点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

在奔驰、宝马的中型车都在走舒适性取向的今天，这台高功率的奥迪A4L是同级别最运动的一台车，较为硬核的悬架设置以及上限极高的EA888发动机，再加上quattro四驱系统的加持，很有一台性能车的感觉。 【外观】 换代后的奥迪A4L直接用上了RS4的运动外观套件，看上去更加凶猛了。蜂窝式的前进气格栅搭配雾灯处的镀铬立体设计，让整台车更有运动气质了。 经过加长之后，A4L的长宽高分别为4858x1847x1411mm，轴距为2908mm。修长的引擎盖加上侧面的双腰线造型，给到人很不错的运动感。并且19寸的刀锋轮毂配备了245/35规格的倍耐力P ZERO运动轮胎，加上大红色的卡钳涂装 后备厢上还采用了流线型的小鸭尾设计，下方采用双边单出的排气，比起A6L的隐藏式排气无疑是更讨喜的设计。 【内饰】 比起奔驰的豪华和宝马的运动，奥迪一向擅长于打造富有科技感的车内座舱，不过在A4L上，我认为这套内饰在设计上是全面不如3系和C级的，中控台上竖置的悬浮式中控屏略显突兀，贯穿式的空调出风口也有些塑料感。最致命的，就如同所有的奥迪车一样，新车都有一股难闻的臭味，一般要开上那么一两个月才能完全散去。 其它方面都没有什么毛病，用料做工都是一个豪华品牌应有的样子，顶配车型也是标配了19扬声器的B＆O音响，对于三频的解析都很透彻。 作为加长的车型，奥迪A4L的后排空间方面是没有任何毛病的，腿部和头部所剩余的空间都很充裕，座椅的填充物也很柔软，不过比起长轴的宝马3系，靠背的角度还是稍微直了一点，如果能更平一点的话会更加舒服。 【驾乘感受】 EA888搭配7速湿式DCT这个组合相信我们已经很熟悉了，很多大众和奥迪的车型都采用了这套动力总成。搭载在这台45TFSI的奥迪A4L身上，能产生252马力，370牛米的扭矩。而且铸铁缸体的EA888潜力无穷，不动硬件的情况下光刷程序就能做到300匹以上。 虽然说奥迪和宝马一样，都在向着舒适性妥协从而迎合市场，不过这台45TFSI的A4L它的悬挂调校和其余任何版本的A4L都不同，又硬又颠，完全是一台小S4的感觉。这能给到你很好的支撑性，加上时时刻刻给予到你抓地力的quattro四驱系统，就算你稍微激烈一点驾驶，也很难失控。 但是它的转向手感依然是与所有的奥迪车一样，黏黏糊糊，你根本就不知道自己方向打到了哪里，也同样不能从双手中感知到太多路感。 而对于新款A4L将中央的机械差速锁换成电子的多片离合器式差速锁，我是这么看的，虽然现款S4还是使用的托森四驱，当然性能上还是托森四驱更强一些。但对于A4L来说，电子四驱其实是完全能满足使用的，而且油耗还会更低一些。245马力对于电子四驱来说是完全能够驾驭的，你看看马力更大的RS3、高尔夫R，也是用的电子四驱。 【总结】 这台45TFSI的奥迪A4L虽然本质上还是一台家用车，但在骨子里确实是拥有着不少性能范的，如果你在兼顾家用的同时偶尔想爽一把，那么它会是个不错的选择。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.7分“优秀”

