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#圈友鲜试驾我看的这辆是500公里续航版本的四驱版车型，但是最终体验下来我还是推荐低配的400公里续航车型，感觉这个配置就够用了。 外观其实没什么好说的了，我感觉是非常好看，尤其是这个银色的很有质感，硬派的小型方盒子造型。网上图片一大堆，实车看起来外...查看全文
#辣评新车这辆车看完实车之后觉得有点不实在了！对于这辆车的外观我没得说，之前也写过就是喜欢属于长到心坎里的那种！但是门板子一个手指头就能按瘪，门板子也太薄了我能想到唯一的好处就是开门杀无痕修复能省不少力气！另外塑料机盖！塑料前翼子板！塑料轮眉！见过吗？真的这辆车完全颠覆了我对家用车的一个认知！有人可能说塑料能更好的造型 能更好的减轻重量但是这玩是塑料啊，真的又让我想起小时候玩的四驱车，另外全塑料的配件修起来便宜吗？我觉得这覆盖件主要是给4S店的售后增加产值的，跟减重降耗关系不大这能省几分钱，这都跟全铝车身抗衡了只换不修，要不4S店这电车没多少返厂率。另外就是塑料的天生劣势北方天冷收缩变形需要注意，有可能机构缝会变大极端条件不排除能冻裂！包括车身结构也没有icar03用料来的实在，03当初摆在展厅的是一套全铝结构而这辆v23感觉所有的用心都浮在了表面改钢了… 车内其实我也发现一个比较尴尬的点我身高175体重170，驾驶位坐进去V23中控台顶膝盖。在踩刹车和油门踏板时，右腿膝盖被中控台的尖角顶膝盖。这种严重危害驾驶员安全的设计感觉还是差一点用心！没有仪表盘，没有座椅通风，没有尾门锁止器，后挡风没有雨刮，没有无线充 副驾没有手套箱，方向盘调节只有上下没有前后，这些都没有你还会接受它吗？我是不能接受的，有点像一句老话🫏💩表面光！ 关于续航我了解了一下电池挺大60/80，续航确实不高400/500续航，配上这个AT胎，北京冬天能跑200？同级别车按照电量估算跑多远？小鹏p7+能标到615，特斯拉606，乐道60标到550，就因为是个方盒子就差这么多吗？所以这辆车要不要外观党买一辆还是要三思啊！总结就是还没有icar03实在！
#辣评新车一 说说缺点 1 没有仪表屏和hud，如果不选装看个速度非常不方便。有的车没有仪表屏但是有hud，即使都没有，屏幕也可以左右旋转，看个速度不用歪着脖子看屏幕。V23既没有仪表屏，也没有hud，屏幕还是直屏不能左右转，如果想看速度只能歪着脖子看中控屏，太费劲了。如果选装只能选超级小的屏幕，显示信息较少，而且很突兀不美观。 2 没有氛围灯，虽然说不会影响什么功能，但是非常影响高级感。而且现在氛围灯几乎成为了标配，V23高配也没有，我觉得车都造出来了，在这里节省成本有点太抠了。 3 没有手套箱，只有挂钩，影响车内的储物空间。本来车就小，储物空间就不多，取消了手套箱以后像行驶证驾驶证只能放到扶手箱里，很容易乱，如果需要用到也不好拿。 4 门把手先按下去在开，跟零跑C16的门把手很像，很不人性化。咱就说如果想成本低点设计成传统门把手也行，毕竟是方盒子造型，也不会显得突兀。如果想简洁一点设计成隐藏或者半隐藏式的门把手。整个手动隐藏门把手，不仅费手，而且在冬天如果门把手冻住了，根本没办法破冰，车门都开不开。 5 目前只有纯电版本，建议后续出增程或者插混版本。因为本身是方盒子造型，车宽车高都在1.9米左右，撞风面积很大，非常影响续航。虽然标的能跑五六百公里，但是我觉得如果高速能跑三百公里就不错。如果是北方的冬天，那续航更是折上折。