点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.86分“优秀”

零跑c10，首先它的驾乘感受非常棒，车机也很智能，座椅很舒服，空间很大。满足家里的日常需求，本身家里已经有油车了，需要一辆新能源车，所以思考再三选择了零跑c10！目前提车将近1个月，感受非常好

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210激光雷达版

4.86分“优秀”

【最满意】零跑C10的优点其实很多，比如外观漂亮、配置超模、动力平顺、内饰简洁健康、舒适性高、操控在线、空间得房率高。最满意的应该还是零跑C10的性价比高吧。 【最不满意】要说最不满意的地方，想来想去可能没有胎压显示，和电动门把手，能算得上小小缺点吧。 【购车经历】家里本来有两辆车，一辆老婆的本田飞度和我的丰田卡罗拉双擎，这两款车也是口碑很好的两辆车，油耗不高又保值。但是自从2020年宝宝出生以后，飞度和卡罗拉好像就不太能满足家庭用车的需求了，空间有点小，装载能力欠缺了点，所以我们一直考虑换一辆SUV，虽然宝宝现在已经四周岁了，但是车依然没定下来，哈哈。可能是一直没有遇到一辆既心动、肉又不疼的性价比之车吧。之前心动的蔚来ES6和理想L8，无奈价格有点高。直到今年1月初看到C10即将上市的消息，首先零跑C10的外观第一眼我就被打动了，然后就是等着零跑C10的发布，说实话210增程智驾版1月10号当时预售价18万出头，毫不犹豫小定加包。虽然有人建议智享版的性价比是最高的，但是我觉得18.18加包的顶配已经达到了我的预期。等到3月2号正式上市，价格又下调了1.6万。16.58就可以买到带激光雷达的版本，真的太香了。当时大定的时候APP一度宕机，说真话我真有点怕抢不到终生质保的权益，哈哈，有点小小的夸张。也没等太久，八九天的时间，我的小零就到了，到目前为止小零已经陪了我们44天，行驶了3561公里。 【驾驶感受】车是在我工作的城市提的，前半个月是在我手里用，后来想想好的东西应该先给夫人用，哈哈，毕竟她带娃很辛苦。作为一个已经换了两次驾驶本的的老司机，简单来说说零跑C10的驾驶感受，首先第一点新能源车NVH控制的肯定要比绝大部分燃油车要好，这个是毋庸置疑的，日常城市内通行真的很安静。第二点让我满意的是作为家用车，零跑C10的方向盘很轻松，底盘调教的有韧性，每次过减速带的时候就能感觉到，很舒服。第三点提速快，但又不是那种很突兀的感觉，比较平顺。虽然百公里加速只有7点几秒，但是作为家用车来说，我觉得恰好是大大的优点，想想平时一家老小坐在车上，驾驶者一脚电门穿出去的感觉，还是算啦。 【乘坐体验】零跑C10的座椅很软，也有足够的弹性，坐垫的长度足够，对大腿的支撑到位，加了包，第一排的座椅有通风有加热，这个真的很有必要选装，谁用谁知道。第二排的座椅宽度是很够的，而且中间位置放脚的位置是平的，坐四个成年都不拥挤。再从侧面说一个事情，以前开飞度或者卡罗拉带着爸妈回老家，妈妈经常晕车，现在开小零带他们回老家，再也没出现这个情况。 【保养】目前还没到首保的时间，暂时不评价，但是零跑的销售和售后真的很热心，经常有客服人员询问用车的体验。 【油耗】目前行驶了3561公里，基本上电耗平均在15KWh/100KM,燃油优先的情况下平均油耗在7L/100KM。 【续航】续航在满电满油的情况下，WLTC续航大约一千公里左右。增程版本没有里程焦虑。能油能电真的很方便，如果电池包有三十多度就更好了。 【提车价格】现在看到有的论坛帖子说C10 优惠几千几千的。第一我不相信零跑真的会这么干，第二即使现在有些优惠，我也不觉得亏，我看中的是首任车主整车终生质保的权益。如果零跑现在有优惠同时还是整车终生质保，那我就有些失望了。(C10增程210智驾版本第一批车主，3.2号大定16.58裸车+0.5包+0.6保险=17.68万）没有优惠。 总的来说，虽然今年车市比较卷，但是购买零跑C10没有后悔，同时也希望零跑能越来越好，也希望零跑不忘老车主，最后对零跑提一点要求：早日实现智驾第一梯队的目标。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.43分“优秀”