【购车经历】 开始看的宝马，试驾330长轴感觉可以，抬头显不错，动力也舒服，想买330标轴但落地40+太贵了，然后去重庆汽博中心的奔驰店试驾了C260l，一脚油门转速上2600，虽然试驾车没有360，但抬头显能显示雷达碰撞范围，比较有想法，试驾后有一种不想下来的感觉，可惜没有现车，都需要订购。印象最深刻的，反而是这家店的那位陈姓销售，待人有种如沐春风的感觉，差点就下定了。最后是在懂车帝体验店的介绍下，看了奥迪。同等落地价（重庆，3月），可以买到宝马325长轴耀夜，C260l普通版，以及奥迪2022款A4l 45臻选动感型，最终价格成了一个重要因素。 【提车价格】 裸车价32万多，贷款落地36.4万多，加了个360全景升级行车记录仪，最终算上利息差几百37万，送了普通脚垫，4次基础保养（不含工时费），全车3M膜。自己网上买了车衣，天窗冰甲，贴膜店里订购了360°航空软包脚垫，最后算下来，接近38W。 【驾驶感受】 油门很灵敏，刹车也灵敏，开了这个车，再去开以前感觉还不错的自家雪佛兰科帕奇14款，感觉大科太肉了，不容易提起速。现在还不太习惯这辆车吧，动力太足了，推背感十足。尤其停车时调整位置要特别小心，关闭自动驻车和启停，不然轻点油门解除自动驻车，很容易“飞出去”。开高速左脚有时会有种前面车舱发动机齿轮磨合的感觉，总体来说关上车窗很安静，都以为开的是电车。网上少部分网友们的要求比较高，说高速吵，我觉得和以前的车比，就太舒服了。最后说下部分网友纠结、我买之前也担心的轮胎胎壁太薄的问题，我的车轮胎是米其林竞驰轮胎，我开始买来也是心惊胆战，看到个下水道坑就绕行。其实没得必要，因为我驾驶习惯是慢，足够慢，我们这边修路，坑坑洼洼的，坑的高度有4，5㎝，边沿还是直角的，很尖锐，我慢到360全景都跳出来了，车子慢慢滑行就过了。车友群里那几位车胎爆了，甚至有位轮毂都变形了，真不知道把车速开到了多少😂。。 【最不满意】 选配太多是一个，电动尾门都没有了。第二个是外观低调，前脸第一眼确实没有宝马抢眼，不过看多了就觉得还是帅，尤其是侧面和后面。第三个是内饰确实没得奔驰舒服。 【油耗】 高速短期记忆能下到6.8l/100km，长期记忆从出4s店的39l/100km，降到了9.5l/km，都是表显，才加了两次油，还没有按那些说车up主的方法算过。不过仪表盘的“加油距离”就很不准确了，只能看个大概。 暂时就这些，等开多了有经验了再来谈其他的吧。

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4.1分“优秀”

人生第一辆车是2018买的一辆小polo，排量1.4L手动挡，这车的确不错，我经常暴力驾驶，开了四年8万公里没有一点问题，就是排量有点肉我一般二挡起步，手动变速箱还是皮实。 渐渐的polo难以满足我的需求了，所以就考虑重新买个车。预算30多万就看了325Li曜夜和A4L 45，奔驰C 1.5T不考虑直接都没去看。 本来比较中意宝马325Li曜夜版，先去宝马4S店去看了，去了展厅没有工作人员接待，销售爱理不理的，都没能试驾上，加上网上说的烧机油，所以就转头去了奥迪4S店。奥迪A4L看了内饰的确不咋样，是34C里面内饰最拉的，跟大众一样，不过好在A4L外观颜值还在线。销售也比较热情，已经过了下班的点了，销售还是带出去试驾了一下，一脚油门到底，我去，感觉大脑都快充血缺氧了，太刺激了，顿时就爱上了这个车。 下车就跟销售谈价格，价格方面奥迪折扣一直很大，最后谈下来A4L 45版本裸车31W，6k装潢（前排座椅按摩，无线充电，强生膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，雨伞），保险1.22（商业险9000多，另外2000多交给4S店说是店内保险保玻璃和划痕两年，不计商业险出险次数），上牌600，购置税1.4W。最后全款落地34.28W。 满意的地方： 动力方面没的说，252匹马力quattro四驱百公里加速5.79s。性价比高，跟宝马325Li曜夜差不多的价格可以拥有四驱超强动力 不满意的地方： 毕竟运动车型，避震和座椅太硬，开一会就腰疼的受不了。19寸轮毂35的扁平胎看见下水井盖和修路都得减速绕着走，轻则颠两下，重则爆胎。不过有利有弊，这车操控真的吊打325li，感觉像吸在地上一样，变道超车，高速过弯都特别稳。 油耗略高，从小家里条件不是很好，养成了勤俭节约的习惯（抠门），对油耗比较敏感。市区开轻松油耗就上13，14个。目前开了800多公里，市区高速都有，综合油耗将近13个。本人是程序员，顺手写了个软件采集懂车分70位网友的平均油耗为11.17L/百公里，比40豪华动感的8.88L/百公里多2.3L/百公里，按目前油价9块算每公里多0.2元。一年按2W公里算，一年大概比40豪华动感油费多花4000块钱。不过转念一想，毕竟动力这么强，不能想要马儿跑还嫌马儿吃的多，车价比40豪华贵5W块钱都掏了，每年多掏4000块钱油钱也能接受。最后附上采集的34C热门车型网友平均油耗以供参考

