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比如我有一辆14年前的奇瑞车,能不能有个特殊政策,多点补贴比如,来个五折,也相当于变相的对10年支持的奇瑞车主一个安慰,哈哈哈
x神卡卡罗特x
也留资了,也交了定金了,到底选啥颜色呢
幸运钥匙丶
icarV23(° ꈊ °)✧˖°哦吼!
一脚油门猛干到底
我自己就是tts车主,讲道理车小点对我来说还是优点,因为家门口停车位比较短,大车停起来不方便。说几个我纠结的点。 1,后续的座椅加热通风按摩能官方加装么?我看03是可以官方改装的,3k一个,如果可以我还能接受。 2,智驾需要额外收费多少?因...查看全文
沉着柑桔XUs
还是小,还是小,奇瑞什么时候能开窍把这车做大一点啊
医学大中原
提问MODEL Y和V23买哪个好,本来打算提特斯拉了,结果看见个V23被外观吸引了
热情的橘子44J
昨天特意去店里看了一下样车 不想让店家难做 就没拍照了 放张官图 说说感觉 1 实体按键真的赞 操作简便手感好 2 后排 前排 前后空间都很大 我矮点168 头顶空间足够大 大家担心的后排坐三人会不会挤 我觉得还好 中间那位坐得会稍微不太舒服是背后挨的位置刚好是两个靠背的缝 短途我认为没问题 当然这是几个南方人坐后排的情况 若是大个子 估计坐满会挤得有点难受 3 门把开关非常顺畅 虽然多一个向内按的动作 但不会说别扭 4 尾箱空间够大 还碰个下沉盆子的设计 一家出行装备没问题 5 车机反应也挺流畅 可能我没认真研究过其他品牌的 但起码这次不会像03那样跳个机器人姐姐出来 6 一定要加旅行架 整台车气场都不一样 7 标配了脚踏板 这很好 外型不说了 谁不是被他外型吸引才跷班来看车的 不太满意的地方 1 塑料感有点强 看的银灰色 有点显旧 手指叩击明显的塑料 还有后备箱内部边上的壁板也是 但开惯了小蚂蚁的人了 对这可以接受 要镜面感很强的朋友估计会很失望 但这车定义在轻越野 其实是伪越野 别太纠结这个 要不就另备加漆 要不就去看其他吧 2 可能这台车是临时改装参加什么活动的 充电口盖与车身缝不均匀 厂家出厂要注意细节 3 副驾没手套箱 座位下的盘子拉不出来 主驾的可以 4 音响是没调好还是怎的 比不上旁边那台03低配的 因为是样车 不能试驾 时间有限没详细测试 也没将后座放平 现在关心的几点 1 价格 几位车友都说用料一定没十五万以上的讲究了 价格合理一切都不是问题 另这车铁定是要加装或改点什么才对得起那么多的外接口和外观 这又是一笔花费 2 首批的质量 这是我最关心的 我很纠结当不当第一批白老鼠 车友说早买早享受 大家自己考虑 3 驾驶体验 这只能等实车了
流影魔师
#2024广州车展 辣评新车如图,左边更高,右边更低,不对称看着很难受。高的那边又没有仪表,说不定内部还是空腔,为什么还要做成一高一低?难道……
执着的船帆Euj
v23的牌子和做工怎么也比悦也plus强吧,低配60度电,11w起售很合理
8712399
浅问了他一下,估计10冒头起,15中封顶吧,配上一些权益,24年补贴肯定是等不到了,不过听说25年依然有补贴,但是补贴力度会收缩些 以上消息,均不保真
阿雷飞踢厂家的狗
别告诉我,也是因为省成本,给续航让步是吧
轻风细雨Xxie
仔细看,好多奇瑞员工在刻意引导价格,比如那种说80度电池没有低于15万的,说12万想买这车是白日做梦,就是奇瑞的托在洗脑引导价格
Mickey2022
关注很久了,据说是12月上市,准备来一辆。
资溪法制铸人
爱卡别也来坨大的
逸涵749
顶配不超15.68完全可以接受。可是目前还在纠结呀,又马上又增城了。要不要订?要不要订?
