点评车型: 2018款奥迪A6L 30周年年型 TFSI 进取型
操控好,性能不错,油耗还能接受,高速上以120码的速度,雨天路滑刚撞废,气囊未弹出,身体一点事都没有,个人还是比较喜欢!
操控好,性能不错,油耗还能接受,高速上以120码的速度,雨天路滑刚撞废,气囊未弹出,身体一点事都没有,个人还是比较喜欢!
【空间表现】 空间够用,满足日常需求 【舒适性】 舒适性一般般 【驾驶感受】 奥迪的驾驶感受可以,上手很快 【油耗】 高速最低油耗5个左右,日常综合油耗8到10
【舒适性】 奥迪A6L舒适稳定性在中级家用车中的表现是首屈一指的,无论高速行驶或崎岖路面,悬挂稳定,坐姿平稳。 【空间表现】 一加三口出行很是宽松,后排能把脚打直摆放。如果父母出行将后排中间扶手立起,空间同样表现宽松。后备箱都有轿车类似的低矮,勉强能装。 【动力表现】 奥迪A6l动力毋庸置疑,无论商务出行还是家庭使用,2.0的动力输出在高速上不说一骑绝尘,在安全限速范围内可以肆意驾驭。你只管给油,剩下的交给Quattro。 【驾驶感受】 操控还是可以的,轮轴转向精准,掌控起来很是舒服,重要的是方向盘助力很是舒适,不像其他车系,打方向盘感觉像开大卡车一样,类如mini类的方向盘都比较重,a6l则轻便许多。
驾驶奥迪A6L最直观的感受就是底盘的高级感真的很突出,无论是细小的颠簸还是幅度比较大的减速带,车型都显得非常从容,即使是高速过减速带,也不会出现大幅度的颠簸,车内也不会出现刺耳的异响和轮胎噪音,给驾驶者的感受就是非常高级,感觉完全符合级别定位,要比宝马5系更加有商务感。
作为 奥迪旗下销量的“顶梁柱”奥迪A6L 这款C7平台末期版本的 奥迪A6L 1.8T匹配7速双离合变速箱的这款车,对比改款前的2.0匹配CVT变速箱的奥迪A6L,动力体验感更好,但是它也有缺点,第一批16款的7速双离合变速箱厂家有过召回,换挡顿挫明显,发动机与变速箱的动力匹配不是很好,同时它二手车的保值率相对较低,用户体验的口碑不是很好。 二手车保值率之如何选择: 以18款TFSI进取型为例,18年上牌,行驶两年至今,2020年的二手车行情价格是26-27万元,新车当初落地价格是在36-37万元,基本两年的折损率在20%左右,而且二手车选购1.8T车型的人不多,大众认可度比较高的奥迪A6L二手车的车型是 2.5匹配CVT变速箱的版本,毕竟V6+模拟8速,无论动力输出的平顺性和动力总成的耐用性都要比涡轮增压+双离合的版本要稳定很多。 同级别对比: 德系BBA当中,奔驰E级,宝马五系,奥迪A6L,它们同为纵置平台,宝马5系是纵置后驱,奥迪A6L是纵置前驱,操控方面5系更胜一筹,而且前后50:50的配重比,使得驾驶起来更加灵活自如,最重要的是5系更加年轻化,对比奥迪A6L更适合20岁-40岁的年龄人群,奥迪A6L C7的版本,属于成熟稳重型。 结尾: 上述仅代表个人观点,如果有不同的见解,不妨咱们在评论区里留言,讨论一番。
顶级春风cn:您好,师傅,请问一下,13年6月份上牌的奥迪A6,8万公里,车身有小刮擦补漆,多少钱合适?
歌手牟林伟:您好,师傅,请问一下,我去看了一台车,想买,18年2月份上牌的奥迪A6L1.8T进取型,4万公里,车身有小刮擦补漆,多少钱合适?