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

【购车经历】 家里的牌照空出来了一块，今年十月份到期，就想着毕业了给我先买辆车用着。 第一辆练手的是家里的“老骥”，一台十几年的奥迪A6。然后第二辆是一辆天籁，对比过以后感觉还是德系车适合我。有人要说日系车省油的话，那肯定对我没有任何意义，我天籁的油耗一直在12左右徘徊。 选车的时候没考虑过奔驰，在ct5顶配和宝马325 运动曜夜和A4L 45之间犹豫过。325和A4去试驾了，但是325落地价格比A4顶配还高让我觉得这些钱去买个200匹不到的有点不值，试驾感受还不错，舒适性比A4的硬座椅好一点。ct5没仔细看，因为只有蓝色的现车，直接pass了。 然后一月份逛了杭州三家奥迪4s店，两家报的45的价格，落地37.5和38.1。还有一家问的40豪华动感四驱版，32w多。后面去参加疫情防控耽搁了。 拖到了四月份，我爸的工程款回来了一部分，就问我车选好没。四月份的时候，加的三个销售只剩下当初报40的那一家还在联系，于是带着我爸去试驾了一下A4 45，试驾体验很不错，第二天去交了定金。 也没怎么和销售杀价格，她一直在“自刀”，最终裸车31.2w，装潢包1w28。然后交了5000定金，合同一签开始等车。 一直到五月底，销售跟我说车快到了让我开始办贷款。第一家建设银行因为我妈公司还有一百来万的贷款没结清没有批下来，于是换了第二家银行，中间又浪费了半个月。等贷款弄好已经6.15了。 【提车价格】 合同签订的时候不算利息是36w3，结果赶上购置税减半和这边购车政府补贴。大概又省下了1w3左右。最终不算利息是35w。 【亮点配置】 上的45 甄选动感，啥也没加装。 第一次用上Carplay，果粉狂喜。 19寸的轮毂是真的帅气，但是胎是真的薄。提车第二天路上轧了一块石头担心了一路会不会轮毂给轧变形了。 其他配置在看车的时候和试驾的时候都了解了，等自己开的时候也没啥亮点的感觉了。 【油耗】 开的距离还不多，提车两天开了350km。油耗13个左右全程市区。 等以后跑跑高速看看。 6.25加满，今天已经只剩半箱油了。 【空间表现】 后排还没怎么坐过人，我自己开车还是蛮舒服的。 等以后有机会载人了再评价。 【驾驶感受】 可能是轮胎薄和偏运动调教的底盘的原因，驾驶感受很爽，路感很清晰。 超车动力随叫随到，磨合期里转速已经到过5000转了。不过无所谓，车是拿来开的不是拿来供的。 但是有一点很奇怪的地方不知道有没有车友跟我一样，加速踏板有的时候会有一点点震动，还没确定是什么样的情况下会产生，时有时无。 【总结】 车很不错，作为追求动力男生的第一辆车是很不错的选择。 内饰新车有味道，但是4s店送的炭包啥的基本上开一个小时就差不多没有了。只不过用力嗅一下还是能在香薰味中闻到一丝丝。 希望以后有钱能买一辆A6的顶配。应该也就是我这辈子最高的水平了。 插一句:有没有杭州的奥迪车友群，拉我一下呗😘

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4分“优秀”

【购车经历】 3月初打算换车，基本就是在BBA里面选，但最近几年奔驰的口碑不好，直接pass。然后意向购买宝马325LI耀夜，问了几个4s店，基本落地都在39万左右，小小的超过了我的预算，最后回到奥迪。在懂车帝上联系了几个销售，问了最低落地价在35.5到38不等（这里插句嘴，我直接看的就是45，没考虑过40），后来经过对比，找到一个可以做到35的4s店，晚上9点多去店里看展车，展车是20款的，没有现车，也没有试驾车，我自己也不想要展车，所以准备换个店买，后来经过询问，光谷有个4s店有20款45的试驾车，只试驾了一次，内心就决定了。但是这家4s店最低报价36.5，不符合我的预期，正好之前联系的那个销售给我电话说在同集团的兄弟店调了一台22款现车，让我过去看。经过我强硬的态度，最终在选择贷款7成的情况下，35万落地，并绑定销售了2万块的6年不限次数基础保养包，3天后（3月8号）提车！整个购车前后一个星期多一点。 【最不满意】 配置不够丰富，没有并线辅助、座椅通风，还阉割了电动后尾门 【驾驶感受】 低速时方向盘太沉，中高速很棒 【动力表现】 252马力，提速非常快，之前开的是英朗，才114马力，体感好太多了 【空间表现】 前后排空间都还行，只是后排坐着太难受了，我182坐直了顶头，不过后排我基本不坐，也没啥影响了 【油耗】 目前快3000公里，长期8.5左右，经常走快速路，油耗还是有点高（开车习惯不好，喜欢大脚油） 【提车价格】 裸车价格308500，保险13800，税27213，落地35万左右

