点评车型: 2018款奥迪A6L 30周年年型 TFSI 进取型
操控好,性能不错,油耗还能接受,高速上以120码的速度,雨天路滑刚撞废,气囊未弹出,身体一点事都没有,个人还是比较喜欢!
操控好,性能不错,油耗还能接受,高速上以120码的速度,雨天路滑刚撞废,气囊未弹出,身体一点事都没有,个人还是比较喜欢!
【空间表现】 空间够用,满足日常需求 【舒适性】 舒适性一般般 【驾驶感受】 奥迪的驾驶感受可以,上手很快 【油耗】 高速最低油耗5个左右,日常综合油耗8到10
动力很足,油耗却很低,空间比较小,后排做人舒适度不够,超车毫无压力,跑到200迈踩油门还有动力。
岚天百运:这是4???
外观没的说绝对够商务够好看,内饰真的一般般,驾驶体验最拉,不知道怎么回事无论我怎么调座椅调方向盘,开着都会很累,我开我爹的12款皇冠就不会累,同样乘坐体验也没有老皇冠好,我女朋友也说没有皇冠坐着舒服,看来德系和日系还是差距挺大,怎么说呢,这17年40多万,还没12年30多万舒适好开,配置也没他多,发动机更别提了,这1.8t完全没法跟V6比啊,买着多少有点不舒服
风趣云朵8b4:因为你开的是1.8T,你开3.0T试试。你自己贴了个45
用户2407547146260:烧机油不,哥哥
【舒适性】 奥迪A6L舒适稳定性在中级家用车中的表现是首屈一指的,无论高速行驶或崎岖路面,悬挂稳定,坐姿平稳。 【空间表现】 一加三口出行很是宽松,后排能把脚打直摆放。如果父母出行将后排中间扶手立起,空间同样表现宽松。后备箱都有轿车类似的低矮,勉强能装。 【动力表现】 奥迪A6l动力毋庸置疑,无论商务出行还是家庭使用,2.0的动力输出在高速上不说一骑绝尘,在安全限速范围内可以肆意驾驭。你只管给油,剩下的交给Quattro。 【驾驶感受】 操控还是可以的,轮轴转向精准,掌控起来很是舒服,重要的是方向盘助力很是舒适,不像其他车系,打方向盘感觉像开大卡车一样,类如mini类的方向盘都比较重,a6l则轻便许多。
驾驶奥迪A6L最直观的感受就是底盘的高级感真的很突出,无论是细小的颠簸还是幅度比较大的减速带,车型都显得非常从容,即使是高速过减速带,也不会出现大幅度的颠簸,车内也不会出现刺耳的异响和轮胎噪音,给驾驶者的感受就是非常高级,感觉完全符合级别定位,要比宝马5系更加有商务感。
车子三年了,虽然最低配,但是4s选装了一堆,所以整体用车感受还是不错,双离合的低速顿挫确实有,但还好,悬挂的滤震和操控也满意,但是转弯抖动也确实有。车座子下的储物空间开了一年才发现,算是小惊喜了。最近考虑换个3.0的a6,同时也去试驾了奔驰的e,不知道是不是试驾车的原因,感觉发动机噪音很大,而且仪表的显示风格无论怎么调感觉都像落了伍的安卓机似的。宝马没去试驾,看图片不喜欢内饰风格和方向盘的样子。a6到了四驱6缸的话我觉得还是很靠谱的。虽然是a6换a6,但是新内饰还是很让人眼前一亮,虽然我很讨厌它的钢琴烤漆。而且新a6的尾灯给我的感觉像没长齐的牙齿一样,所以很纠结。但是相比较全时四驱,我更喜欢适时四驱,虽然性能不如老款,但是更实用啊
阿甘:请问图三是在哪
用户2407547146260:现在怎么样,烧机油没
高级蜻蜓cG:低配有LED灯吗
作为一个A6车主,我驾驶自己的这辆车已经有3年时间,一共行驶了56000多公里了,下面分享一点实际的使用心得,供车友们参考。 首先说大家都关心的油耗问题,我的车是1.8T高功率的,190马力,说心里话A6真的太省油了,在高速上开着节能模式,我360元的油跑了接近800公里,平均一公里4毛多,1.75吨的车能有这个油耗表现说实话不错了已经,双离合的车是真的很省油,尤其是奥迪,他这个变速箱和发动机匹配的好,兼顾了动力和节能,这也是我买它的原因之一,双离合变速箱的优点也就在这了,动力响应快,省油。 其次说一下实际的驾驶感受,A6一直以来都是以官车形象展现在消费者面前,说实话,A6的操控比较中规中矩,没有特别出彩的地方,但是也不差,给你的感觉就像是一个50多岁的老大叔,办事稳当可靠,转向精准,底盘扎实,在高速上特别稳,能给你一种很强的安全感,因为是带T的,动力肯定没的说,油门一踩,动力随叫随到。 