所以我觉得只有纯电导致了很多人因为续航或充电问题直接就放弃了。 6 又短又胖又高，我是get不到美点。车头看着像改款后的路虎。侧面看起来车头很短，车尾戛然而止，特别像老头乐。但是正因为车高，车内的纵向空间也大，对于身高高的人也很友好。 7 刹车灯太小，且位置太靠下，跟车距离比较近的话可能看不见。而且对于这么高的车来说，非常不协调。 8 高配21寸轮毂，不仅不会显好看，实用性也大大降低。因为车身短高度高（车长4.22米，车高1.84米），即使用上大轮毂也不会特别好看。而且21寸跑城市道路都容易鼓包，根本没办法快速过坎，跟越野更不沾边了。 二 有哪些优势 1 车机采用8155芯片。虽然主流是8295，但是价格摆在这里，我觉得8155还是比较良心的。从媒体测评的视频里看到，流畅度还不错，挺丝滑。 2 保留了实体按键，而且就在中控下方，盲操作很方便。而且调节起来也比在车机里找二级菜单调节更省事。 3 在座椅的下方有可拉伸的储物盒，跟抽屉一下，看起来蛮实用，就是不知道深度多少，如果太浅估计只能放个文件或者纸张了。 三 适应人群 我觉得这个车只适合在市区跑跑，作为第二辆车的家庭。首先这个车只有四个座，并不适合有娃的家庭。其次方盒子车型会增加风阻，对于纯电车型来说并不吃香，会比不是方盒子造型的车跑的距离更短。而且这车也没有3C快充，即使跑高速半路充电等的时间也更长。（还要提前规划，有的服务区的充电桩是不能用的） 四 总结 现在预售价是11—15w，但是从低配60度磷酸铁锂的电池包来看，我觉得正式售价不会降太多，可能也就两三千的幅度。 最后期待一下V23噪音究竟有多大。之前试驾03 80迈左右A柱就有明显风噪了，而V23比03还要高10厘米，也许噪音会更大。
#辣评新车刚开始看到这个车的时候感觉挺不错的，毕竟每个人心里有个越野梦，这个车很像212，感觉这个车会成为爆款，当我去深入了解之后，发现这个车不值得购买，很多设计有点反人类，特别是开门的门把手它是往里面按的有三段式的那种设计，你直接弄个半隐藏式的就好了。整个车的外观也大都是塑料覆盖件，虽然为了节约成本，但是这个减配的也太多了。这个车和自家的03差了好几个等级啊，现在很多人买车都不看底盘了，但是我要说下这个车虽然也是用的五连杆但是不像03一样是铝合金的而是钢制的。后尾箱的开门方式也是2段式的手动要很大力气才能打开。 这么看来这个车也就颜值和电池可以看看了。动力电机100千瓦在同级别也不不行啊，海豚骑士版的电机功率都有130千瓦，你这个要越野不应该把电机功率搞大一点么。内饰的槽点也很多，首先中控下面的实体按键不管是主驾还是副驾坐进去都碰脚，虽然实体按键很方便你可以学学小米做成可拆卸式的就好了，需要的人就装上去。低配版的竟然仪表盘都没的，是我们开车不需要看数据了么。后排出风口和USB接口都没了，这个车后排说是做5个人实际风格就4个人坐的，真是浪费了这个车的外形。还有就是音响真的很拉垮，不能对它有期待只能听个响。这个车应该把整体配置全部拉高价位也拉高应该也有不少人会买，但是弄成这样我觉得买的人不会多了。 我们再来看看它的预售价格11万到15万，这个车现在就2个配置11万的配置真的太丐了，要啥没啥续航也只有401公里，这个车上市不降价到10万以内真的不好卖，顶配我感觉降价到13万这个区间才能有这么点性价比。