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

网友吐槽的最多的就是A4L的内饰了。我觉得这个东西看个人，就像有些人喜欢甜的有些人喜欢咸的一样。对比过同级别的3系C级，我个人还是很喜欢A4L这种简约的内饰的。 再来说说我这款顶配A4L的动力。动力没得说，给油就有。起步S档直翘车头，跟坐过山车似的那种感觉，无法用言语形容，一个字爽！ 油耗方面，前期这车油耗确实太大。这是一个让我比较头疼的点。长期记忆的百公里油耗16个……不过销售说是有一个磨合期的，后期可能会好一点。PS：北京早晚高峰堵的情况下是这么多的油耗，因为长期记忆中显示我总共行驶了50多个小时，平均速度才14km/h。这种情况下油耗肯定大。 2022款A4L的外观就是显得年轻！年轻！年轻！ 另外还有一点让我比较不满意的就是降档时候的顿挫拉扯感。凑合了，毕竟人无完人，车无完车。 总之，我觉得我买对了。太喜欢ta了。大爱A4L顶配！ 裸车价：最后和销售谈下来是32.22w

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

销售直接报的18个点裸车32.53，最后成交价也是这么多，一分没少，因为之前托朋友问过价是32.5，我自己去问的是33和32.7，所以销售价一报出来，再加上当时全重庆唯一一台基本不用等的白色准现车，顿时我都不想和他砍价了，现在想想应该还能砍点吧！期间他还主动提出去找领导申请看能不能再少1千，不知道是不是在演，反正没有成功！税28787，保险10106，上牌1000，QJ5000抵6000的储值金，想着反正质保期内也要在4S保养，没有墨迹，落地37，然后送了常规四件套！当天下午去的，差不多2个小时就定了，我看见销售笑了，算是瞌睡遇到枕头了吧！ 1.5T没考虑过，330烧机油闹得厉害，和325长轴曜夜价格差不多，但325只有184，所以没有纠结过，很坚定的选了45！我知道自己想要什么！ 操控提速都很好，特别好开，动力算得上买菜车里的天花板级别！后排空间还算宽裕，尾箱够用，没有电尾门是一个遗憾！ 外观见仁见智，这车不能看照片，看照片就是平平无奇，实车完全不一样，再加上RS元素的下放，运动悬挂降低的车身，黑光包，小鸭尾，四活塞红卡钳的加持，整个车的运动感一下就起来了。内饰在碳纤维的加持下很有质感，说A4内饰丑的应该都是没有见过顶配内饰的！

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

外观没得说，非常帅气！ 矩阵大灯虽然没自动跳出来过，但是流水效果非常好看！还有大轮毂和卡钳也很好看！内饰买之前我一直抵触 想等换代再买，奈何购置税减半太香了！就去看了看 我内心预算是要么40豪华要么顶配 试驾了40四驱 觉得很哇塞 那心里一想45得多哇塞？当然也有老爸的支持！当天就付了定金！等车时候销售来电有一辆加装360的问我要不要 ，那一想360也挺有用的 就要了！实际拿到车觉得内饰也挺好看的，屏幕也并不突兀！配置方面少了记忆座椅和座椅通风还有电尾比较尴尬！洗车师傅常会动座椅，所以记忆真的很不错！ 最近天气也是很热 没有通风坐久了还是会湿裤子！非常难受！电尾的话就是手拿重物时挪不开手很好用可惜没有！至于空间 还是挺大的 不过后排几乎不坐人 扶手及中控的空间真的很少！钥匙装了壳之后那个专门放钥匙的小格子就放不进去了！我就放在扶手箱前端！驾驶感受的话 轮胎很薄 底盘很韧 过坑很干脆 跟我买的九号电动车和普通电动车对比的感受一样 不过确实牺牲了舒适性 副驾坐的妹妹也是如此感受 ！说几点缺点：1.提车一周后异响严重 表现为转动方向盘就有嘎吱一声 不过此情况两周后就没了 姑且认为是磨合吧！2. 过坑两侧安全带位置不明异响 像是塑料件感觉很糟糕 目前仍存在 3. 后视镜真的很小 4. 油耗不低 不过也不在乎了