最后说一下这个配置和质量问题,因为我的车属于两驱低配的,并没有特别多的复杂配置,但是对我这种老司机来说,有些鸡肋配置有没有无所谓,几个主要的够用就行了,比如说定速巡航、倒车影像啥的这种实用功能全都有,其他的都不是特别重要,有些配置甚至很鸡肋,什么并线辅助超车辅助这辅助那辅助的,还有什么这自动架势那自动停车的,我觉得真的没啥用。至于质量,我的这辆反正我已经开了56000多公里了,目前没出过任何问题,很多车友关心双离合变速箱的可靠性,我在这里很负责任的说一句,在我们北方,冬天冷车启动的时候双离合变速箱确实有些抖,这是正常的,但是绝对没有网上传的那么邪乎,所以大家也不用担心,这个抖动完全在可接受范围内,而且并不影响驾驶,等你车温度上来了它就不抖了,只不过凉车的时候有点抖,但是没啥问题的。而且说心里话,奥迪的质量应该是BBA里最稳定的了,投诉最少,差评最少,负面新闻最少,不像某某奔,某某斯拉。在网上都要被喷疯了。 文章结尾插个小看法,仅代表个人观点,我觉得A6最经典的外观内饰就是我这一代了,从2019款往后就没有了,现在市面上正卖的新款,说实话我个人觉得是一种退步,外观改的失去了A6的那种领导范,那种沉稳大气给改没了,偏向年轻了,尤其是灯,日行灯和尾灯啥的,我觉得现款的是一种退步,并不是说现款的不好,而是我个人觉得没有我这代大气有气质,再说内饰,现款的两块大屏确实有科技感,这点承认,但我觉得A6这个车它最经典的地方就是这个电动升降屏,这才是A6的情怀我觉得,当你启动的那一瞬间,屏幕缓缓升起,我觉得这才是A6的逼格和精髓所在,结果现款也给改没了,萝卜白菜各有所爱,这个仅代表个人看法,也支持大家买新款。
青春无极限269:这版本大灯是灵魂
我叫위지붕:多发一些,我好能更具体了解这款,
798622:同款不同型号路过,你的评价精准。1.8高功很经典,超省油,还不缺动力。
作为 奥迪旗下销量的“顶梁柱”奥迪A6L 这款C7平台末期版本的 奥迪A6L 1.8T匹配7速双离合变速箱的这款车,对比改款前的2.0匹配CVT变速箱的奥迪A6L,动力体验感更好,但是它也有缺点,第一批16款的7速双离合变速箱厂家有过召回,换挡顿挫明显,发动机与变速箱的动力匹配不是很好,同时它二手车的保值率相对较低,用户体验的口碑不是很好。 二手车保值率之如何选择: 以18款TFSI进取型为例,18年上牌,行驶两年至今,2020年的二手车行情价格是26-27万元,新车当初落地价格是在36-37万元,基本两年的折损率在20%左右,而且二手车选购1.8T车型的人不多,大众认可度比较高的奥迪A6L二手车的车型是 2.5匹配CVT变速箱的版本,毕竟V6+模拟8速,无论动力输出的平顺性和动力总成的耐用性都要比涡轮增压+双离合的版本要稳定很多。 同级别对比: 德系BBA当中,奔驰E级,宝马五系,奥迪A6L,它们同为纵置平台,宝马5系是纵置后驱,奥迪A6L是纵置前驱,操控方面5系更胜一筹,而且前后50:50的配重比,使得驾驶起来更加灵活自如,最重要的是5系更加年轻化,对比奥迪A6L更适合20岁-40岁的年龄人群,奥迪A6L C7的版本,属于成熟稳重型。 结尾: 上述仅代表个人观点,如果有不同的见解,不妨咱们在评论区里留言,讨论一番。
顶级春风cn:您好,师傅,请问一下,13年6月份上牌的奥迪A6,8万公里,车身有小刮擦补漆,多少钱合适?
歌手牟林伟:您好,师傅,请问一下,我去看了一台车,想买,18年2月份上牌的奥迪A6L1.8T进取型,4万公里,车身有小刮擦补漆,多少钱合适?
外面镀铬条氧化退色显的车好Low,另外冬天冷车启动不开有顿挫感,储务空间少,但车价便宜,其他还ok。
黄拯:大哥你现在还能找到18款的车啊
L:还有烧机油的问题吗
油耗 | 1万5综合油耗7点2 内饰 | 就那么回事 空间 | 舒服 颜值 | 高 保养维护 | 适中, 驾驶体验 | 舒服,
萌妹子评车:本人觉得非常好,加速好,动力非常强。
黑夜白天:不错.动力强劲.外观漂亮.我现在就在开这款车型.