【空间表现】 零跑c10空间很大，这价位这空间很不错。 【乘坐体验】座椅真的同级别没有比它更舒服的。 【销售态度】 我是朋友老客推荐过去，态度还是不错的， 【续航】 续航听很多车评人说打折会很高，目前感觉打折率不是很高，续航还是很不错的，没车评人说的那么夸张。两周下来，电池续航稳定可靠，没出现预期外的掉电。 【驾驶感受】 动力输出平稳有度，可能是我还没开过高速的原因，个人觉得还是非常不错的。 【最不满意】 胎压监测啥时候更换成胎压显视，副驾储物盒太小了，不能稍微做大一点嘛，驾驶位也可以做一个小的储物盒嘛，放点卡片，驾驶证行驶证之类的东西，前备箱空间这么大，不做一个嘛，车机app有点少，白名单可以多点app嘛，自动雨刷有时候感觉特别快，不知道是不是我没调好的原因。 【购车经历】 我是看了元p又看了埃安y，最后体验了c10它吸引我的就是外观跟内饰座椅， 【提车价格】 裸车价14.88， 保险5600， 上牌130， 落地价154530， 地补2000目前还没收到，拿的是浙江地区的补贴，裸车价不给少，不知道其他地区的小伙伴是不是优惠很多，不过商场2w能量还是有价值2000。 【电耗】 我一般都是12-14点左右吧，不知道车友们是多少。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.64分“优秀”

内饰简洁大方比c11好看太多，外观与c11各有千秋，空间够用没比c11差多少，坐椅坐过的朋友都说舒服，配置已经够了，没必要上顶配，除了暂时广东未开通自动驾驶，以后还要另外收费才能用，最重要的是还要加2w，土豪随意！小缺点是:1.自动雨刷不好用，该刷时返应慢，不刻刷时又狂刷现在关了自动雨刷用，问题不大，希望以后OTA能解决。2.没有电把手对于家庭定位，要坐老人时不太友好，外面装又会失去保修，官方又没有收费升级套装。3.没有qq音乐，酷狗会员+1，即使用u盘装了qq音乐，车机匹配不好方向盘的按钮不能切歌不能暂停，只能调大小声，希望以后官方商城有支持。4.新平台的车没上800v有点小遗憾，不过抛开价钱说这个是耍流氓。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.21分“优秀”

