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2026款-iCAR超级V23

亮点配置:

401两驱超级运动版

+1.6万即可升级为「550两驱超级运动版」

增加配置(1.6万):

550两驱超级运动版

+1.6万即可升级为「501四驱巅峰性能版」

V23S 501四驱巅峰性能版

+0.4万即可升级为「550两驱赛博版」

增加配置(0.4万):

550两驱赛博版

+1.6万即可升级为「501四驱赛博版」

501四驱赛博版

2025款-iCAR V23

401两驱进阶版

+1.0万即可升级为「401两驱智驾版」

增加配置(1.0万):

401两驱智驾版

iCAR超级V23

BORN TO PLAY[舔屏]红绿撞色，可以看看你们的V23是什么颜色吗

Jerome啊荣

玩的就是和别人不一样的配色

#我心中的2025年度新车

作为新手，预算有限！！！
2025款iCAR V23绝对是我的年度梦中情车！10-15万的价格对年轻人太友好，无压力就能拿下智能座驾。
它的闪光点戳中新手所有痛点：
高速NOA智驾功能太香了，300公里路程几乎不用手动介入，变道、过匝道都稳稳的，彻底告别长途疲劳。
540°全景影像+透明底盘，侧方停车再也不怕刮蹭，代客泊车功能更是狭窄车位救星。
OTA升级让车越用越新，新增的无线CarPlay连接超快，
语音助手能同时响应多个指令，说“我饿了+开空调24℃”秒执行，准确率超高。
实体蓝牙钥匙还能自动解锁，再也不怕忘带钥匙。
实际体验下来，车机操作简单流畅，没有复杂菜单，常用功能一眼就能找到。
听说后续还能升级智能语音大模型，终身免费的高阶智驾服务也超划算。
对新手来说，它既有安全感又够智能，价格还亲民！

蓝兰浩瀚星空

新手神车，推荐预算不多的朋友！冲冲冲

#2025年度车载好物

终于 终于
我的车顶行李箱来了
（并夕夕725 宝1125 就很奇怪同样的东西）
用时两个小时
装好啦！
但是，因为我这个地库比较低
只能装15公分的箱子
我塞进去了
三把月亮椅
一个小号折叠桌
两个天幕（一大一小）一个2*2的防潮垫
这么一想
装饰意义＞实用意义

祁烨丶

你的v23 车顶有啥

每次上车都要忽略蓝牙再重启车机才能重新连上大家是这样吗 有没有解决办法啊

SanDream

Carplay什么情况

想建个群，交流一下使用感受。

机智的漂流瓶5V5

黄色为什么厂家不生产了，黄色蓝色都很好看啊，要是有黄色和蓝色就买了，别跟我说贴膜

阿俊

最好是乌鲁木齐市本地的，不是本地的也行，就想交流咨询一下车用好物和改装问题。感谢

Zhoukaka

有没有车友可以拉一下车友群，谢谢

#买这车你后悔了吗

10月底提车，没赶上国补，血亏1.4。
日常高强度使用，目前里程6k公里，90％跑高速。
先说缺点，最大的问题还是电耗，不过这个也是有心里预期的，110～120电耗30左右，还是蛮高的。有时候激情一把，跑到150，瞬时电耗直接干到80～～，550的续航，高速能到300就烧高香了，除非是跟在大车屁股后边蹭破风，那倒是会高很多，我有次续航快跑没了就这么干的。然后是风噪问题，虽然已经上了双层隔音玻璃，上110以后风噪依然很大，还在放歌还是能盖住。然后一个就是内饰味道有点大，一股子皮具味道，每次上车都得通风去味道。
优点还是蛮明显，通过性没的说，买了之后再也没正眼瞧过路上的坑坑洼洼。这车减震舒适区间偏中高速，低速过减速带车里人仰马翻的，稍微快点过反而平顺。智驾可以满足高速需求，noa路段交给他没啥毛病，就是覆盖面不全，部分路段还是只有车道保持。变道逻辑时好时坏，有时候可以提前预判不减速超车，有时候得追到前车屁股后边减速了才知道变道。550后驱版本动力没得说，加速嘎嘎快，高速上到150后段提速仍然强劲，就是受限于电耗不敢踩油门，动力可以说已经很充足了。幸亏当时没上四驱版本，不然电耗更离谱。。

