该没人反对吧?
3.内饰用料,虽然ET5内饰的氛围营造的不错,但是用料就是合成皮+硬塑料,看着可以但是上手一摸就露馅,P7内饰其实科技感也不错,而且虽然不是Nappa但是至少也是正儿八经的真皮,覆盖面也高,P7在用料方面确实良心。
4.续航,ET5我买的75度电池版本,CLTC 560,目前开了190公里掉电54%,折算下来真实续航在350到360左右,百公里实际能耗大概在20出头,说实话这个能耗确实有点高了,比ET7都高,当然因为是新车,比较激动,电门踩的比较狠,还有蔚来说是新车会学习车主的驾驶习惯,之后会好很多,但是就目前来看这个实际续航里程确实有点蛋疼。而P7我日常充90%,大概是70度电,CLTC同样560左右,WLTP 468,单踏板模式下实际上我至少能开420到450,当然毕竟动力不同,两驱和四驱直接比能耗也不太公平,到底是要动力还是要续航就看人了。
5.语音助手,我可以负责的说,小鹏的小P是真的有点东西的,在反应,识别率,执行力上绝对比Nomi高出一个档次,小P我基本是一叫一个准,nomi很多时候叫了没反应,或者有反应但是不干活,就直勾勾的看着你但是就是不干活。同时在执行力上两者也是有一些差距,小P基本上是除了气囊打不开,其他的都可以执行操作,而Nomi则是车内的东西基本都能语音操作(某些除外,比如动能回收nomi不能调节),但是车外的东西就不干了,让开个后备箱,不行,开个充电口,不行。
6.静音,分两方面,车内车外,ET5车内Nomi的转动机械音挺大的,而且头顶激光雷达的棱镜扫描音也挺大的,其次ET5的高速NVH简直一言难尽,超过100时速那胎噪风噪脑壳疼,这点P7强不少,虽然都是无边框玻璃,但是P7的NVH绝对是同级佼佼者,跑120感觉都比ET5跑100舒服。
想了下基本上就这些了吧,小鹏和蔚来,都是国产品牌,只要能干倒BBA干倒特斯拉那就是好样的。但是我花钱买车支持你小鹏,不是让你把我当冤种宰的,之前我的帖子有人说特斯拉也降价,还没任何补偿,你咋不说特斯拉?没毛病啊,特斯拉在我眼里也是辣鸡,都是辣鸡还非得分个高低那你指定哪儿有毛病,而且同样是国产品牌你咋不看看问界降价的补偿力度?经典好的不比比坏的?猴式对比法算是让你们玩明白了。
还有人,车都没有在那儿说P7不比ET5差,我这是在捧一踩一,首先,我被小鹏割了我很不爽,我吐槽下你要觉得我是踩一捧一那你高兴就好。其次,我都不说让你去买车认证下,你多去试驾下,试驾不要钱,完事了再来给我说P7不比ET5差。
还有一些人,给我说P7快三年的车了拿来和ET5对比不公平,那我只能说,我去年7月买的P7,ET5去年9月开始交付,我今年1月买的ET5在我看来它们都是2022年的车,凭啥不能对比?怎么说你小鹏几年不改款怪我咯?我拿刀架何小鹏脖子上逼他不改款的是吧?笑死。
最后的最后给大家建议一下,目前完全不推荐买P7,P7降价后625E看起来很香是吧?25W不到又有免费奶又有NGP,那我问你这价位为啥不选海豹?不选汉EV?退求其次可以选SL03,选啥不比选你个三年不改款的货色强?一定要买P7请等3月大改款,请考虑清楚,一台车少说陪你三五年,为了不等这两个月去买个马上就要过时的玩意儿当真不值。
P7是我当时心血来潮定的,ET5是我仔细研究了半年决定换的,开上ET5的那一刻我就觉得这钱值了。
就问你,帅不帅(不是)
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