奥迪A4L乘坐感受比较差值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.36分“优秀”

外观无敌，新款的a4l有s4的味道，街上也很少能看见，侧面不是很好看，因为感觉车头是低下去的，蹲下拍前脸才能感觉到霸气！ 40时尚的配置有点低，作为一款30w的车没有后排出风口也太拉胯了。甚至简配了挡泥板附近的隔音棉，直接一个塑料，小石子经常会打到这块塑料上发出很大的声音。40时尚也没有奥迪省油黑科技智能滑行需要的前挡风摄像头（45的配置前挡风）（或者加装距离传感器免费但是要等很久） 空间 不用说了 无敌 舒适性不知道是我自身的原因还是怎么，下车的时候座椅会卡屁股，开久了腰疼。 主驾驶玻璃有点漏风，主驾驶b柱上方有塑料袋子摩擦的声音很小但是就在耳边。 总体来看还是很不错的，虽然有一些小问题，但是它是我最爱的奥迪，人生的第一辆车，加油！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

优点： 1.【外观年轻】前脸的蜂窝状中网设计很有辨识度，两侧的棱角鲜明的大灯很有冲击力，车侧的“脱节腰线”设计很年轻时尚，五幅式的轮毂跑起来很漂亮，在大街上很亮眼。 2.【动力轻快】我买的这款是2.0T的动力，最大功率140kW，最大马力190匹，看着数据不很亮眼，但实际开起来轻快好用。每次红绿灯起步的时候，开自动模式的时候起步总是快人一步，只要油门敢踩，超车变道很轻松。 3.【空间够用】比原先开的速腾大了不少，前排可以，后排表现也还可以，满载5人的时候后排乘客的腿部活动空间还是很充裕的，头顶离车顶的距离也够，不会感觉太压抑，1米75在后面坐可以随便摆姿势，怎么舒服怎么来。 缺点： 1.【内饰不实用】加装的碳纤维内饰效果不好，没有想象中的那种轻奢感，10.1英寸的触控屏用起来经常会卡顿，很影响车联网的功能正常使用，感觉很鸡肋。 2.【乘坐舒适度不好】座椅等大部分配置感觉还是按照德国人的体型设计，座椅的支撑功能和包裹性对国人好像不很配套，有待改进。 3.【天窗异响】刚提车的时候没问题，现在一过颠簸的路天窗就搁那里抖，有时候开着天窗不响了，感觉没事了，关上天窗就恢复原样了，该响还响，不知道是不是天窗缺少润滑。 总而言之，奥迪这款车有些许的不足之处，但在外观、动力和空间配置等方面表现也是可圈可点，性价比很高，值得推荐。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.86分“良好”

外观5分。车身修长匀称，精致的中网，犀利的大灯是亮点所在。搭配上后边的小尾翼，营造出的运动感不言而喻。 内饰3分。塑料感太强了，摸到的地方大多都是硬邦邦的，不符合这个价位的车该有的素质。 配置3分。选配太多，可能这是奥迪的营销策略吧，毕竟BBA里边优惠最多的一个。并线辅助，后排侧安全气囊，自适应巡航，方向盘加热，这些都要选配，顶配车型都这样，有些说不过去。 空间4分。两米九多的轴距，做起来很宽松。尤其是后排，一米八的身高坐进去很轻松。 操控4分。有轻微的顿挫感，不过能接受。再就是方向盘有些重，好处是开车的时候还能练习下臂力。 动力5分。提速确实快，毕竟是2.0T，252的马力，怎么用都够了。 舒适性3分。前面说了，内饰偏硬，加上有顿挫感，舒适性一般。 总结： 1、奥迪A4L总体来讲是一辆很不错的车，有品牌。有颜值，动力足，优惠力度大。 2、现在大多数人都觉得开奥迪没有开宝马和奔驰有面子，这时候你要想清楚原因是什么，我问过几个人，从整体来讲，这几款车各有所长，没有谁绝对的碾压谁。唯一就是宝马和奔驰的优惠力度小。贵就是硬道理！贵就是有面子！所以买车的时候要先把这个问题想清楚，你是想要面子和性价比兼顾，还是觉得面子非常重要，然后再做决定。

点评车型: 2019款奥迪A4L 45 TFSI quattro 运动型 国V

4.29分“优秀”