灬不懂车滴灬
501续航电池81.76度,可惜了这么大容量,要是501wlct标准就好了。
拖船人
国补赶不上了,该放弃的可以选其它车子了
你又欠调教了
这车起售价要是高过15那就溢价太多了吧,十五以里还行。
我是你哥哥哟
新上的深蓝sl05配置简直吊打v23,如果没有这个外观,v23真不值得等了
偶鱼偶遇
这么快,,吉利要开始跟23了,,现在出图,两三个月,这车也要出来了,这么快要有竞品了
卡丁米米
提问从v23的配置来看,没有全铝车身,没有后排出风口,没有全顶天窗,没有智驾选配,没有扶手箱,如果高配11.98的话,我宁愿选03或03T
南明子V
先说结论 9.98(8.98最低不排产)-12.98 w 最低配磷酸铁锂短续航版 可能会打到8.99w 成本倒推一下 按照目前钢材 锂电池价格 等一系列 综合成本 大约预估在这个区间6.8-7.5w(两区低配磷酸铁)---9.5-10.5w(四驱三元锂)/辆 最顶配成本应该不会超过11(什么智驾之类) 当然也许更低 两驱最低配成本可能还会低于7.5w 四驱最高配成本大概在8-10w 考虑成本包含材料电池 运输 人工 销售 开模 以及配件供应商渠道价格 稳定性 损耗 测试等等诸多因素 还有同类竞品定价与销量 例如比亚迪 以及新势力其他品牌 品牌附加影响力 客观因素 单纯以颜值出圈的 v23会比较难受 所以价格迟迟不公布 这里建议奇瑞和智米 以现在的市场消费能力和经济环境 采取薄利多销 细水长流的定价政策一定是好于追求单车利润率的,稳定就业长期充裕的现金流和持续的订单产出以及稳定且长久的供应链合作是会将单车成本越压越低的 。 以小米造车智米学习这边的造车理念 以及相关供应链成本会极致压缩 从车已经曝光的配置来看 这个车要明显区分03与03t 现在03t 的销量我预估是没有达到老板们的的心理预期,如果新兄弟一来就高于老大哥 销量肯定不会太高 老板的心理预期会雪上加霜,以小米智米公司多年营销策略的影响以及综合利润率我预估 最终售价在9.98-12.98w 若最终定在此价格区间绝对会爆单 像小米 su7一样 订单爆炸然后欠一屁股车 就前期收的定金就会支撑至少未来两年的开支 从而排产和产能与销量会出现矛盾 预估提车综合等待期在3个月 如果价格比这个高1个 w 来到10.98-13.98 情况就可能没那么好,本来无脑冲单的客户群体会选择别的品牌或综合考虑对比其他品牌 考虑性价比 。如果再高2个 w 那就基本走了传统车企的老路,因为在这个区间内可以选择的太多了。如果最低配不排产 主打车型为四驱高配 建议主打车型售价不要超过12,比如11.58或者11.68。 如果最高配拉到13或14,那就会劝一大帮只想入顶配的车主。 希望厂家三思而后行,综合考虑,精准定价,薄利多销,细水长流! 希望大家不喜不要喷 个人见解不代表任何机构与个人哈
泥嚎小鱼
探讨一下优惠活动还有权益
cyl2010
想换车,家里一个马自达油车,想拿去换电车。然后我老婆订了个吉利星愿,我每天上下班八九十公里
cct爷中爷
本来有13/14万预算,之前就想买个海豚骑士,每天市区通勤,而且不想要三元锂电池,结果你四驱装三元,两驱400太少了,我每天来回快100公里通勤了,两天去充一次真麻烦,冬天没法活,必须买500公里的,之前看icar03他们都是磷酸铁锂电池,你这500的装三元不是为难我吗,之前看这车造型很满意,我26单身一个人开正好,身高186很完美,结果你主推四驱,那能不能出个磷酸铁锂版的啊。电车只要磷酸铁锂的很难接受三元的
心中都有一个世界
我的心里价位两驱11万,四驱不超13.续航不低500公里,支持外放电,其它辅助驾驶低配没必要!期待
文盲杀手
v23定价 v23对于第二辆纯电用户而言,是吸引力极强的。三元锂加大电池,是每个第二三辆纯电用户必备选项。目前这个电池下的车没有一个低于15万的,可以说低于18的都没有。期望12万的就不要做梦了。腊鸡铁锂只有第一辆纯电用户的人才会买,因为他们没有吃过铁锂的亏。三元锂最重要的是做好电池温控,反而低价是个坑,肯定偷工减料。要是能上小米和特斯拉的热泵耦合电池散热加热就更完美了。81度三元锂,右脚厉害,日常上下班接送小孩代步用开个600都能开出来。给各位文盲科普下,三元锂其实可以充满和放到底,因为电压和容量完美相关,bms管理就更容易,厂家只需要控制电压不让过低和过高就行。反而铁锂容易过放和过充,因为电压和容量相关性不强,bms管理不了。
兔子爆打鹰酱
