有那么句话:买奥迪A6,不是买最低配,就是买最高配,毕竟在多数人眼中都是个A6没差别,没有quattro的A6就是为了这个样子和名字,所以,特别推荐2021款 40 TFSI 豪华动感型。
外观:现款的奥迪A6外形设计非常成功,为什么?它运用了大量横向的线条,营造出了比实际车宽更宽的视觉效果,看起来像极了A8。而豪华动感型比豪华智雅型好就好在轮毂上,既显运动又相对精致,不像智雅型一看就是低配。同时,熏黑的尾灯和凌厉的线条勾勒出运动的效果,西装暴徒的感觉油然而生。
内饰:奥迪在科技感上从来不吝啬,及时是全系最低配,该有的面儿上的东西一样不少。仪表盘、中控台总共三块大屏幕,大气又精致,真皮座椅中间翻毛设计舒适又高档,12.3寸的全液晶仪表盘凸显档次感又非常实用,大量横向亮面的设计让内饰看起来整洁宽大,4星半给到,和奔驰E比起来仅仅少了一丝丝的豪华,也很不错了。
配置:作为一款豪华车,作为一款常年豪华中级车榜首的冠军,奥迪A6深知,低配即底线,底线即品牌调性的道理。除了刚刚说过的全液晶仪表盘,还有19寸大轮圈,安全配置保持了豪华车该有的配置,前后雷达倒车影像,全LED大灯,“灯厂”在灯这块不会给你丢人,真皮座椅加各种电动调节,无匙进入和无匙启动也免去了很多低配还得找钥匙的尴尬,当然,一些更加凸显档次感的配置照理不会出现在最低配的车型上,但是也足够使用,绝对不会在面子上让车主丢分。奥迪的心思非常对路,再加上41.98万的起售价给足了面子,动不动六七万甚至更多的优惠又给足了里子,35万买豪华轿车,奥迪A6绝对你是绕不过去的选择。
空间:按理说空间一向是A6L的强项,但是现在空间做的好的车太多了,动不动就是3米的轴距,让奥迪A6L3024mm的轴距显得不那么突出,长宽高5038*1886*1475的数据依然在线,看似不到1米9的车宽给到了你超越1米9的视觉感受。受制于奥迪一贯以来后排中间凸起太大不适宜坐人的作风,空间利用率上就不那么高了,当然,除了在婚车队里,A6也不会经常满座。
操控:这一代奥迪A6保持了奥迪车在操控上一贯的高水准,指向精准,刹车线性,激烈驾驶车身姿态依然稳健,底盘整、抓地感十足,前后均为多连杆独立悬挂,Q弹,路面反馈清晰,可以给到驾驶员十足的信心。唯一不足的是,变向和转弯时,有一种尾大不掉的感觉,可能这就是长轴必须付出的代价吧。
动力:2.0T低功率版,190马力,320牛米带动1.8吨的车身按理说不会出现小马拉大车的感受,加速踩多少有多少,只要你不介意发动机急加速时的轰鸣声,动力不必担心。满载时,加速会略显迟疑,好在7速双离合变速箱和发动力配合默契,一切如丝般顺滑。毕竟,动力太猛的话,车里的领导和老板可能会不舒服,哈哈。
舒适性:其实舒适性这款依然保持了奥迪的高水准,NVH也比大部分车要做的好。但是也并不出色,毕竟和同级的宝马5系,凯迪拉克CT6,奔驰E相比,没有突出的地方,而且在处理路面震动时,将过分清晰的路感传递到了后排。4星给到,也不能再多了。
总体上,奥迪A6保持了高水准,可以满足你对它的一切想象和期待。虽然也给不了你惊喜,但绝不会拖你的后腿,而且,最低配足够用。
何宇1216:而且现在40和45发动机一样的还没开始用那个真正的低功率发动机。所以只考虑前驱40特别值得。东北其实45四驱也可以考虑。
fifa0710:有道理
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型

4.07分“优秀”奥迪A6L可以说是一代“神车”,一直都是销量热门车型。作为C级车,奥迪A6L的车身长为5038mm,宽为1886mm,这样的车身,真的是行政级别。外观整体上给人一种成熟稳重的感觉,不过现在的改进,也让车子在成熟的同时多了几分运动。中网面积有所增大,给人一种大气的感觉,标配的矩阵式LED大灯,更是特色鲜明,车灯的设计也是奥迪的灵魂所在,从侧面看去,车身十分地修长,腰线明显,这样的车型,更加具有层次感,车尾灯一线相接,宽式的设计给人一稳重的感觉。