空间对于B级家用车来说足够使用了，由于拥有全时四驱和高功率的加持，在动力操控上个人觉得非常棒，但是19款顶配的配置却差强人意，奥迪原厂音响系统不是很好，后排共振严重，安全辅助类功能几乎没有，后期需要加装比较费钱。外观上贴膜加装后还是可以看的，内饰塑料感强，没有豪华感，液晶仪表是奥迪的强项，功能全面，MMI旋钮操作比现款的触屏方便，可以在开车过程中进行盲操。座椅不是真皮的，长时间开车坐的会很累，后排腿部空间很大，但是座椅整体比较直，长时间后排乘坐体验会很差。侧后排和后窗配有遮阳帘这个是值得赞扬的，后排出风空调可以分区调控点赞。另外，车身轮胎不能统一使用米其林，部分运动型配倍耐力，在高速行驶的时候胎噪过大，影响体验。车辆整体给予好评，家用级别的佼佼者！

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

新款奥迪A4L作为中期改款车型，采用了全新样式的LED头灯和六边形进气格栅。经过精修后的前脸，观感上比老款车型更为年轻，配合45 TFSI quattro 臻选动感型上S-line运动套件的加持，更具攻击性，细节处对于运动感的营造拿捏得恰到好处。 内饰依旧是原来的配方、熟悉的味道。碳纤维饰板、红色地缝线以及大面积Alcantara面料的运用，刺激着驾驶员的肾上腺素的分泌，如此战斗的内饰氛围，十分符合这款中型运动轿车的调性。升级了一块10.1英寸的MMI触摸式悬浮显示屏，以取代老款的旋钮操作显示屏，车机系统也升级为基于安卓系统而来的MIB3娱乐信息系统，支持Audi Connect互联技术功能，但缺少了如A6L等其他车型上的震动反馈，加之MMI控制旋钮的缺失，使得新车机在使用体验上，不如老款来得有质感。 后排座椅填充属于“仅仅足够”的状态，而后排靠背也较为竖直，加上运动悬挂对行车舒适性的削弱，使后排的乘坐舒适性不尽人意。辛亏车身加长后提供了可观的纵向腿部空间，使得后排两侧座椅的表现处于可以接受的范围之内。较高的中央地台隆起，加之略显局促的头部空间，后排中央的座椅只能作应急使用。 45TFSI quattro 臻选动感型，搭载了一台纵置布局的EA888系列2.0T引擎，这台2.0T引擎能压榨出185kW（252PS）的最大功率与370N·m的峰值扭矩，并配有12V轻度混合动力系统。动力总成表现并没有拖后腿，在油门初段便有不错的油门响应，同时油门也较为线性，在1000rpm至2000rpm的转速区间展现出优秀的低扭表现。在转速超过2500rpm后，即便你松开油门踏板，短时间内变速箱并不会执行升挡的动作，通过保持引擎转速来供应充足的废气来推动涡轮，便于再次踩下油门时涡轮已处于增压状态，使动力的供应更为及时。 中期改款的奥迪A4L加入了12V微混系统，得益于双离合变速箱的特性以及12V微混系统，让奥迪A4L能实现脱挡滑行的同时关闭引擎。能脱挡并关闭引擎滑行一段颇长的距离，直到速度下降幅度变大或者驾驶员作出加速或刹车指令时，引擎和变速箱才重新启动、接合。 7速S tronic双离合变速箱能根据油门的深浅决定降挡的数量，其聪明程度几乎可以让人忘却方向盘之后的换挡拨片。受益于变速箱换挡与引擎的动作配合得天衣无缝，因此从深踩油门至动力涌现的整个过程并不会感到拖泥带水，这种动力的响应能给予驾驶员足够的超车信心。 　奥迪A4L上的这套quattro智能四驱系统主要由两个核心部分组成，分别是位于变速箱之后的中央多片式离合器，以及后轴上的牙嵌式离合器。这套quattro智能四驱系统属于适时四驱系统，在符合一定条件的情况下，系统能断开多片式离合器与牙嵌式离合器的结合，实现100%的前轮驱动，从而提高燃油经济性。 对比起普通悬挂，运动悬挂在车身高度上下降了23mm，该悬挂的设定更偏向运动，但同时保留一定的舒适性。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