选车过程，一开始是想买特斯拉y来着，奈何钱包不够鼓，只能降低预算，其实零跑c11出来的的时候我就关注了，身边还有很多朋友都在开零跑，奈何11太油一直没啥想法，c10国外车展出来的时候就一直关注了，直到上市才去4s店去看了下，一坐上那个坐椅我就知道这个车是买定了，坐椅超舒服，开了一下也还不错，其他车都没去看，过了几天就直接下定， 提车体验，提车之前我是天天上火，黑色外观让我等了足足一个月才显示准备运往门店，本来都准备退订了，结果第二天就显示下线了，真的不是不发火就不发货，提车那天虽然经历很多坎坷还是比较顺利提车了，差点让我等几天，这还等的住啊，提车反正一个字，爽， 用车体验，舒适度跟我老婆的es200差不多，隔音，空间，配置这个价格来说，零跑就是no1，不接受反驳，外观除了大灯那里感觉还可以完善下，其他地方我想不出可以优化的地方，中庸之道，国人很吃这套，内饰活力橙真的好看的，但是时间长了估计不好打理，不管它，先享受，外观给9分的话，内饰有9.5，不挑剔了，留0.5让零跑继续努力，隔壁小孩子L的内饰也好看，外观就是扣分，笑死，外观设计师没发工资吧，能耗绝对是精喜，530的续航，第一次快充充满，开了380，还剩70公里，第三次慢充充满，都快一比一了，开了80公里，现在续航还剩444，这谁受得了，都说特斯拉扎实，有这扎实？隔音只能说这个价格的隔音中规中矩，配置那就是越级吊打20多万的了，你能想到的它都有，你想不到的它居然没有，笑死人，胎压实时监测腰托居然都没有，减震也很哇塞，说10减震不好的，估计都是开几十万的进口车的吧，坐椅就这么说30万以下无敌，30万以上一换一， 亲友体验，几个特斯拉朋友都说内饰好看，坐椅舒服，全家都满意，空间真够用，天幕不热不冷的天气开开真的阳光房，现在让我20多万买特斯拉我真的不会去买了，因为零跑真的香，10多万的车做成这样，以前买油车想都不敢想，选车看零跑，价值有参考，真不是广告词，而是实话，

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.64分“优秀”

前前后后看了元宋 S7 冲着性价比选择了零跑，一开始打算买的还是C11，其实纯电版本C11性价比更高（空间配置更好），但试驾下来还是更喜欢C10的质感，目前提车快一个月，开了2000公里。 满意处： 1.性价比高，比同价位的BYD要高一档次 2.动力足，家用是足够了，油门基本没有踩到底过，上部车是油车，动力还是有惊喜的 3.底盘质感，还是比较喜欢C10，相比试驾下的C11更干脆一点，C11底盘调教太软，容易晕车 4.辅助驾驶，这价位的不奢求智能驾驶，高速LCC跟车没发现画龙还挺省心，但适合悠闲跟车，容易被人别车；自动泊车也试过几次，小车位自己也能进去，但个人还是更喜欢自己泊车，更快更放心 5.续航方面，我这辆是中创新航的电池，目前春季上下班主要走国道80码，续航大概是95折，走高速120大概是85折续航，基本一周充一次电，可接受。 6.驾驶质感，座椅舒服，用料环保，看着也高档，别人第一反应都是30万左右的车，当然反应的也是品牌力不够，识别度不够，零跑公司还需努力 吐槽点： 1.USB插口只有一个，买的拓展坞也没有反应，插上行车记录仪的U盘后，再想K歌啥的就不行了，设计师考虑的生活场景还是不够，希望能分线使用拓展坞 2.无线充电功率太小，充电太慢，基本没用，就是放手机的一个槽，手机没电还是要从点烟器那边快充 3.车机APP太少，壁纸不能自定义，车机的话目前为止语音卡过一次完全无反应，重启车机才解决，其他问题没遇到过，车机总体上还是很流畅的 4.高德导航没有红绿灯倒计时，望加入 5.主动刹车非必要情况下急刹，出现过两次，特别吓人，OTA升级后还没出现过，待观察 6.胎压显示没有，这个差评，传言后续售后可加装，希望免费 7.后备箱要是有放电座就更好了 总体上，这个价位里的家用SUV，C10还是比较推荐的

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530激光雷达版

4.43分“优秀”

特斯拉重新定义了电动车，明确了三电系统的重要性。比亚迪和上海特斯拉，打通了电动车供应链。华为问界，23 年 10 月重新定义了智能化，智驾和座舱的地位被扶正。 零跑呢，是华为问界之后，20 万内， 这个时间点内唯一跟上华为问界产品定义的产品。 缺点：1- 有辅助驾驶的硬件，但没有与之匹配的软件实力。当然，这是一个需要投入很大的地方，零跑的路还很长。 2-acc 刹车过于急促，舒适刹停体验不佳。这个阶段没有开 nac， 不知道是技术原因还是选择性的原因，前车已经遇到红绿灯刹停，但是 acc lcc 一直没减速，乘坐体验不好，同行的几个人都在吐槽这一点。另外就是舒适刹停，每次都感觉掌握了他的点，但有时候也不是这个路数，给驾驶者心里不舒服。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