#百公里油耗10个油,空间够用,动力偏弱,后排座椅坐垫又短又硬
满意的话 #空间大 #油耗满意 #外观好看 不满意的地方就是有异响,异味重,都三个月了,还很重的味道,都不敢让小孩子坐,还有就是宁波康桥锦澳奥迪4S店,新车首保,由于工作人员失误,导致机油全部撒到发动机舱和汽车内部线路上。做为奥迪4S店,这么大的经销商,在保养时这么低级的错误也会犯,事情发生后,帮我洗了发动机舱,但是还有很多都没能彻底的清洗干净,发电机铜丝里全部占有机油,还有很多角角落落都有机油的残渣,机油的残渣附着在上面会导致我车线路的提前老化,更可气的是他们竟然拒绝赔偿我的损失,作为奥迪这么大品牌的4S店处理问题是这种态度,真让消费责寒心!责任明确的情况下也能不与赔偿,真服了哎!
#后排空间宽敞 #油耗满意 #乘坐空间出色 #外观好看 #马力足 #车内静音效果好 #转向手感很好 #空间大 倍棒,舒服,太舒服 我从预交定金到提车等了半个月时间,外型每个人有每个人的标准,我喜欢这种大气沉稳的造型,特别是侧面弧线设计槛称经典,尾部非常厚实有跑车的感觉 人生足以,完美
风吹不走眼泪2:落地多少
奥143035043:我刚接的咱俩一款.为啥我特费油
BarackZ:变速箱低速行驶跟车 有顿挫么?
#有异响 转向的时候车头传来吱吱吱的异响。销售说正常现象
四川人的成都:应该是刹车的声音 我也听到了
大艺术家69967151:德系车都是这样的
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
我是2024.3.1在当地提的车,当时提车有多激动,现在就有多难受。 我是草根出身,从十年前一辆二手面包车换到现在第四辆 2024款奔驰E300L时尚型轿车。 接下来就跟大家分享一下我对这款车的用车感受。 外观,黑色大气沉稳,三叉星徽立标,极大的满足了人的虚荣心。 内饰高级感足,黑顶、棕色座椅,但不隔热,最近室外温度28℃时,车内就能高达40℃以上了。 2.0 T ,后驱,起步有点肉;出地下室上坡得踩一脚猛油;速度上100左右,再提速有顿挫。 目前行驶2300公里左右,表显平均油耗 9.7 L / 100km。(市区、郊外、高速都有跑过) 主动刹车功能,感觉有点傻乎乎的,该刹的时候不刹,距离前方车辆或行人还有一两米且速度很慢的情况下,突然主动刹车,不仅前、后方车辆或行人吓一跳,自己也吓的莫名其妙。(好像不支持永久关闭,每次开车手动关闭) 冷车打火后,挂p挡,关闭启停功能,车辆有异响;行驶过程中,关闭启停功能,等红灯,刹车得踩猛,不然车感觉要脱控;车辆要起步时,慢松刹车的话,刹车盘机械摩擦的声音特别大。 360°环影,只有在倒车或起步时才显示,走窄路速度很慢的情况下想要开启,需手动按键。 车窗关闭情况下,隔音效果不错,以至于,车里有点轻微异响都能听的一清二楚 下面开始正式吐槽! 2024款E300L时尚型,新车价49.98w,3月1日提车,办的按揭,优惠后,48.84w,加购置税和保险,算下来 55w左右,现在不到两个月,官降5.5w,朋友眼中所谓的“韭菜”、“冤种”(其实我倒无所谓,因为买之前做了心里准备,新款上市后最多半年肯定要降价的) 提车时的兴奋和激动,溢于言表,毕竟品牌在那摆着,尤其是我这种草根,一步一步爬起来的普通老百姓,内心那种优越感可想而知。 但是! 问题来了! 提车500公里后,明显感觉主驾驶座椅乘坐时向左倾斜,肉眼也可见有斜面,预约了4s店售后,第一次去,没经验,直接开进了维修车间,维修师傅过来问了情况,用了水平仪测量,说座椅角度大概一致,没有倾斜,之后我就开走了,后来,售后部门打电话问我是否到店了,我说我都检测完回家了,所以第一次售后,没有记录。 车辆在行驶大约1800公里左右时,出现了一个新问题,副驾驶座椅异响,当天(4.14)刚好去外县,回来中午两点左右,立即去4s店报维修,一直到他们下班,快七点了,勉强处理好,让回去边用边观测(当时4个维修师傅拿图纸对座椅进行了拆检作业,座椅塑料外观件产生划伤) 4.15-4.16用车过程中,再次发现座椅异响,且又出现了 方向盘内异响 和 底盘异响!4.17再去4S店售后,报了三处问题,结果一个座椅异响研究了一天,没能处理好。 