点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.07分“优秀”

买车也有三年了，对于车辆使用也想评论下。 【驾驶感受】 主要起步和低速时会有些顿挫感，油门深踩加速还是可以的，转向感觉还是比较准的。速度上去了车辆还是很稳的。 【油耗】 油耗我是没想到的，可能不常在拥堵路段使用（就是不怎么在市区那鸟地方开），综合油耗8l很经济了。当然拥堵起来或者红绿灯多了，差不多要12左右。 【空间表现】 空间是最满意的，无论前后排都是足够大的，但后来中轴的那个突起有点影响乘坐。 【舒适性】 前排坐的没啥毛病，后排可能比较直长时间会有点不舒服，但我也不坐不太在意。但翻毛皮和真皮的搭配需要吐槽下，时间久了翻毛皮就容易脏明显就暗了好几度。 【其他表现】 车机中规中矩，但车载流量贵的一逼，还好有carplay可以用。选配的360全景时不时会黑一下屏，还好倒车侧方水平还可以，虽然去店里升级了下系统，但感受确实不舒服。 【外观】 外观仁者见仁 智者见智了，说实话看久了都想换车，没办法审美疲劳了，总体动感型相比还算没这么正式吧

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.21分“优秀”

车辆驾驶感受和操控性非常不错，我个人非常喜欢，最不满意的就是车内储物空间，基本上无法满足正常的小零碎东西的存放。 油耗表现也很满意，一个人开车长途高速120km/h可以控制5升左右，市区10个。 宝马530非常喜欢，主要是家里大舅哥前两个月提车，我就放弃了转而重新选择，奔驰E300我和老婆都无感他的外观内饰，主要是奔驰从A-S确实开的比较多，所以也没有多少感觉。 从小在大院里长大，见过了当年霸道4000，巡洋舰，A6大多数挂着小号段或军牌的感觉，他们的后备箱里出现些什么烟酒茶都不算啥，后座或是后备箱里有从长到短的烧火棍😂 所以我还算是有点情结的，哈哈，主要是我和老婆都看中了C8这代A6的外观，当试驾过后更是非常感兴趣。 广州和东莞对比了几家店的报价后马上下订，车是个好车它有它的不完美，但对于我来说他是对我人生一个阶段的肯定和奖励。

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4.14分“优秀”

总体来说驾驶体验和车辆所带来的科技感都还不错，当然内饰肯定比不上奔驰，外观总体来说很好看，尤其是车灯不愧是灯厂做出来的车，驾驶中Auto大灯灵活的变换灯光照射位置，在自动启动远光的时候光线会合理的避开对向车辆，之后在错车之后重新进行照射，。动力方面不管是什么样的环境下都可以给你想要的体验，操控性也非常的好，可以在第一时间通过你的行为动作做出反应。有一点不足的就是车机在这期间死机过一次，地图也有一次点进去后没有任何的显示，重启后也没有恢复好，想给4S店打电话想着过两天去一趟看看，后来再跑的时候自己就恢复了，也没有再去4S店看，想着等首保的时候把车开过去的时候和技师说明一下情况，总体来说奥迪对于客户算是比较良心的，不管是从优惠力度还是质量方面对中国客户都比较良心。

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4.89分“优秀”

从小就有着a6，a6梦想，终于23岁实现了。感谢父母的支持，现在有了稳定的工作，也有了自己的梦想车，就差🏠了。 先谈优点吧，开着他就有种从容的感觉，动力充沛，但感觉还是跟家里进口沃尔沃xc60比动力稍微差了一丢丢，a6这个车不管是面子还是里子都能够给你，有种不怒自威的感觉。自从开这个车之后，出门就感觉能更受别人尊重那种感觉，这是带给我最直观的感受，因为我才23岁嘛，然后觉得内饰有点老气，自己加了长条的氛围灯➕碳纤维内饰，后期可能还会改外观啊等等。 缺点：就是太老气了，觉得当时不如买5系了，看着年轻运动，当时提车时候看的是325i m运动耀夜，当时去4s店问落地要37万，觉得有点贵，父母直接说不如加点钱上a6了，然后就东转西转最后还是回归了奥迪4s店，其实我喜欢a6好多年了，父母陪着跟销售谈了谈，然后试驾了一下，开着是真的舒服，又大又舒服，父母也一致好评！其实父母也是觉得宝马奔驰太张扬了，觉得a6稳重，宝马嘛，当时父母跟我说的是以后要是有钱了，宝马要买的话就买7系，奔驰要买就买S，哈哈哈哈哈，也是听了父母的意见吧（虽然我现在还是对5系有点小想法），最后喜提爱车大a6，没试驾40的，40店里没有试驾车，个人觉得45刚刚够用，40的动力肯定是差一些的，要提就从45起步，当时去的时候正好4s店有一台45两驱的现车，其实也想着买个四驱，但销售说要等两三个月，我是真的等不了啊啊啊啊啊啊，然后销售说正好有一台现车，加装20寸轮毂的，然后减配了360，我这人倒车就是看三个镜子，基本不看影像，寻思也够用了吧，就这样，碰到这个现车全是缘分，第一天定车，第二天直接提走，心里就是一个字：爽！！！