3.71分“良好”

换车需要，预算不能太贵的纯电，外观内饰看起来得好看点的，对数据不敏感，网上看了下就icar和c10了，因为本地没有icar的店于是看了c10，看起来满意未试驾直接大定。 优惠的话除了地补之外没有了，送的东西也啥都没有。这里强烈建议需要购买这个车的不用去直营店下单了，有很多店都有各种优惠的能省不少，有心找很容易能找到贴合方便自己去提车又可以优惠的。 外观内饰空间都很满意，车机什么的也都舒服，主要还还是觉得好看，空间也很大对于有空间需求的应该也是能满足的。 驾驶感受的话动力足够，方向盘轻，基本功能都可以语音，续航目前开下来估计8.5折左右无高速。座椅的话静态感受很舒服。 缺点：驾驶位开车腰承拖不够，有点落空。左右的晃动多了些，后排有人动一下车子也晃的厉害了些，脚动的话容易跟地板咚咚声。 还有一个不爽的事就是销售用领权益的名义要了验证码登了我的app账号实际是去填了购车交付体验报告，发现被登入问销售也未如实告知，不知其它车友是否有发生。 对于该车在贴吧里看到的那些故障还未遇到，如果质量稳定的话还是很值得推荐购买的。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.64分“优秀”

【购车经历】 家里有两部大众，一辆宝来，一辆朗逸，以前对电车并不看好，也不感冒。 月初的时候，爸爸说想把陪伴了多年的宝来报废，于是就想着换一辆新车。 刚好一天看袁启聪介绍c10，一下就被那简介的内饰吸引了，于是就在各平台看这台车的各位车评，同时也比较了零跑自己的c11，长安的s7，还有其他车型，通过试驾对比，最后还是决定买这台。 【驾驶感受】 一个字，稳。是真的稳！惊喜！ 因为我以前是开朗逸的，开了7年了，大众也稳，但过减速带还是比较震，这台c10给我的感觉就是稳，也很舒服。我很喜欢座位，真的软！ 【提车价格】 我买的是中配加包15.08万，地补1500，上牌400，送5次保养含工时费，保险是平安，大概5700第一年，销售说第二年会返1000。送了贴膜，但送的膜质量太差了，后面还是加了点钱贴了好点的膜，但我老婆说我被套路了。。算了 【最不满意】 因为我算是老司机了吧，不太相信智驾，所以就没选顶配。在东莞的话，工业区比较密集，人流车流很大所以不适用智驾。 某天上班路上，有个电动车突然急转到我的车道，我是能避开的。但被车自动急刹吓到了，于是后面就把自动急刹关了。太吓人了。 最后，我想对一些有买车需求的朋友说，车是你自己的，结合自己的用车需求，来选择他，而不是人云亦云，自己不需要的配置越堆越多，过分追求一点不切实际不适用的功能，对你平时不但没帮助，而且还要付出更多的钱来买单。 最后的最后，感谢老婆的支持，钱是我跟老婆两人存的，说买车她也说该花就花呗，大不了重新挣回来。所以车牌就选了她的生日，嘻嘻?