对前脸没什么意见,但屁股的确是丑,我自己是改了一个套件感觉也是不错的 车内隔音还是不错的,就是车门重,要用力关有点心疼建议改个电吸门,吐槽茶杯位置就一个 车内连屏不如上代五系来的有质感,不过运行比较丝滑,还算中规中矩,前排氛围灯流光质感不错,不过后排缺少氛围灯,星轨天幕的确好看上档次,座椅包围感很好,后排空间充足毕竟车长放在那了 操控感是我买宝马的主要选择,相较于奔驰e300,在动力操控方面真不如530,油门响应还是比较快的,运动模式推背感十足,新加入的boost模式也是开车的快乐之一,不过关不了自动启停不太舒服 总的来说,一定要选运动款的,前脸比豪华的好看多了,原始颜值5分,改后颜值9分,空间大操控好,价格合适可以冲刺
【空间表现】 足够用,觉得很宽敞,可能我上一辆比较小,哈哈 【舒适性】 觉得挺好的,除了主驾驶左膝盖有点硌腿疼,已经买了垫子,希望有用 【最不满意】 车机有时候智障,耳朵有点背,瞬时油耗有点高,豪华有点简配,不带遮阳帘有点不友好 【购车经历】 整体还是比较满意的,暂时还没过了新鲜期,觉得说的不是很客观理智,目前还是属于头脑发热期,觉得哪哪都好!说的好与不好全凭个人第一感觉,我买的冷门颜色石墨灰,当天去谈价格(已经问了几家,这是第四次去4 s店了,这次再谈不下来就打算放弃提6子了)正好展厅新到一辆石墨灰豪华,销售说这个颜色可以再便宜点,后来我和我老婆看了一样,还挺喜欢的,第一次见到这种颜色,觉得时尚年轻点,我刚三十出头,开黑色有点太商务,所以选择了这个颜色,而且可以优惠一点,回想整个买车过程,现在唯一不太满意的地方是,还是觉得可能当时被销售忽悠了,现在后悔价格没谈到底!自己当时没发挥好,应该再观望观望,晾一晾销售!所以奉劝买车的各位还是要顶住诱惑,不能像我一样太冲动,当时还没考虑好就把自己车卖了,但是很心急,头脑不够清醒……哈哈哈哈……还有一个只要你慢悠悠的开,不超车,不猛加油门,油耗能开到5.5!各人经验 【提车价格】 523000 【驾驶感受】 起步你只要舍得给油,我觉得够用,加了48V轻混起步很丝滑也很安静,跟电车感觉差不多,后面速度提起来再加油门依旧给你源源不断的动力 【维修成本】 暂时还没有维修经历 【动力表现】 第一次开奔驰,反正比我上一个标志4008好太多,哈哈 【保养】 暂时还没保养,后期再说
除了贵,蔚来这款车型没啥问题,前排足够舒适、开起来没问题、后排也挑不出什么不足来。问题就在于,这个市场本身不大,燃油车相对更强势。奥迪A6L和宝马5系卖的都足够好,这不是蔚来ET7的问题,这是高端纯电面临的通用问题。 整车除了藤木的装饰会有些争议意外,整体和细节很难挑什么不足,座椅的舒适度很高,足够厚实、足够柔软、也有支撑力。 后排对靠背、大腿的承托比56E要强,前后的绝对空间不如A6这种车,但舒适性没问题。 开起来更没什么问题,电动行政级轿车舒适和动力的结合更好一些,以后这类车型多起来以后处境和氛围会更好一些。 短时间内,高端纯电都不会那么快打开局面,靠一款车没戏,理想MEGA没戏、极星也没戏,蔚来算是做的足够好了,但还是需要时间。
怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。