栋宇大壮

iCAR使用俩月体验

用户2478707624013

#我心中的2025年度SUV

除了市场部真的垃圾，车没什么好说的。还有就是一些细节品控真的差，胶条不到一年开始各种脱落，起氧化层。肯定垃圾货设计冗余给降到最低！良品率也巨低！国企的皇亲国戚还是太多了，上不了市太正常。

berserker酱

市场部和采购部的屎不掩瑜

关注这个车得有大半年了，刚开始每天就是刷新快手，就是想看到这个车的最新信息。就是因为宣传的时间太早了，看了很长很长时间，终于年前新车发布预售了。预售11万，有点儿超出预期，因为之前一直说的是10万级别的吗？但还是第一时间还是小定了，因为按照正常套路正式发布的时候一定会比预售便宜个几千或者1万块。谁知道正式发布的时候居然只比预售便宜了200。说真的，当时心里头1万个草泥马奔腾而过呀。听了4个小时的演讲，得来的是便宜200块钱，真是大失所望。但是因为对于这个造型的车太喜欢了，还是选择了购买。说实的，抛去价格不谈，这个车真的属于量身打造。因为就喜欢牧马人和坦克300的造型，方盒子加圆灯。但是一是车价贵买不起，二是油耗真心加不起。终于出了一款纯电的了，价格也能接受的范围之内我感觉确实是为我打造而生。买的是401的版本，不带智能驾驶。落地是115000。因为有国家报废补助减去2万块当然这个还没领取到呢，正在审核当中。购买车送的7万积分我到商城买了手机，变现了。5000块钱。相当于11万提车减去国补2万就是9万块钱，这个价格在10万级别当中我感觉是非常满意的。2.17买的车，提车一个月了。开了能有1800km
说几个大家比较关心的点吧。使用这么长时间的最直观感受。
1.就是后备箱小一点儿，但是因人而异，对于我来说是够用了，因为平时不拉太多东西，而且后座支持纯平放倒。但是就是因为他的后备箱小才能把第二排空间做的很大，然后把车的尺寸做小，这算是我比较满意的地方。因为本人就希望不需要太大的车，毕竟小一点儿，油耗能低一点儿吧。好停车一点儿，然后第二排空间大一点儿，后备箱我还真无所谓。
2.这个车蓝牙钥匙我使了这么长时间是真的很无语，就像大家说的，每次上车基本上都要罚站，尤其是家人或者和朋友一起上车的时候，大家瞅着你，等着你开锁，真的太尴尬了。卡片钥匙呢之前不灵敏，但是车友说呢需要横着放到那个NFC的位置上，确实横着放的话比较灵敏，但是还是很不方便。比方说取个东西，我还得拿到卡片，走到主驾驶的翼子板上。然后用蓝牙呢又不好使，好在是昨天发布会说了新老车主都送实体蓝牙钥匙，这个估计会好很多，然后也对于我用车体验估计会有很大改善，这个就比较满意了。
3.关于这个车的电耗，我是东北长春的，买这个车之前真是心里面儿做了很大的决定啊，全家人或者身边的朋友都不是很支持。毕竟东北开纯电车还是方盒子造型真是需要极大的考验。我使用来说，因为才开了一个多月，还没到夏天天暖的季节。现在零度到零下5度左右我不开暖风的情况下，全程不超过80迈，用的定速巡航，我的脚法比较温柔能开到二百六左右吧。我还没超过100迈的速度行驶过呢。听车友说100迈以上基本上就是对半儿的。冬天估计能跑个150左右吧。但是夏天基本上会达到1比1。因为我自己有充电桩，也还算能接受。就是不知道以后电池衰减会什么样儿吧？反正我现在每次掉到30%左右就充电，然后充满100%。一直用的慢充，这样会不会对电池有好处。希望能挺到8年吧，能开到8年我就知足了。
4最不满意的就是这个轮毂和钥匙，钥匙现在解决了。轮毂简直是太磕碜了，每一个人都会说我这个车的轮毂太掉价了，像铁轮毂一样。真是不理解这个眼光，就不能给我们选配一下轮毂吗？这大饼轮毂我还得再次吐槽。
还有一点这个新能源车居然没有行车记录仪。居然需要跟智能驾驶捆绑的。我真服，这个简直无语了，然后没有倒车镜锁车折叠，这两个配置感觉也用不了花几个钱呢，这两个比较基础的都没有。感觉不好。
当时我没有试驾，直接盲定的。买回车来回来第一次驾驶就是第一感觉方向盘有点儿拽人，其次就是后面儿真是减震回弹速度太快了，过坑没事儿，过个包啊，他会把你弹起来。然后因为回弹快又很快的把你拽下去，就是能明显感觉有个劲薅你一下。
方向盘有点儿发贼，然后群里大家说方向盘跑舵这个是通病，然后方向盘也有点儿歪，但是可以后期通过四轮定位来解决。这些小毛病来说就看大家能不能接受了，毕竟价格在这儿摆着。
厂家免费给送的充电桩和安装。因为我的电表箱离车位很近，功率能达到6.9kW，非常稳定，这个很满意。用车机可以预约充电时间，后半夜我这是四毛左右，非常好，用车成本大大降低。我算了一下，我这儿充一次电大概是22元左右，即使冬天跑150的情况下也才一毛多，不到两毛。如果是夏天那就很合适了。
风噪和路噪没有特别的感受，然后大家说音响差，我感觉也可以，因为毕竟要求不是很高。
总结一下，不要听别人说这个那个怎么样，买这个车肯定是需要有自己的车位最好了。然后呢对电车的期望值不要太高，能开8年就可以价位要10万左右，不能超过13就很合适。对于我来说，9万左右买到一款备受关注的方盒子车型我非常满意，小毛病我能接受了，就是希望后期降价不会太狠，别背刺我就可以。