#辣评新车几个月前我就被ICAR V23的颜值给种草了！因为被帅气的复古外形给蒙蔽了双眼！因为ICAR V23太像越野神车北京吉普212了，那个多少男人的梦中情车！下面说一下我对ICAR V23的一些看法！ 【外观】 🚙一眼望去就是复古越野车的造型，360度无死角的帅气，这可以不仅仅是方壳子造型了，蚌形发动机罩既美观，又有防水作用！ 🚙车头有着北京212神似的前脸，圆形的车大灯。平直的前保险杠很高，这样就有了一个很大的离去角。前中网是封闭的，这样的设计让人一眼就看出来这是电车，并不是那个烧油的北京汽车212！ 🚙侧面看四个轮胎向着四个角落靠，这样的就有了很大前进角与离去角！隐藏式的门把手样子也是很漂亮。C柱与D柱没有玻璃，是全封闭式的，这样既有不一样的个性，又有改装的潜力。 🚙车尾来看就不一样了，特别靠下的车尾灯，就像是两个小横杠躺在尾部。是不是有奔驰大G的风格？ 【说说优缺点】 〖先说优点〗 1:外形帅气 🚙我可以说这100%的人都是被这颜值给折服的，复古越野车的造型配合电车的新型设计，有一种复古与现代的结合之美！这就是精装版的北京汽车212，或者说缩小的奔驰小G。 2:空间不小 🚙ICAR V23的车身参数是4220*1915*1845毫米，轴距2735毫米，方壳子的造型保证了车子的乘坐空间，但是后备箱的储物空间确是被压缩了许多，所以有利有弊，毕竟这就是一个四米出头的车子！ 〖再说缺点〗 1:动力小 🚙据说后驱版本的只有100kw的功率，四驱版本也只是前驱增加了55KW，也就是四驱版本只有200多一点的马力，这队伍这台精品小车的动力有点弱了，如果是城市代步的属性还是够用的，但是用作长途或者去越野就有点不够用了！ 2:能耗高 🚙虽然后驱版本59.9度电池可以行驶401公里，但是能耗却到了15KW。要知道后驱版本只有100KW的动力！ 🚙四驱版本81.76度电池续航却只有可怜的501公里，能耗到了16.4KW，四驱功率也只有可怜的150KW。 🚗这些都是官方给出的数据，这样算下来除非路况好或者规定的速度，不然很难跑到这个官方的低能耗！估计冬天再开个暖风，能耗直接就会到了20KW的能耗！这样小的车子能耗20往上，即使是81.76度的电池也只有300多公里，这样会让人有续航焦虑了！ 有人说方壳子的造型风阻大，能耗高了是可以理解的。但是我想说ICAR只有4220*1915*1845毫米的车身参数，这么小的车子不应该能耗这么高！广大车友说对不对！要是把能耗做到15KW以下才好！ 3: 内饰简陋 🚙奇瑞ICAR V23不仅仅是外形学了北京212，内饰也是借鉴过来了，看似漂亮的内饰，却处处露出塑料件，要是能精致一点就好了！ 【购车对比】 🚙目前ICAR V23预售价格为11万到15万，同级别同价格的竞争者还是有点强的，比亚迪的元plus，吉利银河E5，风神L7，这些都是同级别同价格的佼佼者，空间大，续航长，能耗低，主要是配置也高！ 🚙所以除非十分喜欢这个外观的车子人，不然很难为ICAR V23买单！所以注定销量不会很高，或者是一种现象级的产物，会红极一时，很快就会过去！不过注定不是一个销量火爆的车子，但是挡不住人们喜欢它！ 【总结】 🚙从目前各种放出来的消息看，ICAR V23是一款非常帅气的复古车，我自己也被它的颜值折服。但是看到它的空间适用性、配置、用料、目前来看并不算优秀，尤其是动力与能耗，更是不太够用。 🚙既然是一款精品小车，那么就不能仅仅是外形漂亮，也要有足够的内在，不然就会像北京212一样，虽然有一个不错的外形，确是口碑不好，而消失在各种新车的浪潮中。 🚙虽然11万到15万的预售价格，但是也应该把动力与能耗重新重新设计一下！用料再好一点，那么销量就会更多一点！
