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#圈友鲜试驾☁️ 各位车友好，今天是2024年12月21号-冬至，可是够冷的，北京最低温度现在已经到了零下十度了。最主要的还是有风，风一刮真的刺骨的凉。但是依旧阻挡不了我今天要去看车的热情，我来了，我要看看网上最近被喷的挺惨的ICAR V23到底啥样，...查看全文
#奇瑞iCAR V23开启首批交付本人来自广东揭阳，这边经销商只有汕头才有，但提车要到一月份，很早前在广州经销商就交了大定了，这个车预售就注定成为爆款，我也从来没有对一个车这么地痴狂，这次非常荣幸受奇瑞厂家的邀请去北京郎园参加发布会，发布会现场真的做得很震撼，几十台各种改装...查看全文
#辣评新车🚗都怪这群下了1000块钱的老六（包括我），据传人数高达3万人，我在店里和销售聊的时候，销售还和我说，你下不下无所谓，因为今年你肯定提不到车了，我们的订单都到3万多了，我一听这么牛的嘛，两个月都来不及生产交付的嘛！ ○她还说价格也是有惊喜的，现在的预售价都比icar03要低，当时我听到这话的时候我心里就咯噔了一下，我内心预期的降幅肯定是不可能了。 ◆奇瑞目前在整个定价体系中都非常有自信，目前没有哪款车出来后有惊喜，销售却告诉我这款车肯定会有惊喜，赶紧下定，是不是意味着他们大概也知道起售价是9.98万呢？但是他们没想到的是，厂家来了一个301的青春版，这个真的很青春，青春很短暂，就和301版本的续航一样，我试驾401版本，没怎么猛踩的情况下，能耗都去到接近20个，我开301版本，岂不是智能开200都不到，上个高速能不能跑到150都未可知。 ◆发布会就像老奶奶的裹脚布是又臭又长，介绍是挺好的，但是最终价格出来的时候，嘘声一片，车友圈里面都是退订的帖子，连水军的帖子都挤不上来，很明显退订的情况已经远远超过了厂家的预期，我只是预测啊，预测，会不会有一半以上的人退订呢？ 1️⃣不管怎样，所有平台的主流声音都是在吐槽V23的价格没诚意，这个价格就是买了一个车壳子，这个能耗水平就是一个大号的老头乐之类的，为啥icar的风评就因为这1万块钱变差了呢？ 其实icar不是因为这1万块钱，而是说改变了大家的预期，打击了绝大部分这个价位消费者的积极性。我们要知道icarV23整个上市周期是很长的，从刚开始初期的预热，大家就开始期待了，再后面纷纷爆料出来的10万级别的信息，大家心中的锚点就是10万块钱，你只要打破了这个预期，你就得面对大家的怒火。 2️⃣其次因为icar的整个宣传周期很长，所以导致厂家对目前市面上的形式没有做出积极的改变，上半年和下半年的形势就已经不一样了，年轻人兜里的米不多了，中年人也开始缩衣减食， 而且比你厉害的车企大家纷纷加入价格战，恨不得一天发布一辆新车，比你大的家用温饱型的车都把价格拉到了10万这个级别，你一个玩具怎敢逆势而上，如果只想做有钱人的玩具没问题，但是你的客户群体是一群年轻的哥们，兜里的预算本来就不足，而且大家是既要还要，如果你没有，就会去考虑其他车。 3️⃣最后说白了，还是这个车的性价比没有到位，大家关心的360啥的13.98万的顶配版本都没有，还需要选配，14万的车了，国产车里面没几个敢不配360的吧，奇瑞算一个。所谓的高阶辅助驾驶要万把块钱，我需要这玩意嘛，这不是玩具车嘛，用来玩的，为啥还需要辅助驾驶呢？高速可能要用，高速这种能耗水平能跑多远的高速？跑个锤子！ ◆真是最后了，厂家应该发现了事态的严重性了，赶紧出所谓的补救措施，补偿积分，但是实际上补偿的积分也就价值5000，它是把原来小定的一部分权益转化成另外的5000积分，可以说这个诚意是有了，但是不足，这种行为有点像给你捅了一刀，但是只给你贴了一个创口贴。 ◆这种行为能挽回用户嘛？我不敢下绝对的结论，但是这种事情是有力可循的，有个叫蓝电E5plus的车，前两个月刚刚干了一件和它差不多的事情，销售前期框框预售，获得不少小定，厂家一看乐了，本来低配的卖高配的价格，后面事情发酵了，大家退订，厂家赶紧补回部分配置，但是用户呢，已经流失了！ 🚗总结：心凉的用户不知道会不会回头，但是我是不会了，因为好马不吃回头草！
#圈友鲜试驾最近试驾了icar v23，试完之后，就觉得和吉姆尼比起来，它差得不是一星半点，咱国产这些模仿吉姆尼的电动车，目前真没一个能让人特别满意的。 🚗外观 绿色的外观有点东风勇士那个味道，外观的装配件还蛮多的，显得车还是挺大的，一点不觉得是个...查看全文