内饰上充满了现代的科技感与高级感。内部用料上采用了更多的皮革、碳纤维材料,座椅采用了翻毛皮材料,包裹性慢慢,中控台采用了倒T型的设计,采用了不同的材料缝合拼接,体现出了满满的高级感。三块大的屏幕更是车子内饰科技感灵魂所在,这样的内饰设计,使人一坐进去就有着不一样的感觉,随手摸到的、随处看到的无不体现着豪华高级的感觉。并且车机系统还支持CarLife和CarPlay互联,以及支持语音操控、车联网等等,实用性很不错。不过让人吐槽的是,只有前排搭配了2个Type-C接口,后排则没有,不够人性化。另外新车内饰异味还是有点重,建议买车的朋友多进行通风处理。
作为中大型车,奥迪A6L的空间表现十分充足,无论是前排座椅还是后排空间完全不会有拥挤的感觉。前排驾驶人1.80米的身高坐入,腿部空间完全足够,可以很好的舒展开,头部上方也是有着足够的空间,不会有堵塞的不适感。后排空间上很是充足,坐在后排无论哪个姿势都不会感觉大空间上的不足,当然由于中央地台凸起的程度比较大,为了保证舒适的乘坐体验的话,后排还是适合乘坐两个人的。
动力上搭配了2.0T高功率引擎,传动上匹配7档双离合的变速器,最大马力可达224Ps,车子一旦开启运动模式,驾驶人就可以感受到源源不断的动力,高速超车完全无压力。不足的地方在于,在低挡位下变速箱略有顿挫感,特别是3挡换2挡,当速度起来后就很平顺。不过话说回来,这套动力组合配合得还是很完美的,输出线性,以稳健平顺为主,换挡也比较积极,不会有慵懒的感觉。另外车子配备了智能滑行的功能,可以根据车子的速度而自动的关闭发动机,来做到更好的节约能源。
酋长老爹123:恭喜恭喜!后面还会有很多优点被你发现的。
聪明小羊EU:是部好车
点评车型:
2020款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型

4.43分“优秀”2020年8月底提车到2021年1月底跑了9500公里,谈谈对这车的感受,外观大气年轻,一改老款老气横秋的设计,空间一直是奥迪强项,前后排都很充足,但是座椅填充物比较硬,长时间乘坐不是很舒服,车内前排储物空间确实不多,中控区域能用上的只有杯架位置,扶手箱深度也很浅,基本放些小东西就满了,这车最吸引我的还是V6 3.0T的EA839动力,日常用到的转速区间动力都是随叫随到,搭配DL382+和48V轻混系统做到了动静皆宜,保证了动力响应的同时还能兼顾燃油经济性,特别是起步时候电机的辅助几乎让你以为在开一台电车,Quattro ultra虽然不是用以往的托森了,但是依然很聪明,市区路况多数都是以前驱模式行驶降低油耗,遇到过几次大雨天高速压过湿滑路面车子能用四驱模式稳稳的贴住地面,抬头显示内容略少于同级对手,ACC自适应巡航很不错能做到完全的走停自主控制,搭配车道保持跑长途确实可以缓解司机的疲劳,主动刹车有时候过于灵敏,有时候变道跟前车近一点就会被系统一脚刹车,经常会吓到后车,希望以后能升级改进,整体来说C8的这代终于把以往A6在大家心目中形象改变了。
滚滚财源天上来:沙发自己来
精神疾病研究专家:
李_ 凯博利:落地多少
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

3.79分“良好”外观很漂亮,这一代奥迪A6的外观看上去大气了很多,而且工艺和漆面给人感觉很精致,同时大嘴夸张的设计比上一代看着要运动而且更加年轻,内饰充满科技感,和外观一样看上去很精致,而且屏幕和亮面材料组合搭配,很漂亮。配置不低,如果能将自适应巡航作为标配就更好了。前排空间不错,座椅很宽大,后排空间同样不错,但是座椅长度偏短。操控很好,而且底盘给人很厚重。2.0T配合双离合变速箱,绝对动力不错,但是低速仍然有无力的感觉。舒适性不错,隔音和滤震都不错。符合这个价位车型应该有的特点,在同价位车型中,奥迪A6L属于性价比非常高的那一个,本身售价就相对低一点,优惠又比奔驰宝马要大一点,而且产品力不弱,其次奥迪的品牌力又比那些二线豪华品牌要高一点,
上进的风声xA:玩中国消费者的双离合手动变速箱加自动模块。