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530舒享版

4.64分“优秀”

开年来一直在关注电车，原打算购买ID3，试驾了2次，差不多决定了，但在逛宝龙广场时看到零跑，当时还是2月底，价格还没有出来，被新车的外观内饰空间吸引。三月价格出来时正在试驾比亚迪汉，一对比汉和零跑C10的价格后觉得还是零跑C10更香，又预约试驾了一次，最后兜兜转转在3月7号试驾当天晚上订了530舒享版。 【购车经历】 我订的是530舒享版加选装包外观苔原灰内饰赤霞橙，开始以为有现车，但颜色符合的配置不符合，配置符合的颜色不符合，只有等重新生产，3月24号销售说到店了，26号中午急匆匆赶去提车，去店里交钱，出保险，到傍晚四点多终于开车回家了（贷款提前办好了）。 【提车价格】 裸车14.38万，三年免息贷款4.4万，保险6500多点，后面政府补贴4000还在申请，送了贴膜脚垫，还有官方送的价值一千元的小礼品。 【驾驶感受】 电车开起来比我以前的哈弗好多了（哈弗还是手动。。），这两天在市区开，驾驶很平顺，加速足够用，车窗一关内部静谧，就启动会有一点电流声。车机暂时也就听听音乐，后期再仔细研究功能。安全驾驶辅助很实用，更加智能化，提示音啥的很多，总体上很优秀了。 【油耗】 纯电市区通勤13左右，才开了不到100公里。高速还没上过。 【亮点配置】 车里新车味道不重，车内空间很大，还有座椅放平功能，送的头枕软绵绵，舒服的很。【最不满意】 车门拉手隐藏式的使用很变扭，左手去开关不方便，还是喜欢ID3的半隐藏式门把手，后期能加装电动的就好了。 【空间表现】 空间比我原来的哈弗H2大多了，后排也很舒适。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.5分“优秀”

1.能耗是目前最大的亮点，如图，每天通勤的距离是大学城到石桥铺，来回46公里左右，有堵车的地方，也有内环快速路，这个能耗，能是全网第一吗? 2.WLTC是真的准，一点不虚标，是多少就能跑多少(市区）这点必须点赞? 3.动力，相比C11比较激进加速方式和动能回收，我更喜欢C10的温和，既然定位主打家用，就一定得让家人做起来相对舒适。（可能跟一直不喜欢开快车有关） 4.底盘调教，虽然都在说减配，但是C10的底盘调教，个人认为比C11好。 5.内饰，其实之前一直关注的是C11，但是内饰的确不喜欢，C10的内饰简洁美观，这一点就足够吸引我。 6.座椅，包裹性很强，坐着也舒服，由于比较喜欢长途自驾，所以这个座椅的舒适度，很满意 总之呢，抛开剂量谈毒性就是耍流氓，抛开价格谈配置也不现实，这个价位，能有这样的表现，是真没选错，加油零跑，加油C10!

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.71分“优秀”

最满意的就是空间，特别是二排空间很宽敞，其次是座椅很舒适，车机也能达到新势力车企的中上水准，智驾方面还有进步的空间，不过个人对智驾还持观望态度，毕竟不管是哪家的智驾，都不敢把安全完全交给电脑。总的来说是一台各方面都适合家用的水桶车。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.5分“优秀”

作为一款亮相在去年车展上的全新电子电气架构下的新车,自亮相开始就开始关注了，3月2日,价格还没出就到店里面先试驾。给我的感觉是首先外观比较圆润富有喜感，比较满意，车内内饰简约而不简单同时没有异味，驾驶起来车辆静谧性不错，除了刹车的脚感有些突兀，车道居中辅助也是有些鸡肋，其余的都满意，包括智驾方面的反应。 最后接着下定和提车，作为曾经的油车车主，一下子到电车智能化,有种鸟枪换炮的感觉，很满意，新的一年一起踏上新的征程。 一外观内饰方面。车身圆润討喜，不张扬，内饰有机硅异味少，座椅舒适偏软，空间得房率66%以上，大空间坐起来视野舒畅。 二驾驶感觉方面。偏家用的调试，家用感觉明显，底盘扎实，静谧性优越，8295车机芯片不卡顿，智能化体验好。城区电耗一般在14左右，之间，高速电耗在25左右。 三存在不足方面。1刹车调教先紧后松，这个要适应，2车道居中保持功能鸡肋，有画龙感觉，在南方地区不实用。3无线充电17瓦散热效果不好，4一些该有舒适性配置也减配了，如前备箱，引擎盖隔音棉，后备箱遮挡帘等。 车没有完美的车，适合自己最重要，现在已经接近1000公里，目前还是很满意的。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530激光雷达版