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4.4分“优秀”

【提车价格】 车身33，落地接近37。 【驾驶感受】 操控性非常好，给油就走，提速非常非常快，高速过弯车身巨稳。 【油耗】 个人开车比较急油门踩得比较狠，综合油耗10个油，高速7-8个，市区10-12个，今年换国6B汽油后明显感觉油耗高了不少。 【最不满意】 内饰内饰内饰，中控台还好，副驾空调出风口那块是真的尴尬。 【购车经历】 本来打算买雅阁，但家里人认为日系车不可靠且预算可以更高点，就去看了入门级的BBA。 最早看的是奔驰C，内饰确实是高级，把妹首选，但配置动力啥的太差了，就不考虑。再后来去4s店看了几次a4l，越看越喜欢，主要外观真的太满意了，个人感觉外观方面是34c中第一（内饰确实拉胯），安排了试驾，一下就被奥迪的操控性迷住了，起步、超车、过弯、减速等等都令我十分满意。期间也试驾过3系，说实话个人感觉325的操控并没有比a4来得更好，运动操控方面不如a4l也就放弃了3系。 45TFSI的A4L绝对是值得购买的一款车，很多人认为bba中奥迪差奔驰宝马一头，但我认为45的a4l不管在价格方面亦或者动力配置方面，都不弱于3系、C级，可以称得上是“拳打3系脚踢C级”。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

5-14日更新：有车友想知道运动底盘的A4L离地间隙是不是比其他款更低，其实很简单查车书就行了，照片我放在P7、P8了！ 结论：A4L全系车款离地间隙一致：118mm！所以不用担心45离地间隙的高度问题！ 2022款A4L 45臻选 白外黑内 就简单说一下选车历程吧！ 因为之前长时间开家里闲置下来的普拉多中东2700 驾驶感受偏向开船，动力特别特别特别肉！ 所以选车的时候目标就很明确：不要SUV、动力要好！ 前后对比了V60/A4 Avant/ES200/BMW 3，都各有千秋吧！ V60：看中B5智远中配，驾驶辅助系统上例如ACC车道保持类的比A4L 45要强很多！奈何官方直售没有任何现金优惠，落地直逼40W； A4 avant：动力中规中矩，奈何同等价位下配置太低，且没有四驱可选（allroad不考虑）； ES200：外观内饰做工比较精致典雅，之前家里有一辆12代皇冠，乘坐的感受跟ES比较相似，奈何2.0自吸的动力只能算勉强够用！再加上加价、等车时间长也排除了； BMW 3：这代3系外观内饰真的没有任何毛病，唯一的遗憾就是底盘太过家用，没有了那种弹韧的感觉。再加上330长轴的落地至少要40W以上，也排除了！ 最后选择了A4L 45无疑是因为配置、动力、四驱及颜值的综合考虑！ 目前行驶1000km，运动底盘比较有韧性、避震偏硬、回弹干脆直接！不过正是因为这些特性，开起来很爽，但坐起来的舒适度就不太行了。

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4.4分“优秀”