一、外观 1. 24款奔驰的外观非常符合我对轿车的向往,对我来说e级甚至比s级都要好看,车头和腰线是一条直线这点非常吸引我,虽然56e都是符合这一点; 2. 个人认为,花生眼大灯比23款的灯要更美观一点,看得久了23款的大灯像老鼠眼(没有鄙视的意思),尾灯个人更喜欢23款之前的,24款的尾灯虽然看起来更能诠释“星辉”这一设计语言,但我认为方式过于直接,也不够美观; 3. 隐藏式门把手一开始不太适应,现在越用越喜欢,解锁有仪式感;隐藏式排气个人不太在意,直排更好点吧。 二、内饰 1. 内饰应该是24款相较于老款变动最大的一点吧,首先说大屏,副驾屏目前从没用过,如果换成星辉面板会更好看、更协调,但是没得选; 2. 再说车机,没用过老e级的车机,我之前开的索兰托甚至没有车机,新款车机可以说差强人意吧,该有的功能都有,导航也不错,方便多了,就是语音功能少,而且太笨,并且对于把大部分功能按键移到屏幕这一点我非常难受,尤其是空调,我个人很不喜欢语音控制,尤其是车里有人的时候; 3. 对于屏幕下方的按键,缺少分界,虽然是实体按键,但操作起来跟屏幕无差,不能盲按,这一点跟座椅调节刚好相反,虽然看起来是实体按键但实际上是压力控制,没有反馈不友好; 4. 副驾没有头枕调节差评,4个座只有副驾没有,不知道设计师怎么想的。由于后排豪华版没有独立空调,空调出风口感觉有点空,不太好看,老板键貌似只能移动座椅,不能调节座椅角度,不过主驾有绅士按键不是问题;后排中央扶手设计很好,可以全放倒改四座,对于中间区域的填充让这里不那么空,很美观; 5.座椅靠背如果预留平板电脑插孔就更好了。 三、配置 1. 配置大部分跟内饰一起说了,奔驰的配置其实也没啥说的,跟国产车是没法比的,前排配置不错,豪华版后排座椅没有通风加热,全系全座椅没有座椅按摩,豪华版反光碗大灯夜间开车太暗,没办法,谁让它是奔驰,配置太迎合消费者的需求对于消费者来说是好事,对于品牌来说不见得是好事,不过该喷就要喷,不喷怎么增加配置? 2. 安全方面奔驰做的挺不错的,安全气囊挺多的,还有所谓的如来神掌(其实就是对应奔驰高端产品的撞击前对应撞击侧悬挂弹起这个功能),奔驰销售给我讲了一句话“奔驰的安全配置从来不做选配”,或许这就是奔驰让老板们喜欢的原因;买车回来不到一个月主动刹车触发了3次,都是鬼探头,这点值得表扬! 四、空间 1.奔驰e级作为c级车的标杆在空间方面没啥可说的,不管是头部空间还是腿部空间都很充裕,我老婆说从外面看感觉宽度比她的宝马530窄,我觉得我老婆说的不对。 五、驾驶感受 1.目前还不太适应,开自吸suv习惯了,腿部的支撑感觉不太够,虽然有腿托但是托不到我会导致我腰疼(也许我腿太长?哈哈),启动的时候总是冲一下; 2.松开刹车的声音很大,不知道车友们有没有这个问题,中低速确实有一点换挡顿挫,不过我觉得还好,不知道是不是电机把顿挫抵消了; 3.加速很快,我不喜欢激烈驾驶,日常超车没问题,直接踩油门就行甚至不需要用拨片,只是转速需要达到2500转以上动力才会来的快点; 4. 静谧性:很好,豪华版虽然没有隔音玻璃,时速100没什么风噪,踩油门2500转以上能听到发动机的声音,这个见仁见智,有人喜欢有人不喜欢,2000转一下能听到很小的电机的声音,我个人很喜欢这个声音。 总结:奔驰虽然在设计语言上与我对于这种传统豪华品牌的向往有一些差距,不过在细节处理上没有问题,虽然挑出了这么多毛病,但是如果你问我下一辆车选什么,我的回答是:先买一辆国产suv然后再买一辆奔驰!