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4.21分“优秀”

【最满意】 外观：这一代A6的外观和A8共同的设计语言太多了，整体外观风格偏运动，离官车的定位也越来越远了，年轻人开辆天云灰的A6基本不会被认为是司机吧。 矩阵大灯：日间行车灯辨识度很高。开启自动大灯+自动远光灯，晚上行车铺路和照明效果非常好，遇到隔离带、护栏或者旁边车道的大车会有辅助照明，自动远光灯会根据前车距离及周边环境自动调整照射范围。（开启自动远光灯后切换到手动开启远光灯的操作略繁琐，遇到远光狗经常只能闪灯，来不及给对面一个看见太阳的机会） 内饰：颠覆性的设计，三块大屏满满的科技感，车机系统逻辑清晰，触控屏使用流畅度、便捷性都很好。（出现过一次在carplay和车机导航界面黑屏，但是其他界面显示和声音正常，重启以后恢复） 【最不满意】 配置：两驱车型舒适性配置（座椅加热、通风、记忆、360全景影像）和安全性配置（车道保持、车道偏离、盲区提醒）相当吝啬。很实用的座椅通风、记忆、盲区提醒等功能都只能通过选装包的形式选装，但是选装包里面又会有一些类似搭售的配置，选装包性价比低，订车时间长，预算有限的情况下基本只能选择后期加装。 Autohold功能：大众系2014年配备这个功能的车型在N档时自动驻车也能正常开启，21款A6L上的自动驻车开启一定要在D档，个人等红灯习惯挂N档，初上手很不习惯，而且红绿灯时D档下振动也会传到座椅。 储物空间：这么大辆车居然没有眼镜盒，对近视人群简直是极度不友好。手机除了放在手机架上之外找不到其他可以随手放的地方。 【驾驶感受】 最满意底盘和悬挂的调教。底盘很整，在运动和舒适之间的拿捏的很稳，高速变线、快速过弯支撑性很好，同时对细碎的颠簸过滤的也很到位。45的高功率发动机买菜接人、高速上正常超车动力完全够用，动力衔接平顺。堵车时20-30km速度跟车偶尔会有顿挫。智能滑行功能对习惯用油门控制车速的驾驶员非常友好，能把车开得既舒适（非老乌龟式的车速）又省油。自动启停功能在着车那一刻的动静有点大，能感觉到明显的振动。 车距提醒、碰撞预警系统介入时机恰当、及时，大大提高行车安全性。 【乘坐体验】 噪音控制很一般。时速超过100后风噪和胎噪都很明显，在混凝土路面上的噪音更是想用夸张来形容，不敢想象20寸的轮毂噪音会是怎样一个水平。 内饰异响，主要集中在天窗控制按键区域，低速斜着上下坎有扭曲变形的声音。本人基本一上车就放音乐，所以行驶中的中控异响除了刻意去听，基本可以忽略了。 座椅舒适型一般。动感的前排坐垫的侧翼偏高偏硬，体型大的人感觉坐垫硌腿。后排空间充裕，乘坐还算舒适。 【油耗】 坐标广州，上下班一半快速路一半市区道路，目前6000km的平均油耗7.5L/100km，很满意了。 【提车价格】 2021年5月订车，裸车价36.5w，落地41w。

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4.5分“优秀”