奥迪A4L也是在国内已经销售多年，目前中期改款后，整个外观看起来更加有运动感，加入了一些性能车RS的设计。在动力方面，如果你不需要很激烈的驾驶乐趣，选择两驱版本的2.0T中功率版本就可以，最大功率有190匹马力，扭矩320牛米，使用七速湿式双离合变速箱。而且在油耗方面，我们实测平均油耗在8升每百公里以内，还是比较节省的。奥迪的驾驶感受一直都是比较轻松好开的特点，几乎所有人都能够轻松上手。这套的动力表现无需担心，轻踩油门就能达到想要的加速感受，而且已经是七速湿式双离合变速箱，无论是换挡的平顺性还是速度都比较强，几乎不会出现什么问题。变速箱带有滑行功能，如果是老司机的话，能够把握住这一特点，会有更好的油耗表现。但是我们开了一段时间也会发现一点缺陷，就是自动启停在重新启动的时候，振动有点大。底盘的质感奥迪A4L对比同级别的宝马3系来说，细腻程度稍微差一点，过多的细碎振动会传到车内。 外观方面其实大家已经比较了解，中期改款主要集中在前脸和内饰的部分，但也都是细节方面，六边形的中网采用黑色的蜂窝形状，看起来很有战斗力，两侧大灯造型有所改变，不愧是灯厂的名号。但是并没有标配矩阵式大灯，需要另外选装。内饰设计还是上一代车型的风格，并没有加入奥迪最新的三块屏幕，看起来会比较老气。中控区悬浮的10.1英寸屏幕支持触控操作，所以下方也取消了实体的旋钮和按键。无论是清晰度还是流畅度，奥迪一直都做得很棒。真皮方向盘并且有换挡拨片，搭配彩色的12.3英寸全液晶仪表盘，整体的显示效果非常好，奥迪在仪表盘的动画效果上可以算是比较领先，带有虚拟座舱的体验。 我们选择的车型是真皮运动风格座椅，但是整体的乘坐感受可能是BBA同级车里最差的，坐垫的填充物偏硬，舒适性表现一般。虽然称作运动风格，但是腰部两侧的包裹性并不是很突出。支持主副驾驶座的电动调节和座椅加热功能，基本的配置还是有。毕竟也是加长轴距的车型，后排空间表现不错，而且后排的乘坐舒适性要比前排更好一些，腿部空间不需要担心，日常家用完全能够满足。但是中间地板的凸起非常高，更适合两个人乘坐。 在和宝马3系和奔驰C级对比中，奥迪A4L最大的优势就是价格。其次就是综合实力，没有明显的短板。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.93分“良好”

奥迪A4L 45 高功，发动机动力充沛，代步绰绰有余，性能强谈不上，但是绝对是一台称职合格的代步车。2.车子的造型很运动，看着很舒服，越看越耐看，车内氛围灯晚上看着很爽，19寸轮毂运动感十足，轮胎扁平比35，平时还是别乱来悠着点。灯厂的灯就是好，开着自动大灯都不用变换远近光的。3.价格有诱惑力的，现在优惠力度不错，没有强制装潢。4.油耗，综合路况9.2个，总不能又要马儿跑又不给马儿吃草吧。5.四驱系统，quattro ultra虽然不是真的夸戳了，但是弯道中补一脚，还是能感觉出四驱正在起作用，跟前驱A4完全两台车。 槽点，车后排坐着不舒服，靠背太直像坐小板凳，坐垫也硬，长途后排乘客估计受不了，反正奥迪家就这德性，自己习惯吧。另外发动机在P挡的时候抖动很明显，还有目前这套内饰看起来一点都不像豪华品牌，奥迪太节约材料还是太不注重细节了，行李箱上方居然是裸露出来的，没有衬板，差评！ 操控优秀，指向精准没有虚位，低速方向轻盈细腻，只是转向半径稍微偏大。过弯转向侧倾度比我3系好太多，行驶路感还是比较清晰。底盘扎实规整包裹严实平整度非常好而且还有玻璃纤维护板。刹车给力的，制动力释放线性。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.57分“良好”

要说最明显的缺点就是座椅不太舒服，腰托尽管可以调节，但是达到的角度依旧不合适。座椅材质也有些偏硬，尽管是皮质和翻毛皮材质进行包裹，表面上触感舒服，但是久坐之后仍旧会有一定的疲劳感。 车子后排坐着不舒服，因为座椅太直了，简直就像坐小板凳一样，如果长途驾驶的话，后排乘客估计接受不了，尤其是老人跟小孩的休息都不能得到保障。再就是奥迪为了节约材料，可能对于细节不是很注重，行李厢上方还是裸露出来的，没有什么衬板。 本来以为选择奥迪顶配，配置肯定是一应俱全的，没想到配置不是很丰富，并没有比较配ACC、HUD这些功能，甚至连一般的胎压监测功能都没有。 轴距进行加长之后，前后排的空间都比较宽敞，即便后排坐三个人都不成问题，而且后备箱的空间也足够大，再加上把座椅放倒之后可以扩展储物空间，基本是出去旅行或是去超市购物也完全可以把需要的东西塞到里面。如果家里有小朋友，还可以把小孩的小推车和其他物品放在后备箱里，不用担心放不开。 储物空间也有不少，基本上小东西都能放到里面，整体来说这款车子表现是不错的，如果能够接受它的小缺点，我感觉还是值得选择的，至少科技感和面子都有了。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.57分“优秀”