迟来的认证，跑了1000公里，动力十足，S档下油门响应很快，之前试驾的40燃速动力完全没法对比，但是换来的是路感太硬了，没有舒适感可言，喜欢舒适的小伙伴慎重。本来想明年换车，想买宝马325，无奈媳妇喜欢奥迪，一波疫情过后购置税减半，奥迪优惠力度也大，一开始看到AVANT有现车，外观太帅了，可惜没有4驱版本，告知等车要半年以上，后来看了A4L 45，正好可以享受购置税减半，回来后做了很多攻略，看了很多车评，就下定决心买A4 45。有了目标后就开始跑4S店，前前后后跑了很多4S店，每个店价格都不一样，同一旗下4S价格也相差非常大，建议多跑几家店做对比。送的行车记录仪，威固窗膜，镀晶，脚垫。除了行车记录仪，其他都换了，镀晶等于没有，贴车衣时都不用特别清理，送的威固窗膜就是一层塑料纸，根本无法过滤紫外线，全都撕了重贴。换了水晶档把，肥皂盒。原车轮毂无法塞下大六卡钳，于是换了国锻FACEWHEELS轮毂，AP大六卡钳，外观看上去就舒服多了。另外音响虽然是BO19扬声器，但是有点轰头，所以加了个DSP功放，经过专业师傅调音，堪比家庭影院。当然改车还是看个人爱好，也可以认识一些爱车的小伙伴。 更新，对比前卡钳，后盘就显小了，干脆后面也加了四活塞配380的盘，这下看上去顺眼了。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 购车很简单，上台SUV，开烦了，想换轿车，本来就喜欢奥迪，就抽着中午下班休息那会想去试试，先也试了宝马3系，然后谈价钱，都准备定加长li了，上班离开后想着没看奥迪，还喜欢奥迪，然后过两天中午有空就跑了一趟奥迪，大厅放了个顶配的，我就着迷了，然后就没然后了，谈判价钱，磨了几天，价格合适后就到我手里了。 【驾驶感受】 SUV开了7年，开惯SUV换轿车，感觉的确不一样，顶配19寸的轮胎，35厚度，我媳妇看见总说我轮胎漏气，我也看着像。操控性没的说，油门反应迅速，很轻松上60，很丝滑，刚刚到手的时候，感觉提速过快有点别扭，后来慢慢习惯就好了，高速的确猛，超车没压力，定速巡航很简单。过路口转弯变道轮胎抓地的确稳，原地停车不关发动机，车子会有左右轻微抖动，跑起来就没有了。 【空间表现】 车里面，内饰没有车评给说的那么老气，一定要看实车，别看图片，全系的配色整体都很好，而且奥迪内饰挺中规中矩的，个人很对口味，车内味道的确比别的车大，尤其放两天不开，开门后一股皮革味道，我自己买了个香薰，然后就是空间，因为家里人手有车，我就上个班，车基本不带人，周末除外，后排空间我前排调好，还有三拳，空间挺大，就是后排坐的太直了，我感觉坐的人不舒服，我这车也没人愿意坐，后备箱是真大绝对够用，我放了不少东西。 【油耗】 平时用，我看现在有11个油，我估计磨合期过后会降到8吧，我不喜欢暴力驾驶，所以油耗我不怎么在意，而且我也没地方去，一个月撑死800元的油。 最后，颜值，没的说，白色，黑包，大轮毂，很顺眼。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【购车经历】 前期选车大概有一年多的时间，因为疫情一拖再拖，目标车辆也是一变再变。从s3、gti到330i、a4l45又变到CT5，迈锐宝，从s60t8变到航海家、q5最后回到CT6和s90。但凡是30到50价位的主流车都考虑了也都试驾了，最后选择了a4l也算是回到了最初的起点?。挺意外的但是并不后悔。 【最满意】 车和之前的迈腾基本大小什么的都差不多，过渡比较顺利，高功率动力挺好的，路上基本上超车都不用深油门。最惊喜的就是悬挂了，支撑性真的nice，轮胎抓地也说得过去，总体操控还是在线的。 【油耗】 现在磨合期基本上没有过暴力驾驶，比较温柔，前1500公里平均油耗9.5，后面应该还能降。 【提车价格】 北京今年2月提的，现车，全款，36.5落地，送三年延保，5年小保养＋工时。不限次数。 【最不满意】 重点来了，开始喷干货了。现在提车都是一把钥匙，选装基本没戏，货期三个月起步，而且不能保证到时间一定车能到。车内异味还是老生常谈，车机有点智障，audiconnect连接全凭手气，APP也是只能查看，功能基本也就只有定位好用。导航一言难尽，高德能和手机同步账号，还算可以，就是时间一直是莫名其妙。隔音有点差，还不如我的迈腾b7，胎噪相当明显，已经有点吵了，可能是运动胎的原因。关门有可能关不严，需用力。没有机油标尺，作为EA888的资深用户，看不到机油液位真的没有安全感，别说电子显示，我不信任那玩意。储物空间有点小，侧门上面的储物篮很鸡肋，大小设计相当反人类，拿水杯很不方便。 【驾驶感受】 再高功也是家用车，好在悬挂给力，过弯很舒服，但还是奉劝各位安全驾驶，出入平安。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【购车经历】 22年初开始看车 1，一开始看ct4顶配，觉得后驱，小巧灵活，bose音响，还不错。但是订车周期很长放弃了。 2，后来看到ct5铂金型，优点不说了都知道四件套。订车周期四个月，而且价格不合适落地34+。动力也差点意思。 3，接着看到a4l，觉得各方面挺均衡，动力远强于ct5 4，试驾了325实在激发不了驾驶欲望 5，c260没看 6，一切横置车型也都没看 7，电车没看，下一辆可能会买model3 p吧 【驾驶感受】 日常动力衔接平顺，几乎感受不到换挡。底盘路感清晰，过弯几乎没有侧倾，但也不是特别颠，兼顾舒适性和运动性，个人很喜欢运动化调校的底盘。四活塞刹车力度很可以，也很线性。轮胎抓地可以，打滑很难，就是贵，1400一条胎。转向比较沉和准，转向半径有点大，掉头抡方向很累。 电控四驱，出弯大脚油门，不会发生推头现象。雪地可以drift绕圈，很爽。也并不清楚动力是怎么分配的，只能说在这个动力下够用了。 【油耗】 很多人问油耗怎么样，只能说抛开路况和驾驶习惯谈油耗没有意义 我快速路和城市道路为主，偶尔去跑山（m档高转速），偶尔高速，综合油耗8.8l，平均速度35，跑了1.5w公里 另外我日常基本用动态模式+d档，随时准备挂s，基本没用过其他模式，驾驶习惯是轻易不减速。 不同的人开同一辆车的油耗可能差别也不小。 【销售态度】 结合看过的所有4儿子店，奥迪和凯迪拉克的态度是最热情的，宝马中等，本田反而是最差的 【亮点配置】 矩阵大灯很有个性，打算刷个rs动态效果 bo音响氛围感还可以，低音扎实人声清晰，适合有旋律的dj 360必不可少，建议原厂没有的花钱也得装一个，轮胎太薄停车很容易刮蹭 重点说下内饰，明明用料可以但看起来十分朴素，实体按键看似过时，其实机械质感很好，容易盲操不容易误触，比触屏式实用性强。个人虽然喜欢c级的夜店风但奥迪的实用性very good 【空间表现】 我身高181，坐姿喜欢靠后，觉得ct4的后排其实也够了 【最不满意】 还我机械四驱！！！！！