8月初订车9月18号提车，提车时间还是比较满意的，当天到四儿子店听说整个9月份只到了两台这个车型（窃喜）。当天远远就看到了我的大A6子矗在停车场了，没有任何交车仪式，办理好保险、验车、开车走人。 漫长的选车开始选车看了顶配A4比较满意有订车的冲动预算也够，就是味道大地盘太硬，开起来像玩具车确实快…看完A4紧接着去看了宝马3M运动耀夜，看完瞬间感觉A4不香了。回家纠结一周之后考虑到价位有去看了A6总感觉跟之前买帕萨特的感觉很像，自己开起来像个司机（今年25岁，买帕萨特的时候21岁）虽然有点老气但是确实帅、有气场！纠结好久好久最后还是想买三系，去问了销售说三系估计要等半年还定不了耀夜版，颜色也不能选，一怒之下直接定A6，交定金、等车。订车结束… 目前开了3000公里左右，整体还是比较满意的，除了中控总是死机别的没毛病。油耗高速多目前百公里7.5左右，提速也比较满意，高速上看到中配A4和3系反正是见到就崩一点不用怂，动力充沛。 内饰个人感觉很喜欢，虽然没有朋友的e300看起来骚，但是够用比之前帕萨特强多了，反正目前还没看腻。 操控方面开过朋友的e300感觉很笨很重，特别是烂路的时候整个车跟个船似的，而A6开起来车身比较紧实反应灵敏。 整体还是比较满意的，最后配上几张大A6子的图片。

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4.14分“优秀”

95年外贸从业者，奥迪是人生梦想，这次喜提人生第一台车，父母资助了十万。4儿子店不贷不卖，象征性地贷了十万。听说刚订车不久就降低了优惠幅度，算非常幸运了。购买了奥迪的八年二十公里延保，不知道实惠与否，望大家解惑。以下写一点用车一个月以来的体验： ①空间够大，操控精准，座椅舒适，动力充足，后悔当初没有咬咬牙上四驱，夸戳的精髓没能体验到。 ②减配了360影像，但是熟悉后并没有影响实际驾驶，听说有360影像的车机会经常出现卡机。我实际使用一个月并没有出现。 ③中控有流水声/电流声，还能接受，毕竟上车就连Carplay开始动次打次了。 ④选装了20寸轮毂，胎噪确实是大，不得不把动次打次的音量开的更高些。 ⑤降档的逻辑我觉得比较迷，远远的看到红灯后就松油门想溜过去，能量回收和降档逻辑经常会造成顿挫，一顿一顿的，不知道是不是因为没过磨合期的缘故。 ⑥南京市区上下班单程不到十公里，油耗13 14个，高速油耗7个。 总体而言对这辆车还是非常满意的，有些小问题但是瑕不掩瑜吧。愿四环星辉佑我前程，生命不停，奋斗不止。 10.03用车体验补充： ①前排储物空间实在是一言难尽，外部空间只有俩杯架，手扶箱也比较浅。 ②座椅偏硬，再加上包裹性比较强的运动座椅，比较胖的朋友坐着“挤屁股” ③悬挂的调教偏硬（也有可能是轮胎的原因？)，在省道 国道行驶，路况一般的时候咯噔咯噔的 ④开了一段时间后低速降档的顿挫感明显降低 ⑤没有座椅通风，夏天开着真心捂的慌，明年夏天前去加装一个。 ⑥黑色车身水渍明显，易脏

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4.21分“优秀”

购买此款车型也是经过深思熟虑，在懂车帝上面看各位车主的购买心得 到处对比价格 你们懂得这买车就得跟4S店的斗志斗勇 不为别的就为能多少点，最终选择这款A6l45动感 无论是空间 内饰 外观都是我比较中意的类型～说说用车感受：提车到现在9天时间 油耗还在磨合中 车辆提速快刹车很实也是比较符合我开车的习惯 车辆稳定性也比较好 通过性也很不错的 再说说这个内饰我也是非常喜欢的 整体设计也是时尚奢华感觉，就这个触屏吧得用劲点才能反应过来 一开始也觉得有点不灵敏 后来习惯了就好了 说到这个气氛灯夜间开车的时候感受特别有氛围 颜色根据个人喜好搭配很有格调哦 车辆后排空间也是我很满意的 坐在后排腿都可以直接伸直，带上家里的老人小孩子她们也都非常满意，再来说说这个后备箱也是让我很惊讶的 目测至少能放三个行李箱比较深 毕竟不是SUV没那么高 但是这个空间也是相当的给力的 最后来说说整车的外观也不像我映像中那么古板 毕竟奥迪A6以前一直给人比较老成稳重的感觉 不太适合我们年轻人风格 最后看了一下实际的车辆我的思想观念立马改变了 外观比较大气上档次 在加装了一个20寸的轮胎 这气派十足 很庆幸自己的选择

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4.86分“优秀”