v23黑粉

购车1个月2000公里，横向对比我的几台车总结一下我这台401智驾版的优缺点。说点细节上的，大面就不提了。 先说缺点：1.带朋友试驾的时候提到一个感觉驾驶有点窜，后来意识到是过飞坡和高减速带落地会有一个拖拽感，我个人测试关掉esc之后就没事，不过更新后没遇到（不知道是不是减速带不够高） 2.显示器触控略为迟钝，个人对刷新率和响应较为敏感，对比奔驰车机算快点，对比极氪车机就算延迟，会出现上车点播放音乐要点几下的情况。 3.地图默认腾讯，高德用习惯了想换还得上车了切换，不可以系统级默认（还没测试用高德能否高速noa） 4.扶手台水杯位隔板，奶茶杯放了也晃，矿泉水瓶也晃，这个间隔真没把握好，放杯子不安心。 然后是优点 1.高速NOA好评，我知道很多人肯定觉得我瞎说，说什么算力那么低。那我直接举例，我的极氪001 24款you版，用的是48算力（也是拉），v23地平线算力肯定比这个低，结果同样一条高速加下匝道，极氪没完成，v23完成了。所以好评，因为他才10万出头，我觉得算力固然重要，但不绝对。 2.carplay和语音助手，我在XT5和奔驰上都会用，不过在v23和极氪上不会去用，因为该有的功能车机本身都有，还有个比较灵敏的语音系统，真没必要用carplay。这个车机的语音助手绝对算的上够用，而且执行非常快，例如打开车窗透气这样的，感觉我还没说完他就动了。 3.座椅，我个人真的更倾向于v23这种大沙发模式，舒服不拘束，奔驰和极氪的座椅类似那种把你包起来，舒适程度不如这种简简单单的。尤其是后排把有限的车宽设计两个主要座椅的思维挺厉害的。 4.门板设计，窗户控制按键的位置学的是真好，很有路虎的味道，上下两个平面搭手臂确实是司机福音，搭哪个都是舒服的，中控的位置需要改进，手臂放在nfc那里不太舒服。 5.方盒子造型的真正优势，首先是挡风玻璃角度直，视野很好，超高的底盘和突出的轮眉会让你不自觉的对脚下的路况有自信心，敢去开一些不好的路况，便宜的价格也真是造起来不心疼，这个车在手里现在真的是台开着开心的工具车，后备箱的小书包区域正好放得下我的一些工作仪器，一切是刚刚好。 6.原厂360，这个重点点评下，建议所有有360需求的人选智驾版。这个原厂360的清晰度和模糊区做的非常的好，横评下来，比xt5后装的强太多，比极氪的清晰度好，虚位小，比奔驰的流畅度差点，清晰度打平。总结下来，这个车的360以及透明底盘的软件和硬件都很优秀，我个人认为这是很重要的，不是所有的360都好用，这个车能设置的触发模式很多，转向角度触发，自定义按键触发都很好，透明底盘的软件算法真的算非常好，通过测试停车位图案，基本可以完全重合，不会歪曲断截。 5.

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10年汽车维修经验。
独立汽车自媒体人。

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iCAR超级V23

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(136马力 / 251马力 / 455马力)

136马力

251马力

455马力

新能源能耗

续航401KM

续航501KM

续航550KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

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