1，车子整体外形非常符合年轻人的口味，帅气的大灯加前面的运动造型，让人瞬间就爱上了他，前后看了宝马3，奔驰C.宝马店里试驾态度不是很好，后来去看奔驰动力1.5说实话太垃圾了，去了奥迪试驾后，感觉动力充足，路上超车基本没压力的，2，整体内饰感觉也比较科技感，液晶仪表盘非常哇塞，中控大屏可以触摸的，各种功能也比较齐全，很喜欢。3整体操控性也是给人一种运动的感觉，直接加速只要舍得给油也是有推背感的，偶尔开下运动模式不要太爽哈哈，5，因为买的是豪华动感型。整体感觉做进去的话有点偏运动，整个人坐进去有点凹进去的感觉，和一般车子比可能坐久了会有点腰不太舒服，不过我自己买了腰靠和头枕还可以，买完以后去改了点装饰，话不多说，上图哈哈

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.36分“良好”

外观和RS4如出一辙，蜂窝中网、矩阵大灯车灯配合腰线，像刀锋一样，动感十足 。内饰除了全液晶仪表和祖传的档把外，其他没有出色的地方。不过空间方面没的说180cm的身高头部一拳三指的空余，腿部想怎么伸都行，一家4/5口绝对没问题。还有比较满意的地方就是底盘的调校更加扎实，路感清晰而不松散，方向盘几乎没有虚位和空转，开起来非常听话，操控感十足。舒适性差一些座椅偏硬，胎噪有点大，特别是高速行驶噪音比较影响驾驶心情，这就是偏运动调校的底盘会增加操控感但也会牺牲掉一些舒适性，不过也能接受。动力方面搭载2.0T发动机 7速双离合变速箱，动力输出率虽然一般，只有190匹的马力，但是扭矩达到了320牛·米，依然能感觉到强劲的动力，超车很轻松，加上7速双离合的变速箱油门响应非常迅速，深踩一脚油，还会有一些推背感。总而言之想要一台30万以下集颜值、品牌、商务、家用、操控都兼顾的车子A4L是首选。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.14分“优秀”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选动感型。 【购车预算】 该车指导价39.68万，目前优惠5.5万，全款落地38.4万（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 外观战斗范十足，还是经典的六边形进气格栅，大灯换了新的样式，带了一对新的灯眉，看上去好像会说话，很有灵气，整车尺寸和大体外形相对于老款来讲，没有太大的变化，但是无疑显得更加年轻运动了。而且与S4的外观几乎一致，能满足很多人的虚荣心。 2.动力方面 我们所试驾的车型是2.0T的高功率版本，并带有四驱功能，采用的是纵置布局，油门跟脚，动力响应积极，毫不拖泥带水，配合着四驱给了它极高的入弯极限和良好的操控性能。 3.空间方面 空间方面还是很宽敞的，无论是横向空间还是后排的腿部空间，都值得肯定，只是后排中央有凸起，中间乘坐的乘客会顶头，脚也放着不舒服。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.80km/h以上的噪音会变得明显。 2.底盘又紧又硬，主要是因为运动化的调教，倒是能接受。 3.后排座椅舒适度一般，靠背偏直，还有点硬。 4.低速时会有顿挫。 5.新车味道比较大。 【保养价格】 小保养一次的价格在1000元左右，保养间隔推荐10000公里，前60000公里的保养费用合计大于12000元。 【重点关注】 1.自动启停使用体验不佳，建议开车前关闭。 2.轮胎薄，过坑需要注意。 【车型总结】 普通家用买2.0T低功率版本，如果家在北方有雨雪天气，可以考虑买低功率的四驱版本，这个版本车型更省油，动力也够用。想玩想浪的朋友买高功率版本，动力强劲，运动感强，但是运动化调教的倾向更多，舒适感一般。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年年型 45 TFSI quattro 个性运动版

4.14分“优秀”