21新款奥迪A6外观真的非常大气漂亮年轻化了很多，非常符合我的性格低调沉稳，小时候就感觉这车很漂亮现在终于能有一辆属于自己的了，去年上半年就开始关注想买这款了，结果年底突然涨价了，只能暂时先搁置了。今年5.1车展搞活动，看了奔驰E级和宝马5系，怎么看就觉得奥迪好看满意，了解了一下价格有所下滑，激动的就果断下手了，最后了解下来减配了360，但是对于老司机来说，这多不是事，早买早享受吧，目前刚开没多久，感觉非常很好，比之前的代步车好太多了，就感觉座椅有点硬，可能还没有适应，其他方面还好，动力也很好，外观大气，内饰也非常漂亮，符合我这个80后的气质在以后的日子里与你一起相伴，在这个特殊的日子520和老婆大人一起把你迎接回家。以后的日子里有你相伴奥利给

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4.5分“优秀”

97年刚毕业打工小伙，上一台座驾是母亲手里退役的一台荣威550。1.8L，开了12年了也该换个车。宝马奔驰没感觉，压根看就没看（说白了还是穷）考虑过迈腾380旗舰，去了几个店都说没有车，也不会生产，只卖330豪华，销售也对咱们不感冒，汉兰达也看过，当时临近换代，买车不加价，但是还要等3个月，就直接看A6L了。 感觉这代A6L挺适合年轻人的，无论是外观还是有科技感的内饰，都已经脱离了官车的形象，2.0T高功率发动机提速感觉一般，但在市区跑完完全全的够用，甚至有些过剩的感觉，脚底下老实些油耗可以控制在8个油以内，现在长期油耗8.6感觉已经很好了，加满一箱油表显1010公里，对于这样的一台车来说我感觉已经很知足了。双离合的变速箱很聪明，知道我想干什么，顿挫感是有的，没有到接受不了的地步，堵车我经常用手动模式，没有感受过堵车的顿挫。 选装了20寸轮毂+双层隔音玻璃+座椅方向盘加热一些性价比较高的便宜配置，不要看裸车价，各种费用杂七杂八加起来低才是真的低，裸车落地41+8700选装+1万（六年保养和六年3大件质保）=428700这代A6最喜欢的就是他这个20寸轮毂，毫不犹豫的就选上了，但相反的胎璧薄轮毂大，噪音也是绝了，隔音玻璃也只能隔绝一些外界的噪音和风噪，胎噪还是白搭，考虑跑一段时间换米其林静音胎吧。 最后祝大家都能开上自己喜欢的爱车，希望这是我的起点，争取30岁之前换陆地巡洋舰

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下奥迪A6L 2021款 45 TFSI 臻选动感型。 这款车定位4门5座中大型车，长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距3024mm，官方指导价44.38万，目前平均优惠6万，裸车38.38万，购置税32803元，车船税480元，交强险950元，商业险10000元，上牌费500元，全款落地428533元。 空间：我身高175cm，将驾驶座调到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为三拳，头部空间一拳，整体的乘坐空间十分通透。后备箱常规容积为430升，内部也很规整，能轻松放下28/24/20英寸三个拉杆箱，剩余空间还能放三两个双肩包，但后排座椅不能放倒，扩展性为零。 动力：45 TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率224马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机的动力很充沛，输出线性，沉稳有力，油门力度均匀，车辆起步平稳，中途加速很干脆，在城里驾驶绰绰有余，发动机的中后段爆发力很强，高速超车无需深踩油门，给人很足的信心，我们实测这台车的百公里加速时间为7.27秒，足够优秀的成绩，轻松应对法定限速内的任何加速需求。7速双离合变速箱在低速蠕行时会有轻微顿挫，但不会影响车辆的行驶品质和乘坐感受，其他大部分时候它的平顺性都很令人满意，换挡逻辑清晰，升挡积极速度快，降挡干脆不拖沓，算是同类型产品的标杆。 底盘：这款车的前后悬架均为五连杆独立悬架，底盘高级感很到位，悬架调校偏舒适，滤振能力优秀，而且还可以保留了一些路感，不会让长时间驾驶感到枯燥，在遇到大冲击时，悬架的动作很干脆，韧性十足，也能给车身提供足够的支撑性，行驶质感出色。转向力度轻盈，手感很细腻，指向精准，车头的响应速度很快，车尾的循迹性稍微差一些，但也绝不会拖累操控感，日常驾驶足够轻松，激烈驾驶时也比较从容。 油耗：为了保证测试的完整性和真实性，我们对这款车进行了实际的油耗测试，测试路段包括拥堵、环线、高速，总里程112.6公里，车辆平均时速30km/h，共计消耗燃油9.09升，百公里平均油耗8.07升。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