都说18之后再无A6是真的吗?今天我们深度解析一下一起去看看吧!前脸到是一直沿用‘大嘴’造型感觉很沉稳,做工也不错油漆很有质感,摸上去有一种高档感,外观沉稳、大气。现款A6L可能是同级价位最低的原因不得不控制成本,工艺水准也不如之前,这个价位的竟然还是用的是7速双离合变速箱,但是想到他的价位也能释然了,如果是比较关注三大件的话,就得慎重考虑了。操控性也一般因为前后用的都是五连杆悬架虽然自由度更大综合方面表现也不错,但是它调教的偏软舒适性加强了但操控性也就下降了。空间一直是A6L的有点尤其是后排175CM坐进去都可以跷二郎腿了,还有它超大的后备箱也是一大亮点。动力方面2.0T发动机 7DCT变速箱,带动这么大的车还是有点费劲和同级别的525还有E300都差不少呢!它之所以卖得火的原因是它比同级车型价格低3-5w,这就是它销量秘籍。
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.43分“优秀”最新一代的A6L给人的印象就是更加年轻运动,外观跳出了之前A6L官车的那个范畴,不过看起来依旧大气,车身侧面也十分简练,整车的轮廓看上去就是一台小号的A8L,有着灯厂之名的奥迪在A6L上也花了不少心思,头灯一改之前的商务范,变得更加锐利,而贯穿式的尾灯也是A6L的点睛之笔,夜晚点亮之后非常漂亮。
A6L的内饰设计也更加年轻化,全液晶仪表非常科幻,人机系统的反应速度也比较快,氛围灯的加入也是恰到好处,舒适性的配置也相当丰富,能够满足大部分需求,但是内饰的豪华感还是略逊于同级别的奔驰E-CLASS。车内空间一直是A6L的优势所在,特别是国内加长之后,后排空间可以说一点也不输A8L,长途旅行也十分惬意,不过由于是装配了四驱系统,后排中间隆起的还是比较明显,影响到后排坐在中间位置的乘客。相比充裕的乘坐空间,后备箱空间只能说是勉强够用,不过好在4/6放倒,增加了后备箱空间的灵活度。虽然A6L是一台大型轿车,但是其装配的2.0T涡轮增压发动机丝毫没有一点“小马拉大车”的感觉,低扭相当出色,同时燃油经济性也还不错,推动这么大一台车,百公里油耗和大部分家用车差不多。不过这一代的A6L都采用了7速双离合变速箱,相比之前2.5自吸配CVT的动力总成在换挡速度上确实有了不小的提升,但是低速时候依旧会时不时出现一些顿挫感。
奥迪A6L的外观设计依然是大气、稳重,不失时尚与动感,来自灯厂的矩阵式LED大灯也为颜值增色不少,凭借夸张的前唇设计和19英寸双五副运动轮毂,使得整体造型不再商务化,更受年轻群体喜欢。
科技化配置一直是奥迪A6L的亮点,作为入门版车型,他的表现同样值得肯定,比如配备了电动后备箱、运动外观套件、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1 8.6英寸双触控屏、自动防眩目后视镜等充分体现其前瞻科技实力,不过在主被动安全方面的表现差强人意,没有提供并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像等辅助功能,没有车载空气净化器、PM2.5过滤装置和双层隔音玻璃,噪音抑制效果不理想。
奥迪A6L拥有3024mm轴距,内部空间的表现符合其中大型轿车身份,座椅提供皮/Acanltara混搭面料,只有前排电动调节,缺少加热等功能,而且后排座椅臀部和大腿承托部位长度不足,中间地台凸起明显,第三名乘客坐姿并不理想。
动力系统配备了2.0T低功率发动机,具备最大140千瓦功率和320牛米扭矩输出,匹配7DCT双离合变速箱,起步阶段动力表现略有迟滞,低速行驶状态下变速箱依然存在顿挫感。底盘提供前后五连杆独立悬架,对于车身支撑非常到位,应对转向等各种极端驾驶状况,都能游刃有余的化解车身的侧倾,确保乘客乘坐的舒适性。
总体来说,奥迪A6L属于以价格致胜的豪华轿车,40TFSI系列的动力表现并不抢眼,但应付家用需求已经足够了,配置不算丰富,如果你只是希望他能够带来面子,那么A6L是BBA当中性价比最高的一个。
奥迪A6L是很有代表性的豪华中大型轿车,能够满足消费者家用和商用需求。
外观沉稳大气,有着很强的商务气息,大嘴进气格栅看起来也很有视觉冲击力,超过5米的车长,让它无论停放在哪里,都有着一定的气场,奥迪有着“灯厂”的美誉,矩阵式全LED大灯点亮后提升了档次,动态流水效果也很酷,晚上照射距离很远。