我是一位真实车主，非常了解这款车，经常看奥迪A4L车友圈的朋友一定对我不陌生。 动力：这款车最打动我的是quattro，2.0t高功率发动机原厂0-100加速成绩5.9s可以说能超过路面百分之九十以上车的动力水平，而且国五的发动机是双喷射MPI➕缸内直喷，有效的改善了气门背面积炭，第三代的EA888解决了烧机油的问题，这一点大家完全不用担心。 操控：奥迪四驱确实大大提高了车辆的稳定性，尤其是冰雪聪明应对起来非常的从容，还有就是在高速紧急并线类似麋鹿测试那种情况你完全不用担心车辆会失控，而且在弯道车辆的循迹性特别的好，全时四驱在这一代已经成为绝唱，目前A系列只有A8L是全是四驱，B9.5代的0-100成绩降低到6.6s。 外观：这一代的外观比较有冲击力，相对B9.5车灯更犀利，双边真排气更有战斗气息，如果对外观不满意可以改一下rs的中网，或者把前包围也升级rs款，只需要这么简单升级逼格就上来了。 内饰：铝合金金属内饰更年轻时尚，车内空间非常富裕，机械仪表非常有仪式感，三区独立控制空调操控起来也很有科技感，不过确实没有奔驰的那种豪华感。 空间舒适度：轴距更是接近C级车水平。由于这款车主打动力，所以舒适度稍微逊色一些，比如座椅偏硬，悬挂不够软，轮胎太薄路感比较清晰噪音大。 配置：这款车车的配置很低，各种选配，没有倒车影像，没有无钥匙进入，没有ACC，座椅加热也不是标配，没有液晶仪表，和最低配车型对比也就多了三区自动空调，没了这些完全没有豪华感，但是它主打的是全时四驱和高功率发动机以及sline套件（包含四活塞卡钳，运动包围，黑色后视镜）。 如过你喜欢又快又稳，那这款车一定不会让你失望，它有出色的加速性能，湿滑路面超强的稳定性，是目前你能买到最便宜的奥迪真quattro，另外这款车保养价格也不贵，基础保养1200以内，火花塞2万公里更换，空调滤1万公里，刹车油2年，变速箱油6万公里，空气滤2万公里。这款车的可玩性不错，后期动力升级的潜力比较大。

点评车型: 2019款奥迪A4L 40 TFSI 运动型 国VI

3.86分“良好”

这一代A4L外观真的很普通，让人完全看不出是新一代车型。内饰也是完全没有新意的，小电视设计，不过好在精细度不错，按钮质感拧巴起来很好，对了内饰还是有点异味的。前后排座椅偏硬，后排座椅坐垫比较短，而且靠背比较直，长途有点累。 A4L的动力一直不错，加速给力，城市高速都没啥问题。方向盘比较轻柔，女孩子也可以轻松驾驭，变速箱老毛病在低速档位会有顿挫的感觉，堵车的时候有点难受，地盘质感比较一般，不够整，没啥高级感，而且在过弯的时候侧倾也是比较大。 油耗城市堵车11个油，高速6.5左右，平均油耗在8.5左右。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.64分“优秀”

新款奥迪A4L外观上面的变化相当的大，好看是真好看，尤其是灰色车漆，带劲，要买就买动感型，选天云灰车漆，白色A4L路上太多烂大街了，新款A4L看着要比老款运动了很多，买了动感型的车主不用改装了，基本就是奥迪RS系列的既视感，再也不怕警察叔叔查车了，顶配版本19英寸的轮圈规格非常赞，比宝马3系和奔驰C厚道，说奥迪最懂国内消费者这不是吹牛，至于内饰全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控悬浮屏幕，这点必须要赞，买低配也不会过分介意了，新的车机系统也根据国内消费者的用车喜好来专门开发的，只是目前屏幕偶尔会出现卡顿或死机的情况，总体来看系统的易用性比奔驰C级出色，比宝马的iDrive稍微逊色一些，内饰空间层面，奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系这三款车型都差不多，不过A4L前后排座椅依旧偏硬，舒适性没有3系出色。最后动力层面，35TFSI车型仅仅是为了那些对动力要求不高的消费者，动力嘛能开的，别想要太多。40TFSI版本最均衡，40TFSI QUATTRO版本最值得推荐，动力也要比奔驰C260L要好很多，至于45TFSI版本动力性能自然不用说，还标配有运动悬架，车身更低趴，预算充足相当推荐。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.43分“优秀”

奥迪A4L外观运动个性，动力充沛，2.0T高功率 7速双离合 “黄金动力组合”，出色的底盘质感、优化升级的转向、柔韧有余的悬架，再结合整体行驶质感已不输3系。缺点依旧是内饰不够豪华，座椅舒适性较差，无论座垫还是靠背角度都比较让人难受。