作为一位职业车评人，对奥迪A6L这样较为高端的车型，我是比较感兴趣的，这次刚好是公司组织的一个试乘试驾的活动，让我体验了一次奥迪A6L 2021款 45 TFSI 臻选动感型，先说说厂商指导价是44.38万，优惠6.22万，裸车价是38.16万，加上购置税33770元，车船税480元，上牌费1000元，保险12000元左右，全款落地价是42.8万左右。 空间方面，车身尺寸分别为5050*1886*1475mm，空间方面前排有4指的头部空间表现还是不错的，坐进去没有压抑感。座椅坐上去不会感觉到包裹感有多强烈，填充物也不属于硬的那一类，更加强调的是舒适性。后排腿部空间1拳2指，头部空间已经没有了，虽然和老款车型相比已经有所提升，和同级别竞品还是有差距的。好在坐垫对于大腿的承托不错，座椅填充物的软硬和前排座椅差不多，而且坐姿也比较合理，再加上后排有中央扶手，所以后排两侧的座位舒适性还是可以的。储物空间上的表现是不错的，尤其是前排杯架还有一些有心思的小设计。后备箱整个容积表现比较可观，而且里边的形状也是很规整的，空间利用率高。至于挂钩、锚点或者电源，这台车都是没有的。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出224匹马力，动力驾驶感受来说，系统的整体设定依旧是以平顺为主，动力的爆发性没那么强，但绝不属于没劲儿的那类，只要进入扭矩平台期，还是有一些加速感的。只是受限于扭矩平台期不算太宽泛，这股力道并不能持续太久，所以当你深踩油门全力加速时，你可能会感觉中后段的加速稍显疲软。不过，从产品定位来说，并不想在动力系统上调校的过于激进，保证输出平顺，开起来动力能满足日常使用就是它的目标。它的换挡动作也挺轻柔，基本不会让你察觉到顿挫。这台变速箱最大的问题是，但在低转速区间，会传来比较明显的抖动，影响行驶品质。 悬架方面，采用了前后多连杆式独立悬架，在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道，除了硬件达标外，车辆底盘更看重的是调校的功夫，这也需要车企不断的积累才能做到，同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体，速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象，底盘并没有达到让人称赞的程度，足够灵巧，但少了点厚重感。 隔音方面，点火启动的瞬间，驾驶员能感受到震动稍微明显一些。怠速和加速的噪音控制都良好，尤其是中低速缓踩油门时，发动机的声音低沉其平顺，给人很舒服的感觉。高速行驶时的风噪、路噪都能够体现出中型轿车该有的水平。在120km/h速度巡航时，听歌和与车内人聊天都很轻松。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