#辣评新车周末去看icar v23实车了。 看了一圈，我问销售，我说车友圈车友都说这车9.9万起。销售看了我好一会儿，脸都黑了，然后就让我自己看接待别的客户去了。 咱们今天就来聊聊这车。 一、【谈价格】 入门版预售价格是11—15万，正式上市价格估计会降6000，价格来到了10.4万，正好满足省补10万-20万区间，补贴1万元，所以，价格就到了9.4万，加保险5000，9.9万 9.9万不是不可能，是很大可能。只不过不是指导价。 二、【9.9万元的icar v23 值得买吗？】 车价来到10万以下，我认为这车还是很值得购买的。 10万以下的纯电车有五菱缤果，吉利星愿，海豚，海鸥，元UP。 这些车，要么没有icar v23好看，方盒子越野，很多人喜爱。 要么没有icar 空间大（很多车号称是五座，其实也就能坐4个人，icar是真的五座）。 要么就没有icar续航高，很多小车才200-300的续航，icar 400多的续航已经很能打了。 再加上这车有以下优点： 1.座椅虽然没腿托，但是相比icar03加长了，可以托住大腿，舒服多了。 2.主驾空间大，正常坐姿，头部空间大，视线好，能看到前机盖，比传统suv视线盲区小。 3.实体按键多，复古，圆圆的旋钮，看着像老式收音机，赛博朋克魔幻和复古。 4.车门是全框冲压车门，没有焊点，安全性高，关门声音小。 5.车身虽然小，但是，内部空间大，储物空间可以自行购买配件增加储物空间合理性。 6.外观辨识度高，圆润的方盒子造型，我看着像哆啦A梦，要不要搞一个联名？ 7.车身底盘离地间隙高，不容易刮伤底盘，市区上个马路牙子，过个坑啥的没问题。 三、【谈槽点】 价格9.9万了，基本没啥缺点可说，但是，还有槽点我要吐槽。 1.门把手差评，开门程序复杂，费劲，压，按，拉。谁家上门还得来点仪式感呗。 2.座椅宽度不够，略窄，不适合岔开腿开长途。就算续航打骨折，怎么滴也不得开200公里长途，这座椅不敢想。 3.内饰其实是软包，但是看起来硬，整体像大理石装修放车里。理工男的审美，无力吐槽。 4.没有仪表盘，没有仪表盘，没有仪表盘，没有。这个后期可以选装，我就不吐槽了。 5.中控按键框过大，岔开腿的时候，磕膝盖。 6.前排无实物中央过道设计，看着感觉空 ，怪怪的，不适应，原来应该是放点烟器，充电口啥的地方，储物空间少了。 7.没有无线充电，扶手箱浅，不方便。 8.全车钢的车身，重量大，电耗大。 四、【谈选装】 9.9万的icar v23 基本就是毛坯房，连仪表盘都没有，但是，icar 提供diy 选装服务（像合资车学习的） 选装主要分为3大类：1.外观配件：2.内饰配件：3.智能驾驶辅助： 我觉得必选的有： 内饰配件中的液晶仪表，智能驾驶辅助中的智驾包。 没有仪表盘真的很不方便，智驾包也很重要，辅助驾驶，360影像很重要，倒车入库真的很方便。 其他的什么行李架，进气格栅，氛围灯，可有可无，估计上市权益会赠送。 五、【总结】：这车9.9万可以买，优点挺多，缺点不多，缺点还可以选装加钱解决。