车内虚拟式座舱是家族化设计,用料和做工都符合豪华品牌该有的水准,液晶仪表,中控屏还有空调控制区域的液晶屏,可以显示丰富的车辆信息,充满了科技感,不过新车气味有点大,开窗一段时间会好很多。
奥迪A6L轴距达到了3024mm,坐进后排翘起二郎腿都没有问题,座椅厚实柔软,乘坐舒适,只是地板中间有着比较高的凸起。
搭载的2.0T发动机,最大功率为224马力,动力充沛,350牛·米的最大扭矩提速也很快,并且奥迪A6是有一定驾驶乐趣的,虽然不像宝马的运动风格那么纯粹,可前后五连杆的底盘调校很有高级感,扎实沉稳,悬架对车身的支撑很到位,过弯时侧倾很小,方向盘指向精准,匹配的7挡双离合变速箱换挡积极,不过低速能够察觉到一点顿挫,其它时候都很平顺。
奥迪A6L的实力不俗,再加上比较大的优惠,让它在同级别中很有竞争力,非常适合那些有着稳定收入的精英人士。
现款奥迪A6L于2018年完成了换代,外观上采用了与奥迪A8L一脉相承的全新奥迪家族式设计语言,前脸采用标志性的六边形大尺寸前进气格栅,细节部分采用大量线条和折面的变化来勾勒车身,体现出肌肉感十足的造型设计。车内保持了十足的科技感,配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸、8.6英寸双中控屏在内的多种科技配置。
奥迪A6L搭载3种动力组合,分为2.0T的高低功率发动机,以及3.0T发动机配备48V轻混。其中低功率版2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率为190马力,峰值扭矩为320牛·米;高功率版2.0T四缸涡轮增压发动机的最大功率为224马力,峰值扭矩为350牛·米;3.0T V6涡轮增压发动机最大功率为340马力,峰值扭矩为500牛·米,并配备48V轻混系统;传动系统均匹配7速双离合变速箱,部分车型还配备quattro ultra四驱系统。
2020款45 TFSI臻选型,该款车型搭载2.0T高功率版发动机,能够满足日常驾驶,配置方面也足够丰富,主动刹车、驾驶模式切换、可变转向比、无钥匙启动、无钥匙进入、车联网等都有配备,能够满足日常使用。此外,现在销售终端还有约5万-7万元不等的优惠,使其更具性价比。
这一代奥迪A6L的外观更加霸气,主要是因为它的进气格栅尺寸更大,同时全系标配了矩阵式LED大灯。内饰用上了三块大屏,科技感做得很到位,但是有一说一,内饰的塑料件比较多,给人偷工减料的嫌疑,一定程度上影响了档次感。之所以选择40TFSI豪华动感型,而不是同样指导价的40TFSI豪华致雅型,主要是看中了19英寸的双色铝合金轮圈,所以大多数人也会选择40TFSI豪华动感型。另外我觉得购买45TFSI车型没有必要,动力上的差异微乎其微,百公里加速相差不到0.5秒,40TFSI车型更有性价比。油耗表现是奥迪A6L的优势,40TFSI车型的实际百公里油耗不到9L,对于一台车长超5米的大块头来说已经算很省油了。不过需要批评的是,这一代奥迪A6L的舒适性有所退步,首先隔音表现一般,比不上宝马5系,其次悬架对于细碎颠簸的过滤不够彻底,给人感觉底盘动作过多,可能是为了照顾到车辆的运动性。
雄鑫建材:40TFSI多少钱落地
喷王之王SCC:同级别奥迪一个前驱+铸铁发动机+双离合+内饰做工用料最差+白血病沥青异味内饰+万年烧机油!就因为同级别它最便宜!要不是它早年的官车定位,现在估计连沃尔沃都不如!
蓝天8421847901030:驾驶A6L赶上开飞机了,简单问题复杂化不可取。
点评车型:
2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型

4.21分“优秀”沉稳、大气仍旧是这一代奥迪A6L所给人的第一印象,同时家族式设计的使用,品牌辨识度同样不俗。不过内饰则是另一种风格,三联屏的设计以及大量钢琴烤漆饰板的使用,科技感十分浓郁。3.0T V6发动机,则为它带来了百公里加速5.6秒的优异成绩。