更加年轻、动感的身姿，配合同级最具科幻色彩的座舱，让它可以帮助我们在未来好多年都处于潮流的前沿，而不会感觉过时，轻快的操控体验配合宽敞的空间，让旅途变得异常轻松，不过车机系统不够人性化和悬架、座椅偏硬的现象，似乎多少影响了它的好感度，新车指导价为44.38万元，我们山东地区优惠5万元，全款落地价为44.5万元，包括39274元购置税、480元车船税、1.17万元全车险和200元上牌费等，走贷款购车的话，优惠可以到6.44万元，但是手续费和利息相当高，除非是资金不够充裕的朋友可以考虑一下。 动感型的外观明显比致雅型要更加漂亮和大气，尤其是前脸两端的巨大通风口设计非常夸张，也可以展现出奥迪的那股子气场，巨大的六边形中网带有丰富的电镀饰条，看上去非常霸气和时尚，大灯组反而显得有些秀气了，19英寸的铝合金轮毂造型偏时尚定位，跟动感的命名似乎有些出入，尾部的设计明显比前脸要更加成功，贯穿式电镀饰条与全LED灯组相连的效果实为点睛之笔，保险杠还是那么厚重和富有层次感，就是两个假的排气管装饰有些不够纯粹。 内饰的科技感应该说是同价位里首屈一指的，12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸双触控屏的组合太夸张了，而且中控台采用了大量的亮面面板进行修饰，当你坐好之后，会感觉四周浓郁的科幻氛围扑面而来，而且右手边的空间也相当空旷，感官体验非常出色，诸如导航、carlife、carplay、车联网等电子化功能非常丰富，但是导航系统响应速度老是慢半拍，与手机互联的体验也同样不够顺畅，似乎对不起如此奢华的科技装备，给了自动空调，却没有空气净化器和PM2.5过滤装置，同样让人感觉对不起这个价格，方向盘的转向手感倒是特别的舒服，丝毫不会给你开大车的那种紧张感。 作为一台中大型豪华轿车，空间是根本不需要担心的问题，我身高1.78米，前排调整好坐姿之后，头部得益于天窗的存在，可以保证一拳的空余，座椅两侧包裹性突出，但填充物明显特别的生硬，感觉隔得屁股疼，后排头部也有一拳的空余，腿部保证超过两拳的活动空间，而且两边的座椅靠背都有一个凹陷的设计，多少弥补了座椅偏硬的不足，中间地台凸起明显，中间乘客双脚确实不大舒服，配备的皮/Alcantara混搭座椅，坐垫和靠背的防滑性很出色，而且配色非常漂亮，其实根本不需要升级真皮材质的。 拥有2.0T高功率发动机之后，它的动力体验已经非常完美了，很多人感觉起步阶段有些慵懒或者说拖沓的感觉，其实像这种豪华轿车本身追求的 就不是推背感，包括低速情况下一二档切换的顿挫感也是难以避免的，我感觉都可以接受，冷启动发动机噪音确实挺大，中后段提速效果非常轻松，可以最大化兼顾高性能和低油耗两个点，前后五连杆独立悬架的调校偏向于运动属性，跑起来明显感觉特别硬，但是对于车身的支撑又相当完美，感觉整体紧致性出色，开起来似乎还是有些操控乐趣的。 它的首保是5000公里进行，更换机油机滤需要670元，此后每隔7500元做一次保养，小保养需要670-1000元，57500公里的大保养增加变速箱油、火花塞、刹车油等项目，单次费用在1万元左右，行驶7万公里常规保养支出在2.1万元，总体养车成本还是比较实惠的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

此次我们带来了2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型的试驾报告，希望能给大家提供参考。 价格：该款车型的官方指导价为44.38万元，目前在北京地区有着9万元左右的终端优惠，参考裸车价为35.50万元。加上必要花费33346元（包含购置税、交强险等），以及商业保险10513元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价大概在398859元。奥迪A6L的产品定位是中大型轿车，相比同级别其他车型，它的购车优惠力度较大，综合性价比还是挺突出的。 外观：事实上这一代奥迪A6L对于外观的调整是很成功的，一改往日商务车的形象，融入大量带有运动化、时尚化的设计元素，不会给人“老气横秋”的感觉。前脸进气格栅的面积进一步增大，所营造出的运动氛围也随之增加。头灯组的样式是最吸引我的地方，点亮后很有科技感，难怪奥迪会有“灯厂”的称号，如此看下来确实实至名归。 空间：尺寸方面，奥迪A6L的长宽高分别为5050×1886×1475mm，轴距达到了3024mm。本次试驾的车型使用皮/翻毛皮混搭材质的座椅，我个人感觉这种材质的座椅要比皮质座椅来得舒服些，乘坐感受更加细腻。另外，主/副驾驶座都提供电动调节功能，使用时会更加方便。奥迪A6L前后排的乘坐空间都很宽裕，尤其是后排腿部空间，可以用“奢侈”来形容，对于体型偏胖的朋友来说，坐在后座翘个二郎腿不成问题。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224Ps，峰值扭矩350N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。由于涡轮介入的比较早，最大扭矩在相对偏低的转速下就能实现，所以奥迪A6L在起步时会显得很轻盈。并且低转速下也没有明显的闯动和拖拽感，整个行进过程中平顺且柔和，具有很出色的驾驶质感。 操控：奥迪A6L的整车重心比较低，所以在过弯时没有明显的侧倾感，坐在车厢里身体姿态可以控制的很好。它的悬架调校称得上出众，特别是对碎震的过滤很彻底，同时还能保持很清晰的路感。转向的手感不沉也不轻，方向盘没有太大的虚位，指向性很不错。 保养：根据奥迪A6L的保养手册来看，它的保养周期为10000公里/次，首次保养需要更换机油和机滤，参考费用为1416元（包含工时费），当车辆行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、变速箱油、火花塞、刹车油，参考费用为5886元。总体来看，奥迪A6L的周期性小保养成本不高，属于同级别中的主流水平，而且两次保养的间隔也比较久，综合保养费用符合预期。