#V23车友试驾点评我昨晚也去看了店里面到的是银外白内，我也说一下我的感想吧 首先我也是明年准备每天来回通勤要140km的 准备入手一款电车 自己手里头有25w+，但年底要订婚结婚啥的 总不能全力以父，然后一趟70km里有30km的高速25km快速路15km城区道路，所以算算这个电耗可以接受 好了 前提说完了 说下昨天去店里体验的感想 首先说优点，外观是这辆车最大的优点，整车质感不错，虽然内饰软包偏硬，但是座椅舒适； 小细节挺多，19寸的大饼轮我感觉更好看 顶配21寸能选配19寸就好了 但是不想要AT胎 车机还行 蛮流畅的 额......好吧 夸不出来了 还是说槽点吧 1、没有座椅通风！这个在我们这边是刚需，毕竟一年大部分时间都是夏天，关键前天直播还明确没法加装 这个也是我目前最大的难点 2、应用商城的软件少，地图默认是腾讯且不能改，不知道后续会不会增加其他 3、车内取电少 只有2个c口一个usb口 这辆车定位是玩 车内取电没有真的也是 好歹后面给个12v的点烟器也聊胜于无吧 感觉这个点不该砍 昨晚我在车友群里吐槽说 这车后备箱下面这么大的空间 是不是刚好放一个户外移动电源哈哈哈 4、 后雨刮砍掉也是莫名其妙，这个也节省不了啥成本吧，虽然后门是竖直的 但是雨天的话那个雨水还是会挡视线，特别是我们这边遇上了那个梅雨季节 那个水珠又吊着没滚下去的情况 这辆车其实除了外观和电池，基本各项都对比03看了一刀，有些配置砍得莫名其妙，03的外观欣赏不来，目前的想法是等量产车试驾吧，试驾体验还行可能会冲，先持币观望吧
#辣评新车🚗广州车展上我看到了ICAR V23，我对这辆车挺感兴趣，以下是我的个人看法： 🚗优点：1、11万 60度的宁德时代磷酸铁锂电池，15万 80度的三元锂电池，可以说这个价位仅此一家，要知道11万的银河E5电池也才50度，比亚迪的元PLUS那就更不用说了，性价比还不如银河E5。 2、我认为这个车应该能跑出比标称续航的公里数来。因为买这辆车更多的还是市区代步，ICAR V23电机功率也比较小，尽管说是方盒子造型相对能耗稍高，但只要速度不快大家风阻都差不多，春秋时节我觉得ICAR V23综合电耗上来看应该不会超过15度每百公里。 3、这个车4.2米的车长，给到的实用空间其实不小，毕竟2.7米的轴距，基本上接近中型SUV的轴距了，说实话就是后备箱空间小一点，但支持55比例放倒，座椅放平后也能放不少东西。 4、丐版竟然也给到了L2级辅助驾驶，另外5G的15寸超大中控车机，8155芯片，更多数量的雷达，可以说性价比真的很高。 🚗说说我认为一些细节上设计的不足： 1、顶配和低配都没有给到化妆镜照明，难道漂亮小姐姐就不能开V23吗？ 2、没有后排出风口。我觉得有点无语，多开个口子的事儿。 3、没有液晶仪表盘。 4、快慢充电口均是type c 接口，我认为不怎么实用，现在绝大多数用户手机一端接口依然是USB接口。 5、怀档设计不如类似于坦克300的飞机档把。说实话既然要搞越野方盒子了，那么不如加个类似的飞机档把，整个越野风格更加明显。 🚗总结：我认为ICAR V23总体来看瑕不掩瑜，对于电动车我觉得电池大小，空间尺寸还有以360全景为主的科技舒适性配置才是刚需。当然一些小的细节V23确实不够完美，小的设计应该符合更多用户的操作习惯。 最后我觉得买这辆车花个2-3万去改装一下，就类似于广州车展上那些展车一样。价格实惠，方便改装，个性十足，真的搞不好会成为爆款街车。
#V23车友试驾点评总结：这台车车长不过四米二多，车宽一米九多，车高一米八多，看似好大，实际并不大。从内部空间看，除了后排前后空间比较大以外，主驾和副驾的空间显得局促。从这个角度讲，这台车适合一个人或两个人使用。 这台车的座椅很舒服，比旁边的03T的座椅舒服，...查看全文
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