#辣评新车iCAR V23预售8小时，订单突破3万辆，本以为年末爆款，万万没想到拉了坨大的。我们没有等来厂家的大定成绩，反而不到48小时，iCAR汽车首席产品官苏峻就在社交平台发文道歉宣布调整权益。那么问题来了，道歉+积分权益，能挽救iCAR V23退订潮吗？我的看法是：诚意仍然不够。 1️⃣ 理工男变身套路大师 首先，调整后的权益主要是改色车衣和行李架可兑换成5万积分，再额外赠送5万积分，这共10万积分可以换成科技舒适包。就是相当于自己去掉行李架和车衣，换来5万积分，然后再给你5万，能换价值1万的科技包，看似优惠了1万，实际也自损8000。而且科技包把360全景影像也包含在内了，就不地道了吧，这东西不是应该标配吗？另外奇瑞的智驾能做到华为、小鹏等第一梯队的水平吗，明显不能？所以说，还是套路，用范德彪的话来讲，防不胜防啊！其实最恶心的就是，本来大家都觉得9.98万是401，结果临时来个偷梁换柱，这一手不服不行。 2️⃣ 外观像“大G”，内里“老头乐” 发布会叨叨了3个小时，外观讲了2个半小时，核心的三电（电池、电控、电机）讲了10分钟，当真是上坟烧报纸糊弄鬼呢。9.98万，给你301km续航，而且是CLTC工况续航，真实情况估计得打7折，能不能跑不过五菱宏光Mini我表示强烈好奇。一开始我以为是动力强，耗电多，所以续航短，结果一看电机，闹麻了，136P黄金动力，这是电动车你敢想吗，谁在说我1.4T大众肉，我翻脸了。我真的很好奇，奇瑞是怎么做到：动力差、续航短、耗电高、还卖的贵。这车仪表盘都没有，副驾驶座椅没有升高降低，方向盘仅有前后拉伸、后视镜没有自动折叠，让我想起曾经看到过一个车评人拆解奇瑞QQ冰淇淋的一句评论：焊脚手架顺便焊了辆车。当然，这个大V已经被奇瑞起诉了，我也瑟瑟发抖。 🚗 让大家都能便宜开上车的奇瑞哪去了？ 从星纪元、到风云A8L、再到iCAR V23，我不知道奇瑞今年是怎么了，每次都让大家期待，然后结果更加失望。在大家印象里奇瑞不是个理工男的形象吗，现在怎么变这么套路了，咱就说iCAR V23这个颜值绝对好看，但你不能外貌是苏妲己，身体是林黛玉啊，我还没干啥呢，它就一病不起了。希望奇瑞能重视消费者的感受，及时调整，现在买车也赶不上国补了，25年好好改下政策，做出真真实实的优惠吧。
#圈友鲜试驾【创作背景】 iCar的车我也是第一次接触，我是被它的上市价格9.98万所吸引，一辆时尚越野，又有个性的方盒子车，确实比较亮眼！但有人说它是年轻版的“老头乐”，也有人说它价格贵了，更有人说不值得买！或许只有亲身感受和试驾了才知道...查看全文
#圈友鲜试驾哈喽，大家好！我又来了～这月分享奇瑞的Icarv23，这辆车从去年年底亮相到今年年底预售，这一年的时间算是吊足了我的胃口！因为外观真是长到我心坎里的一款车！本以为正式上市会给一个非常满意的价格，但是没想到预售价格11w结果正式价格搞了个10...查看全文
#辣评新车V23在经历了一波非常不成功的发布会后，很多人和我一样退小定了。 想必是因为销量的缘故，icar终于急了，今天销售联系我，说是小定可以送5万积分，大定再送5万积分，差不多等于变相优惠了8000块钱吧。 而且，哪怕你是已经退订了小定的，也是可以继续享受小定权益的。 10万积分正好可以兑换智驾包，但是消费者真的会觉得你这智驾包值一万吗？我表示怀疑。 V23定价真的失败了。早这样直接401定9.98万不行吗？ 在新能源价格战内卷严重，竞争日益激烈的今天，你很难只凭借一个漂亮的壳子就让消费者真金白银的掏出这十万雪花银。 我相信现在的政策可以挽回相当一部分消费者。但是你如果直接定价低一万，我相信V23现在是爆卖的节奏。 我们知道V23的电池其实并不小，后驱版401版本电池59.93度，四驱版81.76度，放在这个价位上，其实还是有不小的优势的，但是这车电耗真的有点高，刻意去追求方盒子造型导致了高风阻系数，再加上平庸的动力输出，使得大电池的优势基本上被弱化到了极致。 很遗憾，我觉得V23除非是官方直接宣布权益，否则很难挽回失去的客户，哪怕官宣，也已经失去了很多很多潜在客户了，一步输，步步输，只可惜了这漂亮的外形。
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