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

最开始其实看的是40版本的，也关注了蛮久，但后面了解到购置税减半后45价格也很好，而且现车就定了。 关注40版本的时候主要看中可以选座椅通风变道辅助什么的，360胎压这些就要自己去加了。而转45主要是算了下反正都要去加装360，那座椅通风就一起加了这样看下价格，多小几万相当于动力更强高攻+夸戳，多了些主动安全，还多套BO音响矩阵大灯，红色卡钳也有了，还是蛮划算的。 车辆外观：天云灰，黑顶，红色卡钳，洗好车的时候在阳光下还是非常好看的。运动而又沉稳。19寸大轮毂配上薄胎很好看，就是要开烂路要注意点。总的来说内敛中又显得点点张扬，很年轻化的一台车。 内饰部分：奥迪系的科技风范吧，虽然不算新潮但也耐看，45版本的碳纤维内饰稍微比40好看一些。其实这个说白了就是一股子直男风，简单，实用，经典。后排空间膝盖两拳，还是很宽敞的，座椅稍硬稍直不过我带人不多无所谓。后排中间座椅对着空调，可能体验稍微差点。 驾驶体验：日常自动+D档。高速自动+S档，虽不如电车那种扭矩瞬间爆发来的快，但也基本是随踩随有了，起步稍慢电车一两秒，但对于城市道路里大多不舍的踩油门的人，这个车只要你舍得踩油门速度不会令你失望。刹车部分也比较线性舒服，不会来的很突然，对新手也很友好。底盘运动硬朗，路感清晰，转弯方向打的急的时候也侧倾的感觉也很少，给足了驾驶信心，这个比很多电车表现好很多。 其他：开了半个月城市道路走走停停油耗15，高速油耗11。没碰到4升5异响。后期加装主副座椅通风+原厂360+原厂变道辅助+原厂胎压显示＝1.5w 总结：34C里性能，性价比都比较高一台车，适合低调的年轻人。