先不把四驱这个别人没有的配置考虑进去。如果有300km是8.98。那么会不会考虑出两门短尾版本的icarv23才是问题。 毕竟按照比亚迪海鸥跟元UP的定价。海欧400km版本8.58了都。而元UP300km定价都要9.38。那么这个300km版本如果出来8.98还是很有可能的。 如果两驱400km为9.99。参考一下宝骏悦野plus。就连五菱都定价9.38的指导价,当然后续降了7千。元up跟海豚定价都为9.99。所以低配9.99还是有戏的。至于官方会不会加东西成本更高到中配400km的。也就是10.68海豚那个价格。银河E5400km都要11万了。所以两驱中低也就可能在9.99-12这个区间吧。 四驱价格应该去争议最大的。很多人希望是11-12。严格来讲。同级别其实很难定这个价格。如果只看两驱。看车银河E5的530版本。以13.58开始。宝骏云海两驱也要13.38。而且电池也都是低于70度的电池。当然这还有一个小鹏莫把。直接拉开价格13万起。还是低于70度的电池。 说一下V23与他们的最大硬件区别。重中之重的就是双电机电四驱。而热泵空调有的没有。V23有。而这80度的大电池还是宁德时代的。最终不到70度的电池也没见低于11到12万的。所以icarv23如果按照我的预料他定价四驱最低也得12.99万左右。也有可能定价13.58然后权益到12.99这样子。这样比icar03四驱确实便宜了不少。 有些人觉得icarv23车企定价要理性。icarv23的80度电池啊,热泵空调啊。四驱啊。这些定12万。但凡你看了同级别的一些车。你就知道很难定这么低的。 很多人给我扣帽子。说什么是水军。怎么怎么的。你们参考了这些车了么。看看同级别多少价格了么。你们说的那些价格哪家车企能做到啊,五菱都做不到啊。我作为消费者只是想告诉某些人我站消费者。不代表我就可以跟你们一样这么不根据事实根据去预测定价。 在着说了,icarv23的价格还没出来。多少还真不一定呢。只是希望如果我真预测准了。你们别说什么贵了。买不起了。话说同级别嘛同价位。还有很多车选择。如果感觉贵了。没必要勉强自己。 车定价就是这样很现实。起码我知道有一小部分人觉得我预测的价格合理的。毕竟同级别那么多参考。多看看就知道了。
正如大聪明所说13.58万的宝骏云海带纯视觉大疆智驾。还给人家宝骏云海一个前置电机的车给人家私自装上了电四驱。还说了。600公里续航, 拿69.2的电池去比妥妥80度的大电池。然后拿官方报的续航去比人家icarv23的实标电池,80度大电池他是不是敢报800公里续航了。这不就是官方的一个续航定位么,有百分之百跑到的唯有。 还说了吹上天的热泵空调。80度大电池没有。续航比icarv23长。本身造出来就是方盒子。风阻很难解决。宝骏云海是方盒子么?? 跟方盒子比续航这不就是不讲道理么?而且80度就是比你69.2度电池大。而且一个杂牌2C电池去比宁德时代电池。你也是真勇啊。 而且有热泵空调就是有。没热泵空调没四驱69.2度电池这价格都卖13.58万。icarv23不得卖14.58万啊。不会比就别比。别给icarv23比涨价喽。 话说,车前置电机布局都不懂,就给人家宝骏云海说成带电四驱。你给人家装的后电机?装的电四驱??居然还拿一个杂牌2C电池比宁德时代电池。还拿官方的续航去比。你咋不拿特斯拉的续航跟小米SU7比呢。特斯拉赢麻了,实际呢??? 还是那句话同级别多少钱ICARV23的定位就大概多少。不要给icarv23比涨价了。真没必要。
跟某品牌水军也是打上交到了。自己都把自己给卖了。说看了什么极氪007。领克0708EMP。突然看到V23被外形吸引了。还怎么怎么着喜欢方盒子外观。真是属实搞笑。按照这位给我扣帽子的某品牌水军的逻辑是根本没逻辑。 方盒子捷途旅行者,哈弗猛龙,深蓝G318,山海T2。哈弗大狗。都不是方盒子么。自己看的是18万左右甚至18万以上的车。跑过来去看一个更小价格更便宜的纯电车。这不就是不是目标群体么。难道方盒子就只有V23了??前面这些可是你看的同价位的。 还有友商水军也是开始发力了。先从价格上喷。又来喷高强度刚。热成型刚闭口不提。 还有关注ICAR的V23的定价。接受什么价格区间想必基本也得有个合理度。有些喜欢混淆视听的。 要求80度的大电池带热泵空调。还得有电四驱的卖11-12万的价格。带智驾还得是顶配。这不是来买车的。这是纯捣乱的,电四驱谁家12万??还是带智驾有12万的?还有那80度电池摆在那里也不是12万的售价。如果说13-15的四驱价格比较合理那还说的过去。比如电四驱12.99啊。或者13.59啊。 两驱11-12万。是会和海豚跟元UP价格冲突。我觉得ICAR不会做那么高。会出一个低配价格到9.99万也不是不可能。但那些说7-8的还是看看海鸥吧。8-9的也基本很难到这个价格。9-11倒是差不多。所以你喷归喷。还是得合理。别张口就来四驱就要11-12区间。比元UP跟海豚便宜出那么多怎么可能呢??? 想知道价格最终多少。看看对标的车大概多少钱不就知道了。
# 人生第一辆车
257人参与
1183万阅读
纯纯的后悔。乘坐根本谈不上舒适性,晃的厉害。我关键纳闷,在买车之前听了不少博主的介绍,没有一个反馈说车的减震非常差,一个没有,全部刻意的把这一非常关键的缺陷屏蔽。
75评论
29点赞
我看到的时候惊呆了
42评论
155点赞
新车未满一年,全车开始生锈!
54评论
32点赞
S的狂暴模式总共只能用1000次
124评论
194点赞
绝境二选一,新V23还是钛3?
57评论
9点赞
大G是梦想 iCARV23是生活
37评论
64点赞
奇瑞的口碑,国产套路王
147评论
106点赞
开这车真的小心
86评论
377点赞
奇瑞做不起来一点不冤枉
84评论
46点赞
这个周销量又该咋说呢
80评论
21点赞
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