4.43分“优秀”

内饰方面，座椅就不说了，相当的软且舒服（母婴级环保座舱），星垣紫耐脏且好打理，赤霞橙比较适合爱干净的人，选装256色氛围灯夜间音乐放起来很有视觉感。          空间方面，乘坐区域完全够用，很宽敞（本人175的身高），后背箱空间也足够大，出去郊外旅游或者短途游足够放行李了。而且平时用小憩模式睡午觉也是相当不错。           动力方面的话，加速还是可以的，可能没有C11来的快，但是平稳有序。         隔音、胎噪可能还需要改进下，但是这个价位还是可以接受的。高速时的风噪有点大，强烈建议优化下。         能耗的其实还好，目前来看有个85%左右，可能不开空调的话会高点。如果平常上下班其实用用肯定够了的。 智驾的LCC没小鹏来的优秀，希望会越来越好，精度更加高，现在唯一的缺点就是，一旦路上没有线了，车子就容易往旁边靠。         全车标配外放电，这个还是不错的，周末或节假日出去露营或者野餐的时候方便了不少。建议是全车标配外放电枪。         车机的流畅度还是可以的，和华为合作以后，希望能尽快升级，优化一些功能的实用性。 另外建议一下，胎压监测能出个模块加装，现在没胎压监测，一旦胎压低了，都不知道是哪一个轮胎低。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.57分“优秀”

“无论海角与天涯 大抵心安即是家” ——白居易《种桃杏》 应景了零跑10的广告词"年轻人更理想的家" 一、买车历程 本人山东大汉一枚，自己的老油车10年了，到了该换车的时候了。从去年开始关注新能源汽车，因为是家庭日常用车，主要考虑就是空间和舒适性，看了比亚迪、埃安、深蓝、理想再到领克、问界，综合方方面面还是感觉零跑最有性价比。就在快要下定C11的时候偶然间得知了b11（c10前身）要上市的消息，然后目光瞬间被吸引了过来。 可以说从外观到内饰到配置，C10都拿捏住了我的审美。从慕尼黑车展之后可以说是一天看一次有没有新车的消息，经过漫长的等待看配置、看内饰再到看实车、试驾。 知道现在终于提车了！终于有了自己的C10，很开心！中间等待的苦楚与无奈真是一言难尽啊…… 二、提车体验 之前准备买C11的时候联系了本地区5家4S店，从开始看车到上门试驾到后面挂牌上户，总体都挺满意的。唯一的差池就是上牌车检的时候我和销售小姐姐把三脚架和反光衣丢了....不过大气的销售小姐姐转身从自己车里拿了套给我.....总的来说我们地区零跑销售的服务态度还是可以的，最起码每次去走哪跟到哪还都给茶水喝。 三、用车体验 开了这一周左右的时间整体满意，座椅很舒适，空间更不用说了本人186的山东大汉坐里面从腿到头没有任何紧凑感，后备箱放了两个大箱子还余有不小的空间。用料可以说在这个价位是很能打的。车身外观和内饰唯一让我不满意的地方就是没有轮眉（个人主观审美）C11还有轮眉的，C10没有，心中一大遗憾，不过不影响对它的喜欢！能耗方面不好说，因为还没有跑多少路提车后一次电没充过呢，不过从显示上看百公里17度电左右的样子（刚到手在车上各种调试各种实验也花了不少电应该）。 四、亲友体验 从买来车到现在身边的人都时一种正面的评价，邻居、同事、家人都说好，特别是我楼下的大哥他买的奥迪Q5，开了开我这个车之后一个劲的夸用他的话说想换的心都有了.... 最后希望零跑越来越好，希望车友们平安喜乐，万事胜意！