4.18去4S店,又花费一天的时间,把方向盘异响和底盘异响进行了确认(这里备注一下:新车2000公里左右,车速25-35之间,转速1000以上,测试了4s店试驾车,底盘也是有异响的) 4s店给出的解决方案是:拆解检测,进一步确认问题。我没同意,新车2000公里同时出现三处异响,还要对车进行拆解,接受不了,随即提出,换新车或者退车! 4s店说,小问题根本达不到退换车的要求,只能维修。意见僵持,我只能先回家。 因为4.19和4.20有重要事情,一直到4.21(周天)又去 4s店找到售后经理商议处理办法,4s店仍旧说,只能拆解维修。僵持了半天,即便我们知道,这些质量问题没在车辆三包政策内,但还是提出了要求退换车辆,毕竟,谁也难以接受,新车2000公里就天天跑售后维修,4s店售后说,问题和诉求已经反馈给厂家,3个工作日后(4.25)回复。 4.24上午,我用车时(这之前几天内,一直停放地下室) 发现车辆的后排座椅也出现了异响 ! 刚好,中午,售后经理来电,说厂家反馈的也是让拆解维修,但对退换车辆没有进行任何回复(我不知道是 4s店没有上报还是说故意拖延),我顺便讲了又出现其他异响,他说他4.25要出差,让我先过去检测,或者4.26过去协商时检测。 4.25早上的时候,我实在等不了,先去4s店报了售后,经维修师傅检测,初步判断是左后门胶条摩擦异响,需要将车辆存放4s店进一步检测…… 到目前为止,车辆行驶马上2400公里,还有5天就过60天了,根据三包法,我的问题再得不到退或者换的解决,就只有走维修,自己承担隐形的车损了,这糟心感受…… 各位车友,假如,我是说假如(您别介意哦) 换做是您,您会怎么办?
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。
23年3月提了一辆 24款昨天刚提了一辆(吐槽一下:奔驰改款太快了!!!)相对于23款,24款更注重驾驶体验。 【驾驶感受】 和23款综合对比一下,24款冷车启动基本没声音,同时治好了23款冷车启动抖的像拖拉机一样毛病。一度让我误认为我买的是电车。本以为24款开起来会和23款大查不查,结果出乎我意料的好,相对于底盘24款开起来很整,过坑洼路段表现也有了显著提升(不知道为啥23款过坑洼路段我总怕四个轮子会散架)。低档没有明显的顿挫感,油门出乎意料的跟脚,不像23款油门反应有几秒的延迟。调教和宝马相差无几指哪打哪(也就是说新款五系很难在与e级竞争) 【舒适性】内饰比较:23款的内饰更像个老贵族,四个游艇出风口彰显豪华,不过年轻人开出去这个内饰总感觉像是偷开家长的车。24款的内饰刚接触,第一感觉塑料感好强。但是看到实车启动我才发现,24款和23款豪华的不是一个风格,23款是贵族豪华,24款是智能豪华。氛围灯算被奔驰玩明白了,多而不杂,到了晚上犹如置身夜店。可能是要卷智能化,24款没有机械按键让人头疼,找东西很麻烦,像是在玩大号的iPad,真的很怕死机。有利有弊,相对于24款,23款的车机明显跟不上时代了(车机终于不智障了!)24款添加了很多配置,我常用的有无限CarPlay ,自动导航语音播报。其次不会说一句 奔驰,车机就蹦出来跟你唠两句。其他的还没来得及整明白,日后有机会再与大家分享。4D柏林感觉和23款的没太大差距,个人感觉人声比以前清晰一点,低音座椅振动,可以当座椅按摩。驾驶位比23款舒服不少,23款不管怎么调都会感觉差点意思,并且开时间长会腰疼。(后排没坐过也没拉过人不做舒适性评价)最可气的来了,虽然24款加了座椅通风,但是通风如同虚设。并且阉割了后排的遮阳帘(平时用不到,但是夏天太阳大的时候真的很需要)一个副驾驶位调节,两个化妆镜,这几点来说24款后排明显没有23款有档次。个人认为后期改款会加装,新车有点小韭菜的嫌疑。空间和以前一样并没有直观的感受变大。 【汽车外观】车无完车,24款很独特,大灯形状像苏菲卫生巾,屁股后面四个雅迪(不知道雅迪能不能告赢奔驰法务部)豪华轮毂像大众,腰线不如23款显得流畅,但是前嘴变帅了。23款鲶鱼脸略显小气,尾灯说不上来的别扭。真正有棱有角的还是得18款做的成功。 总之作为年轻人和老款相比我会喜欢新款。以上仅个人观点。